Der Abarth 500 (auch 500 Abarth genannt ) ist ein Sportwagen , der seit 2008 vom italienischen Automobilhersteller Abarth auf Basis des Fiat 500 produziert wird.
Ab 2023 wird das Auto durch ein neues Elektromodell namens Abarth 500e ergänzt.
Das Auto
Das Auto entstand in den Fußstapfen des berühmten Fiat Nuova 500 Abarth, der von 1958 an zwanzig Jahre lang produziert wurde .
Die Sportversion des 500 wurde der Öffentlichkeit bei der Einweihung des neuen Abarth-Hauptsitzes in der Officina 83 in Mirafiori vorgestellt und im März 2008 offiziell auf dem Genfer Autosalon präsentiert .
Der Abarth 500 unterscheidet sich von seinem Vorgänger sowohl in der Technik als auch in der Karosserie durch spezifische Stoßfänger , Seitenschweller und einen Heckspoiler. An der Front wird der größere Lufteinlass des Kühlers von zwei kleineren umgeben, die die beiden Ladeluftkühler versorgen . Der vordere Stoßfänger ist stärker gewölbt, um den Turbolader aufzunehmen, wodurch das Fahrzeug im Vergleich zur Serienversion um 11,9 cm länger wird. Der Heckstoßfänger verfügt über einen zentralen Luftauslass, die Abgasanlage hat zwei separate Auslässe.
Das Fahrwerk wurde im Vergleich zum Fiat 500, von dem es abgeleitet ist, tiefergelegt und versteift, wobei die Radaufhängung mit MacPherson-Federbeinen vorn, Verbundlenkerachse hinten und Stabilisatoren an beiden Achsen beibehalten wurde. Die Räder haben je nach Version einen Durchmesser von 16, 17 oder 18 Zoll.
Wie seine „Schwestermodelle“ Abarth Grande Punto und Abarth Punto Evo wird auch er in verschiedenen Ausführungen angeboten, die sich in Optik und Leistung unterscheiden. Darüber hinaus besteht, markentypisch, jederzeit die Möglichkeit, eines der zahlreichen verfügbaren Upgrade-Kits zu installieren.
Das Fahrzeug erhält im Laufe des Modelljahres 2014 einige Aktualisierungen, die die Einführung neuer Karosseriefarbkombinationen, eine geänderte Serienausstattung und die Übernahme eines neuen 7-Zoll -TFT- Digitalinstrumentenclusters von Magneti Marelli umfassen.
Abarth 500
Das Basismodell (seit 2013 offiziell „Custom“ genannt) wurde von Juli 2008 ( seit November 2008 das Modell „esseesse“ ) bis in die ersten Monate des Jahres 2015 vermarktet .
Dieses Modell ist mit einem 4-Zylinder-Kompressormotor ausgestattet, der bereits nach Euro 5 zugelassen ist , dem bekannten 1,4 T-Jet (1.368 cm³ ) 16 Ventilen mit 135 PS bei 5.750 U/min und einem maximalen Drehmoment von 206 Nm bei 3.000 U/min im "Sport"-Modus und 180 Nm bei 2.000 U/min im "Normal"-Modus.
Das Fahrzeug ist außerdem mit einem elektronischen System – der „TTC“ ( Torque Transfer Control ) – ausgestattet, das dieselben Sensoren wie das ESP (dessen Vorhandensein nicht ausgeschlossen werden kann) nutzt, um das Antriebsmoment in Kurven auf das Vorderrad mit der besten Traktion zu verteilen. Es funktioniert dabei wie ein Sperrdifferenzial (ähnlich dem elektronischen Differenzial des Alfa Romeo Q2 ). Dieses System greift direkt in die Traktionskontrolle ein : Durch Aktivierung der TTC wird die Traktionskontrolle teilweise deaktiviert und greift nur noch ein, wenn in besonders anspruchsvollen Kurven das Antriebsmoment auf die Vorderachse verteilt werden muss. Dadurch wird das für Fahrzeuge mit Frontantrieb typische Untersteuern effektiv reduziert . Durch Deaktivierung des Systems arbeitet die Traktionskontrolle wieder normal, jedoch ohne Drehmomentverteilung.
