2025-08-05: 600.000. Mercedes-Benz G-Klasse: Erfolgsgeschichte geht weiter

• G 580 mit EQ Technologie (Energieverbrauch kombiniert: 30,3‒27,7 kWh/100 km | CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km | CO₂-Klasse: A) [1] läuft als Jubiläumsmodell in Graz vom Band
• 600.000 G-Klassen sind der Beweis für die anhaltende Beliebtheit und den Erfolg der Fahrzeugikone
• Die G-Klasse bleibt ihrer Tradition treu und setzt weiterhin Maßstäbe in Design und Geländetauglichkeit

Produktionsjubiläum für eine Marken-Ikone:

Im österreichischen Graz ist heute das 600.000ste Modell der legendären Mercedes-Benz G-Klasse vom Band gerollt – ein Mercedes-Benz G 580 mit EQ Technologie (Energieverbrauch kombiniert: 30,3‒27,7 kWh/100 km | CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km | CO₂-Klasse: A ) 1 in obsidianschwarz metallic.

Das vielfach als „bester Geländewagen der Welt“ ausgezeichnete Offroader-Urgestein schreibt seit 1979 seine ganz eigene Erfolgsgeschichte. Den Kultstatus innerhalb ihrer wachsenden Fangemeinde verdankt die G-Klasse vor allem ihrer Kombination aus unverwechselbarem Design und überragender Geländegängigkeit.

In der Vergangenheit waren auch immer besondere, streng limitierte Fahrzeuge Teil der G-Klasse Geschichte. Im letzten Jahr begeisterte Enthusiasten eine hochexklusive Kleinserie: Die Mercedes-Benz G-Klasse Edition STRONGER THAN THE 1980s erfüllt die Sehnsucht, die das Unikat zum 500.000sten Produktionsjubiläum vor zwei Jahren weckte. Es ist eine Hommage an die erste G-Klasse Baureihe W 460, die in den 1980er-Jahren mit ihrer einzigartigen Kombination aus überlegener On- und Offroad-Fähigkeit die Herzen der Menschen eroberte und den Grundstein für die unvergleichliche Erfolgsgeschichte und den Kultstatus der Geländewagen-Ikone legte. Diese Tradition soll auch in Zukunft fortgeführt werden.

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Seit 1979 setzt das Topmodell unter dem Luxus-Geländewagen neue Maßstäbe

Neben der S- und E-Klasse gehört sie zu den am längsten produzierten Pkw-Modellreihen in der Geschichte von Mercedes-Benz. Bereits das erste G-Modell kombiniert überlegene Geländegängigkeit mit Onroad-Fahrkomfort und den hohen Sicherheitsstandards, die typisch für Mercedes sind. Beim Marktstart im Frühjahr 1979 konnten Kunden aus vier Motorvarianten wählen, die ein Leistungsspektrum von 53 kW/72 PS bis 110 kW/150 PS abdeckten. Darüber hinaus waren sowohl Cabriolets mit kurzem Radstand als auch Station-Wagen mit kurzem oder langem Radstand erhältlich.

Bei keinem anderen Fahrzeug mit dem Heck ist der Individualisierungsgrad so hoch wie bei der G-Klasse. MANUFAKTUR startete 2019 für die G-Klasse – mit überwältigendem Erfolg. Über 90 Prozent der G-Klasse Kundinnen und Kunden wählen heute mindestens eine MANUFAKTUR Ausstattung – im Durchschnitt sind es drei pro Fahrzeug. Mit MANUFAKTUR eröffnen sich mehr als eine Million Möglichkeiten, den Traum vom Unikat wahr werden zu lassen. MANUFAKTUR erfüllt zudem die steigende Nachfrage von G-Klasse-Kunden nach Heritage-Lackfarben und exklusiven Premiumn, die von ikonischen Designs inspiriert sind. Seit 2024 ist es möglich, aus bis zu 20.000 Lackfarben zu wählen.

Im Verlauf der vergangenen vier Jahrzehnte hat sich die G-Klasse vom reinen Nutzfahrzeug zum Lifestyle-Objekt etabliert. Ihr unverwechselbarer Charakter und ihr typisches Erscheinungsbild hat sie sich jedoch bis heute bewahrt. Allradantrieb, Differenzialsperren mit 100-prozentiger Sperrwirkung und der robuste Leiterrahmen gehören seit Beginn zur G-Klasse. Ikonische Design-Elemente wie die Rundscheinwerfer, das exponierte Ersatzrad an der seitlich angeschlagenen Hecktür und die klare, kantige Silhouette sorgen dafür, dass die Geländewagen-Ikone auch heute noch als direktes Erbe des ersten G-Modells zu erkennen ist.

[1] Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren WLTP (Worldwide harmonized Light Vehicles Test Procedure) ermittelt. Die angegebenen Spannweiten beziehen sich auf den europäischenMarkt.Der Energieverbrauch und der CO₂-AusstoßeinesPkw sind nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffsbzw. des Energieträgersdurchden Pkw, sondern auch vom Fahrstil und anderen nichttechnischen Faktorenabhängig.