Genesis Motor
Genesis Motor ist eine Automobilmarke der koreanischen Hyundai Motor Group.
Sie wurde zusammen mit der Obere-Mittelklasse-Limousine Hyundai Genesis geplant und offiziell als eigene Marke am 4. November 2015 eingeführt. Bereits beim Pebble Beach Concours d’Elegance im August 2015 präsentierte Hyundai mit dem Vision G Concept Coupé einen Ausblick auf das Design zukünftiger Luxusmodelle der Marke.
Design
Manfred Fitzgerald, ehemaliger Direktor für Marke und Design bei Lamborghini, übernahm die Führung der Marke Genesis als Senior Vice President. Luc Donckerwolke, ehemaliger Designdirektor von Bentley, Lamborghini und Audi, ist seit Anfang 2016 Designdirektor von Genesis und arbeitet mit dem Chefdesigner von Hyundai und Kia, Peter Schreyer, zusammen. Albert Biermann, ehemaliger Leiter von BMWs M performance Division, übernimmt Tuning und Performance der Genesis Fahrzeuge. Ende Oktober 2019 übernahm der ehemalige Amerika-Leiter William Lee die Führung, nachdem Fitzgerald Genesis verlassen hatte.
Geschichte
Hyundai führte im März 2007 das „Concept Genesis“ als eine „progressive Interpretation der modernen Sportlimousine mit Hinterradantrieb“ ein. Die Idee für Genesis entstand 2003. Die Gestaltung der Karosserie nahm drei Jahre in Anspruch, die Kosten des gesamten Programms beliefen sich auf 500 Millionen US-Dollar über einem Entwicklungszeitraum von 23 Monaten. Es wurden 800 000 Meilen Testfahrten durchgeführt. Hyundai stellte den Hyundai Genesis 2008 im Rahmen der North American International Auto Show vor. Ab Herbst 2010 wurde dann das Genesis Coupé auch auf dem deutschen Markt angeboten. Aufgrund der COVID-19-Pandemie wurde die für Ende 2020 geplante Rückkehr auf den europäischen Markt verzögert. Anfang Mai 2021 wurde dann bekanntgegeben, dass ab Sommer 2021 in Deutschland, in der Schweiz und in Großbritannien Fahrzeuge verkauft werden. Zunächst waren der G80 und der GV80 erhältlich. Seit Herbst September 2021 sind auch die kleineren Modelle G70 und GV70 verfügbar. Später folgten dann unter anderem das erste Elektrofahrzeug GV60 sowie die bereits verfügbaren Modelle GV70 und G80 als elektrisch angetriebene Varianten.
Im November 2022 stellte Genesis das elektrisch angetriebene Cabriolet X Convertible Concept vor. Wie das 2021 vorgestellte Coupé X Concept zeigt es LED-Streifen, die sich bis hinter die Vorderachse bis zu den Türen ziehen und sich auch am Heckbereich zeigen. Im März 2024 wurde einerseits die sportliche Submarke Magma und andererseits der Neolun Concept, ein elektrisch angetriebenes SUV, vorgestellt. Auf der Seoul Mobility Show im April 2025 zeigte der Hersteller mit dem X Gran Coupé und X Gran Convertible zwei Konzeptfahrzeuge auf Basis des G90. Die Studie X Gran Equator wurde im April 2025 auf der New York International Auto Show gezeigt. Einen Ausblick auf eine Kombi-Version des G90 zeigte Genesis im November 2025 mit der Studie G90 Wingback. Einen Ausblick auf einen Offroad-Sportwagen zeigte Genesis im Januar 2026 mit der Studie X Skorpio.
Für die Teilnahme ab 2026 an der FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft und ab 2027 an der IMSA WeatherTech SportsCar Championship wurde im Dezember 2024 das Rennteam Genesis Magma Racing vorgestellt. Außerdem wurde der Rennwagen GMR-001 gezeigt.
Verbreitung in Deutschland
Ende November 2023 waren in Deutschland etwa 1000 Genesis-Fahrzeuge zugelassen.
Genesis G80 (2016-2020)
Der Genesis G80 ist eine Limousine der zur Hyundai Motor Company gehörenden Marke Genesis. Das Fahrzeug ist nach dem größeren G90 das zweite Modell der Marke.
Die erste Generation des Genesis G80 gilt als Nachfolgemodell des nahezu baugleichen Hyundai Genesis.
Von ihm unterscheidet sich der G80 unter anderem durch eine neue Frontgestaltung und neue Scheinwerfer.
Gebaut wurde das Fahrzeug im südkoreanischen Ulsan.
Vorgestellt wurde die Limousine auf der North American International Auto Show im Januar 2016 in Detroit. In Südkorea wird das Fahrzeug seit Juli 2016 verkauft, der amerikanische Markt folgte im September 2016. In Russland kam der G80 im März 2017 in den Handel. In Deutschland erhielt der Hyundai Genesis vorerst kein Nachfolgemodell. Den Markteintritt in Europa und China plante Genesis zunächst für Ende 2019 mit einem neuen Modell.
Als Antrieb standen für den G80 der ersten Generation insgesamt sechs Ottomotoren zur Verfügung. Weltweit wird davon nur der 272 kW (370 PS) starke, aus dem G90 bekannte 3,3-Liter-Turbomotor angeboten. Ab Februar 2018 war in Südkorea auch ein 2,2-Liter-Dieselmotor mit 149 kW (203 PS) erhältlich.
Genesis G90 (2016-2022)
Der Genesis G90 ist das erste Fahrzeug der zur Hyundai Motor Company gehörenden Marke Genesis und ist seit 2016 auf dem Markt. Der G90 ist das Nachfolgemodell des Hyundai Equus. In Europa wird die Limousine nicht angeboten
Auf dem Heimatmarkt in Südkorea wurde der Genesis G90 bis zum Facelift in 2019 als Genesis EQ900 verkauft.
Eine überarbeitete Version präsentierte der Hersteller auf der LA Auto Show im November 2019, welche nun auch in seinem Heimatmarkt Südkorea als G90 verkauft wurde.
Antriebsseitig standen drei Ottomotoren zur Verfügung. Außerdem war der G90 in einer um 29 Zentimeter verlängerten Version erhältlich.
Genesis G90 (2022-)
Die zweite Generation des Genesis G90 wurde am 30. November 2021 präsentiert.
Genesis' aktuelle Designsprache mit zweigeteilten Leuchteinheiten wurde nunmehr auch für dieses Modell übernommen.
Auch die neue Generation ist in zwei Radständen erhältlich. Als Motorisierung kommt jedoch nur noch ein 3,5-Liter-Twin Turbo-V6-Ottomotor mit 279 kW (380 PS) und 530 Nm Drehmoment zum Einsatz. Die Langversion erhält zusätzlich ein 48-Volt-Mild-Hybrid-System. Außerdem ist optional eine Allradlenkung verfügbar.