Zu den weiteren neuen Funktionen gehören die Turbodruckanzeige ( in einem separaten Bedienfeld) und, bei der ersten Serie, die Schaltpunktanzeige (GSI ). Diese zeigt den optimalen Schaltzeitpunkt für maximale Leistung (im „Sport“-Modus) oder reduzierten Kraftstoffverbrauch (im „Normal“-Modus) an.
Zur Serienausstattung gehören Sportsitze vorn mit integrierten Kopfstützen, Sportlenkrad und Lederschaltknauf, 16-Zoll-Leichtmetallräder mit 195/45er Reifen und eine spezielle Bremsanlage (belüftete Bremsscheiben vorn Ø 284 mm x 22, Bremsscheiben hinten Ø 240 mm x 11). Das sequenzielle Automatikgetriebe MTA ( Manual Transmission Automated ) mit Lenkradbedienung ist auf Wunsch erhältlich . Die vom Hersteller angegebenen Leistungsdaten lauten: Höchstgeschwindigkeit 205 km/h und Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 7,9 Sekunden (8,1 Sekunden mit der Version mit elektrobetätigtem MTA-Getriebe).
Mit dem Erscheinen des Modelljahres 2015 wurde der Abarth 500 Custom durch den Abarth 595 Custom ersetzt.
Esseesse Kit
Das esseesse Kit wird von autorisierten Abarth- Werkstätten am Basismodell installiert . Anschließend wird das Fahrzeug erneut abgenommen und die Fahrzeugpapiere aktualisiert. Das Upgrade umfasst eine Leistungssteigerung auf 160 PS und ein maximales Drehmoment von 230 Nm . Weitere Modifikationen beinhalten das Fahrwerk mit tiefergelegten Eibach-Federn, eine verstärkte Bremsanlage (mit gelochten und belüfteten Bremsscheiben Ø 284 mm x 22 mm vorn und Ø 240 mm x 11 mm hinten sowie Hochleistungs-Brembo-HP1000-Bremsbelägen vorn), einen BMC- Sportluftfilter und spezielle 17-Zoll-Leichtmetallräder (wahlweise in Titan oder Weiß) mit 205/40-Reifen.
Das Set wird in der charakteristischen Holzkiste geliefert, die an die historischen Umbauboxen der Firma Scorpion erinnert und alle für das Upgrade notwendigen Teile enthält.
Im Laufe der Jahre hat dieses Kit eine Familie von Varianten hervorgebracht, die gemeinhin als „esseesse“ bekannt sind und aus sehr ähnlichen Modellen bestehen, sich aber in der Konfiguration leicht unterscheiden. Zu diesen Upgrades gehören das Koni esseesse Kit , das Abarth Elaborazione 595 Kit und das Abarth 695 Brembo Koni Kit.
Koni esseesse Kit
Das Koni esseesse Kit ist bis auf das Fahrwerk im Wesentlichen identisch mit dem esseesse Kit . Bei diesem Kit werden die originalen Stoßdämpfer durch die leistungsstärkeren Koni-Stoßdämpfer mit FSD-Ventil ( Frequency Selective Damping ) ersetzt.
Diese Federungen nutzen eine Technologie, die auf der Steuerung des Hydraulikölflusses als Funktion der Frequenz basiert.
Dies wird durch ein zusätzliches Ventil ermöglicht, das sich mit steigender Federungsfrequenz progressiv aktiviert und einen zweiten Hydraulikölstrom zulässt. Bei niedrigen Frequenzen wird die Bremswirkung durch den Hauptstrom bestimmt und bleibt so hoch wie möglich, um optimale Straßenlage zu gewährleisten . Bei hohen Frequenzen, die das FSD-Ventil belasten, wird ein paralleler Hydraulikölstrom freigegeben, der die Stoßdämpferkalibrierung reduziert und so den Fahrkomfort erhöht.
