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+++ Presse +++ Presse +++ Presse +++

Erweiterte Pakete

Mit dem eben erfolgten Modelljahrwechsel sortiert Peugeot die Serienausstattungspakete für die 508 Limousine und den 508 SW neu. Je nach Variante beträgt der Kundenvorteil bis zu 1.092 Euro (netto). Diesen großen Bonus erhalten aber nur Neukunden der Business-Line-Modelle, die ab 26.015 Euro (netto) zu ordern sind, wie Peugeot in Aussicht stellt. Sonst spart der Peugeot-Fan gut 210 Euro (netto) mit den neuen Serienzugaben.

Die Einstiegsversion "Access" wird um elektrische Fensterheber vorn und hinten, ein Multifunktionslederlenkrad sowie eine Geschwindigkeitsregelanlage erweitert. Die "Active"-Käufer erwartet im 508 eine Bluetooth-Freisprecheinrichtung. Im Ausstattungsniveau "Allure" ist das Navigationssystem WIP Nav Plus inklusive Connect Box an Bord. In der vierten Ausstattungsvariante "GT" ist die Einparkhilfe vorn inklusive Parklückenassistent ab Werk dabei.

Das Basismodell 508 Access 120 VTi EGS6 (120 PS) gibt es ab 20.042 Euro (netto). Der 508 SW beginnt bei Nettopreisen von 20.924 Euro. Die Dieselvariante mit dem 112 PS starken 1,6-Liter-Motor steht beim Händler für 20.798 Euro (508 SW: 21.681 Euro) - jeweils Nettopreise.

Auch die optionalen Pakete haben die Franzosen neu geschnürt: Das verbesserte "Sicht-Plus", 462 Euro (netto), enthält für den Access-Käufer eine Einparkhilfe hinten. Beim Designpaket, für mindestens 630 Euro (netto), ist ein 17-Zoll-Leichtmetall-Reserverad dabei. (rs)

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„Gebrauchtwagen-Wochen“ bei Peugeot - Qualitäts-Gebrauchtwagen mit Winter-Extra

¦Aktions-Gebrauchtwagen vom 4. bis 29. Oktober 2011

¦Kontrollierte Qualität und Sicherheit mit Brief und Siegel

¦Umfangreicher Garantieschutz für alle Qualitäts-Gebrauchtwagen

Auch in diesem Herbst veranstaltet Peugeot seine beliebten Gebrauchtwagen-Wochen. Bis zum 29. Oktober 2011 erhalten Privatkunden – rechtzeitig zum Start in die kalte Jahreszeit – einen Satz Winterräder gratis beim Kauf ihres neuen Aktions-Qualitäts-Gebrauchtwagens bei den teilnehmenden Peugeot Partnern. Das Siegel „Peugeot Qualitäts-Gebrauchtwagen“ steht für Sicherheit beim Gebrauchtwagenkauf. Für Komfort-Fahrzeuge im Alter bis zu zehn Jahren und maximal 150.000 Kilometer Laufleistung wird eine einjährige Garantie gewährt. Für Fahrzeuge aus dem Peugeot „Premium-Angebot“*, die nicht älter als zwei Jahre sind und deren Laufleistung 40.000 Kilometer nicht überschreitet, gibt es 24 Monate Garantie*.

Beim Gebrauchtwagenkauf auf der sicheren Seite

Alle Qualitäts-Gebrauchtwagen werden vom Peugeot Autohaus eingehend gecheckt, bevor sie in die Ausstellung kommen und verfügen über mindestens 18 Monate Restlaufzeit bis zur Neuabnahme der Hauptuntersuchung. Sollten innerhalb der ersten zwölf Monate oder einer Laufleistung von maximal 10.000 Kilometern Verschleißreparaturen notwendig werden, fallen für den Kunden für bestimmte Reparaturen*** keinerlei Kosten an. Das gleiche gilt für alle Wartungsarbeiten. Eine ausgiebige Probefahrt ist jederzeit und ohne vorherige Terminabsprache möglich. Bei Inzahlungnahme eines Altfahrzeugs sind faire Konditionen selbstverständlich. Für zusätzliche Sicherheit beim Kauf eines Qualitäts-Gebrauchtwagens bürgt das exklusive Umtauschrecht**. Wer seine Wahl revidieren möchte, kann noch innerhalb von 14 Tagen nach dem Kauf sein Fahrzeug gegen ein mindestens gleichwertiges Modell aus dem Bestand des Autohauses tauschen. Lediglich ein geringer Beitrag für die Nutzung wird fällig. Eine Finanzierung über die Peugeot Bank macht den Autokauf besonders bequem und übersichtlich. Auf Wunsch stellt der Peugeot Partner zudem maßgeschneiderte Konzepte zusammen, die individuelle Anforderungen der Kunden einbeziehen. Optional lässt sich dabei auch ein Langzeit-Garantieschutz für bis zu 84 Monate**** abschließen.

* Komfort-Fahrzeuge 12 Monate Garantie, Premium-Fahrzeuge 24 Monate Garantie, gemäß den jeweiligen Garantiebedingungen des jeweiligen Garantiegebers des jeweiligen Händlers

** Gemäß den Umtauschbedingungen. 

*** Siehe Vertragsbedingungen der jeweiligen Vereinbarung

**** Gemäß den Garantiebedingungen

Quelle: Peugeot

Peugeot 4008 - Robustes SUV mit Allrad-Antrieb in aktuellem Design

¦Peugeot 4008 unterstützt weltweite Ambitionen der Marke

¦Ergebnis der Kooperation zwischen PSA Peugeot Citroën und Mitsubishi

¦Vier Motoren – zwei Benziner, zwei HDi – und permanenter Allradantrieb

Mit seinem markanten, rassigen Auftritt und dem Leistungsspektrum eines SUV mit Allradantrieb bietet der Peugeot 4008 eine moderne Antwort auf die Wünsche der Kunden im stark wachsenden Segment der geländegängigen Fahrzeuge. Der 4008 ergänzt das bisherige Spektrum aus 4007, 3008 und 3008 HYbrid4, dem jüngst vorgestellten ersten Full-Hybrid-Diesel der Welt. 

Der Peugeot 4008 richtet sich sowohl an Kunden, die bereits ein geländegängiges Fahrzeug besitzen, als auch an bisherige Limousinen- und Van-Fahrer, die ein alternatives Angebot suchen, das Fahrfreude verspricht und sich ein Fahrzeug wünschen, das die Umwelt nicht stärker belastet als eine Limousine. Nach seiner Weltpremiere auf dem Genfer Automobilsalon 2012 wird der Peugeot 4008 ab dem Frühjahr 2012 zuerst auf den internationalen Märkten außerhalb Europas lanciert. Er entspringt einer Kooperation zwischen PSA Peugeot Citroën und Mitsubishi.

Internationale Markteinführung außerhalb Europas

Seit 2005 befindet sich der weltweite Markt für geländegängige SUVs in einem starken Aufwärtstrend. Allein Russland stellt heute mit mehrheitlich kompakten SUVs bereits ein Fünftel des weltweiten Absatzes. In China und Westeuropa beträgt der SUV-Anteil jeweils rund 10 Prozent. Allerdings sind die Erwartungshaltungen sehr verschieden: In China gilt ein SUV in erster Linie als Statussymbol, in Europa erfüllt es vielmehr den Wunsch nach einem vielseitigen Kompaktfahrzeug mit eigenständiger Ausstrahlung.

Der Peugeot 4008 soll durch die Erschließung neuer Märkte die weltweiten Ambitionen der Marke unterstützen und trägt der Entwicklung in diesen Ländern somit in vollem Umfang Rechnung. 

Charakteristisches Design 

Mit diesem neuen SUV ergänzt Peugeot sein Angebot für die unterschiedlichen Kundenerwartungen im Allradsegment. Der Peugeot 4008 übernimmt die aktuellen Designcodes der Marke wie einen „schwebenden“ Kühlergrill oder Leuchteinheiten in Raubkatzenoptik: Hierbei werden die vorderen Scheinwerfer durch LED-Tagleuchten in Reihe, die Heckleuchten durch drei rote Querstreifen betont.

Den Offroad-Charakter belegen Schutzleisten im Unterbodenbereich und verkleidete, weit ausgeschnittene Radkästen mit großen Rädern auf markanten Felgen. Die Konturen der nahezu horizontal verlaufenden Motorhaube und die Designlinie, die sich über die Flanken bis in die hinteren Kotflügel zieht und dort quer durch die Heckleuchten ausläuft, heben den robusten und zugleich dynamischen Charakter des 4008 hervor.

Mit Liebe zum Detail, vielseitig und geräumig

Das Design des 4008 verbindet Eleganz und Modernität, was bis ins kleinste Detail deutlich wird. Während das Exterieur unter anderem durch Chromelemente aufgewertet wird, finden im Interieur zum Beispiel mit der weichen Textur der Instrumententafel, der Instrumentenhutze oder der schwarz lackierten Mittelkonsole hochwertige Materialien Verwendung. Das Panorama-Glasdach lässt viel Licht in den Fahrgastraum und bietet den Insassen mit seitlichen LEDs ein besonders angenehmes Nachtdesign. Außerdem verfügt der 4008 über Ausstattungselemente wie ein beispielsweise ein Keyless-System, eine Rückfahrkamera oder ein Navigationssystem mit Touch Screen, die ihn als statusbewussten Geländewagen auszeichnen.   

Der 4008 basiert in Teilen auf der Plattform des 4007 und verfügt über kürzere Überhänge vorne und hinten (Länge: -30 cm). Der lange Radstand und die breite Spur wurden beibehalten, um ein großes Platzangebot für alle Insassen zu gewährleisten. Seine kompakte Größe – 4,34 m Länge, 1,80 m Breite und 1,63 m Höhe – und sein großzügiges Raumangebot mit hoher Variabilität machen ihn zu einem besonders agilen Alltagsfahrzeug für Stadt, Freizeit oder Urlaub.

Elektronisch gesteuerter Allradantrieb

In der Allradvariante kann der Fahrer zwischen drei Antriebsarten wählen: „2WD“, „4WD“ oder „LOCK“. In den zwei Antriebsarten „4WD“ und „LOCK“ mit Kraftübertragung an alle vier Räder wird die Verteilung an Vorder- und Hinterachse elektronisch geregelt. Im „LOCK“-Modus mit permanentem Allradantrieb wird mehr Motorleistung an die Hinterräder übertragen.

80 Prozent der verkauften Einheiten sind mit permanentem Allradantrieb vorgesehen. In manchen Ländern, darunter auch Europa, wird der neue Peugeot 4008 ausschließlich als Allradversion angeboten, wie zum Beispiel in Deutschland.

In Europa kommt der 4008 mit zwei HDi-Dieselmotoren auf den Markt, dazu ergänzen für weitere Märkte zwei Benziner das Angebot. Insgesamt wird der 4008 in vier Motor-Getriebe-Varianten angeboten:

Benziner (nicht in Deutschland):

1,6 l    85 kW (116 PS) / 152 Nm  Fünfgang-Schaltgetriebe

2,0 l  113 kW (150 PS) / 198 Nm  Fünfgang-Schalt- bzw. CVT-Getriebe

HDi-Diesel:

1,6 l HDi FAP   82 kW (112 PS) / 270 - 280 Nm (Overboost)  Sechsgang-Schaltgetriebe

1,8 l HDi FAP  110 kW (150 PS) / 300 Nm                             Sechsgang-Schaltgetriebe

Mit dem 1,6 Liter Benzin- bzw. HDi-Dieselmotor gehört der 4008 zu den emissionsärmsten Fahrzeugen in seinem Segment und präsentiert sich so als hochmodernes SUV, das sich seinen Platz in den Innenstädten an der Seite der Limousinen verdient hat.

Quelle: Peugeot

Peugeot auf der IAA 2011 - Löwenmarke feiert zweifache Weltpremiere

508 RXH: Full-Hybrid-Diesel mit markantem All-Road-Design

HX1: verwandlungsfähiges Concept-Car

Peugeot forciert das Tempo seiner im Jahr 2010 in zwei strategische Richtungen gestarteten Offensive: der internationalen Entwicklung und dem höherwertigen Angebot.

Die Dynamik ist deutlich erkennbar:

Nach der Einführung des weltweit ersten Full-Hybrid-Diesel 3008 HYbrid4 setzt Peugeot auch beim 508 RXH auf Diesel-Hybrid-Technologie

Enthüllung des HX1: konsequentes Design gepaart mit hervorragender Umweltbilanz

Ausstellung der Modelle mit Premium-Charakter: 508, 3008 HYbrid4, RCZ

Peugeot behauptet Führungsposition im Bereich Umwelt

Neue Dynamik in der Automobilwelt: Peugeot hat vorgesorgt

508 RXH: Dieselhybrid mit markantem Design

Peugeot enthüllt auf der IAA den 508 RXH. Der Dritte im Bunde der Baureihe 508 präsentiert sich selbstbewusst und eigenständig.

Ausdruck eines höherwertigen Angebots von Peugeot

Wenn der 508 RXH im Frühjahr 2012 – ein Jahr nach dem Start der Baureihe 508 – in die Märkte kommt, ergänzt Peugeot sein Produktangebot um ein hochwertiges Modell, das sich nicht nur durch seine Abmessungen, die fortschrittliche Diesel-Hybrid-Technologie, seine Verarbeitungsqualität und seine reichhaltige Ausstattung, sondern auch durch seine einzigartige visuelle Identität abhebt.

Das markant-rustikale Erscheinungsbild wird verstärkt durch die charakteristische Frontpartie, die All-Road-Signatur mit Kotflügelprotektoren und die exklusive neue Farbe der Karosserie.

Auch die Gestaltung des Innenraums mit den harmonisch aufeinander abgestimmten Farben und edlen Materialien unterstreicht den hohen Anspruch an Exklusivität.

Mit breiterer Spur, 18-Zoll-Leichtmetallfelgen und höher gelegtem Fahrwerk signalisiert der mit Outdoor-Elementen versehene 508 RXH ein Gefühl von Freiheit und Fahrspaß. Der HYbrid4-Antriebsstrang verweist dazu auf die neue, von Verantwortungsbewusstsein und Intelligenz geprägte Dimension.

Full-Hybrid-Diesel für unvergleichlichen Fahrgenuss

Nach der Markteinführung des 3008 HYbrid4 beweist der 508 RXH als zweites Modell der Löwenmarke mit Dieselhybrid-Antrieb die Transversalität der HYbrid4-Technologie.

Mit einer addierten Spitzenleistung von 147 kW (200 PS) aus dem Dieselmotor 2.0 Liter HDi FAP und dem 27 kW (37 PS) starken Elektroantrieb der Hinterachse gelingt dem 508 RXH, dank der Auswahl von vier Betriebsarten: Auto, ZEV, Sport und 4WD, die Verbindung von unvergleichlichem Fahrgenuss und sensationell niedrigem Verbrauch (4,2 l/100 km im EU-Testzyklus bei einem CO2-Ausstoß von 109 g/km).

Peugeot stellt in Frankfurt eine 508 RXH Limited Edition vor: Sobald die IAA ihre Tore öffnet, kann man sich eines der auf 300 limitierten und durchnummerierten Exemplare in Metallic-Lackierung Calern Braun sowie mit Leder-Alcantara-Bezügen online vorreservieren.

HX1: ein verwandlungsfähiges Concept-Car

Mit Peugeot HX1 feiert ein Concept-Car in Frankfurt Weltpremiere, das zukunftsweisende Ideen verwirklicht. Der Studie liegt ein anspruchsvolles Lastenheft zugrunde: Gefordert war ein unkonventionelles Fahrzeug mit Platz für bis zu sechs Insassen. Stark, athletisch, im Einklang mit den aktuellen Designcodes der Marke und mit ausgeklügelter Aerodynamik vermittelt das Concept-Car ein einzigartiges Raumgefühl und Fahrvergnügen.

Um diesem Anspruch zu genügen, haben die Entwickler ihren Fokus auf Anpassungsfähigkeit gesetzt. Aus diesem Prozess ist der HX1 als wahrer Verwandlungskünstler hervor gegangen, der sich seiner Umwelt, den Betriebsbedingungen und den Erwartungen seiner Insassen anpasst.

Bei einer Länge von 4,93 m wurde eine ungewöhnlich niedrige Van-Architektur gewählt, die dank zahlreicher mobiler, geschwindigkeitsgesteuerter Aerodynamik-Teile einen außergewöhnlichen Luftwiderstandsbeiwert von 0,28 Cw erzielt.

Der über vier gegenläufig öffnende Türen zugängliche Innenraum des HX1 verbindet Raffinesse mit Modernität. Natürliche Werkstoffe mit fortschrittlichster Technologie kennzeichnen die hochwertige Innenraumgestaltung in der Designsprache der Marke und vermitteln den Insassen ein außergewöhnliches Raumgefühl. Auch in Sachen Modularität geht das Concept-Car mit seiner 4+2-Konfiguration neue Wege. Eine weitere Besonderheit ist das Cockpit des Fahrers, das sich den Fahrbedingungen anpasst.

Mit einer addierten Maximalleistung von 299 PS aus dem Verbrennungsmotor 2.2 Liter HDi und dem Elektroantrieb der Hinterachse bietet der Dieselhybridantrieb die Funktionalitäten der aktuellen HYbrid4-Technologie mit Allradantrieb und reinem Elektromodus. Die Reichweite wurde dank der Plug-in-Funktion auf 30 km erweitert.

Der HX1 erreicht somit einen extrem niedrigen Verbrauch von 3,2 l/100 km bei einem CO2-Ausstoß von 83 g/km.

