Details: Kategorie: BMW X3

BMW X3 (F25) (2010-)

Der BMW X3 (interne Bezeichnung: F25) ist ein Kompakt-SUV des deutschen Automobilherstellers BMW und der Nachfolger des ersten X3 (E83).

BMW X3 F25 ab Baujahr 2010- Auto Sonnenschutz Sichtschutz Sonniboy

Am 20. November 2010 begann in Deutschland die Markteinführung. Produziert wird der F25 im US-amerikanischen BMW-Werk der BMW US Manufacturing Company, LLC in Greer, South Carolina.

Technik

Achtgang-Automatikgetriebe Steptronic

Auf Wunsch überträgt eine Achtgang-Automatik die Kraft. Durch die hohe Spreizung der Gänge wurden das Drehzahlniveau und der Lärmpegel bei hohen Geschwindigkeiten abgesenkt. Trotz der Erhöhung von sechs auf acht Stufen der ZF-8HP-Automatik konnte auf zusätzliche Bauteile verzichtet werden. Gewicht und Abmessungen stiegen im Vergleich zum ZF-6HP-Automatikgetriebe nur leicht an. Die Achtgang-Automatik besitzt zusätzlich die Fähigkeit, Gangstufen zu überspringen, sie kann also bei entsprechender Fahrsituation vom achten in den zweiten Gang schalten und muss dabei nur eine Kupplung öffnen. Das Getriebe wird von ZF Friedrichshafen hergestellt.^[1]

Fahrwerk, Lenkung

Das Fahrwerk als Kombination einer Doppelgelenk-Zugstrebenachse vorn mit einer Fünflenker-Hinterachse ist völlig neu entwickelt. Serienmäßig ist eine elektromechanische Servolenkung verbaut, optional kann über eine variable Sportlenkung gelenkt werden.

Optionale Dynamische Dämpfer Control und Fahrdynamik-Control

Die elektronisch geregelten Dämpfer passen sich adaptiv sowohl der Fahrbahnbeschaffenheit als auch dem Fahrstil an. Das Kennfeld der Dämpferregelung kann vom Fahrer über die „Fahrdynamik-Control“ beeinflusst werden. Die erstmals für einen X-BMW verfügbare Funktion ermöglicht es, per Tastendruck zwischen den Modi „Normal“, „Sport“ und „Sport+“ zu wählen. Neben dem Dämpfungsverhalten werden so auch die Gaspedalprogression, das Ansprechverhalten des Motors, die Kennlinie von Servolenkung und ESP und ggf. die Schaltdynamik der Automatik beeinflusst.

Weitere Sonderausstattung

· Head-Up-Display

· Internet

· Rückfahrkamera optional mit Top View

· M-Sportpaket

· Spurhalteassistent

· Speed Limit Info, ein System zur Erkennung von Straßenschildern. Hierfür prüft eine Kamera Straßenschilder mit Geschwindigkeitsbeschränkungen. Diese werden im Tachometer sowie im Head-Up-Display angezeigt.

Motoren

Alle Modelle, bis auf den ab November 2012 erhältlichen sDrive 18d ^[3], sind vom Werk aus mit dem Allradantrieb xDrive ausgestattet.

Ottomotoren

	xDrive20i	xDrive28i	xDrive28i	xDrive35i
Bauzeit	seit 09/2011	seit 03/2012	10/2010–02/2012	seit 11/2010
Motor	Ottomotor
Motorbauart	TwinPower Turbo¹ R4 mit Turbolader, Direkteinspritzung und Valvetronic	TwinPower Turbo¹ R4 mit Turbolader, Direkteinspritzung und Valvetronic	R6 mit Direkteinspritzung und Magerbetrieb	TwinPower Turbo¹ R6 mit Turbolader, Direkteinspritzung und Valvetronic
Motortyp	N20B20	N20B20	N53B30	N55B30
Hubraum	1997 cm³	1997 cm³	2996 cm³	2979 cm³
max. Leistung bei 1/min	135 kW (184 PS)/5000	180 kW (245 PS)/5000	190 kW (258 PS)/6600	225 kW (306 PS)/5800
max. Drehmoment	270 Nm bei 1250–4500/min	350 Nm bei 1250–4800/min	310 Nm bei 2600–3000/min	400 Nm bei 1200–5000/min
Getriebe, serienmäßig	6-Gang-Schaltgetriebe	8-Gang-Automatik
Getriebe, optional	8-Gang-Automatik	—
Antrieb, serienmäßig	Allradantrieb
Beschleunigung, 0–100 km/h in s	8,3	6,7	6,9	5,7
Höchstgeschwindigkeit, km/h	210	230	230	245
Kraftstoffverbrauch (nach EWG-Richtlinie, kombiniert in l/100 km)	7,9 (Automatik: 7,5)	7,5	9,0	8,8
CO₂-Emission mit Seriengetriebe, kombiniert in g/km	184	175	210	204
Abgasnorm nach EU-Klassifikation	Euro 5

¹ TwinPower Turbo ist die Bezeichnung für die Twin Scroll Technologie (Ein Turbolader mit zwei Abgaseinströmöffnungen) von BMW.

Dieselmotoren

	sDrive18d	xDrive20d	xDrive30d	xDrive35d
Bauzeit	ab 11/2012	seit 11/2010	seit 03/2011	seit 09/2011
Motor	Dieselmotor
Motorbauart	R4 Turbolader mit variabler Turbinengeometrie und Common-Rail-Direkteinspritzung	R4 Turbolader mit variabler Turbinengeometrie und Common-Rail-Direkteinspritzung	R6 Turbolader mit variabler Turbinengeometrie und Common-Rail-Direkteinspritzung	R6 zwei Turbolader mit variabler Turbinengeometrie und Common-Rail-Direkteinspritzung
Motortyp	N47D20	N47D20	N57D30
Hubraum	1995 cm³	1995 cm³	2993 cm³
max. Leistung bei 1/min	105 kW (143 PS)/4000	135 kW (184 PS)/4000	190 kW (258 PS)/4000	230 kW (313 PS)/4400
max. Drehmoment	360 Nm bei 1750–2500/min	380 Nm bei 1750–2750/min	560 Nm bei 2000–2750/min²	630 Nm bei 1500–2500/min
Getriebe, serienmäßig	6-Gang-Schaltgetriebe		8-Gang-Automatik
Getriebe, optional	8-Gang-Automatik		—
Antrieb, serienmäßig	Hinterradantrieb	Allradantrieb
Beschleunigung, 0–100 km/h in s	9,9 (10,3)	8,5	6,2	5,8
Höchstgeschwindigkeit, km/h	195 (190)	210	230	244
Kraftstoffverbrauch (nach EWG-Richtlinie, kombiniert in l/100 km)	5,1 (5,4)	5,6	6,0	6,1
CO₂-Emission mit Seriengetriebe, kombiniert in g/km	135 (142)	149	159	162
Abgasnorm nach EU-Klassifikation	Euro 5

² seit September 2011 geänderte Daten: 560 Nm bei 1500–3000/min.

Neuzulassungen

Deutschland seit Markteinführung
Jahr	Neuzulassungen
2011	20.863
2010	396