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VW Passat (B9) (2023-)

Der VW Passat B9 ist die neunte Generation des Mittelklasse-Pkw Passat von Volkswagen.

Davon abweichend wird gelegentlich auch die obere Mittelklasse genannt.

Vorgestellt wurde der Passat Ende August 2023; die Öffentlichkeitspremiere erfolgte Anfang September 2023 auf der IAA in München. Die Markteinführung war im Februar 2024.

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Der Passat ist weitgehend mit dem Škoda Superb IV identisch, Front, Heck und Interieur sind unterschiedlich. Beide werden auch auf demselben Fließband gefertigt.

Der nun knapp 4,92 m lange Passat basiert weiterhin auf dem Modularen Querbaukasten (MQB+) und wird nur noch als Variant angeboten. Die Produktion wurde vom Werk Emden nach Bratislava verlagert. Fortan wird in Emden der elektrisch angetriebene ID.7 gefertigt, auch wurde die Entwicklungskompetenz für den B9 maßgeblich an Škoda Auto abgegeben. In China gibt es mit dem bei SAIC Volkswagen gefertigten Passat Pro allerdings noch eine Limousine. Sie wurde im August 2024 auf der Chengdu Auto Show vorgestellt und ist über fünf Meter lang.

Im Vergleich zum Vorgängermodell ist die Basisausstattung erweitert worden, u. a. um Klimaautomatik und Abstandstempomat.

Im Juli 2024 wurde der Passat B9 vom Euro NCAP auf die Fahrzeugsicherheit getestet. Er erhielt fünf von fünf möglichen Sternen.

Vom Längenzuwachs von 14,4 cm gegenüber dem Vorgängermodell entfallen fünf Zentimeter auf den Radstand; er beträgt nun 2,84 m. Der Kofferraum fasst mit 690 l nun 40 l mehr als beim Vorgänger; nach Umklappen der Rückbank sind es bis zu 1920 l. Der cw-Wert wurde von 0,31 auf 0,25 verbessert. Erreicht wurde dies u. a. durch eine Kühler-Jalousie und einen Dachkantenspoiler.

Im Passat B9 werden ausschließlich Reihenvierzylinder-Turbomotoren mit Doppelkupplungsgetriebe als automatisierte Schaltgetriebe eingebaut. Diese werden nicht mehr auf der Mittelkonsole, sondern über einen Lenkstockhebel bedient.

Die Räder sind 16 bis 19 Zoll groß. Hinten hat der Passat eine Vierlenkerachse. Auf Wunsch sind variable Zwei-Ventil-Dämpfer, bei denen Zug- und Druckstufe getrennt geregelt werden, erhältlich (DCC Pro); die Dämpfer können bis zu 1000 Mal pro Sekunde auf Vertikalbewegungen und damit auf die Fahrsituation reagieren; auch im Comfort-Fahrprogramm können sich die Dämpfer verhärten.

Es wird der Modulare Infotainment-Baukasten eingesetzt.

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