Peugeot: Höherwertiges Angebot

Auf seinem Ausstellungstand in Frankfurt stellt Peugeot seine Modelle mit Premium-Charakter zur Schau und demonstriert die Aufwertung des Produktangebots der Löwenmarke.

Nach der mit 57.000 verkauften Exemplaren (per Ende Juni) erfolgreichen Einführung des 508 auf dem europäischen Markt im ersten Halbjahr 2011 und dem im August geplanten Verkaufsstart des Modells in China behauptet die Marke ihre Präsenz und ihre Ambitionen im traditionellen Kernsegment der Reiselimousinen.

Mit seinem Design, der Umwelteffizienz und der fortschrittlichen Technik seines breiten Motorisierungsangebots, der Lebensqualität an Bord und natürlich dem Fahrvergnügen verkörpert der 508 – ob als Limousine oder Kombiversion SW – ein modernes, zukunftsorientiertes Fahrzeug für dynamische, verantwortungsbewusste und anspruchsvolle Kunden.

Seit seinem Verkaufsstart im Frühjahr 2010 hat das Sportcoupé RCZ sämtliche Zielvorgaben übertroffen und sich in die europäische Spitzengruppe der Sportwagen seiner Klasse katapultiert.
In Frankfurt zeigt sich die Dynamik des RCZ in einem
- Exemplar der limitierten Edition RCZ Asphalt, die sich von der Serienversion mit 200 PS durch die mattgrau lackierte Karosserie, die zweifarbigen 19-Zoll-Leichtmetallräder und die vielen extravaganten Designelemente unterscheidet, die dem Modell innen und außen das konsequent sportliche Erscheinungsbild verleihen
- Der 24h-Version des RCZ mit 200 PS starkem 2.0 Liter HDi, der in diesem Jahr beim Klassiker auf dem Nürburgring seine Klasse gewann und zugleich schnellster Dieselrennwagen des Feldes war. Derzeit belegt das Team Platz 1 im Dieselklassement der VLN Langstreckenmeisterschaft Nürburgring.

Der Crossover 3008 glänzt mit einer außergewöhnlich steilen Verkaufsentwicklung: Im ersten Halbjahr 2011 stieg die Erfolgskurve mit 74.000 verkauften Exemplaren erneut an, wobei sich die Nachfrage vor allem auf die gehobenen Versionen der Baureihe konzentriert.

Noch vor der Markteinführung des 3008 HYbrid4 konnte sich Peugeot bereits mit dem 3008 und dem Kompaktvan 5008 als sinnvolle Ergänzung auf dem hart umkämpften Markt der kompakten Großraumvans behaupten und ist dort nicht mehr wegzudenken.

Peugeot: führend im Bereich Umwelt

Peugeot präsentiert in Frankfurt den 508 RXH, das Concept-Car HX1 und den Prototypenrennwagen 908 HYbrid4, der von Peugeot Sport entwickelt wurde. Dies sind nur einige Beispiele für den Pioniergeist und die Entschlossenheit von Peugeot bei der kontinuierlichen Weiterentwicklung der Diesel-Elektro-Hybridantriebe.

Das Engagement von Peugeot für die Umwelt zeigt sich 2011 vor allem in weiteren, bedeutenden Fortschritten, die die Löwenmarke in Frankfurt der Öffentlichkeit zeigt.

Peugeot arbeitet weiterhin an der Reduzierung der CO2-Emissionen aller Fahrzeuge seines Produktangebots. Der durchschnittliche CO2-Ausstoß seiner Modelle sank von 131,3 im Jahr 2010 auf 129,8 g/km im ersten Halbjahr 2011 und liegt damit unter den von der EU-Kommission für 2015 festgesetzten Durchschnittsgrenzwert von 130 g/km.

3008 HYbrid4: erster Full-Hybrid-Diesel der Welt

Im letzten Quartal 2011 wird Peugeot den ersten Full-Hybrid-Diesel der Welt in die Märkte ausliefern und mit diesem Angebot eine neue Dimension von Umwelteffizienz und Fahrvergnügen erlebbar machen.

Der Crossover 3008 ermöglicht durch HYbrid4 die Kombination aus Verbrennungsmotor (2.0 Liter HDi FAP mit 120 kW/163 PS) auf der Vorderachse und Elektromotor (27 kW /37 PS) auf der Hinterachse eine Verbindung von Fahrvergnügen besonderer Art – mit Antrieb aller vier Räder, Maximalleistung von 200 PS und ZEV-Modus – mit einem gegenüber Verbrennungsmotoren vergleichbarer Leistung um
35 % niedrigerem Durchschnittsverbrauch (ab 3,8 l/100 km bei einem CO2-Ausstoß von 99 g/km).

e-HDi: die Micro-Hybrid-Technologie

Im ersten Halbjahr 2011 wurde die innovative e-HDi-Technologie erstmals im 508 und auch im neuen 308 eingeführt. Dieses STOP & START-System der neuesten Generation ermöglicht eine Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs im Stadtverkehr um fast 15 %. Mit 3008, 5008 und Partner profitieren weitere Peugeot Modelle von dieser Micro-Hybrid-Technologie.

Die e-HDi-Technologie kombiniert den Euro5-konformen 1.6 Liter Dieselmotor mit einem reversiblen Starter-Generator für die STOP & START-Funktion und wird ergänzt durch ein System zur Rückgewinnung der Bremsenergie sowie eine Hybridbatterie als zusätzlichen Energielieferanten für den Anlassvorgang. Ein FAP-System ist serienmäßig an Bord.

Peugeot elektrisiert vom Zweirad bis zum Vierrad

i0n ist ein vollelektrisches Stadtauto der neuesten Generation für Firmen- und Privatkunden. Der 64 PS starke Elektromotor mit einer Reichweite von 150 km wird von Lithium-Ionen-Batterien gespeist und lässt Spitzengeschwindigkeiten von bis zu 130 km/h zu. Für den in Europa mehrfach ausgezeichneten i0n lagen zum Ende Juni 2011 über 2.000 Bestellungen vor. 

Der in Frankfurt auf dem Peugeot-Stand ausgestellte Scooter e-Vivacity ist ein weiteres Beispiel für die Antwort der Marke auf die neuen Anforderungen an die emissionsfreie Mobilität in den Städten: Der 100 % elektrisch betriebene Scooter ist praktisch, modern, intuitiv zu beherrschen und leistungsstark. Seine kompakten Lithium-Ionen-Batterien der neuen Generation sorgen für eine Reichweite von bis zu 60 km bei durchschnittlichen Energiekosten von 0,4 €/100 km.

Bei Peugeot kann „Elektrizität“ auch „Intensität“ bedeuten. So entstand das Concept-Car EX1.
Der zweisitzige Allrad-Roadster EX1 mit seiner aerodynamisch ausgeklügelten, ultraleichten, tropfenförmigen Karosserie wird von zwei Elektromotoren mit einer Gesamtspitzenleistung von 340 PS angetrieben und garantiert ein intensives Fahrerlebnis. Der EX1 hat in Frankreich und China bereits mehrere offiziell dokumentierte Beschleunigungsrekorde aufgestellt.

Neue Parameter in der Automobilwelt: Peugeot hat vorgesorgt

Die Mobilitätsansprüche verändern sich, neue Bedürfnisse entstehen. Peugeot ist gerüstet und hat bereits eine Vision für die Zukunft mit konkreten Antworten auf die neuen Gegebenheiten in der Automobilwelt.

Mu by Peugeot ist ein Mobilitätsservice der „neuen Generation“, bei dem Kunden für die gewünschte Dauer ein beliebiges Fahrzeug der Produktpalette von Peugeot mieten können. Zur Auswahl stehen: Pkw, Nfz, Scooter, Fahrrad und Zubehör.

Bereits über 8.000 Kunden aus acht europäischen Ländern haben sich von dem vielseitigen Angebot, das auch Elektrofahrzeuge einschließt, den flexiblen Nutzungsmöglichkeiten und günstigen Tarifen überzeugen lassen. Mit der Eröffnung von jährlich 75 neuen Mu-Standorten will die Löwenmarke bis 2013 ein europaweites Netz mit 300 Standorten knüpfen. 

Des Weiteren präsentiert Peugeot in Frankfurt die in Europa verfügbaren „Connect“ Services:
Peugeot Connect bietet drei Dienste an: den Notruf Peugeot Connect SOS, die Pannenhilfe Peugeot Connect Assistance und das Flottenmanagement Peugeot Connect Fleet.

Peugeot Connect wird fast bei allen Modellen des Produktangebots entweder optional oder serienmäßig angeboten und festigt damit den Führungsanspruch der Marke in der tertiären Sicherheit.
Für 2011 hat Peugeot sich zum Ziel gesetzt, über 600.000 Fahrzeuge mit dem Notrufdienst abzusichern.

Als weltweit ältester Hersteller von motorisierten Zweirädern und derzeit Nummer 4 in Europa (2010) verfolgt Peugeot Scooters eine ehrgeizige Entwicklungsstrategie mit künftig 22 Modellen in der Motorenpalette von 50 bis 500 ccm. 2011 bringt Peugeot Scooters den elektrisch betriebenen
e-Vivacity und den CityStar 125 auf den Markt.

Das Fahrrad blickt bei Peugeot auf eine 120-jährige Geschichte der Leidenschaft zurück. Im Programm Peugeot Cycles mit über 50 Artikeln ist für jeden Geschmack etwas dabei.

In Frankfurt stellt Peugeot das Design Lab DL-121 vor. Dieses in Kleinstserie vertriebene exklusive Concept-Bike aus dem Designzentrum von Peugeot führt die Fahrradwelt in eine neue Dimension. Außerdem zeigt die Löwenmarke das E-Bike AE-11 aus der neuen Serie Allure. Es verfügt über eine leistungsstarke Lithium-Ionen-Mangan-Batterie (12 Ah) von Panasonic.

2011 steht im Zeichen der Beschleunigung

Quelle: Peugeot

Peugeot auf dem Caravan Salon Düsseldorf

Boxer Liberté VIP 690: das Wohnmobil von Peugeot

Kooperation mit renommierten Branchenspezialisten Burow

Deutschlandpremiere: Luxus-Shuttle Expert Tepee MultiVIP

Peugeot präsentiert auf dem Caravan Salon Düsseldorf (27. August bis 4. September) eine breite Auswahl seiner multifunktionalen Freizeitmobile. Insgesamt fünf Modelle sowie Scooter und Fahrräder von Peugeot werden in Halle 12, Stand 12D05, ausgestellt.

Im Mittelpunkt der Präsentation steht die Werksvariante Peugeot Boxer Liberté VIP 690. Das teilintegrierte, 6,90 Meter lange Wohnmobil aus der Zusammenarbeit mit dem Aufbauspezialisten Burow Mobil mit 2.2 Liter HDi-Motor (96 kW/130 PS) bietet vier Personen besten Reisekomfort und eine vorbildliche Serienausstattung. Neben Fahrer- und Beifahrer-Airbag sowie  ESP mit Notbremsassistent, sind Klimaanlage, Bordcomputer, Zentralverriegelung und Geschwindigkeitsregler serienmäßig.

Darüber hinaus stellt Burow Mobil weitere Reisemobile auf Boxer-Basis auf dem Peugeot-Stand in Düsseldorf aus. Zum Beispiel die Modelle VIP 490 und VIP 540 B. Sie verfügen trotz kurzer Abmessung über viel Platz, mit geräumigem Kleiderschrank und praktischem Küchenmodul sowie einer gemütlichen Hecksitzgruppe. Der VIP 540 B bietet zusätzlich einen separaten Waschraum mit fest eingebauter Toilette. Der VIP 600 L verwöhnt mit französischem „Savoir vivre“ in Perfektion. Dafür sorgen unter anderem Betten in L-Form sowie ein Küchenmodul samt Kühlschrank. Eine Runddusche bietet höchsten Komfort und beste Raumökonomie.

Als Alternative zu klassischen Familien- und Freizeitmodellen zeigt Peugeot als Messepremiere den Expert Tepee MultiVIP. Mit wenigen Handgriffen verwandelt sich dieser Luxus-Expert, dessen Ausbau zusammen mit dem Spezialisten Sortimo entstand, vom mobilen Besprechungsraum in einen VIP-Shuttle mit viel Platz für Passagiere oder Freizeitgeräte. Neben einer hochwertigen Innenausstattung mit 360° dreh- und verschiebbaren Sitzen sowie Klapptischen, die eine Konferenzbestuhlung für bis zu vier Personen erlaubt, verfügt der Expert Tepee MultiVIP über einen neuartigen Multifunktionsboden für leichte Handhabung bei größtmöglicher Variabilität.

Kraftstoffverbrauch in l/100 km kombiniert für Boxer und Expert: 10,1 – 6,8 l; CO2-Emissionen in g/km kombiniert: 246 - 179
Angaben gemäß den amtlichen Messverfahren

Quelle: Peugeot

Peugeot erweitert Angebot bei Zubehör - Professionelle Hundeboxen bieten Schutz und Geborgenheit

Neue Accessoires für Peugeot Family-Modelle

Hochwertiges Zubehör vom Spezialisten

Fahrzeugspezifische Tierboxen für aktuelle und auch ältere Modelle

Der Hund als des Menschen bester Freund reist nicht nur im Sommer oft im Auto mit. Doch ein vernünftiger und sicherer Transport der treuen Vierbeiner setzt mehr Aufwand voraus als vielfach betrieben wird. Wichtigste Anforderung ist die Sicherheit im Falle eines Unfalls – sowohl für den Hund selbst als auch für die weiteren Passagiere im Auto. Wer es damit ernst meint, wird zu einer Hundebox greifen, die – entgegen landläufiger Meinung – auch die Hunde durchaus gerne mögen, empfinden sie die Box doch als "ihren eigenen" Raum.

Bei vielen am Markt erhältlichen Boxen entspricht deren Qualität allerdings nicht den Ansprüchen, die man an sie stellen sollte. Peugeot hat sich daher entschlossen, Hundeboxen des Branchenspezialisten Schmidt über das eigene Händlernetz zu vertreiben. Sie zeichnen sich durch Detailliebe aus: Geschweißte und damit sichere Türen, eloxiertes Aluminium und glattes Holz, austarierte Gitterabstände und weiche Kanten sind nur einige Pluspunkte. Trotz solider Wandstärken sind die Boxen mit Gewichten zwischen 15 und 19 Kilo jederzeit leicht zu handhaben.

Die Hundeboxen sind individuell exakt auf die Laderäume der verschiedenen Peugeot Modelle zugeschnitten und in bis zu vier verschiedenen Größen und Formen erhältlich. Peugeot bietet diese nicht nur für fast alle aktuellen Pkw-Baureihen und den Transporter Boxer an, sondern auch für ältere Fahrzeuge wie 205, 306, 307, 407 und 806. Die Preise beginnen bei 433  Euro für die Maßanfertigungen und ab 238 Euro für die Universalboxen Optional sind clevere Optionen wie eine Rückwand-Fluchttür und Zubehör wie Lüftungssystem, Stoßstangenschutz, Matten, Schlösser, Einstiegshilfen und klapperfreie Befestigungssets verfügbar.

Peugeot Family-Modelle mit vielseitigen Accessoires

Neues Zubehör bietet Peugeot auch in Verbindung mit den Family-Modellen 207 SW, 308 SW, 5008, 807 und Partner Tepee an. Hierzu zählen zum Beispiel ein Fahrradträger für die Anhängezugvorrichtung mit praktischem Abklappmechanismus sowie eine nützliche Kühl-/ Warmhaltebox, die sich besonders gut für längere Fahrten eignet. Für die Unterhaltung an Bord sorgen auf Wunsch zwei mobile DVD-Player im Format 16:9 mit Multifunktionsfernbedienungen.

Weitere Informationen zum Zubehör von Peugeot gibt es unter http://www.peugeot.de/service/originalteile/

Quelle: Peugeot

Peugeot beim Oldtimer-Grand-Prix 2011 - Modellgeschichte und Motorsport im Mittelpunkt

Präsentation aktueller und ehemaliger Sieger im neuen Fahrerlager

Großes Markentreffen auf dem Clubparkplatz

Sechs Peugeot-Fahrzeuge für Presse- und VIP-Shuttle im Einsatz

Mit einem großen Peugeot-Clubtreffen und einer Sonderausstellung zum historischen und aktuellen Motorsport der französischen Marke werden Peugeot und die Marken-Oldtimerplattform Amicale Peugeot Deutschland den AvD Oldtimer-Grand-Prix auf dem Nürburgring (12. bis 14. August 2011) begleiten.

Auf einer 180 Quadratmeter großen Sonderausstellung im neuen Fahrerlager der Eifel-Rennstrecke sind für die Besucher des Oldtimer-Grand-Prix drei besondere Fahrzeuge aus dem aktuellen und historischen Motorsport der Löwenmarke zu sehen: Präsentiert wird der 258 kW (340 PS) starke Peugeot 205 Turbo 16, mit dem die Französin Michèle Mouton 1986 souverän die Deutsche Rallye-Meisterschaft gewonnen hat. Diesem Wettbewerbsfahrzeug zur Seite gestellt wird die Straßenversion des 205 Turbo 16 mit 147 kW (200 PS), von der lediglich 200 Exemplare hergestellt wurden. Im aktuellen Motorsport erfolgreich ist der RCZ 2.0 HDi FAP, der für eine besondere Verbindung mit dem Nürburgring steht: Der rassige, 147 kW (200 PS) starke Diesel-Rennwagen war sowohl 2011 als auch 2010 beim 24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring schnellster Diesel-Rennwagen im Feld und hat die Klasse D1T gewonnen – in diesem Jahr mit drei Runden Vorsprung.