Abarth 500C
Seit Juni 2010 ist der Abarth 500C erhältlich, die Cabrio-Version des Abarth 500, die alle technischen Merkmale des Basismodells beibehält. Anschließend wurden die gleichen Upgrade-Kits wie für die geschlossene Version angeboten. Zur Markteinführung wurde er mit dem neuen MTA Abarth Competizione Automatik-/Sequenzialgetriebe mit Lenkradbedienung präsentiert, später auch mit dem üblichen 5-Gang-Schaltgetriebe.
Auf dem Genfer Autosalon 2011 wurde der 500C in der esseesse- Version vorgestellt , die auch mit dem neuen Koni Abarth Setup-Kit ausgestattet war , mit Eibach-Federn und Koni FSD-Stoßdämpfern, die später im Koni esseesse Kit erneut angeboten wurden .
Abarth 595
Auf der Automobilmesse in Bologna 2011 präsentierte Abarth eine neue Fahrzeugfamilie auf Basis des Abarth 500, den Abarth 595 – ein Name, der an die historischen Fahrzeuge gleichen Namens erinnert, die ebenfalls auf dem 500 basierten. Mit dieser Sonderserie möchte das Unternehmen das Konzept der Weiterentwicklung der Basismodelle wieder in den Vordergrund rücken, das Hauptmerkmal der von Karl Abarth gegründeten Marke .
Dieses spezielle Modell wurde zunächst nur als Coupé und später auch als Cabriolet in folgenden Ausführungen angeboten:
Abarth 595 Custom
Abarth 595 Trofeo Edition (nur für den britischen Markt)
Abarth 595 Turismo
Abarth 595 Competizione
Abarth 595 Tuning-Kit
Abarth 595 50-jähriges Jubiläum
Abarth 595 Yamaha Werksrennwagen
Abarth 695 70-jähriges Jubiläum
Abarth 595 Esseesse
Abarth 595 Scorpioneoro
Abarth 595 Pista
Abarth 595 Monster Energy Yamaha
Abarth 695 Biposto
Abarth 695 Rivale
Das Abarth 595 Elaborazione Kit . Das abgebildete Modell ist außerdem mit der optionalen zweiflutigen Auspuffanlage „Record Modena“ und dem Felgensatz „esseesse“ ausgestattet.
Der Custom ist das 140 PS starke Einstiegsmodell, das 2015 eingeführt wurde und den alten Abarth 500 Custom offiziell ersetzt . Die Trofeo Edition ist eine limitierte Sonderedition, die auf dem Einstiegsmodell basiert und ausschließlich für den britischen Markt bestimmt ist. Turismo , Competizione und Yamaha Factory Racing sind aufgewertete und individualisierte Versionen, die vor dem Kauf angepasst werden und sich je nach Zielgruppe unterscheiden. Das Elaborazione ist ein Tuning-Kit der esseesse- Familie, das für die Custom- Versionen 500 und 595 vorgesehen ist und auch an bereits zugelassenen Fahrzeugen nachgerüstet werden kann. Die 50th Anniversary Edition schließlich ist eine Sonderedition zum 50-jährigen Jubiläum des historischen Modells „595“ .
Die Modelle Turismo , Competizione und Tuning Kit sind serienmäßig mit dem bekannten 1,4-Liter-Turbo-16V-T-Jet-Motor ausgestattet, dessen Leistung jedoch auf 160 PS gesteigert wurde. Dieser wird durch einen IHI RHF3-P Turbolader mit fester Geometrie aufgeladen. Das maximale Drehmoment beträgt 206 Nm bei 2000 U/min im Normalmodus und 230 Nm bei 3000 U/min im Sportmodus (diese Werte erhöhen sich um weitere 15 Nm bei Versionen mit Record Monza- oder Modena- Auspuffanlage ). Die vom Hersteller angegebene Höchstgeschwindigkeit liegt bei 211 km/h, die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h erfolgt in 7,4 Sekunden (209 km/h bzw. 7,6 Sekunden bei Modellen mit MTA-Getriebe).
