Im schwedischen Heimatland sitzen die ersten Kunden bereits am Steuer ihres vollelektrischen Premium-SUV, viele weitere folgen in den kommenden Wochen und Monaten.
Mit dem zu Jahresbeginn vorgestellten Volvo EX60 setzt der schwedische Premium-Automobilhersteller neue Maßstäbe: Das Elektro-SUV der Premium-Mittelklasse bietet eine in seinem Segment führende Reichweite von bis zu 810 Kilometern, lässt sich in nur 16 Minuten* von zehn auf 80 Prozent aufladen und liegt dabei preislich auf dem Niveau des Bestsellers Volvo XC60 mit Plug-in-Hybridantrieb.
Der vollelektrische Fünfsitzer macht Schluss mit Reichweitenangst, bietet ein wegweisendes Bedien- und Nutzererlebnis und hebt dank seiner fortschrittlichen Core-Computing-Plattform die Sicherheit auf ein neues Niveau. Als erster Volvo im weltweit größten Elektroauto-Segment eröffnet er dem Unternehmen die Möglichkeit, seine Zielgruppe und seinen Marktanteil im Markt für Elektrofahrzeuge deutlich auszubauen.
Der Range Rover Sport Electric wird eine neue Ära des sportlichen Luxus einläuten.
Nach dem mit großer Spannung erwarteten Range Rover Electric, der während der britischen Sommersaison bei ausgewählten Events erstmals vorgestellt wird, definiert der Range Rover Sport das Segment der elektrischen Luxus‑SUVs erneut völlig neu. Wenn das Fahrzeug im Verlauf dieses Jahr auf den Markt kommt, trägt es die bekannte unverwechselbare, kraftvolle Form – nun angetrieben von einem vollelektrischen Antrieb, der mühelose, unmittelbare Performance liefert.
Sie ermöglicht den Einstieg in die Elektromobilität mit einem starken Preis-Leistungs-Verhältnis und ist optimal auf die Anforderungen im urbanen Alltag zugeschnitten. Den Einstieg markiert das Modell Trend ab 24.995 Euro. Aber auch die Ausstattungslinien Life und Style sind mit der 37 kWh-Batterie kombinierbar und ab 29.195 Euro erhältlich. Die Variante mit kleinerer Batterie kommt wenige Wochen nach dem ID. Polo mit der 52 kWh-Batterie auf den Markt.
Vor Kurzem hat Volkswagen den neuen ID. Polo in den Vorverkauf gebracht – komplett neu gedacht und konsequent auf die Zukunft ausgerichtet. Mit Erfolg: Die kürzlich eingeführte „Electric Urban Car Family“ der Brand Group Core, zu der auch der ID. Polo gehört, verzeichnete innerhalb von wenigen Wochen bereits über 70.000 Bestelleingänge – davon 25.000 ID. Polo.
Jetzt macht Opel den vielseitigen Hochdach-Van noch attraktiver. Ab sofort ist der Combo-Pkw zum Einstiegspreis von 26.590 Euro (UPE inkl. MwSt.) auch mit effizientem Benzinmotor erhältlich. Die Kunden haben so die freie Wahl, ob sie klassisch mit Benzin- oder Dieselantrieb oder vollelektrisch und damit lokal emissionsfrei im Combo Electric unterwegs sein möchten. Mit dem neuen Angebot gibt Opel seinen Kunden so noch mehr Freiheit, genau die Antriebsalternative zu wählen, die zu ihren Bedürfnissen und zum jeweiligen Einsatzzweck passt.
Das vollelektrische Kompakt SUV vereint ein stil- und kraftvolles Design, Technologien aus der Oberklasse und ein durchdachtes Gesamtkonzept in einem Fahrzeug. Zu einem Einstiegspreis von rund 28.000 Euro bietet der ID. Cross ein Niveau an Qualität, Komfort und Ausstattung, das im Kleinwagen- und Kompaktsegment neue Maßstäbe setzt. Das zeigt sich im Innenraum am Wohlfühlambiente, das durch fein verarbeitete Materialien, stoffbezogene Flächen und hohen Sitzkomfort erreicht wurde. Zusätzlich sorgt das neue Infotainmentsystem „Innovision“ für eine intuitive Bedienung und vernetzte Funktionen. Neben Technologien und Assistenzsystemen aus höheren Fahrzeugklassen sind drei Leistungsstufen (85 kW, 99 kW und 155 kW) sowie zwei Batteriegrößen (37 kWh und 52 kWh netto) künftig erhältlich. Mit WLTP Reichweiten von bis zu 427 Kilometern eignet sich der ID. Cross für Alltag und längere Strecken. Der Vorverkauf des neuen ID. Cross startet am heutigen Mittwoch.