Peugeot 504 Coupé-Cabrio-Club e.V. organisiert Clubtreffen

Mit Unterstützung der Amicale Peugeot Deutschland hat der Peugeot 504 Coupé-Cabrio-Club e.V. die Liebhaber der französischen Löwenmarke auf den Club-Parkplatz B3 an der Bundesstraße B 258 eingeladen. Dort werden zahlreiche historische Peugeot aus verschiedenen Generationen zusammenkommen und für einen stimmungsvollen Auftritt der Marke sorgen. Für die Liebhaber der Fahrzeuge bietet das Clubtreffen eine passende Gelegenheit für informative Gespräche rund um ihr Hobby.

Peugeot wird darüber hinaus beim Oldtimer-Grand-Prix den Veranstalter Automobilclub von Deutschland (AvD) beim Presse- und VIP-Shuttle mit insgesamt fünf 508 Limousinen sowie einem Peugeot Expert Tepee unterstützen.

Kraftstoffverbrauch in l/100 km kombiniert für RCZ: 7,3 l – 5,3 l;
CO2-Emissionen in g/km kombiniert: 168 - 139
Angaben gemäß den amtlichen Messverfahren

Quelle: Peugeot

Peugeot e-HDi – die Technik - Micro-Hybrid-Technologie sorgt für Effizienz und Komfort

STOP & START-System neuester Generation

e-HDi-Technologie in fünf Baureihen verfügbar

Bis zu 15% weniger Emissionen

Mit der e-HDi-Technologie, einem STOP & START-System der neuesten Generation, bietet Peugeot seit Frühjahr 2011 Spritspar-Technologie für die breite Masse. e-HDi kombiniert dabei ein Dieselaggregat erstmals mit einem reversiblen Starter-Generator (i-StARS der 2. Generation von Valeo).

Der Vorteil dieses Systems: Das für den Start eines Selbstzünders erforderliche Drehmoment steht sehr schnell zur Verfügung. Der Motor wird automatisch ausgeschaltet und innerhalb von 400 Millisekunden wieder angelassen. Dies geschieht nahezu doppelt so schnell wie bei einem manuellen Start durch den Fahrer und rund 30 Prozent schneller als mit einer konventionellen Start-Stop-Technologie. Die Motorabschaltung erfolgt automatisch in Abstimmung mit der Getriebesteuerung unterhalb einer Rollgeschwindigkeit von 20 km/h in Kombination mit einem Handschaltgetriebe bzw. von 8 km/h mit elektronisch gesteuertem Schaltgetriebe 6-Gang EGS6.

Der Starter-Generator (Volt Control) steuert auch die Rückgewinnung der Bremsenergie. Ein „e-Booster“ genanntes Bauteil (UCAP-Kondensator, 5 Volt, 1.300 Farad) liefert dazu die Leistungselektronik und dient zugleich als Energiespeicher. In dieser Doppelfunktion ist er zum einen Energielieferant und unterstützt zum anderen die Bordspannung beim Anlassen. Das STOP & START-System e-HDi ist über einen breiten Temperaturbereich von -5° bis 30°C einsatzbereit.

Der Starter-Generator

i-StARS ist Generator und Starter in einem und erreicht eine Leistung von 2,2 kW. Im Starterbetrieb erfolgt das Anlassen über den Generatorriemen ohne Verzögerung und vollkommen ruckfrei. Es handelt sich um eine Synchronmaschine, die mit Drehstrom arbeitet. Für den Ausgleich der drei Phasen wird anstelle von Dioden die Technologie des MOSFET-Feldeffekttransistors (Metall-Oxid-Halbleiter-FET) eingesetzt, die einen hervorragenden Wirkungsgrad von 77 % (nach VDA) erreicht. Das sind zehn Prozentpunkte mehr als bei einem herkömmlichen Generator, was eine zusätzliche Kraftstoffeinsparung bewirkt. Der Antrieb des Starter-Generators erfolgt über den frontseitigen Riemen.
 
Über ein reversibles Spannelement kann die Leistungsübertragung in beide Richtungen erfolgen, je nachdem ob das System im Starter- oder im Generatorbetrieb arbeitet. Der Erststart bei kaltem Motor erfolgt über einen klassischen Anlasser.

15 Prozent weniger CO2-Emissionen

Die Micro-Hybrid-Technologie wird mit dem 82 kW (112 PS) starken 1.6 Liter e-HDi FAP in Kombination mit dem besonders effizienten automatisierten Sechsganggetriebe (EGS6) und seit Mai 2011 erstmals in Verbindung mit einer 6-Gang-Handschaltung angeboten. Durch den Einsatz von e-HDi kann der Gesamtverbrauch um bis zu 15 Prozent gesenkt werden. Der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch der 27 aktuell verfügbaren e-HDi-Modelle variiert zwischen 3,8 und 5,1 Liter.

Rekordverdächtige Verbrauchswerte erreicht der neue Peugeot 308 e-HDi FAP 110 EGS6 STOP & START. Er gönnt sich kombiniert nur noch 3,8 l Diesel pro 100 km und und schont die Umwelt mit einem CO2-Ausstoß von lediglich 98 g/km – ein Top-Wert in diesem Segment. Möglich wird diese Effizienzsteigerung insbesondere durch Anpassung der automatischen Luftklappensteuerung, eine weitere Verbesserung der rollwiderstandsoptimierten Reifen sowie eine optimierte Aerodynamik.

27 e-HDi-Modelle in fünf Peugeot Baureihen verfügbar

Nach der Premiere der e-HDi-Technologie im Peugeot 508 und dem eleganten Kombi 508 SW ist das STOP & START-System nun auch in den Baureihen 308, 3008, 5008 und Partner verfügbar.

Die e-HDi-Modelle im Einzelnen:

308 Limousine   
308 Access e-HDi FAP 110  
308 Active e-HDi FAP 110   
308 Active e-HDi FAP 110 EGS6 
308 Allure e-HDi FAP 110   
308 Allure e-HDi FAP 110 EGS6 

308 SW 
308 SW Access e-HDi FAP 110
308 SW Active e-HDi FAP 110
308 SW Active e-HDi FAP 110 EGS6     
308 SW Allure e-HDi FAP 110  
308 SW Allure e-HDi FAP 110 EGS6  

308 CC
308 CC Access e-HDi FAP 1103
308 CC Active e-HDi FAP 110

508 Limousine   
508 Access e-HDi FAP 110 EGS6 
508 Active e-HDi FAP 110 EGS6 

508 SW
508 SW Access e-HDi FAP 110 EGS6
508 SW Active e-HDi FAP 110 EGS6

3008
3008 Access e-HDi FAP 110 EGS6
3008 Active e-HDi FAP 110 EGS6
3008 Allure e-HDi FAP 110 EGS6

5008
5008 Access e-HDi FAP 110 EGS6
5008 Active e-HDi FAP 110 EGS6
5008 Allure e-HDi FAP 110 EGS6

Partner Tepee 
Partner Tepee Tendance e-HDi FAP 90
Partner Tepee Tendance e-HDi FAP 90 2-Tronic

Partner Kastenwagen 
L1 e-HDi FAP 90
L1 e-HDi FAP 90 2-Tronic 
L2 e-HDi FAP 90

02. August 2011

Kraftstoffverbrauch in l/100 km kombiniert für e-HDi-Modelle: 5,1 l – 3,8 l;
CO2-Emissionen in g/km kombiniert: 134 - 98
Angaben gemäß den amtlichen Messverfahren

Quelle: Peugeot

Modellpflege Peugeot Nutzfahrzeuge - Weitere Peugeot Nutzfahrzeuge auf Euro5 umgestellt

Neu: Partner Tepee e-HDi FAP 90 STOP & START mit Schaltgetriebe

Weitere Euro5-Antriebe für Boxer- und Expert-Modellpalette

Anpassung der Ausstattungsniveaus beim Peugeot Expert Tepee

Ab Juli 2011 sind für den Peugeot Boxer und Expert neue Euro5-Motoren erhältlich. Somit wurde die komplette Boxer-Modellpalette und fast die gesamte Expert-Baureihe auf Euro5-konforme Antriebe umgestellt. Neu für den Partner Tepee ist ab sofort der e-HDi FAP 90 STOP & START (66 kW/90 PS) mit manuellem Schaltgetriebe erhältlich.

Peugeot „e-HDi" ist das Kennzeichen für die Motorisierung mit dem spritsparenden STOP & START-System. Diese Variante ist neben der Kombination mit dem automatisierten Schaltgetriebe „2-Tronic“ nun auch  für den Partner Tepee Tendance mit der Motorisierung e-HDi FAP 90 in Verbindung mit einem manuellen Schaltgetriebe erhältlich. Der Partner Kastenwagen und das Sondermodell Avantage sind bereits seit April 2011 mit dem 1.6 l e-HDi FAP 90 mit beiden Getriebevarianten bestellbar. 

Mit der Umstellung des Motorenprogramms auf Euro5-Abgastechnik sinkt die Emission von Stickoxiden (NOx) im Vergleich zu Euro4 um 30 Prozent. Noch beträchtlicher ist die Reduzierung der Partikel auf ein Achtel bei Euro5 im Vergleich zu Euro4. Mit der e-HDi-Technologie sinken Verbrauch und CO2-Emissionen um mehr als 10 Prozent. Der Peugeot Partner Tepee Tendance e-HDi FAP 90 STOP & START kostet ab 20.150 Euro.

Boxer mit Modellüberarbeitung, Expert mit neuen Bezeichnungen

Auch der Boxer erhält einige Neuerungen. Neben der Motorenumstellung auf Euro5 gibt es ein neu gestaltetes Amaturenbrett, ein MP3-fähiges Radio und die neue Trendfarbe „Graphit Grau“. Die Basismotorisierung mit 81 kW (110 PS) verfügt nun über ein Sechsgang-Schaltgetriebe. Neue Spitzenmotorisierung ist der 3.0 l HDi FAP 180 mit 130 kW (177 PS). Die Antriebsschlupf-Regelung ASR ist für die Lkw-Modelle des Boxers ab sofort nur in Verbindung mit ESP erhältlich.

Im Zuge einer allgemeinen Anpassung der Peugeot Ausstattungsversionen ändern sich auch beim Expert Tepee die Namen und orientieren sich nun an den modellübergreifenden Bezeichnungen: aus Esplanade wird Access, aus Tendance wird Active und aus Premium wird Allure.

Kraftstoffverbrauch in l/100 km kombiniert für Partner, Expert und Boxer: 10,1 l – 4,7 l; CO2-Emissionen in g/km kombiniert: 246 - 123
Angaben gemäß den amtlichen Messverfahren

Quelle: Peugeot

Urlaubsfreuden mit „Mu“-Sommerpaketen - Peugeot bietet attraktive Sommer-Specials für „Mu by Peugeot“

Fahrzeuge inklusive Zubehör sind besonders günstig zu mieten

Unkomplizierte Handhabung per Online-Konto mit Prepaid-Charakter

Bereits 1.700 Kunden nutzen das innovative Mobilitätskonzept

Günstig in den Urlaub fahren oder zum Kurztrip aufbrechen – das ist dank des neuen Peugeot-Mobilitätskonzepts „Mu by Peugeot“ möglich. Denn für die schönste Zeit des Jahres hat die Löwenmarke attraktive „Mu“-Sommerpakete geschnürt, die an allen „Mu“-Standorten bis zum 30. September 2011 gelten. So können Interessenten zum Beispiel den Kompaktvan 5008 inklusive Navigationsgerät, Dachträger, Fahrradträger oder Dachbox bereits ab 133 Euro* für ein Wochenende oder ab 311 Euro* pro Woche mieten. Das geräumige Mittelklassemodell 308 SW ist im Zuge der „Mu“-Aktion inklusive Zubehör für 110 Euro* für ein Wochenende bzw. für 274 Euro* pro Woche erhältlich. Auch Cabrio-Fans kommen besonders günstig auf ihre Kosten: Sie zahlen zum Beispiel für den Peugeot 207 CC inklusive Navigationsgerät 86 Euro* für ein Wochenende (210 Euro pro Woche). Beim 308 CC sind Interessenten mit 94 Euro* für ein Wochenende und mit 233 Euro* für eine Woche dabei (alle Modelle nach Verfügbarkeit).

Bereits 1.700 Kunden nutzen „Mu by Peugeot“

Peugeot hat das Mobilitätskonzept „Mu bei Peugeot“ vor gut einem Jahr erfolgreich in Berlin gestartet und im Mai dieses Jahres auf Hamburg und München ausgeweitet. In Berlin wird das Programm an vier Filialstandorten angeboten: in Wilmersdorf (Heilbronner Straße 16 und Kurfürstendamm 152) sowie Schöneberg (Kolonnenstraße 30 h) und Lichtenberg (Siegfriedstraße 163). In Hamburg hält der Standort Lokstedt (Nedderfeld 55) sowie in München der Standort Schwabing (Frankfurter Ring 193) „Mu by Peugeot“ vor. Weitere „Mu“-Standorte sind in Planung. Derzeit nutzen bereits rund 1.700 Kunden das Angebot.

„Mu“-Kunden haben Zugriff auf die gesamte Peugeot-Produktpalette, so auf Klein- und Mittelklassewagen, das Sport-Coupé RCZ, auf Transporter, Kombis, Scooter, Fahrräder und auf Zubehör wie Navigationsgeräte und Dachboxen. Ein zentraler Bestandteil des „Mu“-Programms sind Elektrofahrzeuge, zu denen das Stadtauto i0n, aber auch Elektro-Scooter und Elektrofahrräder zählen. „Mu“-Kunden können die Produkte nach der kostenlosen Registrierung unter www.mu.peugeot.de über ein Online-Konto mit Prepaid-Charakter für den gewünschten Zeitraum reservieren und direkt mieten.

* Die Preise verstehen sich inkl. MwSt. Alle Angebote, deren Inhalt und Bedingungen, die Adressen der teilnehmenden „Mu by Peugeot“-Händler sowie die allgemeinen Geschäftsbedingungen unter www.mu.peugeot.de. Das Produktangebot kann je nach Händler variieren.

Quelle: Peugeot

Peugeot erweitert Family-Modellreihe - 207 SW und 807 ergänzen erfolgreiche Sondermodelle

Neue Family-Generation ab sofort bestell- und lieferbar

Jetzt fünf Family-Modelle: 207 SW, 308 SW, 5008, 807, Partner Tepee 

Preisvorteil je nach Modell zwischen 1.170 und 2.570 Euro

Peugeot baut seine erfolgreiche Sondermodellreihe Family aus. Neben dem stilsicheren Kombi 308 SW, dem dynamischen Kompaktvan 5008 und dem robusten Allrounder Partner Tepee ergänzen ab sofort auch der kleine Sportkombi 207 SW und die luxuriöse Großraumlimousine 807 die umfangreich ausgestatteten Sonderserie Family.

Der 207 SW Family basiert auf der Ausstattung Tendance und bietet an zusätzlichen Extras das Sichtpaket (Einschaltautomatik fürs Abblendlicht, Regensensor), WIP Bluetooth (Audiostreaming, Freisprecheinrichtung, USB-Anschluss), Leichtmetallfelgen in 15 oder 16 Zoll sowie das VIP-Paket (elektrische Fensterheber hinten, Heckscheibe und Seitenscheiben hinten stärker getönt). Fünf Außenfarben und zwei Motorsierungen stehen zur Wahl. Als Family 95 VTi (70 kW)* startet der 207 SW bei 16.990 Euro, als Family HDi FAP 90 (68 kW)* bei 18.790 Euro. Der Kundenvorteil gegenüber vergleichbar ausgestatteten Serienmodellen beträgt 1.170 Euro.  

807 Family: familienfreundlich mit attraktivem Kundenvorteil

Der sehr umfangreich ausgestattete Peugeot 807 Family begeistert mit serienmäßigen Elektronikzubehör. Das Navigationssystem WIP Nav bietet dynamische Routenführung, Bluetooth-Freisprecheinrichtung, 7’’-Farbbildschirm und eine MP3-fähige Audioanlage. Neun Außenfarben und zwei Motorisierungen hat Peugeot für den 807 Family vorgesehen. Als HDi FAP 135 (100 kW)* kostet die Großraumlimousine ab 31.990 Euro, als HDi FAP 165 (120 kW)* ab 33.290 Euro. Der Kundenvorteil beträgt 2.100 Euro.

Alle Family-Modelle sind von außen am gleichnamigen Logo zu erkennen. Der Partner Tepee Family (ab 18.990 Euro) verfügt jetzt zusätzlich über in Wagenfarbe lackierte Stoßfänger, Rammschutzleisten und Türgriffe sowie Nebelscheinwerfer-Blenden in Chrom-Optik. Beim Kombi 308 SW Family (ab 20.490 Euro) sparen Peugeot-Kunden 1.780 Euro, beim Premium-ausgestatteten Familienvan 5008 Family (ab 25.790 Euro) sind es inklusive Innovations-Paket, Zwei-Zonen-Klimaautomatik, Einparkhilfe hinten, WIP Bluetooth und Video-Paket Familienkassen-freundliche 2.570 Euro.