Mit dem auf dem Genfer Autosalon vorgestellten Modelljahr 2015 erfährt der Competizione eine weitere Leistungssteigerung und erreicht dank des bereits bekannten Garrett 1446-Turboladers, der auch im 695 zum Einsatz kommt, eine Leistung von 180 PS . Diese Modifikation ermöglicht eine Leistungssteigerung, die eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in nur 6,7 Sekunden erlaubt (bei der Version mit Schaltgetriebe , 6,9 Sekunden mit MTA-Getriebe).
Im Jahr 2016, mit der Einführung des überarbeiteten Modells, erhielt der Turismo die Garrett GT 1446 Turbine aus dem Competizione Modelljahr 2015 und erreichte eine maximale Leistung von 165 PS.
Die 595 50th Anniversary , das Abarth Elaborazione 595 Kit und die 595 Yamaha Factory Racing sind die einzigen Modelle dieser Serie, die mit Koni-Stoßdämpfern mit FSD-Ventil und Eibach-Tieferlegungsfedern ausgestattet sind, während sich Turismo und Competizione lediglich durch die vorderen Stoßdämpfer unterscheiden, die in diesem Fall vom Typ Cofap FSD sind – dieselben, die auch in der zweiten Serie des 500 Abarth Custom verbaut sind.
Das Bremssystem variiert je nach Version. Die 140-PS-Serie verfügt über die gleichen Bremsscheiben und -beläge wie das vorherige Basismodell Custom . Turismo und Competizione (letztere nur in der ersten Serie bis 2015) sind mit gelochten und selbstbelüfteten „esseesse“-Bremsscheiben ausgestattet. Kit Abarth Elaborazione 595 und 595 Yamaha Factory Racing behalten die Standardbremsscheiben, verfügen aber über Hochleistungsbremsbeläge von Brembo an der Vorderachse . Der 50º Anniversario ist mit dem speziellen, größeren Brembo -System ausgestattet (für die anderen Versionen optional). Ab dem Modelljahr 2015 ist der Competizione serienmäßig mit dem gleichen Bremssystem wie der 50º Anniversario ausgestattet .
Die 595er sind sowohl mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe als auch mit dem automatisierten Schaltgetriebe MTA mit Lenkradbedienung erhältlich, während das Sondermodell zum 50-jährigen Jubiläum ausschließlich mit einem Automatikgetriebe angeboten wird.
Diese speziellen Modelle integrieren alle Innovationen im Bereich Mechanik und Aerodynamik, die das italienische Unternehmen seit seiner Markteinführung in den Sonderausführungen entwickelt hat, und können durch zusätzliche Kits weiter individualisiert werden.
Ende 2021 wurde der F595 Speciale in einer Auflage von 165 Exemplaren vorgestellt. Er ist mit einem 1,4-Liter-T-Jet-Motor nach Euro-6D-Final-Norm mit 165 PS ausgestattet, der über einen größeren Garrett-Turbolader mit einem geometrischen Verdichtungsverhältnis von 9:1 verfügt. Die angegebene Höchstgeschwindigkeit beträgt 218 km/h, die Beschleunigung von 80 auf 120 km/h im fünften Gang erfolgt in 7,8 Sekunden. Es handelt sich um denselben Motor, der auch in den Tatuus -Einsitzern der italienischen und deutschen Formel-4 -Meisterschaft zum Einsatz kommt – „F.4 Championship Powered by Abarth Certified by FIA“. Das „F“ im Namen ist eine Hommage an die Formel 4, für die Abarth exklusiver Motorenlieferant ist.
Abarth 595 Custom
Der neue Abarth 595 Custom feierte im März 2015 Premiere und löste offiziell den Abarth 500 Custom ab . Anders als die anderen 595er-Modelle positioniert sich dieses Modell als Einstiegsmodell, bietet aber gleichzeitig dank zahlreicher verfügbarer Tuning-Kits vielfältige Möglichkeiten zur Individualisierung. Diese Version verfügt über den bekannten Euro-6 -Motor des Abarth 500 Custom, der jedoch um 5 PS auf 140 PS gesteigert wurde, bei gleichbleibender Performance im Vergleich zum Vorgängermodell.
