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2026-03-16: Elektro-Offensive: Deutschland-Start von MG4 EV und MGS6 EV
- Mehr Fahrspaß, aufgewerteter Innenraum: Update für den Elektrobestseller MG4 EV 1 2 3. Ab 42.990 Euro, bis zu 320 kW (435 PS)
- Klares Design, funktionaler Anspruch: neues C-Segment-SUV MGS6 EV 4 5. Ab 49.990 Euro, mit 180 kW (244 PS) oder 266 kW (361 PS)
- Beide Modelle ab sofort bestellbar – Auslieferungen starten in Kürze
MG Motor startet in Deutschland den Verkauf von zwei vollelektrischen Volumenmodellen.
Der aufgewertete MG4 EV spricht als kompakter Elektro-Hatchback mehr denn je einen fahraktiven Kundenkreis an und bewahrt sich dabei seine Qualitäten als effizienter und praktischer Alltagsbegleiter. Mit dem MGS6 EV erweitert MG Motor sein Angebot um ein vollelektrisches SUV im C-Segment. Der Allrounder überzeugt mit viel Platz und großzügiger Ausstattung, hoher Reichweite und schnellem Laden sowie markantem Design und aerodynamischem Feinschliff.
„Mit dem überarbeiteten MG4 EV und dem neuen MGS6 EV bieten wir unseren Kundinnen und Kunden zwei vollelektrische Modelle für unterschiedliche Anforderungen. Beide Fahrzeuge stehen für unseren Anspruch, Elektromobilität zugänglich und alltagstauglich zu machen.“
MARC HECHT, DIRECTOR PR & COMMUNICATIONS VON MG MOTOR DEUTSCHLAND
2026-03-16: Ausblick auf künftiges elektrisches Kompakt-SUV: Der neue ID. Cross unterwegs in Amsterdam
Ab Herbst 2026 kommt der ID. Cross auf den europäischen Markt.
Das Modell ist ab einem Einstiegspreis von rund 28.000 Euro zu haben.
Der Fünfsitzer richtet sich an Kundinnen und Kunden, die erstklassige, alltagstaugliche und bezahlbare Elektromobilität nutzen möchten. Aktuell ist der ID. Cross in auffälliger Camouflage-Folierung in Amsterdam zu sehen.
2026-03-13: Mercedes-Benz „EVO II“: Faszinierender Kult-Klassiker mit DTM-DNA
- Rare Ikone der 1990er-Jahre: Begehrte Kleinserie sowie Renntourenwagen mit Meisterschaft 1992
- Der Supersportler auf Basis des „190er“ – der ersten Mercedes-Benz Kompaktklasse
- Einer der begehrtesten jüngeren Traumwagen der Marke
„Close-up“ – der Name der Serie des Mercedes-Benz Museums ist Programm.
Jede Folge erzählt Überraschendes, Spannendes, Hintergründiges zu Fahrzeugen aus der Ausstellung.
Diesmal im Blick: der Mercedes-Benz 190 E 2.5-16 Evolution II in der Sonderausstellung „Youngtimer“, Raum Collection 5. Noch bis 31. Mai 2026 zeigt die Schau in einer poppig-bunten Inszenierung zehn ikonische Fahrzeuge der 1990er- und 2000er-Jahre.
2026-03-12: Lamborghini Miura: Der erste Supersportwagen der Geschichte
Als Lamborghini am 10. März 1966 auf dem Genfer Autosalon den Miura vorstellte , präsentierte das Unternehmen weit mehr als nur ein neues Auto.
Es definierte neu, was ein Hochleistungsfahrzeug sein konnte.
Der Miura besaß einen quer hinter dem Fahrer eingebauten V12-Motor – ein Layout, das vom Motorsport inspiriert war. Diese radikale Architektur brach mit der GT-Tradition. Der Miura bot Leistungsdaten, die für die damalige Zeit surreal wirkten. Die von dem legendären Designbüro Bertone entworfene Form des Wagens war sofort ikonisch und ist es bis heute geblieben.
2026-03-11: 75 Jahre Allradantrieb bei Alfa Romeo: Optimale Traktion für überlegene Fahrleistungen
- Der im Jahr 1951 präsentierte Geländewagen 1900 M begründete die 4x4-Tradition bei Alfa Romeo.
- Heute sorgt Vierradantrieb in allen Baureihen von Alfa Romeo für ein sicheres und sportliches Fahrerlebnis.
- Die Technologie AlfaTM Q4 garantiert bei den leistungsstarken Versionen der Alfa Romeo Modelle Junior, Tonale, Giulia und Stelvio die optimale Traktion.
- Je nach Modell arbeitet das Q4-System mechanisch oder in einer Kombination aus Verbrennungs- und Elektromotor.