*207 SW 95 VTi: Verbrauch innerorts: 7,7 l; außerorts: 4,9 l; kombiniert: 5,9 l; CO2: 137 g/km
*207 SW HDi FAP 90: Verbrauch innerorts: 5,5 l; außerorts: 3,7 l; kombiniert: 4,4 l; CO2: 114 g/km
*807 HDi FAP 135: Verbrauch innerorts: 7,4 l; außerorts: 5,0 l; kombiniert: 5,9 l; CO2: 155 g/km
*807 HDi FAP 165: Verbrauch innerorts: 7,4 l; außerorts: 5,0 l; kombiniert: 5,9 l; CO2: 155 g/km

Quelle: Peugeot

Peugeot macht zinslos glücklich - Das „0,Nix Leasing“ der Löwenmarke bietet sonnige Konditionen

0 Euro Zinsen, 0 Euro Anzahlung, 0 Wartezeit

Gilt für alle sofort verfügbaren Modelle 107, 206+, 207 und 308

Zusätzliches Angebot: VersicherungsFlat für 29 Euro/Monat

Ein Besuch bei Peugeot ist im Sommer 2011 besonders lohnenswert: Mit dem „0, Nix Leasing“ der Peugeot-Bank unter dem Motto „Zinslos glücklich!“ profitieren Privatkunden bei Vertragsabschluss bis 31. August 2011 von 0 Euro Zinsen und 0 Euro Anzahlung. Das heißt: Kunden müssen bei allen teilnehmenden Peugeot Partnern weder eine Anzahlung leisten noch fallen Zinsen auf die Monatsraten an. Das attraktive Angebot gilt für alle sofort verfügbaren Modelle der Baureihen 107, 206+, 207 und 308 (Verbrauch kombiniert von 7,8 l/100 km bis 3,8 l/100 km, CO2-Ausstoß kombiniert von 180 g/km bis 98 g/km*). Das 0,Nix-Leasing umfasst eine Laufzeit von maximal 36 Monaten bei einer mit dem jeweiligen Peugeot Partner vereinbarten jährlichen Fahrleistung. Thomas Schalberger, Direktor Marketing und Kommunikation, betont: „Das 0,Nix Leasing ohne Anzahlung und Zinsen bietet Kunden die Möglichkeit, ihre monatliche Belastung für einen Neuwagen entsprechend gering zu halten.“ Die Summe aus den im Leasingzeitraum anfallenden Leasingraten und dem definierten Restwert entspricht maximal der UVP des Herstellers, hinzu kommen lediglich die einmalig vom Peugeot-Partner erhobenen Überführungskosten.
 
„0,Nix-Leaser“ ab 24 Jahren können einen weiteren Vorteil in Anspruch nehmen: Bei mittlerer Fahrleistung (9.001 km bis 22.000 km pro Jahr) steht ihnen optional eine VersicherungsFlat für 29 Euro pro Monat zur Verfügung. Thomas Schalberger: „Die günstigen Flat-Tarife der Peugeot Bank wurden hier nochmals um durchschnittlich 30 Prozent reduziert.“ Die Leistungen der VersicherungsFlat sind entsprechend der Bedingungen der Allianz Versicherungs AG unter anderem: Haftpflichtversicherung, Vollkasko mit 500 Euro SB, Teilkasko mit 150 Euro SB und Schutzbrief Auto-Plus.

Einen weiteren guten Grund für das „0,Nix-Leasing“ liefert die aktuelle Bewertung der Löwenmarke in der ADAC Pannenstatistik (ADAC Motorwelt, Ausgabe 05/2011): Die Modellreihen 107, 207 und 308  erhielten in ihrer jeweiligen Klasse einen Podiumsplatz. Damit erreicht Peugeot mit seinen aktuellen Modellen Top-Platzierungen in Sachen Zuverlässigkeit.

*nach dem Messverfahren RL80/1268/EWG (in der jeweils gültigen Fassung)

Quelle: Peugeot

„Mu“ jetzt auch in München und Hamburg - Das Konzept „Mu by Peugeot“ bietet Mobilität à la carte

Flexible und variable Lösungen für den individuellen Mobilitätsbedarf

Attraktivität des Mu-Programms wurde weiter erhöht

Kleinwagen für 45 Euro am Tag, kein Fahrzeug über 65 Euro

Mit dem Mobilitätskonzept „Mu by Peugeot“ (gesprochen „mü“ in Anlehnung an den griechischen Buchstaben „µ“, der in der Physik für Beweglichkeit und Mobilität steht) entwickelt sich Peugeot vom reinen Autohersteller zum Mobilitätsanbieter. „Mu“ bietet Nutzern jetzt auch in München und Hamburg die Möglichkeit, ihren Mobilitätsbedarf über ein Online-Konto mit Prepaid-Charakter flexibel und unabhängig zu decken. Das Programm richtet sich dabei an alle Interessenten – egal, ob sie Peugeot-Kunden sind oder nicht.

Als Hersteller mit langer Tradition beim Bau von Automobilen, Motorrollern und Fahrrädern bietet Peugeot „Mu-Kunden“ die Nutzung fast der gesamten Peugeot-Produktpalette an: Ob das Sport-Coupé RCZ, Fahrräder, Scooter, Cabrios, Transporter, Kombis oder Zubehör wie Schneeketten oder eine Dachbox – bei „Mu“ gibt es das gesamte Angebot aus einer Hand. Das Konzept funktioniert denkbar einfach: Nach der kostenlosen Registrierung und der Aufladung eines Online-Kontos unter „www.mu.peugeot.de“ wird entsprechend der gewählten Produktkategorie und Nutzungsdauer bargeldlos durch Abzug vom „Mu-Konto“ gezahlt – online oder am jeweiligen „Mu-Standort“ vor Ort. Die Preise sind fix, jederzeit transparent und umfassen alle gefahrenen Kilometer.

Attraktivität von „Mu by Peugeot“ wurde weiter erhöht

Ein Jahr nach dem Start von „Mu by Peugeot“ in Berlin wurde die Attraktivität des Mobilitätsservice weiter erhöht. Davon profitieren die Nutzer in München und Hamburg direkt seit dem Start am 6. bzw. 11. Mai 2011. So wurden der Komfort und das Angebotsspektrum des Mobilitätskonzeptes weiter ausgebaut. Nutzer können jetzt über ein Online-Reservierungstool bereits im Vorfeld die Verfügbarkeit ihres Wunschmodells prüfen und es für einen konkreten Termin sichern. Darüber hinaus gelten seit März 2011 verbesserte Tarife: So ist der Peugeot 207 bereits für 45 Euro Tagesmiete (24 Stunden) erhältlich. Für das Wochenende (Freitag ab 12:00 bis Montag 12:00 Uhr) kostet der 207 jetzt 105 Euro – 30 Prozent weniger als zuvor. Auch die Kautionen sind gesenkt worden und stellen für interessierte Nutzer kein Hindernis mehr dar, zudem kostet kein Fahrzeug mehr als 65 Euro am Tag – dies gilt für die neue Reiselimousine 508 ebenso wie für Transporter.

Elektromobilität als zentrales Element des Mu-Konzepts

Elektrofahrzeuge sind ein zentraler Bestandteil des Mu-Programms: Neben Elektrofahrrädern ist daher auch das Elektro-Stadtauto i0n verfügbar, das eine Reichweite von bis zu 150 Kilometern aufweist und im vergangenen Jahr von BILD am SONNTAG mit dem „Grünen Lenkrad“ ausgezeichnet wurde. Die Gebühr für das umweltfreundliche Fahrzeug – jeweils für die Zeit von 9.00 bis 18.00 Uhr – beträgt 65 Euro. Ab Sommer 2011 kann zudem der Peugeot 3008 HYbrid4 – der weltweit erste Full-Hybrid-Diesel in Serie – über das Mu-Programm gemietet werden. Bei diesem einzigartigen Crossover von Peugeot arbeitet vorne ein 120 kW (163 PS) starker Zweiliter-Common-Rail-Turbodiesel, im Heck ein Elektromotor, der bis zu 27 kW (37 PS) leistet. Der 3008 HYbrid4 kommt mit kombiniert 3,8 Liter Diesel auf 100 Kilometer aus, was einem CO2-Ausstoß von kombiniert lediglich 99 g/km entspricht. Er wurde kürzlich mit dem Goodyear Innovation Award ausgezeichnet. Elektro-Scooter werden im Jahresverlauf ebenfalls über das Mu-Programm erhältlich sein.

2011 werden in Deutschland noch weitere Standorte eröffnet

In Berlin gibt es Mu by Peugeot bisher an vier Filialstandorten: In Wilmersdorf (Heilbronner Straße 16 und Kurfürstendamm 152), Schöneberg (Kolonnenstraße 30 h) und Lichtenberg (Siegfriedstraße 163). In Hamburg ist Mu by Peugeot zunächst in Hamburg Lokstedt (Nedderfeld 55) mit einem Mu-Fuhrpark von 23 Fahrzeugen sowie einer umfassenden Auswahl an Zubehör zu finden, in München Schwabing (Frankfurter Ring 193) besteht der Fuhrpark aus 21 Fahrzeugen plus Zubehör. Es folgen weitere Mu-Standorte in Saarbrücken, im Raum Köln/Bonn sowie im Ruhrgebiet.

Thomas Bauch, Geschäftsführer von Peugeot Deutschland, betont: „Nach der Erprobungsphase positionieren wir uns mit Mu by Peugeot jetzt noch offensiver und steigern mit der Eröffnung neuer Standorte die Bekanntheit des Programms. Wir sind sicher, dass wir mit der neuen Tarifstruktur attraktiv aufgestellt sind und werden unser Mobilitätskonzept weiter kontinuierlich ausbauen.“

In Europa ist „Mu by Peugeot“ bisher an insgesamt 64 Standorten in 23 europäischen Städten verfügbar.

Quelle: Peugeot

Gebrauchtwagen-Wochen bei Peugeot - Tankgutschein über 250 Euro zu jedem Aktions-Gebrauchtwagen

Aktionszeitraum vom 2. bis 28. Mai 2011

Sechs exklusive Leistungsversprechen an Fahrzeugkäufer

Bis zu 24 Monate Garantie bei Peugeot Qualitäts-Gebrauchtwagen

Vom 2. bis zum 28. Mai veranstaltet Peugeot die Frühjahrs-Gebrauchtwagenwochen unter dem Motto „Gebraucht, gecheckt, getankt“. Privatkunden, die sich in diesem Zeitraum bei einem teilnehmenden Peugeot Partner für ein Fahrzeug aus dem Qualitäts-Gebrauchtwagenprogramm der Marke entscheiden, erhalten einen TOTAL-Tankgutschein in Höhe von 250 Euro gratis.

Die Aktion gilt für alle Fahrzeuge mit dem Siegel „Peugeot Qualitäts-Gebrauchtwagen“. Damit verbindet die Löwenmarke kontrollierte Qualität und sechs exklusive Leistungsversprechen. So gilt beim Kauf eines Peugeot Qualitäts-Gebrauchtwagens eine umfassende Garantie: Premium-Fahrzeuge (nicht älter als 2 Jahre, maximal 40.000 km Laufleistung) haben 24 Monate Garantie entsprechend der Garantiebedingungen für Premium-Fahrzeuge, Komfort-Fahrzeuge (nicht älter als 10 Jahre, maximal 150.000 km Laufleistung) werden mit zwölf Monaten Garantie entsprechend der Garantiebedinungen für diese Kategorie angeboten. Zweitens ist auch ohne vorherige Terminabsprache jederzeit eine sofortige Probefahrt mit dem Wunschauto möglich. Bei Inzahlungnahme des Altfahrzeugs werden drittens faire Konditionen zugesagt. Viertens erhalten alle Käufer eines Qualitäts-Gebrauchtwagens auf Wunsch ein maßgeschneidertes Finanzierungskonzept der Peugeot Bank. Zudem kann das Fahrzeug fünftens innerhalb von 14 Tagen nach dem Kauf gegen einen mindestens gleichwertigen Peugeot Qualitäts-Gebrauchtwagen aus dem Bestand umgetauscht werden (gemäß den Umtauschbedingungen).

Und schließlich gilt für alle Fahrzeuge das Peugeot Qualitäts-Versprechen: Bei sachgemäßer Benutzung ist der Qualitäts-Gebrauchtwagen innerhalb der ersten zwölf Monate oder für 10.000 Kilometer ab Auslieferung frei von Verschleißreparaturen, bezogen auf Bremsbeläge, Bremsscheiben, Reifen, Auspuff und Steuer-Zahnriemen. Dies wird durch eine umfassende Überprüfung der Qualitäts-Gebrauchtwagen noch vor der Ausstellung im Autohaus sichergestellt.

Alle Informationen zu den Frühjahrs-Gebrauchtwagenwochen von Peugeot gibt es unter: www.qualitaets-gebrauchtwagen.de

Quelle: Peugeot

Peugeot EX1 schlägt Nordschleifen-Rekord - Roadster ist schnellstes Elektrofahrzeug am Nürburgring

9:01,338 Minuten: Schnellste Runde eines Elektrofahrzeuges

Stéphane Caillet pilotiert Peugeot EX1 zu fantastischer Rundenzeit

Peugeot beweist erneut sein Potenzial bei alternativen Antrieben

In 9:01,338 Minuten umrundet der Peugeot EX1 (am 27. April) die Nürburgring-Nordschleife und stellt für Elektrofahrzeuge eine neue Rekordzeit auf. Mit einer durchschnittlichen Geschwindigkeit von 138,324 km/h pilotierte der französische Rennfahrer Stéphane Caillet den 340 PS starken vollelektrischen Roadster - trotz kühlem und regnerischem Wetter – entlang der 20,8 Kilometer langen Rennstrecke. Die Löwenmarke beweist nach zahlreichen Beschleunigungs-Weltrekorden mit dem tropfenförmigen, puristischen “0-Emission-Rennwagen“ EX1 somit erneut, welches Potenzial in der Technologie der Elektroantriebe von Peugeot steckt. Offiziell bescheinigt wurde der Rekord von WIGE Performance, die sonst bei internationalen Rennsport-Veranstaltungen Zeitnehmer sind.

Zwei Tage lang wurde der EX1 im Peugeot-Entwicklungszentrum Belchamp bei Montbéliard auf den Rekordversuch am Nürburgring ausgiebig vorbereitet. Um eine perfekte Fahrdynamik mit Blick auf die bezüglich des Streckenprofils sehr anspruchsvolle Nordschleife – immerhin 170 Kurven – zu erreichen, wurde der Prototypen-Rennwagen auf höchste Fahrstabilität ausgelegt. „Dabei haben wir den Fokus auf bestmögliche Balance gesetzt, insbesondere beim Einbremsen in und Herausbeschleunigen aus den Kurven“, betont Jean-Christophe Bolle-Reddat, Verantwortlicher für Concept-Cars bei Peugeot. Und das mit Erfolg. Nach einem fliegenden Start meisterte der Peugeot EX1 die kurvenreiche „Grüne Hölle“ und sicherte sich den Rundenrekord.

EX1 unterstreicht technologischen Vorsprung bei Peugeot 

Die Leistungsfähigkeit des EX1 ist auf seine leichte Konstruktion aus Karbon, die ausgewogene Gewichtsverteilung, Fahrwerk aus dem Rennsport, optimale Aerodynamik und Lithium-Ionen-Technologie zurückzuführen. Mit den beiden Elektromotoren an der Vorder- und Hinterachse bringt es der Roadster auf eine Spitzenleistung von 250 kW (340 PS). Das zusammen mit einem direkt an die Räder übertragenen Drehmoment von 480 Nm begründet die exzellenten Beschleunigungswerte.

Mit dem EX1 unterstreicht Peugeot seine Kompetenz in der Entwicklung von alternativen Antrieben und beweist, dass das Fahrvergnügen auch bei rein batteriebetriebenen Elektrofahrzeugen nicht auf der Strecke bleiben muss.

Quelle: Peugeot

Peugeot Expert erhält „Green Van“-Award - Effizienz-Auszeichnung der VerkehrsRundschau für Transporter

Peugeot Transporter erster Sieger des neu ausgeschriebenen Preises

Mit 163 PS starkem 2.0 Liter HDi FAP nur 7,1 Liter Verbrauch

Ideales Verhältnis von Nutzlast, Volumen und Effizienz

Die Redaktion der VerkehrsRundschau, dem Fachmagazin für Spedition, Transport und Logistik, hat die Langversion des Peugeot Expert mit dem „Green Van 2011“ ausgezeichnet. Der neu geschaffene Effizienz-Preis belohnt die beste Kombination aus Nutzlast und Umweltfreundlichkeit. Der 2,8 Tonnen schwere Peugeot Expert L2H1 (Langversion mit normalem Dach) überzeugte im Test mit einer Nutzlast von 1,163 Tonnen(1) – das sei mehr, als so manch gestandener 3,5-Tonner zu schleppen in der Lage wäre, so die Feststellung der Fachjury. Der bewertete Peugeot Expert Kastenwagen war mit einem 163 PS starken 2.0 Liter HDi FAP Motor(2) ausgestattet. Im Verbrauchstest der VerkehrsRundschau konsumierte der Euro5-Motor durchschnittlich nur 7,1 Liter Dieselkraftstoff auf 100 km, er stößt dabei nur 188 Gramm CO2 pro Kilometer aus. Und das, obwohl bei der Messung Winterreifen zum Einsatz kamen – der Bestwert in der Konkurrenz von insgesamt zehn namhaften Transportern. Die Preisverleihung findet im Rahmen der Fachmesse „transport logistic 2011“ (10. bis 13. Mai) in München statt.

