Lynk & Co
Lynk & Co (chinesisch: 领克) ist eine Marke des chinesischen Automobilherstellers Geely, die im Oktober 2016 gegründet wurde.
Die Fahrzeuge von Lynk & Co sind zwischen denen der Marke Geely und ihrem schwedischen Tochterunternehmen Volvo positioniert. Viele wurden zusammen mit Volvo entwickelt. Der Schwerpunkt von Lynk & Co liegt auf vernetzten Modellen und neuartigen Verkaufsstrategien, womit das Unternehmen insbesondere jüngere Autokäufer ansprechen will.
Verkaufsstrategie
Die Fahrzeuge von Lynk & Co sollen auf den meisten Märkten über ein Direktvertriebsmodell verkauft werden. Im Gegensatz zu vielen anderen Marken, bei denen die Fahrzeuge über Autohäuser vertrieben werden, spart sich das Unternehmen so diesen logistischen Aufwand, indem die Fahrzeugbestellung über das Internet erfolgt. Es gibt aber auch mietähnliche Modelle. In China werden die ersten Fahrzeuge seit Ende November 2017 verkauft, der Marktstart für Europa und die Vereinigten Staaten war ursprünglich für Ende 2019 geplant. Seit Ende 2020 werden die ersten Modelle in Europa verkauft. Gebaut werden die Lynk-&-Co-Modelle in Taizhou.
Fahrzeuge
Das erste Fahrzeug der Marke ist der Lynk & Co 01 auf Basis der mit Volvo entwickelten Compact Modular Architecture (CMA)-Plattform des Geely-Konzerns, auf der auch der Volvo XC40 aufbaut. Seit dem 28. November 2017 wird der Lynk & Co 01 in China verkauft. Der europäische Markt folgte Ende 2020.
Die Limousine Lynk & Co 03 wurde als Konzeptfahrzeug im April 2017 auf der Shanghai Motor Show vorgestellt. Auch sie basiert auf der CMA-Plattform. Die Serienversion ist seit Oktober 2018 in China erhältlich.
Der Crossover-SUV Lynk & Co 02 baut auch auf der CMA-Plattform auf und wurde als Serienversion am 26. März 2018 vorgestellt. Marktstart in China war am 28. Juni 2018.
Als SUV-Coupé bezeichnet der Hersteller den Lynk & Co 05, der im März 2020 in den Handel kam.
Im Juni 2020 präsentierte Lynk & Co das SUV 06.
Ein erster Ausblick auf ein Elektroauto der Marke wurde im September 2020 mit dem 4,85 Meter langen Lynk & Co Zero Concept präsentiert. Geely gründete im März 2021 allerdings die Elektro-Marke Zeekr. Das Serienmodell wurde schließlich im April 2021 als Zeekr 001 vorgestellt.
Mit dem 09 wurde im Juni 2021 das größte SUV der Marke vorgestellt, das sich die Technik unter anderem mit dem Volvo XC90 teilt.
Mit dem Konzeptfahrzeug The Next Day zeigte Lynk & Co im Juni 2022, wie sich die Marke optisch weiterentwickeln wird.
Auf Basis des Volvo XC60 debütierte im März 2023 der 08.
Eine 4,83 Meter lange Limousine ist der 07, der im Februar 2024 erstmals gezeigt wurde.
Das erste Elektroauto von Lynk & Co ist der 10. Das über fünf Meter lange Fahrzeug wurde im Juni 2024 vorgestellt. Im Juni 2025 folgte eine Version mit Plug-in-Hybrid.
Ein weiteres Elektroauto ist der Z20, der wie beispielsweise Zeekr X oder Smart #1 auf der Sustainable Experience Architecture (SEA) von Geely basiert. Er wurde im September 2024 präsentiert.
Der Lynk & Co 900 ist ein 5,24 Meter langes SUV mit einem Plug-in-Hybrid-Antrieb. Er wurde im Januar 2025 vorgestellt.
Verkaufszahlen in China
Zwischen 2017 und 2022 sind in der Volksrepublik China insgesamt 821.898 Fahrzeuge von Lynk & Co verkauft worden. Mit 221.878 Einheiten war 2021 das erfolgreichste Jahr.
Lynk & Co 01 (2017-)
Der Lynk & Co 01 ist ein Kompakt-SUV der chinesischen Automobilmarke Lynk & Co, das gemeinsam mit Volvo Cars entwickelt wurde.