Dieses Modell besaß ursprünglich nicht die 595-Embleme an den Seiten, die anfangs nur bei den Sondermodellen Competition, Tourism, 595 Tuning Kit, Yamaha Factory Racing und 595 50th Anniversary verwendet wurden und somit als Erkennungsmerkmal all jener Modelle dienten, die serienmäßig mit Motortuning ausgestattet waren. Seit 2015 verfügt jedoch auch dieses Modell über die „595“-Embleme an den Seiten.
Abarth 595 Trofeo Edition
Im September 2015 erschien in Großbritannien eine auf nur 250 Exemplare limitierte Sonderedition namens Trofeo Edition . Diese Sonderedition basiert auf dem Abarth 595 Custom und übernimmt dessen 140 PS starken T-Jet-Motor sowie das Originalfahrwerk. Das Besondere an diesem Modell ist seine ästhetische Aufwertung durch die serienmäßige Ausstattung mit 17-Zoll-„Formula“-Felgen, die ursprünglich nur für den 595 Competizione MY2015, den Kit 695 Brembo Koni und den 695 Tributo Ferrari vorgesehen waren.
Die „Trofeo Edition“ ist in nur drei Farben erhältlich: Record Grey, Scorpion Black und Workshop Red. Serienmäßig sind außerdem abgedunkelte Scheiben, die Möglichkeit zur individuellen Farbwahl der Bremssättel sowie die Embleme in Carbon-Optik, die dieses Modell kennzeichnen. Wie beim Basismodell 595 fehlen auch bei diesem Modell die seitlichen „595“-Embleme.
Abarth 595 Turismo
Die Turismo- Version des 595 wurde für Kunden entwickelt, die Wert auf ästhetische Details und Komfort legen. Zur Premiere präsentiert sie sich in einer speziellen zweifarbigen Lackierung in Officina Rosso/Pista Grigio , wobei die beiden Farben durch einen schmalen, horizontalen weißen Streifen getrennt sind. Das Fahrzeug ist auch in den üblichen Werksfarben bestellbar. Das Fahrzeug verfügt serienmäßig über 17-Zoll-Leichtmetallfelgen (mit 205/40er-Reifen) und Ledersitze. Ein besonderes Merkmal dieses Modells, neben der Variante „Competizione“, ist die spezielle Lackierung „Titangrau“ für die vorderen Lufteinlässe und den Heckdiffusor. Im Innenraum wurde besonderer Wert auf die Auswahl von Farben und Materialien gelegt. Diese zeichnen sich durch eine hochwertige Verarbeitung und erstklassige Qualität im Vergleich zu anderen Ausstattungen aus. So findet sich beispielsweise das Alutex -Gewebe (ein Textilmaterial , das mit Glasfaser und Aluminium verbunden ist ) sowohl am Schaltknauf (bei manuellen Versionen) als auch an den Einstiegsleisten und Pedalen (Tourism-Paket) Verwendung. Das Lenkrad ist, wie beim „695“, mit Ledereinsätzen in der gleichen Farbe wie die Sitze versehen. Mit der Einführung des überarbeiteten Modells im Jahr 2016 erhielt das Fahrzeug den bereits in der 695- Sonderserie verbauten Garrett GT 1446 -Turbolader , der eine maximale Leistung von 165 PS erreicht.
Abarth 595 Competizione
Die Competizione- Version des 595 unterscheidet sich von der Turismo- Version vor allem durch ihr deutlich aggressiveres Erscheinungsbild und eine abweichende Serienausstattung, die den sportlichen Charakter des 500 Abarth esseesse bewusst unterstreicht . Zur Serienausstattung der Modelle vor 2015 gehören zwei von Sabelt entworfene Vordersitze und vier von Magneti Marelli entwickelte Auspuffrohre namens Record Monza (beide Komponenten sind optional für alle Versionen des 500 Abarth erhältlich).