- Mit einem Anteil von 26 Prozent an den weltweiten Verkäufen im Jahr 2025 ist der Allradantrieb ein wichtiger Baustein der Strategie von Alfa Romeo.
Rüsselsheim, 11. März 2026 –
Für Alfa Romeo steht der Allradantrieb für maximale Sportlichkeit und beste Traktion, selbst unter anspruchsvollsten Haftungsbedingungen.
Gleichzeitig gewährleistet die heute AlfaTM Q4 genannte Technologie die dynamische Präzision, die zu den Merkmalen jedes Modells der italienischen Traditionsmarke zählt.
Allrad kommt in allen Modellen von Alfa Romeo in zwei unterschiedlichen Varianten zum Einsatz: Als ausschließlich mechanisch arbeitendes System bei der Hochleistungslimousine Giulia und beim Premium-SUV Stelvio. Bei bestimmten elektrifizierten Versionen von Alfa Romeo Junior und Alfa Romeo Tonale wird der Q4-Antrieb mithilfe eines Elektromotors an der Hinterachse realisiert.
2026-03-10: Neudefinition von Raum für eine neue Ära: der neue elektrische Mercedes-Benz VLE
- Das Beste aus zwei Welten: Der VLE vereint die Fahreigenschaften einer Limousine mit der Variabilität eines MPV
- Breites VLE-Portfolio: Das Angebot reicht von flexiblen Fahrzeugen für Familien und Freizeitaktive bis hin zu exklusiven Shuttles
- Die perfekte Wahl für jede Fahrt: klassenbeste Effizienz, neue 800-Volt-Technologie und High-Performance-Laden
- Infotainment war noch nie so immersiv und Fahren noch nie so intuitiv dank MB.OS und dem außergewöhnlichen MBUX Fond-Erlebnis
- Mit dem ersten Fahrzeug auf Basis der neuen Van Architektur schlägt Mercedes-Benz das nächste Kapitel der 140-jährigen Automobilgeschichte auf
Mit dem neuen elektrischen VLE läutet Mercedes-Benz eine neue Ära ein.
Er ist das erste Fahrzeug auf Basis der neu entwickelten modularen, flexiblen und skalierbaren Van Architektur.
Das Ergebnis ist eine völlig neu definierte Grand Limousine, die unter anderem vom intelligenten Mercedes-Benz Operating System (MB.OS) profitiert. Der VLE vereint das Beste aus zwei Welten: den Fahrkomfort und die Fahrdynamik einer Limousine mit der Geräumigkeit, Vielseitigkeit und Flexibilität eines MPV. Dank hoher Effizienz, der neuen 800‑Volt-Technolgie und ultraschnellem Laden ist der VLE die ideale Lösung für jede Fahrt.
2026-03-06: Die Schaltzentrale der Performance: Das Interieur des neuen Mercedes-AMG GT 4-Türer Coupés
- Fahrerorientierter Innenraum mit konsequenter Performance-Ausrichtung verspricht AMG typisches Fahrerlebnis und Fahrspaß pur
- AMG RACE ENGINEER: Intelligente Verknüpfung von High-End-Hardware und Software liefert Fahrdynamik auf höchstem Niveau
- Direkter Zugriff auf zentrales Nervensystem des Fahrzeugs zur intuitiven Steuerung von Ansprechverhalten, Agilität und Traktion mit der AMG RACE ENGINEER Control Unit
- Digitales Cockpit mit nahtlos integrierten Displays und auf den Fahrer ausgerichtetem Zentralmonitor schafft eine Schaltzentrale der Performance
- Ausgewogene Bedienlogik aus haptischen Tasten, Touchscreen und Sprachsteuerung
- Sportlich-tiefe Sitzposition vorn, hoher Langstreckenkomfort im Fond mit serienmäßigen Einzelsitzen und großzügiger Beinfreiheit
Mercedes‑AMG enthüllt das Interieur des kommenden Mercedes‑AMG GT 4‑Türer Coupés und unterstreicht damit den Anspruch, Performance nicht nur messbar, sondern erlebbar zu machen.
Noch bevor sich der Sportwagen in Bewegung setzt, vermittelt der Innenraum, worum es geht: ein AMG typisches Fahrerlebnis voller Fahrspaß und präziser Kontrolle.
Das Interieur ist eine Eigenentwicklung aus Affalterbach und verfolgt das Ziel, eine möglichst direkte Interaktion von Mensch und Maschine zu erzeugen.
2026-03-05: Bestellöffnung Quadrifoglio-Modelle: Giulia Quadrifoglio kommt exklusiv für Deutschland als „Oro“-Sondermodell
- Wieder bestellbar: Alfa Romeo Deutschland nimmt ab sofort wieder Bestellungen für den Stelvio Quadrifoglio und die Giulia Quadrifoglio an.