Für jeden Anspruch die richtige Größe

Der Peugeot Expert bietet Gewerbetreibenden maßgeschneiderte Lösungen für alle Transportaufgaben. Das „kurze“ Modell mit einer Gesamtlänge von gut 4,8 Metern (L1H1) bietet eine Ladefläche von 3,2 Quadratmetern und einen Laderaum von fünf Kubikmetern. Mit langem Radstand (3,122 Meter) misst der Transporter gut 5,1 Meter, die Ladefläche des L2H1 ist 3,7 Quadratmeter groß und der Laderaum fasst sechs Kubikmeter. Diese Version ist kombinierbar mit einem Hochdach (L2H2), was den Laderaum sogar auf sieben Kubikmeter erhöht.

Der Peugeot Expert wurde bereits 2008 von einer internationalen Fachjury zum "International Van of the Year" gewählt. Er war das erste Peugeot-Nutzfahrzeug mit serienmäßigem Rußpartikelfiltersystem FAP. Die Preise des Expert beginnen bei 20.480 Euro(3), mit dem Euro5 konformen HDi FAP 165 bei 25.230 Euro(3). Die ausgezeichnete Version mit langem Radstand kostet 25.930 Euro(3).

 (1) Nutzlast variabel, da Leergewicht unterschiedlich je nach Ausstattung
(2) Expert L2H1 HDi FAP 165: Verbrauch innerorts: 8,0 l; außerorts: 6,1 l; kombiniert: 6,8 l; CO2: 179 g/km
(3) zzgl. MwSt.

Quelle: Peugeot

Peugeot Partner - Ab sofort noch sparsamer und umweltfreundlicher 

¦Jetzt mit serienmäßigem STOP & START-System „e-HDi“

¦Peugeot Partner mit automatisiertem „2-Tronic“-Getriebe lieferbar

¦FAP-System für Kastenwagen mit 1.6 Liter HDi (55 kW/75 PS)

Ab sofort bietet Peugeot die Modelle Partner Tepee und Partner Kastenwagen mit serienmäßigem STOP & START-System „e-HDi“ an. In Verbindung mit dem Euro5-konformen 1.6 Liter HDi FAP (66 kW/90 PS beim Kastenwagen; 68 kW/92 PS beim Partner Tepee) werden die beiden Fahrzeuge zudem noch sparsamer und sauberer.

In Kombination mit dieser Motorisierung stellt die Löwenmarke nun auch ein „2-Tronic“-Getriebe zur Verfügung. Das Sechsgang-Schaltgetriebe, bei dem Kupplungsbetätigung und Gangwechsel automatisiert erfolgen, kann entweder vollautomatisch oder im sequenziellen Modus manuell über den Schalthebel bedient werden. Beim Partner Tepee ist das „2-Tronic“-Getriebe in Kombination des 1.6 Liter e-HDi FAP Motors ausschließlich in der Ausstattungsversion Tendance lieferbar (ab 20.900 Euro brutto). Der Partner Kastenwagen mit gleichem Antrieb und „2-Tronic“-Getriebe ist ab 16.900 Euro netto erhältlich. Kunden die sich für diese Motorisierung im Partner Tepee oder Kastenwagen entscheiden, können sich zudem über eine zusätzliche attraktive Serienausstattung freuen, zu der beispielsweise eine Geschwindigkeitsregelanlage mit -begrenzer gehört.

Serienmäßiges FAP-System für Kastenwagen mit HDi 75

Bei den Partner Kastenwagen-Modellen fahren ab sofort auch die Versionen mit dem schwächeren 1.6 Liter HDi (55 kW/75 PS) serienmäßig mit Rußpartikelfiltersystem FAP. Diese Euro5-konforme Motorisierung ist ab 14.700 Euro netto erhältlich.

Die günstigen Verbrauchs- und Emissionswerte im Überblick:

¦Partner L1 HDi FAP 75: Verbrauch innerorts: 5,9 l; außerorts: 4,8 l; kombiniert: 5,2 l; CO2: 136 g/km

¦Partner L1/L2 e-HDi FAP 90 STOP & START: Verbrauch innerorts: 5,9 l; außerorts: 4,9 l; kombiniert: 5,2 l; CO2: 136 g/km

¦Partner L1 e-HDi FAP 90 2-Tronic STOP & START: Verbrauch innerorts: 5,5 l; außerorts: 5,0 l; kombiniert: 5,2 l; CO2: 135 g/km

¦Partner Tepee Tendance e-HDi FAP 90 2-Tronic STOP & START: Verbrauch innerorts: 5,1 l; außerorts: 4,5 l; kombiniert: 4,8 l; CO2: 125 g/km.

Quelle: Peugeot

Peugeot: Tradition der Reiselimousinen – Baureihen 50… – immer einen Schritt voraus 

¦508 setzt die Erfolgsgeschichte der exklusiven Trendsetter fort

¦504 als Design-Avantgarde und neue Größe schon 1968 eingeführt

¦Peugeot stellt Historie auf Techno Classica aus  

Mit der neuen Limousine 508 und dem eleganten Kombi 508 SW setzt Peugeot die Markengeschichte der großen Reiseautomobile fort. Der 508 knüpft an die Tradition dieser Modellhistorie an, was nicht nur die Bezeichnung mit der Zahl „5“ zu erkennen gibt. Bereits die Baureihen 504 ab 1968 und 505 ab 1979 hatten mit neuem Design und innovativen Techniken eine neue Ära der Modellformate eingeläutet.

504 – Meilenstein in Design und Technik

Mit dem 504 führt Peugeot im Jahr 1968 erstmals nach 50 Jahren eine neue Fahrzeugserie ein und überrascht mit einer Weiterentwicklung des Pininfarina-Designs. Auch in technischer Hinsicht revolutionierte der 504 seine Klasse: Einzelradaufhängung, Scheibenbremsen an allen vier Rädern und mechanische Benzineinspritzung bei der Topversion Injection.

Populär und legendär wird der 504 durch seine Robustheit und Modellvielfalt. Besonders mit den sparsamen und langlebigen Dieselmotoren genießt die Limousine den Ruf eines zuverlässigen Dauerläufers. 1971 folgt schließlich der Kombi, der als klassischer Break, als Familiale mit drei Sitzreihen und sieben Plätzen sowie als Leichttransporter Commerciale angeboten wird. Für Transporte auf und abseits der Straße wird 1979 der Pick-up vorgestellt, der insbesondere in Afrika und China sehr beliebt und auch heute noch ein fester Bestandteil des Straßenbildes ist.

1969 feierten die Modelle 504 Coupé und Cabriolet ihre Premiere. Neben dem sportlich-eleganten Design sorgten die exklusiven Zweitürer im Herbst 1974 in Frankreich für ein Ereignis von nationaler Bedeutung: Optional sind beide nun mit einem V6-Triebwerk erhältlich, dem ersten neuen Sechszylinder französischer Entwicklung und Produktion seit 1945. Dieser Motor fand schließlich auch in der 1975 präsentierten komfortablen Peugeot Limousine 604 großen Zuspruch.

Obwohl die Erfolgsgeschichte des Peugeot 504 noch lange nicht am Ende war, eroberte sein Nachfolger in Europa unter der Modellbezeichnung 505 den Markt. Das bis zu achtsitzige Familien- und Freizeitfahrzeug gilt als klassischer Peugeot und gefällt der zeitgenössischen Presse als souveräne Reiselimousine mit hervorragenden Fahreigenschaften und großzügigem Raumangebot, nicht zuletzt dank des außergewöhnlich langen Radstands von 2,74 Meter.

50…-Baureihe auch weltweit erfolgreich

In der letzten Peugeot 50…-Modellreihe mit längs eingebautem Frontmotor und klassischem Hinterradantrieb sorgen anfangs die bewährten Vierzylinder-Benzin- und Dieseltriebwerke für Vortrieb. Spätestens nach der ersten gründlichen Überarbeitung im Modelljahr 1985/86 erhält der 505 auf der Antriebsseite alles, was man in der Klasse der Reiselimousinen braucht: Für die Zeit neuartige, leistungsstarke und zugleich sparsame Turbo-Diesel, einen sportlichen Turbo-Benziner und einen repräsentativen 2.8 Liter Sechszylinder-Benziner. Mit dieser Spitzenmotorisierung, die sich dank erstmals versetzt angeordneter Hubzapfen durch einen besonders gleichmäßigen und ruhigen Lauf auszeichnet, wurde der 505 sogar für den Export in die USA angeboten.

Der 505 überzeugt mit preiswerten, sparsamen und langlebigen Vierzylinder-Motoren und entwickelt sich zu einem der meist verbreiteten Modelle im französischen Taxi-Fuhrpark. Sowohl als besonders geräumiger Break und Familiale, als auch als komfortable Limousine. Mit Zuverlässigkeit und inneren Werten erreicht die Baureihe 505 bis zum Jahr 1992 in Europa eine Gesamtauflage von rund 1,4 Millionen Einheiten. In Ägypten, Argentinien, Chile und China laufen die Produktionsbänder sogar fast bis zur Jahrtausendwende.

Respektable Resultate, die nur vom besonders charismatischen Vorgänger 504 übertrumpft werden. Die Produktion des Peugeot 504 endet nämlich erst 2005 in Nigeria nach insgesamt über 3,3 Millionen Einheiten. Noch heute gelten der 505, aber besonders der 504 als ultimative Dauerläufer. Dem Ruf eilt nicht zuletzt die herausragende Siegesserie des 504 bei den Sand- und Schlammrallyes von Bandama, East Africa und Marokko voraus. Mit dem luxuriösen 504 V6 Coupé hat Peugeot im Nachkriegseuropa erstmals auch einen festen Platz im automobilen Oberhaus eingenommen.

508 will Tradition der Reiselimousinen erfolgreich fortsetzen

Diese Tradition ist Herausforderung und Verpflichtung zugleich für den neuen Peugeot 508, der diese weltweite Erfolgsgeschichte großer Reiselimousinen fortsetzen und um neue Höhepunkte ergänzen will. Dazu zählt die innovative e-HDi Technologie, ein STOP & START-System der neuesten Generation als Garant für ein optimiertes Verbrauchs- und CO2-Emissionsverhalten ebenso wie die HYbrid4-Technologie, die mit dem 3008 HYbrid4 ab Sommer 2011 als weltweit erster Full-Hybrid-Diesel in die Märkte eingeführt wird und im Jahr 2012 auch im 508 angeboten wird.

Auf der größten Oldtimermesse Europas, der Techno Classica in Essen, steht die Tradition der großen und repräsentativen Peugeot Reiselimousinen bis zum 3. April im Mittelpunkt einer Präsentation auf dem Peugeot Stand in Halle 4.

Quelle: Peugeot

Peugeot 107, 206+, 207 als Urban Move – Frühlingsgefühle garantiert – ab 9.990 Euro

¦Neue Sondermodelle in drei Baureihen

¦207 CC erstmals in dieser Sondermodell-Reihe

¦Umfangreiche Zusatzausstattung mit Preisvorteilen von bis zu 2.420 €

Peugeot begrüßt den Frühling mit der Sondermodell-Reihe Urban Move. Angeboten werden die mit zahlreichen Extras ausgestatteten Modelle zu höchst verlockenden Preisen für die Baureihen 107, 206+, 207 und 207 CC.

Der Peugeot 107 Urban Move verwöhnt die Kunden zusätzlich zur Filou-Ausstattung mit Klimaanlage, CD-Radio und Drehzahlmesser. Optische Akzente setzen weiße Applikationen im Innenraum, ein spezieller Polsterstoff sowie die weiß lackierten Außenspiegelgehäuse. Das Sondermodell mit sparsamem 1.0 Liter-50 kW (68 PS)-Motor* ist bereits ab 9.990 Euro zu haben. Das entspricht einem Kundenvorteil von 2.140 Euro.

Ein bewährter Klassiker ist der Peugeot 206+ Urban Move. Die Klimaanlage ist hier ebenso Standard wie Bordcomputer und Audioanlage. Im Interieur fällt das Auge auf zahlreiche blau eingefärbte Dekorelemente, die sich auch auf Türverkleidungen, Kopfstützen und Sicherheitsgurte erstrecken. Bei Preisen ab 10.490 Euro für den Dreitürer mit 44 kW (60 PS)*  bzw. 11.900 Euro für den praktischen Fünftürer mit 54 kW (73 PS)* beläuft sich das Sparpotential auf 1.350 Euro.

Der Peugeot 207 Urban Move basiert bereits auf dem jüngst aufgewerteten Modell. Zusätzlich zur bereits großzügigen Ausstattung der Linie Tendance sorgen schwarz-rote Sitzbezüge "Pachinko" und rote Sicherheitsgurte für eine Prise Individualität. Optional gibt es das Urban Move „Plus-Paket“, das für nur 650 Euro u.a. eine Bluetooth-Freisprechanlage und 15-Zoll-Aluräder "Monaco" beinhaltet. 11.990 Euro kostet der Dreitürer mit 54 kW (73 PS)*, 12.690 Euro der Fünftürer, der auch mit 70 kW (95 PS)* erhältlich ist. Der Kundenvorteil liegt hier bei 1.810 Euro.

Erstmals im Angebot: der 207 CC Urban Move. Er kostet ab 17.990 Euro (120 VTi)*, 2.420 Euro günstiger als regulär. Zur Ausstattung gehören hier ebenfalls schicke schwarz-rote Polster und z.B. die Audioanlage WIP Sound.

Alle Sondermodelle geben sich auf der Karosserie und den Fußmatten an einem Urban Move-Logo zu erkennen und sind ab sofort bei teilnehmenden Händlern bestellbar. Weitere Informationen gibt es im PEUGEOT webStore unter http://www.webstore.peugeot.de/.

Quelle: Peugeot

Preisanpassung bei Peugeot - Korrektur um durchschnittlich nur rund 1,1 Prozent

¦Moderate Erhöhung bei verschiedenen Modellreihen

¦Attraktive Frühlingsangebote im Kleinwagensegment

¦CC-Modelle 207 CC und 308 CC im Easy Drive Leasing

Peugeot passt die Preise für verschiedene Modelle vor dem Hintergrund allgemeiner Kostensteigerungen moderat an. Die Änderungen gelten ab März für die Pkw-Baureihen 206+, 3008, RCZ, Expert Tepee und Boxer Kombi. Auch die Nutzfahrzeuge Peugeot Bipper Avantage, Partner, Expert und Boxer werden preislich neu eingestuft. Im Schnitt beträgt die Erhöhung quer über die betroffenen Baureihen hinweg lediglich rund 1,1 Prozent.

Die neuen Brutto-Preise für die betroffenen Pkw-Modelle im Überblick:

¦Peugeot 206+: ab 10.290 Euro

¦Peugeot 3008: ab 22.150 Euro

¦Peugeot RCZ: 27.450 Euro

¦Peugeot Expert Tepee: ab 27.450 Euro

¦Peugeot Boxer Kombi: 28.570 Euro

Die neuen Netto-Preise für die betroffenen Nfz-Modelle im Überblick:

¦Peugeot Bipper Avantage: ab 12.890 Euro

¦Peugeot Expert Kastenwagen: ab 20.280 Euro

¦Peugeot Boxer Kastenwagen: ab 22.450 Euro

Peugeot 206+ mit Aktionspreis ab 8.990 Euro

Mit attraktiven Preisen und umfangreichen Serienausstattungen bietet Peugeot im Kleinwagensegment bis zum 31. März verlockende Angebote. So ist der 206+ im Rahmen der Frühjahrs-Frühstart-Aktion bereits ab 8.990 Euro bei teilnehmenden Händlern erhältlich. Aber auch als Sondermodell „Urban Move“ zieht nicht nur der 206+ alle Blicke auf sich. Mit der hochwertigen Ausstattung, die neben Klima- und Audioanlage noch vieles mehr zu bieten hat, können Peugeot 107, 206+, 207 und 207 CC mit attraktiven Preisen glänzen.

Für diejenigen die den Sommer kaum erwarten können hält die Löwenmarke wahre „GlüCCksgefühle“ bereit. Denn die attraktiven CC-Modelle 207 CC und 308 CC gibt es jetzt im günstigen Easy Drive Leasing, inklusive vier Jahre Garantie, vier Jahre Wartung und Verschleißreparaturen und vier Jahre Mobilitätsgarantie „Assistance“.

Weitere Informationen zu Preisen und Konditionen unter www.peugeot.de.

Quelle: Peugeot

Peugeot auf dem Genfer Automobilsalon - Weltpremiere der neuen Modellgeneration des Peugeot 308

¦Mobilität à la Peugeot am Beispiel von Studien und Serienmodellen

¦Messe-Höhepunkte: neuer 308, 508/508 SW, 3008 HYbrid4 und i0n

¦100 % Peugeot – vom Rennwagen 908 bis zum Elektro-Roadster EX1

Auf dem 81. Genfer Automobilsalon (1. bis 13. März 2011) zeigt Peugeot, wie die Zukunft der Mobilität umweltverträglich gestaltet werden kann. Zu den Highlights auf dem Stand der Löwenmarke in Halle 6 gehören:

¦die Weltpremiere der neuen Modellgeneration des 308 (Limousine, SW und CC; in Deutschland ab Anfang Mai erhältlich) mit aktualisiertem Design, Verbesserungen im Innenraum und Micro-Hybrid-Technologie Peugeot e-HDi (STOP & START-System);

¦die neue komfortable Reiselimousine 508 sowie die Kombiversion 508 SW, die am 12. März auf dem deutschen Markt starten;

¦der Peugeot 3008 HYbrid4, der weltweit erste Vollhybrid-Diesel mit Verbrennungsmotor vorne und Elektromotor hinten (147 kW/200 PS), so dass Allradantrieb möglich ist (in Deutschland ab Sommer 2011);

¦der Peugeot i0n, ein Großserien-Elektrofahrzeug mit vier Türen, vier Plätzen, vollwertigem Kofferraum und Lithium-Ionen-Technologie (seit Dezember 2010 im Markt);

¦der Le Mans-Rennwagen Peugeot 908. Mit dem HDi FAP-Boliden peilt Peugeot unter anderem den Sieg beim 24 Stunden-Rennen an.