Mit der Einführung des Modelljahres 2015 erhält die neue 595 Competizione eine Leistungssteigerung um 180 PS (das Modelljahr 2011 hatte 160 PS) und unterscheidet sich damit von ihren Schwestermodellen Turismo , Kit Elaborazione und Yamaha Factory Racing . Zudem umfasst dieses Upgrade die Einführung der größeren Brembo-Bremsanlage, die bereits in den 695er- Versionen zum Einsatz kommt . Serienmäßig sind außerdem die neuen 17-Zoll-Leichtmetallräder „Formula“, die vom Ferrari 695 Tributo abgeleitet sind und in drei verschiedenen Farben erhältlich sind: Titan, Magnesium und Schwarz.
Das Fahrzeug weist einige ästhetische Details auf, die es von anderen 595ern unterscheiden: Anstelle der üblichen Chromverzierungen an Frontschürze, Heckklappengriff und Türgriffen kommt ein spezielles seidenmattes Grau mit „Tarcold Gray“-Behandlung zum Einsatz, das auch an den Außenspiegeln und dem Armaturenbrett verwendet wird und dem Fahrzeug einen sehr dynamischen Look verleiht. Serienmäßig ist diese Version mit 17-Zoll-Leichtmetallfelgen (mit 205/40er Reifen), Xenon-Scheinwerfern und einem Lederlenkrad mit farblich passenden Einsätzen ausgestattet. Hinzu kommen Sitze, Schaltknauf, Pedale und Einstiegsleisten in seidenmattem Aluminium (Competition-Paket) sowie ein Abarth Titanio Grey Seitenaufkleber-Set. Ein weiteres Merkmal ist die spezielle graue Lackierung der Kunststoffteile des Heckdiffusors und der vorderen Lufteinlässe.
Abarth 595 50-Jahre
Anlässlich des 50. Jubiläums des ersten „595“ von 1963 wurde der Abarth 595 50th Anniversary auf der IAA 2013 in Frankfurt präsentiert. Dieses Sondermodell ist auf 398 Einheiten limitiert, 99 davon sind für den japanischen Markt reserviert. Technisch unterscheidet sich diese limitierte Serie von den anderen 595ern durch den 180 PS starken Motor mit 695er-Spezifikationen. Sie ist ausschließlich mit dem elektrobetätigten Abarth Competizione MTA-Getriebe erhältlich und verfügt über modellspezifische Details wie originalgetreue, handgefertigte Logos und Grafiken, die matte, dreischichtige weiße Lackierung mit roten Grafiken sowie die 17-Zoll-Leichtmetallfelgen „Tributo Ferrari“ in Grigio Magnesio mit rotem Rand.
Zur Serienausstattung gehören die Brembo-Bremsanlage mit größeren gelochten Bremsscheiben (vorn ø 305 mm x 28 mm, hinten ø 240 mm x 22 mm), das Fahrwerk mit Koni FSD-Ventil, die Record Monza-Abgasanlage, Xenon-Scheinwerfer, das Skydome-Schiebedach und Sportsitze in rotem Leder mit weißen Einsätzen. Das Fahrzeug kann ab dem 15. September 2013 bestellt werden, dem Tag, an dem auch der erste „Abarth 595“ ausgeliefert wurde.
Abarth 695
Dies ist eine Sonderserie, die an das historische extreme Tuning des 500 Abarth, genannt „695“, erinnern soll. Diese individuell gefertigten Modelle können nur durch Vorbestellung online auf der offiziellen Website im Bereich „Abarth Specialties“ erworben werden. Die charakteristischen Merkmale, die diese Fahrzeuge gemeinsam haben, sind: 1,4-Liter-Turbo-T-Jet-Motor mit einer Leistung von 180 PS bei 5750 U/min dank Garrett GT 1446 Turbolader, spezielle Einspritzdüsen, Vierrohr-Auspuffanlage „Record Monza“ (beim „Edizione Maserati“ mit zwei Endrohren, die den Namen „Record Modena“ tragen, zusammengefasst), Brembo-Bremsanlage mit größeren gelochten Scheiben (vorne ø 305 mm x 28 mm, hinten ø 240 mm x 22 mm), Koni-Fahrwerk mit FSD-Ventil, MTA-Lenkradschaltung, 17-Zoll-Leichtmetallräder (mit 205/40-Reifen) und die Verwendung hochwertiger Materialien wie Kohlefaser .