Im Oktober 2016 präsentierte der Hersteller in Berlin den 01 als Konzeptfahrzeug.
Das Serienmodell debütierte auf der Shanghai Motor Show im April 2017. Seit dem 28. November 2017 wird das Fahrzeug in China verkauft. Bis März 2018 wurden jedoch nur die Fahrzeuge der auf 1001 Exemplare limitierten Limited Edition gebaut.
Auf der Beijing Auto Show im April 2018 präsentierte Lynk & Co eine Plug-in-Hybrid-Version des SUV. Seit dem 27. Juli 2018 wird sie in China verkauft.
Im Oktober 2020 stellte Lynk & Co eine überarbeitete Version des 01 vor. Zeitgleich wurde bekanntgegeben, dass die Baureihe in beiden Hybridversionen noch ab 2020 in Europa verkauft wird. Unter anderem steht ein Abo-Modell zur Wahl, bei dem für monatlich ab 550 Euro die Kosten für Versicherung und Wartung enthalten sind. Wird das Fahrzeug für Carsharing angeboten, soll sich die Rate noch reduzieren lassen.
Das SUV ist das erste Fahrzeug von Lynk & Co und baut auf der modularen CMA-Plattform (Compact Modular Architecture) auf, die auch der Volvo XC40, der Geely Xingyue S und der Polestar 2 nutzen. Vom XC40 übernimmt der 01 auch weitere Komponenten wie die Motoren oder die Sicherheitssysteme.
Zum Marktstart stand für den 01 nur ein 140 kW (190 PS) starker Zweiliter-Ottomotor zur Verfügung, der auch im Volvo XC40 zum Einsatz kommt. Dieser wird serienmäßig mit einem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe und Vorderradantrieb angeboten, Allradantrieb ist optional verfügbar. Die Höchstgeschwindigkeit gibt der Hersteller mit 210 km/h an. Ende 2020 folgten stärkere Versionen.
Die im Juli 2018 eingeführte Plug-in-Hybrid-Version wird vom aus dem XC40 bekannten 1,5-Liter-Dreizylinder-Ottomotor mit 132 kW (180 PS) in Kombination mit einem 60 kW (82 PS) starken Elektromotor angetrieben. Die elektrische Reichweite gibt der Hersteller mit 69 Kilometern an. Für die europäische Version des 01 PHEV gibt Lynk & Co eine Reichweite von 69 Kilometern an.
Im November 2019 führte der Hersteller noch eine Hybridversion ein, die nicht an der Steckdose aufgeladen werden kann. Eine neue Hybridgeneration debütierte im Juni 2022. Hier befinden sich zwei Elektromotoren an der Hinterachse.
In 2021 wurden die ersten Lynk & Co 01 in Deutschland zugelassen. Im Folgejahr 2022 wurde diese neue Marke vom Kraftfahrt-Bundesamt mit berücksichtigt und die Zulassungszahlen auf Monatsebene veröffentlicht. 2022 waren es 6.622 Lynk & Co 01, davon 6.388 Plug-in-Hybride (96 %) und 234 Otto-Hybride (4 %).
Lynk & Co 02 (2018-)
Der Lynk & Co 02 ist ein Crossover-SUV der 2016 gegründeten chinesischen Automobilmarke Lynk & Co, das gemeinsam mit Volvo Cars entwickelt wurde.
Das Fahrzeug wurde am 26. März 2018 in Amsterdam vorgestellt. In China kam es am 28. Juni 2018 in den Handel.
Das SUV ist das zweite Fahrzeug von Lynk & Co und baut wie das etwas längere Kompakt-SUV Lynk & Co 01 und die Limousine Lynk & Co 03 auf der modularen CMA-Plattform (Compact Modular Architecture) auf, die auch der Geely Xingyue S, der Polestar 2 und der Volvo XC40 nutzen. Von diesen übernimmt der 02 auch weitere Komponenten wie die Motoren oder die Sicherheitssysteme.
Zum Marktstart standen für den Wagen ein 1,5-Liter-Ottomotor mit 115 kW (156 PS) oder 132 kW (180 PS) und ein Zweiliter-Ottomotor mit 140 kW (190 PS) zur Auswahl. 2019 folgte eine Version mit Plug-in-Hybrid-Antrieb. Später soll auch eine Elektroversion erhältlich sein. Seit Juni 2021 ist mit der Hatchback genannten Version ein flacher aufbauendes Topmodell erhältlich.