Außerdem zeigt Peugeot in Genf zwei Concept-Cars:

¦den HR1, einen Crossover mit HYbrid4-Technologie. Vorne ist der neue Dreizylinder-Benziner eingebaut, den Peugeot 2012 im Zuge seiner Downsizing-Strategie einführen wird, hinten ein Elektromotor. Die Systemleistung liegt bei 108 kW (147 PS).

¦den EX1, einen zweisitzigen Roadster, der von zwei Elektromotoren in der Vorder- und Hinterachse angetrieben wird (gesamt 250 kW/340 PS). Mit dem EX1 hat Peugeot mehrere Beschleunigungs-Rekorde aufgestellt.

Quelle: Peugeot

„Rundum-Check“ von Peugeot - Sicher und sorglos ins Jahr 2011

Rundum-Check von Peugeot

¦Kostenloser Service bei allen teilnehmenden Vertragspartnern

¦Aktion bis 31. März 2011 als Mehrpunkte-Check

¦Umfassende Überprüfung für alle Modelle der Löwenmarke

Dieser Winter hat es in sich. Vielerorts haben Schnee und Eis den Straßen stark zugesetzt. Auch an Autos gehen diese Witterungsverhältnisse nicht spurlos vorüber. Der kostenlose „Rundum-Check“ von Peugeot (Aktion bis 31. März 2011) gibt den Autofahrern ein Gefühl der Sicherheit und sorgt für einen gelassenen Start ins Jahr.

Die Peugeot-Servicepartner haben sich einem besonders hohen Qualitätsstandard verpflichtet. Alle teilnehmenden Peugeot Vertragspartner bieten daher ab sofort einen Mehrpunkte-Check mit Augenmerk auf Karosserie und Technik an, um so eventuelle Winterschäden frühzeitig zu erkennen und die Autos wieder rundum fit zu machen. Diese Kontrolle ist völlig kostenlos, lediglich bei kleineren Reparaturen anfallende Materialkosten werden erhoben.

Kostenloser „Rundum-Check“ gibt Gefühl der Sicherheit

Bei dem „Rundum-Check“ werden in einer Sichtkontrolle zum Beispiel das Kühlsystem und alle Hydraulikleitungen auf Dichtheit überprüft, die Wischerblätter und die Scheibenwaschanlage unter die Lupe genommen sowie der Ölstand und alle Flüssigkeitsstände kontrolliert.

Die Inspektion des Abgasstrangs und eine äußere Sichtkontrolle der Bremsanlage sind ebenfalls Bestandteil des Mehrpunkte-Checks. Schließlich wird die Bereifung überprüft und der Reifenluftdruck bei Bedarf korrigiert, um die Peugeot-Fahrer vor unliebsamen Überraschungen zu schützen.

Doch nicht nur der „Rundum-Check“ mit der kostenlosen Überprüfung aller wichtigen Funktionen der Fahrzeuge sichert eine reibungslose Fahrt ins neue Jahr. Auch eine Reihe weiterer attraktiver Service-Angebote der teilnehmenden Vertragspartner verscheuchen die Wintermüdigkeit und wecken echte Frühlingsgefühle.

Weitere Informationen zu den Serviceaktionen von Peugeot stehen im Internet unter www.peugeot.de/service/werkstattleistungen zur Verfügung.

Quelle: Peugeot

Peugeot Fehlbetankungsschutz - Serienmäßig in sieben Diesel-Modellen

¦Schutz im 207, 207 CC, 207 SW, 3008, 5008, 508 und 508 SW

¦Innenklappe des Einfüllstutzens erkennt den richtigen Zapfhahn

¦Bewahrt jeden Besitzer vor teuren Motorschäden

Der Tankvorgang ist für den täglichen Autofahrer so automatisiert, dass sich die meisten auf ihre Routine verlassen und gar nicht mehr genau hinschauen, mit welchem Kraftstoff sie ihr Auto betanken. Man kann es hundert Mal richtig machen, und trotzdem – oder gerade deswegen – schleicht sich irgendwann der Fehler ein: Man greift die falsche Zapfpistole. Das kann fatal enden: Benzin im Dieselkraftfahrzeug zieht im schlimmsten Fall einen totalen Motorschaden und damit hohe finanzielle Belastungen, Wartezeit und Ärger nach sich.

Bei sieben Diesel-Modellen von Peugeot kann das nicht mehr passieren. Bereits jetzt sind 207, das Coupé-Cabriolet 207 CC und der Kombi 207 SW damit ausgerüstet. Die Modelle 3008 und 5008 sowie der neue 508 / 508 SW verfügen über den serienmäßigen Fehlbetankungsschutz ab März.

Das Prinzip erscheint einfach: Eine kleine Klappe im Tankeinfüllstutzen erkennt, ob es die richtige Zapfpistole ist. Bei der Falschen öffnet sich die Klappe nicht, eine Betankung ist somit nicht möglich. Das gilt auch für große LKW-Diesel-Zapfpistolen. Allerdings darf der Zapfhahn nicht mit Gewalt in die Öffnung gedrückt werden.

Fehlbetankungsschutz verhindert schwere Motorschäden

Allein beim ADAC müssen die Helfer rund 5.000 Mal im Jahr ausrücken, um zu retten, was zu retten ist. Da sind die Pechvögel, die ihren Irrtum direkt an der Zapfsäule bemerken und die Tankstellenbetreiber um Hilfe bitten, noch gar nicht mitgezählt. Zwar vertragen ältere Dieselmotoren ohne Direkteinspritzung ein paar Liter Benzin, moderne Aggregate allerdings reagieren darauf allergisch.

Wer seinen Motor nach der Fehlbetankung noch nicht gestartet hat, kommt mit dem Abpumpen des Benzins aus dem Tank davon. Befindet sich der falsche Sprit jedoch bereits im Kraftstoffsystem, wird der Reinigungsaufwand wesentlich größer. Wer nicht gemerkt hat, dass er eventuell an der falschen Zapfsäule war, wird nach kurzer Fahrzeit durch kräftiges Nageln im Motor darauf hingewiesen. Dann hilft nur noch eines: Sofort anhalten.

Quelle: Peugeot

Fortschritte für die Umwelt - 2011: Peugeot investiert in die Zukunft

¦Peugeot i0n: erstes Elektrofahrzeug in Europa

¦Im Full-Service-Leasing z.B. ab 491 Euro netto

¦Umweltschutz als strategisches Markenziel

Elektromobilität ist mehr als ein emissionsfreies Fahrzeug, welches zu 100% elektrisch angetrieben wird. Die Verknappung der Ressourcen gepaart mit den Folgen des globalen Klimawandels fordern alternative Konzepte und innovative Ideen. Peugeot hat sich dieser Herausforderung gestellt und an nachhaltigen Lösungen gefeilt.

Peugeot i0n: elektrisch, zuverlässig, real

Mit dem Peugeot i0n hat die Löwenmarke im Dezember 2010 ein Elektrofahrzeug der neuesten Generation mit Lithium-Ionen-Technologie auf den Markt gebracht. Der 3,48 Meter lange Stadtstromer leistet 49 kW (67 PS) und ist ausschließlich im Full-Service-Leasing inklusive Wartung, Garantie und Peugeot Assistance erhältlich. Und das ohne Anzahlung. Bei einer Laufzeit von 10.000 Kilometer pro Jahr und einem Zeitraum von 48 Monaten, beträgt die Leasingrate - inklusive Optiway ServicePlus - 491 Euro netto pro Monat (Kalkulationsbeispiel).

Zurzeit erfreut sich der Peugeot i0n großer Beliebtheit. Bei einem geplanten Kontingent von 800 Elektrofahrzeugen für den deutschen Markt 2011 - europaweit sind 3.500 vorgesehen - gibt es bereits 600 Vorbestellungen. Über 1.600 i0n-Interessierte haben sich auf der Homepage von Peugeot (www.peugeot.de) im Bereich „Vorreservierung“ angemeldet und werden bereits regelmäßig über Neuigkeiten per Newsletter informiert.

Umweltschutz ist ein strategisches Ziel der Peugeot-Markenpolitik. Innovative Konzepte werden kontinuierlich weiterentwickelt. So präsentiert die Löwenmarke bereits im nächsten Jahr unter der Bezeichnung „HYbrid4“ den ersten Full-Hybrid-Diesel der Welt im Peugeot 3008.

Auch die aktuelle Peugeot Modellpalette bietet eine Vielzahl umwelteffizienter Lösungen. Als „CO2-Sparer“ beweisen 107, 206+, 207 und Bipper Tepee diesen Anspruch.

Quelle: Peugeot

Peugeot heizt dem Winter ein - Sicher und komfortabel durch die kalte Jahreszeit

¦Teilnehmende Vertragspartner bieten Wintercheck

¦Vier Winterkompletträder ab 10,81 Euro im Monat

¦Aktionspreise für Standheizungen von Webasto

In Deutschland ticken die Uhren wieder auf Winterzeit. So ist es nun höchste Zeit, nicht nur die innere Uhr, sondern auch das Auto auf Winterbetrieb umzurüsten. Die Peugeot Partnerbetriebe sind bestens dafür gerüstet – mit günstigen Angeboten vom Rundum-Sorglos-Check über Winterkompletträder bis hin zur Standheizung und üppig dimensionierten Dachboxen für zusätzliches Gepäck oder Skizubehör.

Frostschutzgehalt überprüfen, Flüssigkeitsstände checken, Beleuchtung kontrollieren – mit dem Winterscheck von Peugeot bleiben Autofahrer auch bei Frost und Schnee jederzeit mobil. Winterkompletträder zu attraktiven Preisen bieten die teilnehmenden Peugeot Partnerbetriebe in Verbindung mit den Marken Semperit, Kleber, Michelin oder Pirelli. Bei Schäden durch Kontakt mit der Bordsteinkante, spitze Gegenstände oder Vandalismus gibt es zwei Jahre lang kostenlos Reifenersatz.

Finanzieren statt kaufen – der neue Weg zum Winterrad

Vier Winterkompletträder mit Original-Stahlfelgen bietet Peugeot bereits ab 10,81 Euro im Monat an, zum Beispiel für den Peugeot 107. Die Laufzeit dieses Angebots der Peugeot Bank beträgt 36 Monate, der effektive Jahreszins liegt bei 8,50 Prozent. Unschlagbar günstig ist auch das Angebot „Zubehör des Monats“. Peugeot bietet die abschließbare Thule-Dachbox mit 340 Liter Stauvolumen derzeit für 297 Euro an, die robuste Dachfaltbox Ranger 500 mit 300 Liter Stauvolumen gibt es für 302 Euro.

Wärme und Sicherheit im Winter garantiert eine Standheizung, die bei allen Peugeot-Modellen problemlos eingebaut oder nachgerüstet werden kann. Der Fahrzeuginnenraum ist vom Start weg angenehm temperiert, sämtliche Scheiben sind eisfrei. Durch den vorgewärmten Motor wird der leichte Kraftstoffmehrverbrauch fast vollständig kompensiert. Zugleich wird der Motor geschont und der Schadstoffausstoß deutlich reduziert. All diese Vorteile genießen Peugeot-Fahrer zum Aktionspreis ab 999 Euro inklusive 19 Prozent Umsatzsteuer, Einschaltvorwahluhr und Einbau.

Quelle: Peugeot

Gebrauchtwagen-Wochen bei Peugeot - Alle Qualitäts-Gebrauchtwagen mit Winterrädern gratis

¦Aktionszeitraum vom 18. Oktober bis 13. November 2010

¦6-Punke-Programm für kontrollierte Qualität und mehr Sicherheit

¦Probefahrten sind jederzeit ohne vorherige Terminabsprache möglich

Vom 18. Oktober bis zum 13. November veranstaltet Peugeot die Winter-Gebrauchtwagenwochen. Privatkunden, die sich in diesem Zeitraum bei einem teilnehmenden Partner für ein Fahrzeug aus dem Qualitäts-Gebrauchtwagenprogramm der Marke entscheiden, erhalten einen Satz Winterräder gratis. Jörn Sebening, Leiter Vertrieb Gebrauchtwagen, betont: „Sicherheit hat für Peugeot einen besonders hohen Stellenwert. Das gilt für die Ausstattung unserer Fahrzeuge ebenso wie für den gewissenhaften Service und die genaue Prüfung jedes einzelnen Autos.“

Mit dem Siegel „Peugeot Qualitäts-Gebrauchtwagen“ verbindet die Löwenmarke bei allen teilnehmenden Peugeot Vertragspartnern sechs exklusive Leistungsversprechen. So werden erstens die Qualitäts-Gebrauchtwagen vor der Ausstellung im Autohaus umfassend geprüft und durchgecheckt. Eine Neuabnahme der Hauptuntersuchung bzw. eine Restlaufzeit für mindestens 18 Monate ist dabei grundsätzlich inklusive. Innerhalb der ersten zwölf Monate oder einer Laufleistung von maximal 10.000 Kilometern fallen für Kunden bei sachgemäßer Benutzung keine Kosten für mögliche Verschleißreparaturen – etwa für Bremsbeläge, Auspuff oder Steuerzahnreimen – sowie Wartungsarbeiten an (gemäß entsprechenden Bedingungen im Qualitäts-Serviceheft). Zweitens gilt beim Kauf eines Peugeot Qualitäts-Gebrauchtwagens eine 12-Monate-Garantie (gemäß Garantiebedingungen im Qualitäts-Serviceheft). Drittens ist eine ausgiebige Probefahrt mit dem Wunschauto jederzeit ohne vorherige Terminabsprache möglich. Bei Inzahlungnahme des Altfahrzeuges werden viertens faire, marktgerechte Konditionen geboten. Fünftens besteht ein verbindliches Umtauschrecht für jeden Qualitäts-Gebrauchtwagen (gemäß Umtauschbedingungen im Qualitäts-Serviceheft). Ein Fahrzeug kann innerhalb von 14 Tagen nach dem Kauf gegen ein mindestens gleichwertiges Modell aus dem Bestand umgetauscht werden. Dabei wird lediglich ein geringer Beitrag für die Nutzung fällig. Und schließlich erhalten Kunden auf Wunsch individuelle Finanzierungskonzepte über die Peugeot Bank.

Alle Informationen zu den Winter-Gebrauchtwagenwochen von Peugeot gibt es unter: www.peugeot-qualitaetsgebrauchtwagen.de

Quelle: Peugeot

Peugeot WiFi on Board - Preisoffensive für mobiles Internet im Auto

Peugeot WiFi on Board

¦Immer und überall online in fast allen Peugeot-Modellen

¦Surfen im Auto mit bis zu vier Geräten gleichzeitig

¦WiFi on Board für nur 339 Euro plus Einbau

Internet begleitet uns heutzutage (fast) immer und überall – auch bei Peugeot. Mit WiFi on Board präsentiert die französische Marke mit dem Löwen im Logo den perfekten Zugang zum Netz. Sobald die Zündung eingeschaltet ist, steht Peugeot-Passagieren das Tor zum World Wide Web offen – im Stand und auch während der Fahrt.

Bis zu vier Geräte – ganz gleich ob Smartphone, iPad, Laptop oder Spielekonsole – können zur selben Zeit im Innenraum der Modelle Peugeot 207, 308, 3008, 407, 5008, 607, RCZ, Bipper und Partner über die WiFi-Box online gehen und für unterschiedliche Internetdienste genutzt werden. Shopping, Gaming, Trading, Livestreams, News-Dienste – was im Netz angeboten wird, funktioniert mit WiFi on Board, egal bei welcher Geschwindigkeit. Die Handhabung ist einfach und die Verbindung stabil.

Kleine Box für großes Surfvergnügen

Die WiFi-Box ist lediglich 147 x 111 x 26 mm groß und macht sich entsprechend klein im Fahrzeug. Je nach Modell wird sie im Gepäck- oder im Innenraum montiert. Im Lieferumfang enthalten ist ein 3G/3G+-USB-Stick. In diesen Stick wird die SIM-Karte eingelegt, die der Kunde beim Internetanbieter seiner Wahl erhält. Sollte außerhalb des Fahrzeugs eine Internetverbindung benötigt werden, kann der WiFi-Stick einfach aus der Box gezogen und weiter genutzt werden, zum Beispiel auf dem Hotelzimmer.

Die WiFi-Box ist mit den gängigen aktuellen Betriebssystemen wie Windows 7, Vista, XP und Mac OS X kompatibel sowie mit den Standard-Web-Browsern Internet Explorer, Mozilla Firefox, Safari und Opera.

Bei jedem teilnehmenden Peugeot Vertragspartner kann die WiFi-Box bestellt und eingebaut werden. Der Preis für Peugeot WiFi on Board beträgt 339 Euro zuzüglich Montage. Weitere Informationen und das Video zur Funktionsweise von WiFi on Board gibt es auf der Peugeot-Homepage unter: www.peugeot.de/service/teile_zubehor/wifi/.