Die mit dem „Abarth 695 Brembo Koni Kit“ ausgestatteten Versionen weisen jedoch andere Merkmale auf, da es sich um Modifikationen handelt, die für die bereits zugelassenen und im Umlauf befindlichen Basismodelle des Abarth 500 vorgesehen waren (auf die wir im entsprechenden Kapitel verweisen). Ebenso unterscheiden sich die Spezifikationen des Sondermodells „Abarth 695 Biposto“, einem extremen, straßenzugelassenen Fahrzeug und dem leistungsstärksten jemals für den Straßenverkehr gebauten 500er Abarth.
Abarth 695 Tributo Ferrari
Der 2009 vorgestellte und in einer limitierten und nummerierten Auflage von 1.696 Einheiten produzierte Tributo Ferrari ist eine besonders exklusive Version des 500, die als Hommage an das springende Pferd entworfen wurde . Er wurde in vier traditionellen Ferrari-Farben angeboten: „ Rosso Corsa “ (1.199 Einheiten), „Giallo Modena“ (299 Einheiten), „Grigio Titanio“ (99 Einheiten) und „Blu Abu Dhabi“ (99 Einheiten). Äußerlich fallen die beiden silbernen Zierstreifen entlang der Karosserie (in Anlehnung an den Ferrari F430 Scuderia ) sowie die Säulen und Außenspiegel aus Carbonfaser (letztere in Alutex bei der Blu-Abu-Dhabi-Version) ins Auge. Das Design der Leichtmetallfelgen erinnert an die der Challenge- Modelle des Ferrari 599 GTB und 360 Challenge Stradale . Der Innenraum dieser Modelle ist mit „Abarth Corsa by Sabelt “-Sitzen in schwarzem Leder ausgestattet, deren Schale und Sitzfläche aus Carbonfaser gefertigt sind. Das ebenfalls mit schwarzem Leder bezogene Lenkrad verfügt über Ledereinsätze in Wagenfarbe mit einem dreifarbigen Fadenkreuz und beherbergt die MTA-Schaltwippen. Die Instrumententafel wurde speziell von der Marke Jaeger entworfen und orientiert sich an den Instrumenten des in Maranello ansässigen Unternehmens.
Abarth 695 Maserati Edition
Das Modell basiert auf der Cabriolet-Version und wurde in 480 nummerierten Exemplaren gefertigt. Zur äußeren Charakteristik gehören die dreischichtige Lackierung „Bordeaux Pontevecchio“ von Maserati, ein titangraues Stoffverdeck, eine zweiflutige Abgasanlage „Record Modena“ und Leichtmetallräder „Neptune“, deren Design vom Maserati Granturismo inspiriert ist . Im Innenraum finden sich sandbeige Ledersitze, Türverkleidungen mit Carbon- und UV-LUX-Flake-Elementen sowie ein 400-Watt-JBL-Soundsystem. Optional ist das Tramontano Travel Pack mit anthrazitfarbenen Lederreisetaschen erhältlich. Auf der IAA in Frankfurt wird das Fahrzeug in der Sonderfarbe „Grigio Record“ präsentiert, die in einer limitierten Auflage von nur 49 Stück zu Ehren des 1949 gegründeten Hauses mit dem Dreizack gefertigt wurde.
Abarth 695 Fuoriserie
Auf dem Pariser Autosalon 2012 wurde das Individualisierungsprogramm „Fuoriserie“ vorgestellt; Kunden können durch die direkte Kommunikation mit den Designern und Technikern in den Abarth-Werkstätten in Mirafiori einen komplett individualisierten Abarth 695 als Einzelstück erhalten, ähnlich wie es bei Ferrari -Fahrzeugen der Fall ist .
