BYD Tang (2022-)
Der Tang ist ein Pkw-Modell des chinesischen Automobilherstellers BYD Auto, einer Tochtergesellschaft des BYD-Konzerns.
Das Modell ist nach der Tang-Dynastie benannt, einem der wichtigsten Abschnitte der chinesischen Geschichte.
Es wird mit verschiedenen Motorvarianten als Plug-in-Hybrid, als reines Elektroauto oder als Fahrzeug mit einem Verbrennungsmotor angeboten.
Die zweite Generation des Tang debütierte auf der Auto China im April 2018 und wird seit Juni 2018 in China verkauft. In Norwegen erfolgte der Verkaufsstart im August 2021, im restlichen Europa im August 2022. Angetrieben wird das Fahrzeug vom aus dem Vorgängermodell bekannten Hybrid-Antrieb DM. Die elektrische Reichweite des Siebensitzers gibt BYD mit 80 bis 100 Kilometer an. Auf 100 km/h soll der Tang in unter 4,5 Sekunden beschleunigen. Seit Frühjahr 2021 wird der Hybrid auch mit dem Blade-Batterie genannten Lithium-Eisenphosphat-Akkumulator als DM-i[9] und seit Juni 2022 auch als DM-p verkauft.
Außerdem war die zweite Generation bis März 2022 auch nur mit Verbrennungsmotor erhältlich.
Ende November 2018 wurde auf der Guangzhou Auto Show eine vollelektrische Version des Tang vorgestellt. Der Tang EV600 hat ein Akkupaket mit 82,8 kWh Kapazität, was eine elektrische Reichweite von bis zu 620 km ermöglichen soll (gemäß der in Europa auslaufenden NEFZ-Norm). Auf 100 km/h soll die Elektroversion mit zwei Motoren in 4,4 Sekunden beschleunigen, die Höchstgeschwindigkeit gibt BYD mit 180 km/h an.
Auf der Guangzhou Auto Show im November 2019 wurde der auf dem Tang basierende Denza X vorgestellt.