Der Audi A6 C9 ist ein Pkw-Modell der oberen Mittelklasse der Audi AG.
Geschichte
Die Präsentation der Baureihe erfolgte zunächst als Avant am 4. März 2025. Die Limousine folgte am 15. April 2025. Produziert wird der A6 weiterhin im Audi-Werk in Neckarsulm. Bereits seit 2024 gibt es mit dem A6 e-tron ein Elektroauto unter der A6-Modellreihe. Eine S6-Version soll nicht mehr angeboten werden.
Auf dem chinesischen Markt wird seit dem 26. März 2026 die Langversion A6L verkauft. Sie ist 5,14 Meter lang und hat einen Radstand von 3,07 Meter. Die Produktion erfolgt bei FAW-Volkswagen.
Sicherheit
Im April 2025 wurde vom Euro NCAP die Crashtest-Beurteilung des A6 bekanntgegeben. Er erhielt fünf von fünf möglichen Sternen.
Technische Daten
Zum Marktstart gibt es den 5,00 Meter langen, 1,88 Meter breiten und 1,47 Meter hohen A6 mit zwei Ottomotoren und einem Dieselmotor. Alle drei Motorisierungen sind als Mild-Hybrid ausgeführt und bereits aus dem A5 B10 und dem Q5 GU bekannt. Im Mai 2025 folgten zwei Plug-in-Hybride sowie im November 2025 ein weiterer Dieselmotor. Der Kofferraum des A6 Avant fasst maximal 503 Liter, nach Umklappen der Rücksitzlehne sind es maximal 1534 Liter. Bei der A6 Limousine sind es 492 Liter. Die Baureihe basiert auf der Premium Platform Combustion.
Die drei Allradmodelle (3.0 TFSI quattro, 2.0 TDI quattro und 3.0 TDI quattro) sind optional mit einer Allradlenkung erhältlich. Bei Geschwindigkeiten bis etwa 60 km/h werden die Hinterräder bis zu fünf Grad entgegengesetzt zu den Vorderrädern eingeschlagen. Dadurch verringert sich der Wendekreis um bis zu einen Meter auf 11,3 Meter. Bei mittlerem und höherem Tempo werden die Hinterräder gleichsinnig eingeschlagen, zum Beispiel beim Spurwechsel auf der Autobahn.