Erstmals für den Q3 ist das 10,9-Zoll-Beifahrerdisplay verfügbar. Hinzu kommen erweiterte Fahrerassistenzsysteme, serienmäßige Sitzheizung und Rückfahrkamera. Außerdem verfügt der Plug-in-Hybrid über eine höhere Anhängelast. Der Q3, den die Leser der „Auto Motor und Sport“ beim Best Car Award 2026 in der Kategorie „kompakte SUV/Geländewagen“ auf Platz eins gewählt haben, baut damit bestehende Stärken aus und bleibt sich zugleich als vielseitiger, alltagstauglicher Begleiter treu.
Manche Autos werden zu Ikonen, weil sie die Regeln neu definieren – andere, weil sie den Prinzipien treu bleiben, die sie von Anfang an besonders gemacht haben. In den mehr als drei Jahrzehnten, die seit der Einführung des Mazda MX-5 vergangen sind, hat sich die Automobilwelt um ihn herum gewandelt. Sportwagen sind leistungsstärker, schwerer und zunehmend digitaler geworden, erschwingliche Roadster nach und nach vom Markt verschwunden und das Fahren mit offenem Verdeck zu einer Seltenheit geworden.
Doch es gibt einen leichten Sportwagen, der seinem ursprünglichen Zweck bemerkenswert treu geblieben und dafür mit einem einzigartigen Erfolg belohnt worden ist: ein Auto, das 2016 als „World Car of the Year“ und „World Car Design of the Year“ ausgezeichnet wurde und mit mehr als 1,25 Millionen weltweit produzierten Exemplaren und 404.000 Auslieferungen in ganz Europa nach wie vor der weltweit meistverkaufte Roadster ist.
Die erste Generation des Mazda MX-5 debütierte auf der Chicago Auto Show 1989, aber ihre Geschichte begann schon lange vorher. Im Jahr 1979 traf sich der amerikanische Automobiljournalist Bob Hall mit Kenichi Yamamoto, dem damaligen Leiter für Forschung und Entwicklung bei Mazda. Während des Gesprächs stellte Yamamoto eine einfache Frage: „Was fehlt auf den Straßen von heute?“
Kombinierte Werte für Opel Astra Sports Tourer Electric gem. WLTP1: Energieverbrauch 15,6-15,8 kWh/100 km, CO2-Emission 0 g/km; CO2-Klasse: A.
Kombinierte Werte für Opel Astra Sports Tourer Plug-in-Hybrid gem. WLTP1: Energieverbrauch gewichtet 12,8-13,0 kWh Strom/100 km plus 2,3 l Benzin/100 km; CO2-Emission 51-53 g/km; CO2-Klasse B. Bei entladener Batterie: Kraftstoffverbrauch 5,5-5,6 l/100 km; CO2-Klasse D.
Kombinierte Werte für Opel Astra Sports Tourer Hybrid gem. WLTP1: Kraftstoffverbrauch 5,0-5,1 l/100 km, CO2-Emission 112-114 g/km; CO2-Klasse: C.
Kombinierte Werte für Opel Astra Sports Tourer 1.5 Diesel gem. WLTP1: Kraftstoffverbrauch 5,0-5,1 l/100 km, CO2-Emission 132-134 g/km; CO2-Klasse: D.
Emotionales Design, clevere Technologien, höchste Effizienz und vor allem ausgewiesene Praktikabilität:
Das Portfolio an Innovationen reicht von der jüngsten Generation des adaptiven Intelli-Lux HD Lichts über serienmäßige Intelli-Sitze bis hin zu einer breiten Antriebsauswahl, die alle Bedürfnisse erfüllt. Ein Astra Sports Tourer wäre allerdings kein echter Opel-Kombi, wenn er nicht seine ausgewiesenen Stärken als flexibler Lademeister unter Beweis stellen würde. So glänzt er unter anderem mit variabel unterteilbarem Laderaum und einem Gepäckvolumen von bis zu 1.634 Litern.
Beide Modelle wurden konsequent auf die Bedürfnisse von Familien zugeschnitten.
Der Grizzly ist der SUV für alle, die Platz und Komfort suchen, während der Grizzly Fastback an Kunden richtet, die dieselben praktischen Vorteile sich in einer markanten Silhouette wünschen.
Hinter der Leistungsexplosion stehen zwei Axial-Fluss-Motoren an der Hinterachse und ein Axial-Fluss-Motor an der Vorderachse.