Die Modelle dieser neuen Serie werden am Hauptsitz des Herstellers produziert und freigegeben, und jeder Käufer erhält ein Zertifikat, in dem Abarth&C als erster Eigentümer aufgeführt wird.
Um das Individualisierungspotenzial dieser neuen Baureihe zu demonstrieren, präsentiert das Unternehmen auf dem Pariser Autosalon 2012 ein Sondermodell namens Abarth 695 „Olio Fiat“ in der gelb-blauen Lackierung, die durch den Fiat 131 Abarth Rally bekannt wurde . Dieses Modell gehört zur Heritage- Kollektion , die von der Geschichte der Turiner Marke im Rallyesport und bei Geschwindigkeitsrekorden inspiriert ist. Auf dem Genfer Autosalon 2013 werden vier weitere Sonderversionen des 695 Fuoriserie vorgestellt, die zur New Wave -Kollektion gehören und von einem modernen Sportlichkeitsverständnis inspiriert sind: Abarth 695 „Record“, Abarth 695 „Scorpione“, Abarth 695 „Hype“ und Abarth 695 „Black Diamond“.
Abarth 695 Rivale
Der 2017 produzierte Abarth 695 Rivale entstand in Zusammenarbeit mit dem Yachtbauer Riva und verdankt seinen Namen der 56 Fuß langen Yacht Rivale . Das Fahrzeug ist eine limitierte und nummerierte Sonderedition.
Angetrieben vom 1,4 T-Jet mit 180 PS, verfügt er über ein Koni -Fahrwerk mit FSD- Technologie ( Frequency Selective Damping ), eine Brembo- Bremsanlage mit gelochten Scheiben (vorn ø 305 mm x 28 mm und hinten ø 240 mm x 22 mm), einen Garrett GT 1446 Turbolader und eine Akrapovič- Auspuffanlage mit Carbon-Endrohren, die an andere Elemente aus demselben Material erinnern, wie das Armaturenbrett (das auch in Mahagoni erhältlich war ), das Getriebe (ebenfalls in Mahagoni erhältlich ), die Einstiegsleisten und die Lenkradverkleidung, während die blauen Ledersitze und die 17-Zoll-Supersport-Leichtmetallfelgen ihm einen sportlichen Charakter verleihen.
Gleichzeitig wird der Abarth 695 Rivale 175 Anniversary zur Feier des 175-jährigen Jubiläums der Riva -Werft vorgestellt . Diese auf 300 Einheiten limitierte Sonderedition (175 Schrägheck und 175 Cabrio ) unterscheidet sich vom Vorgängermodell durch einige Details, wie beispielsweise die Embleme an den Türsäulen, die 17-Zoll-Leichtmetallfelgen „Formula“ und schwarze Akzente an den Ledersitzen.
Abarth 695 70-Jahre
Die Jubiläumsedition zum 70-jährigen Bestehen wurde 2019 im Rahmen der „Abarth Days“ präsentiert . Sie ist auf 1.949 Exemplare limitiert und erinnert an das Gründungsdatum der Marke. Der Heckspoiler ist in zwölf Positionen verstellbar und lässt sich von 0° bis 60° neigen. Dadurch erhöht sich der aerodynamische Druck bei 200 km/h auf 42 kg , und die Lenkkorrekturen werden um fast 40 % reduziert. Optisch besticht das Fahrzeug durch die aktive Record Monza-Abgasanlage und insbesondere durch die grüne Lackierung in Monza 1958, die an den ersten 500 Abarth erinnert, der sechs internationale Rennrekorde aufstellte . Der Motor ist ein 1,4- Liter -Turbomotor mit 180 PS und 250 Nm Drehmoment, der eine Höchstgeschwindigkeit von 225 km/h und eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 6,7 s ermöglicht.
Neuer Abarth 695 Tributo 131 Rally: Nach 40 Jahren kehrt die Legende zurück!