Quelle: Peugeot Presse

PEUGEOT Connect SOS ausgezeichnet - Euro NCAP Advanced-Preis für innovativen Telematikdienst

Peugeot RCZ

¦Oberste Sicherheitsinstanz zeichnet Notrufsystem von Peugeot aus

¦Rund um die Uhr schnelle Hilfe in zehn europäischen Ländern

¦Mehr als 400.000 Autos mit PEUGEOT Connect SOS ausgestattet

Peugeot hat den 2010 erstmalig verliehenen Euro NCAP Advanced-Preis für den kostenlosen Notrufservice PEUGEOT Connect SOS erhalten. Die Sicherheitsexperten von Euro NCAP zeichnen mit dem neuen Award innovative Systeme aus, die den Insassenschutz und die Verkehrssicherheit verbessern.

Die Löwenmarke nimmt mit PEUGEOT Connect SOS europaweit eine Vorreiterrolle ein. Mehr als 400.000 Fahrzeuge sind bereits mit dem kostenlosen Notrufsystem ausgestattet, über 4.000 Mal kam es bislang zum Einsatz und hat bei Unfällen für schnellst mögliche Hilfe gesorgt. Die Modelle 207, 308, 3008, 5008 sowie die neue Reiselimousine 508 (ab Frühjahr 2011) verfügen optional darüber, im Sport-Coupé RCZ und in dem Ende 2010 debütierenden viersitzigen Elektroauto Peugeot i0n ist das System serienmäßig installiert. Weitere Modelle werden folgen.

So funktionieren die PEUGEOT Connect-Dienste

Die drei Telematikdienste PEUGEOT Connect SOS, PEUGEOT Connect Assistance und PEUGEOT Connect Fleet sind mit der PEUGEOT Connect Box (ab 290 Euro) sowie mit den Navigations-/Telematiksystemen WIP Nav, WIP Com und WIP Com 3D verfügbar. Sobald ein pyrotechnisches Element wie Airbag oder Gurtstraffer ausgelöst wird, setzt das System per SIM-Karte automatisch eine Notrufmeldung ab. Via Satellit wird die genaue Fahrzeugposition übermittelt. So können die Rettungsdienste schnell und zielgerichtet zum Unfallort geschickt werden.

Alternativ kann über die SOS-Taste auch ein manueller Notruf erfolgen, zum Beispiel, wenn der Peugeot-Fahrer einen Unfall beobachtet hat. Nach dem gleichen Prinzip funktioniert auch der Pannenservice. Durch Drücken der „Löwen-Taste“ wird Kontakt zur PEUGEOT Connect Assistance-Zentrale hergestellt. Das Team nimmt eine erste technische Ferndiagnose des Fahrzeugs vor und schickt den Pannenhilfsdienst zum Kunden. Das Flottenüberwachungssystem PEUGEOT Connect Fleet versorgt Fuhrparkbetreiber über einen speziellen Internetzugang mit allen wichtigen Verbrauchs-, Zustands- und Wartungsdaten ihrer Fahrzeuge.

Quelle: Peugeot Presse

Im Januar 2010 läutete Peugeot mit dem neuen Markenauftritt und der neuen Markenstrategie eine massive Produkt-, Design- und Dienstleistungsoffensive ein. Auf dem Pariser Automobilsalon wird die neue Identität von Peugeot nun - in Verbindung mit dem 200. Geburtstag der Marke - gelungen in Szene gesetzt. Präsentiert werden:

¦der 508; die neue Reiselimousine, die Anspruch und Emotion à la Peugeot verkörpert;

¦der SR1, das Designmanifest der Marke, das sich erstmals vor heimischem Publikum zeigt,

¦eine neue, moderne und differenzierende Herangehensweise an das Thema Mobilität mit konkreten Antworten auf Umwelt- und Mobilitätsbelange wie:

- dem i0n, einem vollwertigen Elektroauto,

- dem 3008 HYbrid4, dem ersten Dieselhybrid,

- dem Mobilitätsangebot "Mu by Peugeot" und Peugeot Connect,

- den Peugeot Scootern und Fahrrädern.

¦Zudem stoßen die Concept-Cars HR1 und BB1 in neue automobile Dimensionen vor.

Der Peugeot 508 feiert in Paris als Limousine sowie SW Weltpremiere und stellt das neue Gesicht der Löwenmarke im Segment der Reiselimousinen dar.

Im Peugeot 508 gehen Anspruch und Emotion eine harmonische Verbindung ein:

¦dank der hochmodernen Technologien e-HDi und HYbrid4,

¦mit einem klaren, repräsentativen und elgantem Design,

¦durch die Verarbeitungsqualität und den hohen Innenraumkomfort,

¦durch ein einzigartiges Fahrerlebnis dank markentypischer technologischer Kompetenz.

Mit dem 508 führt Peugeot seine weltweite Offensive fort: Die Fahrzeuge aus französischer Produktion sind für Europa bestimmt, während der weltgrößte Automobilmarkt China direkt von dort aus bedient wird. Beide Karosserievarianten des 508 – Limousine und die Kombiversion SW – gehen ab Anfang 2011 europaweit in den Verkauf.

Der SR1: das Designmanifest der Marke

Eleganz, Klarheit, Dynamik, Temperament, wohl dosierte Kraft… Im Peugeot SR1 bekommen diese Eigenschaften eine völlig neue Dimension. Dieses Concept-Car ist außerdem Wegweiser für die stilistische Gestaltung künftiger Modelle aus dem Hause Peugeot, getreu der markanten Designsprache der Löwenmarke.

Peugeot bringt Umwelteffizienz und Freude am Auto in Einklang

Der zweisitzige Roadster EX1 mit Elektroantrieb hat gerade mehrere Beschleunigungsweltrekorde eingestellt und verdeutlicht, dass Elektroantriebe machbare Technologie im Sinne der Markenphilosophie sind und für intensives Fahrerlebnis stehen. Das Zusammenspiel aus ausgeklügelter Aerodynamik, ultraleichter Karosserie und zwei Elektromotoren ermöglicht eine maximale Leistung von 250 kW (340 PS). In Paris ist der EX1 in der Peugeot Avenue auf dem Champs Elysées zu sehen - im Herzen der Ausstellung zum Thema Elektroantrieb.

Der i0n ist das erste vollelektrische Stadtauto der neuesten Generation und für gewerbliche sowie private Kunden konzipiert. Der geräuscharme, praktische Stadtflitzer verbindet kompakte Ausmaße mit großem Platzangebot und bietet zudem ein exzellentes Handling. Ziel ist es, den bereits Ende des Jahres in die Märkte eingeführten i0n mit zahlreichen zusätzlichen Dienstleistungen (Wartung, besondere Assistance, Teilnahme an Peugeot Connect und dem Mobilitätsangebot "Mu by Peugeot") für unter 500 Euro pro Monat anzubieten.

Ergänzend hierzu wird bereits ab Herbst ein rein elektrisch angetriebener Peugeot Partner Origin als Kastenwagen verfügbar sein.

Peugeot 3008 HYbrid4: Mit dem weltweit ersten Hybrid-Dieselfahrzeug erweitert Peugeot seine Produktpalette um ein Modell mit starker Orientierung auf Umwelteffizienz und variablen Fahrgenuss.

Dank der Kombination aus einem Dieselmotor (2.0 Liter HDi FAP mit 120 kW/163 PS) und einem Elektromotor mit einer Maximalleistung von 27 kW (37 PS) kann das Crossover-Modell 3008 mit folgenden Highlights aufwarten:

¦Allradantrieb,

¦200 PS Gesamtleistung,

¦ZEV-Modus (Zero Emission Vehicle),

¦3,8 Liter auf 100 km.

Der Kunde profitiert von einem hohen Leistungsniveau und CO2-Emissionswerten ab 99 Gramm pro Kilometer – das sind 35 Prozent weniger als bei einem vergleichbaren Verbrennungsmotor.

Blue Lion: ein Label für die umweltfreundlichsten Modelle der Marke

Ein Kernelement der Umweltstrategie von Peugeot ist die Verringerung der CO2-Emissionen. Dafür wurde Blue Lion geschaffen, ein Label, das in jeder Baureihe nur die umweltfreundlichsten und sparsamsten Modelle tragen dürfen. Auf dem Pariser Messestand werden sechs davon zu sehen sein: 107 Urban Move mit 103 Gramm C02 pro Kilometer, 206+ Urban Move mit 110 Gramm C02 pro Kilometer, 207 Premium mit nur 99 Gramm C02 pro Kilometer, 3008 Premium Pack (entspricht in D: Platinum) mit 130 Gramm C02 pro Kilometer, 5008 Premium Pack (in D: Platinum) mit 135 Gramm C02 pro Kilometer, 308 Féline (in D: Platinum) mit 114 Gramm C02 pro Kilometer.

Peugeot erschließt neue Wege bei innerstädtischen Mobilitätsangeboten

Das Concept-Car HR1 ist ein Mix aus mehreren Stilen (Stadtauto, Coupé, SUV…) und richtet sich als individueller und innovativer Stadtflitzer an junge, design- und technikbegeisterte Stadtbewohner, die ein Fahrzeug für ihren aktiven Lebensstil suchen.

Der HR1 orientiert sich an den jüngsten Trends in Sachen Crossover-Konzepte, Variabilität und Flexibilität und steht für einzigartiges Fahrvergnügen. Die originelle Kinematik der Türen erleichtert den Zugang zu einem klar strukturierten, modernen und innovativen Innenraum, der sich jedem Platzbedarf individuell anpasst.

BB1 wirbelt traditionelle Vorstellungen von einem Auto durcheinander, woraus sich ganz neue Lösungen für die Mobilität in der Stadt ergeben. Das viersitzige Concept-Car BB1 (2,50 m Länge, null Emissionen) revolutioniert das Automobil in jeder Hinsicht: Architektur, Design, Innenraumkonzept, Fahrverhalten, Konnektivität und Umweltverträglichkeit.

Das Mobilitätsangebot "Mu by Peugeot" bietet jedem die Möglichkeit, bei den Vertragshändlern der Marke oder bei Peugeot Scooters sowohl Autos wie auch Scooter und Fahrräder, allesamt mit oder ohne Elektromotor zu mieten. Aber auch Zubehör wie Kindersitze, Dachboxen usw. sind dort auszuleihen. Dieses innovative Mobilitätsangebot wurde 2010 in die operative Phase überführt. Nach dem Start in Paris wurde es schnell auf sieben weitere europäische Städte ausgeweitet: Berlin, Madrid, Mailand und vor kurzem Antwerpen, Brüssel, Bristol und London. Die Möglichkeit einer Reservierung per Internet oder iPhone-App ist der nächste Schritt von "Mu by Peugeot".

Des Weiteren präsentiert Peugeot die in zehn europäischen Ländern verfügbaren Connected Services: den Notruf Peugeot Connect SOS, die Pannenhilfe Peugeot Connect Assistance und das Flottenmanagement Peugeot Connect Fleet. Peugeot Connect wird optional für die Modelle 207 und 308 sowie serienmäßig im RCZ und i0n angeboten und festigt mit über 400.000 angeschlossenen Fahrzeugen den Führungsanspruch der Marke in der tertiären Sicherheit.

Peugeot Scooters: Elektroantrieb der ganz anderen Art

Auf dem Stand präsentiert Peugeot Scooters als weltweit ältester Hersteller von motorisierten Zweirädern und derzeitig Nummer 4 in Europa sowie Pionier von Elektroscootern den elektrisch angetriebenen e-Vivacity, der Anfang 2011 auf den Markt kommt, und die Motorroller-Studie E-Satelis.

Peugeot tritt kräftig in die Pedale

Peugeot kehrt mit Schwung in die Welt des Fahrrads zurück und bietet im Rahmen einer exklusiven, internationalen Partnerschaft mit Cycleurope, dem größten europäischen Fahrradhersteller, eine neue Produktpalette an. Mit dem komplett neuen Angebot und einem dichten und leistungsstarken Händlernetz verfolgt die Marke weitreichende Pläne.

Peugeot Sport

Die Standbesucher werden auch den 908 HDi FAP bewundern können, der die 24 Stunden von Le Mans 2009 gewonnen hat und am Ende seines letzten Rennjahres durch den noch streng geheimen 90X abgelöst wird. Der Rennwagen von Peugeot Sport nimmt an der neuen Langstreckenmeisterschaft teil, dem Intercontinental Le Mans Cup (sieben Rennen 2011, hierunter die 24 Stunden von Le Mans). Zuvor steht am 1./2. Oktober das Petit Le Mans in Road Atlanta mit allen aktuellen 908 HDi FAP auf dem Programm. Vom 5. bis 7. November 2010 wird der 908 HDi FAP erstmalig die Rennstrecke im chinesischen Zhuhai unter die Räder nehmen.

Peugeot Sport führt auch die Entwicklung von Kundenrennwagen fort. Das Angebot umfasst: 207 Super 2000, Spider THP, 207 RC für Rennstrecken- und Rallye-Einsatz.

Der Peugeot-Stand auf dem Pariser Automobilsalon bietet dem breiten Publikum ein intensives Erlebnis

Das neue Sportcoupé RCZ – das Herzstück der Markenoffensive – ist in einer limitierten Auflage „Asphalt“ in mattem Schwarz sowie in Perla Nera Schwarz und Haria Grau ausgestellt. In einem für die sportlichen Fahrzeugen von Peugeot reservierten Standbereich finden sich der neue 308 GTi 1.6 Liter THP mit 200 PS, ein 308 CC Féline (entspricht in D: Platinum) mit gleicher Motorisierung und das 407 Coupé 3.0 Liter V6 HDi FAP mit seinen fließenden, äußerst eleganten Formen in Perla Nera Schwarz.

Peugeot zeigt auf dem Pariser Automobilsalon natürlich auch noch weitere Modelle seiner Produktpalette: den Crossover 3008, den Kompaktvan 5008, Bipper Tepee, Partner Tepee, 4007 sowie 207 und 308 SW.

Die Standbesucher können auf der Themenbrücke „200 Jahre Peugeot“ die Höhepunkte der Markengeschichte und die damit verbundenen symbolträchtigen Produkte Revue passieren lassen. Im Peugeot Shop schließlich werden Miniaturmodelle, Mühlen, Kleidung und vieles mehr angeboten.

Quelle: Peugeot Presse

Concept-Car Peugeot HR1 - Exklusiv, urban & interaktiv

Mit dem HR1 bringt Peugeot frischen Wind in die gängige Segmentierung: Das Concept-Car HR1 ist ein Mix aus mehreren Stilen (Stadtauto, Coupé, SUV…) und richtet sich als individueller, exklusiver und innovativer Sportler an junge, design- und technikbegeisterte Stadtbewohner, die ein Fahrzeug für ihren aktiven Lebensstil suchen.

Der HR1 setzt neue innovative Trends in Sachen Crossover-Konzepte, Variabilität, Flexibilität sowie Kompaktheit und steht für einzigartiges Fahrvergnügen.

¦Die originelle Kinematik der Türen erleichtert den Zugang zu einem klar strukturierten, modernen Innenraum (Benutzerschnittstelle mit Bewegungserkennung), der sich jedem Platzbedarf individuell anpasst (für zwei Personen plus großer Kofferraum oder vier Personen).

¦Der Innenraum überzeugt durch höchste Ergonomie und intuitive Bedienung.

¦Der agile, umweltfreundliche HR1 ist mit HYbrid4-Technologie ausgestattet, die einen völlig neuen Dreizylinder-Benzinmotor vom Typ 1.2 l THP vorne mit einem Elektromotor hinten kombiniert; Ergebnis sind ein moderates CO2-Emissionsverhalten (80 Gramm pro Kilometer bzw. 0 im ZEV-Modus), ein hohes Leistungspotenzial (147 PS) sowie Allradantrieb.

Design & Baukonzept: kreativ & emotional

Ideen verknüpfen

Seit jeher gelingt es Peugeot, neue automobile Welten zu erobern und mit seinen Angeboten auf die Wünsche der Kunden zu reagieren, die nach innovativen, emotionalen und gleichzeitig pragmatischen und effizienten Fahrzeugen verlangen. Durch den kreativen Sprung über die Grenzen zementierter Automobilsegmente hinaus sind etliche Concept-Cars und Serienfahrzeuge entstanden, die zu einem echten Verkaufs- und Imageerfolg wurden (wie die Karosserieform Coupé-Cabriolet, der Crossover 3008 oder auch kürzlich das Concept-Car BB1).

Der HR1 orientiert sich an den Vorteilen unterschiedlicher Karosserievarianten und positioniert sich als Stadtauto mit eigener Identität an der Schnittstelle zwischen Coupé, SUV und anderen Karosserieformen.

So erweist sich der HR1 als ideales Fahrzeug für junge Städter – Singles oder Paare –, die mit ihrer Umwelt interagieren wollen, ohne dabei ihre Privatsphäre aufzugeben, und ständig auf der Suche nach neuen Eindrücken bei ihren Freizeitbeschäftigungen, aber auch bei Fahrten mit dem Auto sind.

Ein exklusives urbanes Konzept

Der HR1 hat die ideale Größe für den Stadtverkehr. Mit diesem Fahrzeug macht das Fahren sogar in extrem engen, verwinkelten Gassen Spaß! Er ist nicht nur außerordentlich kompakt (3,69 Meter Länge, extrem kurze Überhänge), sondern besticht auch durch sein originelles Türkonzept. Denn der HR1 verfügt über zwei elektrische Flügeltüren, die in jeder Situation (z.B. in engen Parklücken oder Garagen) einen problemlosen Einstieg garantieren. Hier hat Peugeot seine umfangreiche technische Erfahrung eingebracht. Und schließlich ermöglicht die erhöhte Bodenfreiheit eine höhere Sitzposition für einen besseren Überblick und leichteres Manövrieren.