- Nur für Deutschland: Zeitlich limitiertes Sondermodell Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio Oro greift eine traditionelle Namensgebung neu auf.
- Exklusivität serienmäßig: Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio Oro bietet eine erweiterte Ausstattung mit zahlreichen goldfarbenen Details.
Rüsselsheim, 5. März 2026 –
Das vierblättrige Kleeblatt ist zurück: Die Quadrifoglio-Varianten von Alfa Romeo Giulia und Alfa Romeo Stelvio sind ab sofort wieder bestellbar.
Angetrieben von einem 2,9-Liter-V6-Biturbo mit 382 kW (520 PS) markieren beide Modelle die Leistungsspitze ihrer Baureihen.
Die Preise beginnen bei 100.700 Euro** für die Giulia Quadrifoglio und bei 108.800 Euro** für den Stelvio Quadrifoglio.
2026-02-27: PEUGEOT 208 und 2008: Ab sofort mit neuem TURBO Benzinmotor bestellbar
Rüsselsheim am Main, den 27.02.2026.
Zum neuen Modelljahr erweitert PEUGEOT das Antriebsportfolio des PEUGEOT 208 und PEUGEOT 2008 um eine neue, besonders effiziente Benzinmotorisierung.
Ab sofort ist der neue TURBO 100 Benzinmotor (Kraftstoffverbrauch für den PEUGEOT 208: 5,1 l/100 km; CO2-Emission: 116 g/km; CO2-Klasse: D.1; Kraftstoffverbrauch für den PEUGEOT 2008: 5,7 l/100 km; CO2-Emission: 129 – 130 g/km; CO2-Klasse: D.1) bestellbar, der mit umfassenden technischen Optimierungen aufwartet.
Im Mittelpunkt steht eine konsequente Weiterentwicklung des bewährten Antriebskonzepts mit Fokus auf Effizienz und Langlebigkeit. Der neue TURBO 100 erfüllt die Abgasnorm Euro 6e-bis und setzt auf das moderne Miller-Cycle-Verbrennungsprinzip. Dieses sorgt durch optimierte Steuerzeiten für eine verbesserte Effizienz und trägt zur Reduzierung von Verbrauch und Emissionen bei. Der neue TURBO 100 ist mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe kombiniert.
2026-02-27: EQS mit einzigartigem MBUX Hyperscreen: ganz großes Auto-Kino: Ein Assistent für Fahrer und Beifahrer, der dank künstlicher Intelligenz ständig dazu lernt
Optisch beeindruckend, radikal einfach zu bedienen und ausgesprochen lernbegierig: Der MBUX Hyperscreen ist eines der Highlights im Mercedes-Benz EQS.
Er steht stellvertretend für die emotionale Intelligenz des vollelektrischen Oberklasse-Modells: Die große, gewölbte Bildschirmeinheit zieht sich schwungvoll nahezu über die gesamte Breite von der linken zur rechten A-Säule. Neben der schieren Größe sorgt auch die hochwertige, detailverliebte Ausführung für einen „Wow“-Effekt.
Diese ästhetische Hightech-Anmutung ist die emotionale Dimension des MBUX Hyperscreens. Hinzu kommt künstliche Intelligenz (KI): Mit lernfähiger Software stellt sich das Anzeige- und Bedienkonzept ganz auf seinen Nutzer ein und unterbreitet ihm personalisierte Vorschläge für zahlreiche Infotainment-, Komfort- und Fahrzeugfunktionen. Dank des sogenannten Zero-Layer muss der Nutzer weder durch Untermenüs scrollen noch Sprachbefehle geben. Die wichtigsten Applikationen werden immer situativ und auf den Kontext bezogen auf der obersten Ebene im Blickfeld angeboten. So werden dem EQS Fahrer zahlreiche Bedienschritte abgenommen. Und nicht nur ihm: Auch dem Beifahrer ist der MBUX Hyperscreen ein aufmerksamer Assistent. Er erhält seinen eigenen Anzeige- und Bedienbereich.
- 2026-02-25: Den Kunden seit 130 Jahren im Fokus: Mercedes-Benz Vans präsentiert mehrere Sondermodelle im Jubiläumsjahr des Transporters
- 2026-02-25: 140 Jahre Innovationen: Mercedes-Benz V-Klasse Special Edition STYLE und AVANTGARDE
- 2026-02-19: Stellantis Pro One: Neue 2,2-Liter-Dieselmotorisierung für Citroën Jumpy, Fiat Scudo, Opel Vivaro und Peugeot Expert
- 2026-02-17: Fiat Topolino startet mit neuer Farbe und größerem Display in den Frühling
- 2026-02-16: Retro Classics 2026: Mercedes-Benz – 140 Jahre Innovation aus Leidenschaft
- 2026-02-11: Neuer Mazda CX-6e ab sofort bestellbar