Ein zukunftsweisendes Außendesign

Der HR1 trägt die Gene der Marke Peugeot, deren veränderte Design-Codes mit dem Concept-Car SR1 eingeführt wurden. Charakteristische Merkmale sind die fein ausgearbeiteten Scheinwerfer in Katzenoptik oder der plastisch wirkende Kühlergrill, der sich von der restlichen Karosserie loszulösen scheint.

Athletisch, kräftig und dynamisch: So steht das Design in perfektem Einklang zum Gesamtkonzept des Fahrzeugs. Muskulöse Schultern, die die großen Felgen betonen, oder die doppelte Wölbung der Heckscheibe nach dem Vorbild des Sport-Coupé RCZ zeigen, dass auch die Sinnlichkeit nicht zu kurz kommt. Filigrane Verzierungen, zwischen polierten und verchromten Elementen changierende Optik – jedes Detail offenbart die hochwertige und sorgfältige Verarbeitung. Dies gilt natürlich auch für die Front- und Heckleuchten mit LED-Technik, die das Fahrzeug als wahre Hightech-Schmuckstücke bei Tag und Nacht einfach unverwechselbar machen. In der Heckpartie dient die Dachreling auf originelle Weise als Scharnier für die Heckklappe aus Rauchglas.

Insgesamt wirkt das Design des HR1 agil, kontrolliert und verführerisch – und verspricht seinen Nutzern gleichzeitig viel Sicherheit und hohe Umweltverträglichkeit.

Extrem innovatives Interieur

Struktur ist Trumpf 

Im Einklang mit den bei den jüngsten Produkten der Marke Peugeot vorgestellten Trends gibt sich das Interieur betont modern, mit einem Cockpit wie in einem Hightech-Coupé, und überzeugt durch Design, Verarbeitungsqualität, Ausstattung und Ergonomie.

Fahrer und Beifahrer verfügen jeweils über ihr eigenes „Territorium“. Ihr Raum wird durch die Mittelkonsole begrenzt, die mit ihren integrierten LEDs zum hellen, futuristischen Gesamteindruck beiträgt. Über zwei Glasflächen im Dach können Fahrer und Beifahrer den Lichteinfall ganz nach Bedarf regeln, indem sie diese elektrochromatisch abdunkeln.

Die Cockpitinstrumente informieren den Fahrer jederzeit über den Zustand seines Fahrzeugs. Die Bedienelemente sind optimal platziert und über ein „Head-up-Kombiinstrument“ werden sämtliche Informationen direkt im Blickfeld des Fahrers angezeigt, der dadurch den Blick nicht unnötig von der Straße wenden muss.

Die Fahrgastzelle des HR1 verströmt ein dynamisches Hightech-Ambiente, das den Insassen Sicherheit vermittelt und sie vom Stress der Außenwelt abschirmt.

Allzeit umfassend informiert

Das Concept-Car HR1 verfügt über eine innovative Benutzerschnittstelle mit Bewegungserkennung. Bei diesem einfach und intuitiv zu bedienenden System kann der Benutzer innerhalb der Funktionen navigieren und die verfügbaren Einstellungen mit einer simplen Handbewegung auswählen. Mit einer Drehung der Hand lässt der Fahrer beispielsweise die dargestellten Menüs wie ein Karussell rotieren. Mit einem Wink von links nach rechts kann er die Menübedienung auch auf den Beifahrer übertragen.

Mit diesem System werden die Audio-, Navigations- und Klimafunktionen gesteuert. Außerdem kann der Fahrer auswählen, welche Informationen er im Kombiinstrument sehen möchte: Drehzahlmesser, Wasser- und Öltemperatur oder andere Fahrinformationen einerseits oder z.B. touristische Hinweise beim Cruisen andererseits.

Der Beifahrer hat einen mobilen Flach-PC zur Verfügung, auf dem er unter anderem Daten auf dem Display des Fahrers einsehen und mit diesem austauschen kann.

Variables Interieur

Die geniale Konzeption des HR1 ist auf höchste Variabilität ausgelegt. Vom Prinzip her ist der HR1 für junge Singles gedacht, die in der Stadt leben und ein angesagtes Spaßmobil suchen, das genügend Platz für ihre diversen Freizeitutensilien (Fahrrad, Taucherausrüstung usw.) oder auch Einkäufe bietet. Der praktische, leicht zu beladende quaderförmige Kofferraum mit ebenem Ladeboden hat eine Kapazität von 734 Liter.

Nach Bedarf kann das Concept-Car über ein durchdachtes modulares Sitzkonzept auch im Handumdrehen zu einem vollwertigen Drei- bzw. Viersitzer umkonfiguriert werden. Dabei werden die direkt an den Vordersitzen „geparkten“ Fondsitze nach hinten herausgezogen, was die Innenraumkonfiguration durch einen einfachen Handgriff komplett umgestaltet. Wie beim RCZ optimiert die Heckscheibe mit ihrer doppelten Wölbung das Platzangebot im Fond zusätzlich. Werden die Fondsitze genutzt, bleibt ein Kofferraumvolumen von immerhin 180 Liter übrig.

Ein agiles, anpassungsfähiges Fahrzeugkonzept

Neuer Hybridantrieb

Einer der Schwerpunkte von Peugeot besteht darin, seine Vorreiterrolle beim Thema Umwelteffizienz in den kommenden Jahren weiter auszubauen. Auch unter diesem Aspekt ist das Stadtmobil HR1 zukunftsweisend.

Schließlich verfügt dieses Concept-Car über die HYbrid4-Technologie mit all ihren Vorzügen. Mit einem Verbrennungsmotor an der Vorderachse und einem Elektromotor am Heck kann der HR1 bei niedrigem Tempo im Stadtverkehr so oft wie möglich im emissionsfreien ZEV-Modus betrieben werden. Sind beide Aggregate gemeinsam im Einsatz, verfügt der HR1 über Allradantrieb.

Der Verbrennungsmotor unter der Fronthaube, der die Vorderachse antreibt, ist ein völlig neuer Dreizylinder-Benzinmotor vom Typ 1.2 Liter THP mit 81 kW (110 PS) Leistung. Er basiert auf der künftigen Dreizylinder-Motorenfamilie, die sich noch in der Entwicklung befindet. Im Sinne der Downsizing-Strategie setzt PSA Peugeot Citroën hier auf die neuesten Technologien, um Motoren mit kleinem Hubraum bei vergleichsweise hervorragenden Leistungswerten und hoher Ökoeffizienz auf den Markt zu bringen.

In Verbindung mit dem 27 kW (37 PS) starken Elektromotor werden insgesamt 108 kW (147 PS) Leistung erreicht, bei einem Verbrauch nach EU-Normzyklus von lediglich 3,5 Liter auf 100 Kilometer und Emissionen von nur 80 Gramm CO2 pro Kilometer. 

Das speziell ausgelegte automatisierte Sechsgang-Getriebe ermöglicht dem Fahrer enorm präzise, schnelle Gangwechsel und lässt ihm je nach Bedarf die Wahl zwischen einem sequenziellen und einem automatischen Modus. Schaltwippen am Lenkrad unterstreichen den sportlichen Charakter des Concept-Cars.

Effizientes Fahrwerk

Das Concept-Car HR1 ist mit einer McPherson-Vorderachse und einer Mehrlenkerhinterachse hinten ausgestattet. 

Die elektrische Servolenkung macht den HR1 bei niedrigen Geschwindigkeiten extrem leicht manövrierbar und enorm agil und sorgt bei höherem Tempo für sehr viel Präzision und schnelles Feedback.

Mit dem leistungsfähigen Fahrwerk, der effizienten Lenkung und dem völlig neuen Antriebskonzept garantiert das Concept-Car HR1 ein einzigartiges Fahrerlebnis mit intensivem Fahrgenuss bei größtmöglicher Umwelteffizienz.

Quelle: Peugeot Presse

„Hin und weg“ bei Peugeot - Dreimonatiges Rückgaberecht

¦Bei voller Kaufpreisrückerstattung bis 1.000 Kilometer Fahrleistung

¦Angebot gilt für Peugeot 107, 206+ und 207

¦Zusätzlich attraktive Preisvorteile

Alle Peugeot-Partner, die an der Aktion „Hin und weg. Oder zurück“ teilnehmen, bieten Privatkunden jetzt ein dreimonatiges Rückgaberecht. Das außergewöhnliche Angebot gilt vom 1. bis zum 30. September 2010 und umfasst alle sofort verfügbaren Modelle der drei Kleinwagen-Baureihen 107, 206+ und 207. Wer innerhalb der ersten 1.000 gefahrenen Kilometer in einem Zeitraum von maximal drei Monaten seine Kaufentscheidung revidieren möchte, erhält den vollen Kaufpreis zurück. Lediglich die Kosten für An- und Abmeldung, Betriebsstoffe sowie Steuern und Versicherung müssen vom Kunden selbst beglichen werden. Das Rückgaberecht gilt sowohl bei Barkauf als auch bei Leasing oder Finanzierung. „Wir möchten mit dieser Aktion vor allem neue Kunden gewinnen“, erklärt Thomas Bauch, Geschäftsführer von Peugeot Deutschland.

Gibt der Kunde das Fahrzeug mit einer Laufleistung von 1.001 bis 3.000 Kilometer zurück, bekommt er ebenfalls den Kaufpreis erstattet – abzüglich einer angemessenen Pauschale für den Eintrag in die Zulassungsbescheinigung sowie für jeden von Beginn an gefahrenen Kilometer. Nach über drei Monaten oder mehr als 3.000 Kilometer Laufleistung besteht das Rückgaberecht nicht mehr. Nähere Informationen unter www.peugeot.de 

Drei kleine Autos mit großen Trümpfen

Ein zusätzlicher Kundenvorteil, der je nach Modell bis zu 2.000 Euro im Vergleich zur UVP betragen kann, macht das Angebot „Hin und weg. Oder zurück“ besonders interessant. Der 107 ist das Einstiegsmodell von Peugeot. Der Klassensieger der ADAC-Pannenstatistik im Jahr 2009 präsentiert sich als idealer Begleiter im Stadtverkehr. Echte Bestsellerqualitäten zeigt der Peugeot 206+. Der Nachfolger des 206, dem erfolgreichsten Modell in der Geschichte von Peugeot, weist gezielte Weiterentwicklungen bei Design, Komfort und Sicherheit auf. Anspruchsvolle Technik, hohe Verarbeitungsqualität, zahlreiche nützliche Details und attraktive Formgebung zeichnen den Peugeot 207 aus, der zudem durch ein außergewöhnliches Raumgefühl überzeugt.

Quelle: Peugeot Presse

Familientage bei Peugeot - Von klein bis groß: Für jede Familie das richtige Auto

Peugeot Familienautos

Peugeot 5008

¦Zehn Modelle von Peugeot speziell auf Familien zugeschnitten

¦Attraktive Angebote in allen relevanten Segmenten

¦Variable Innenräume, umweltfreundliche Motoren

Die meisten Familien formulieren klare Ansprüche an ihr Auto: Viel Platz und Komfort auf Reisen soll es bieten, funktional muss es sein, sicher, variabel, zuverlässig, sparsam im Verbrauch, umweltfreundlich natürlich, unempfindlich innen, unvergesslich außen, günstig in der Anschaffung, bescheiden bei den laufenden Kosten, stabil im Wiederverkauf, nicht zu langsam, nicht zu laut, nicht zu groß und bloß nicht zu klein.

Mindestens jedes dritte Auto in Deutschland – großzügig betrachtet vielleicht sogar jedes zweite – versucht, diesen Ansprüchen möglichst gerecht zu werden. Rund 330 unterschiedliche Modelle listet das Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) Monat für Monat in seiner Zulassungsstatistik auf. Der Markt ist unterteilt in zwölf Fahrzeugklassen. Sechs davon – namentlich Kleinwagen, Kompaktwagen, Mittelklasse, Mini-Vans, Großraumvans und Utilities – kann man direkt dem inoffiziellen Segment „Familienauto“ zuordnen, zwei weitere – obere Mittelklasse und Geländewagen – dem erweiterten Kreis.

Breites Angebot vom 207 SW bis Expert Tepee Vagabond

Wohl dem, der das passende Modell-Portfolio in all diesen Klassen anbieten kann – und sich zudem klar positioniert. Wie die Marke Peugeot. Die gesamte Fahrzeugpalette zeichnet sich durch ein Höchstmaß an Variabilität, Funktionalität und Umwelteffizienz aus. Eine aktuelle Statistik des KBA belegt, dass Peugeot den Durchschnitts-CO2-Wert aller 2009 in Deutschland neu zugelassenen Pkw deutlich unterbietet. Peugeot erreicht 144,1 Gramm CO2 pro Kilometer (g/km) und damit 10,1 g/km weniger als der Bundesdurchschnitt (154,2 g/km).

Zehn Modelle der Löwenmarke sind ausgewiesene Familienautos. Das fängt mit dem 207 SW an, dem kleinsten Familienkombi von Peugeot, und endet beim Expert Tepee, der den 207 SW in der Langversion um einen Meter überragt und bis zu acht Personen Platz bietet. In der Reise-Variante Expert Tepee Vagabond sind es zwar „nur“ sieben, dafür kann die Mehrheit von ihnen aber in dem Multitalent übernachten 

Wer braucht ein Familienauto? Wie setzt sich die Zielgruppe zusammen? Ein Blick auf die Geburtenziffer zeigt: Mit 8,2 Geburten auf 1.000 Einwohner belegt Deutschland demografisch den letzten Rang innerhalb der EU. Zum Vergleich: Frankreich bringt es auf 13 Geburten pro 1.000 Einwohner und damit auf Rang zwei dieser Erhebung. Mehr Nachwuchs als in unserem Nachbarland gibt es prozentual nur in Irland (16,9), hat EuroStat ermittelt, das Statistische Amt der Europäischen Union. So gesehen sollte es niemanden verwundern, dass Peugeot als französischer Hersteller bei den Familienautos so überzeugend aufgestellt ist.

Mut machen Zahlen der Robert Bosch Stiftung. Demnach ist der Kinderwunsch bei Deutschlands Männern und Frauen höher als die derzeitige Geburtenrate. Die liegt bei 1,37 Kindern pro Frau (Frankreich: 2,02). Männer hätten statistisch betrachtet gern 1,59 Kinder, Frauen sogar 1,75. Macht auf der Wunschliste unterm Strich ein bis zwei Kinder pro Familie – und das ist auch bundesdeutsche Realität. Laut aktuellen Zahlen des Statistischen Bundesamtes gibt es in Deutschland 8,42 Millionen Haushalte mit minderjährigen Kindern. In jedem zweiten davon (4,42 Millionen Haushalte) lebt ein Kind, in 3,09 Millionen Haushalten sind es zwei. Auf drei Kids bringen es immerhin 731.000 Haushalte, auf vier und mehr lediglich 187.000 Haushalte.

Steigender Marktanteil von Familienautos in fast allen Segmenten

41,4 Millionen Personen leben laut dem Standard-Statistikwerk „Land und Leute“ als Familie (Elternteile und Kinder) zusammen. Der Bedarf an familiengerechten Automobilen ist folglich hoch. Das zeigt auch ein Vergleich der Halbjahres-Zulassungszahlen 2010 mit denen von 2009. Das Kleinwagen-Segment, das im Jahr der Abwrackprämie aufgrund der staatlichen Förderung für schadstoffarme Autos überproportional zugelegt hatte, verzeichnet im laufenden Jahr wie erwartet deutliche Einbußen auf einem insgesamt rückläufigen Markt. Der Marktanteil (MA) der Kleinwagen ist von 25,8 auf 19,2 Prozent gesunken. Ganz anders sieht es beim harten Kern des „Familien-Segments“ aus – Kompaktwagen, Mittelklasse, Vans und Utilities. Ihre Marktanteile liegen im laufenden Jahr allesamt über den Werten der ersten sechs Monate des Vorjahres.

Peugeot hat den Trend zum Familienauto sehr früh erkannt und mit innovativen Lösungen und neuen Modellen Maßstäbe gesetzt. Das zahlt sich jetzt aus. Betrug der Anteil der Familienmodelle am Gesamtabsatz von Peugeot in Deutschland im vergangenen Jahr noch 24,5 Prozent, liegt er im ersten Halbjahr 2010 bei beachtlichen 35,3 Prozent. Maßgeblichen Anteil daran haben die äußerst variablen, international bereits mehrfach ausgezeichneten Modelle 3008 und 5008.

Beim renommierten britischen Kaufberatungsmagazin „What Car?“ gewann der 3008 in diesem Jahr die Kategorie Crossover und erhielt zusätzlich die höchste Auszeichnung, die vergeben wird – den „What Car? Car of the Year 2010“-Award. Der Jury gefielen unter anderem das harmonische Design des 3008, sein innovatives Fahrzeugkonzept, seine hervorragende Verarbeitungsqualität sowie seine sparsamen und umweltfreundlichen Motoren.

Der 5008 entschied bei der gleichen Wahl die Kategorie „Minivans“ für sich. Entscheidend dafür waren unter anderem die vorbildliche Raumausnutzung und die beispielhafte Modularität. Zusätzlich wurde der 5008 von 150 Flottenmanagern zum „Firmenauto des Jahres 2010“ gekürt. Den gleichen Titel holte im Jahr zuvor der Peugeot 3008.

Auf Wunsch verfügen 3008 und 5008 über modernste Assistenzsysteme wie ein Head-up-Display, das die für den Fahrer relevanten Daten auf eine transparente Polycarbonatscheibe in seinem Sichtfeld spiegelt, und über einen Abstandswarner, der den Fahrer alarmiert, sobald der voreingestellte Mindestabstand zum Vordermann unterschritten wird. Beim EuroNCAP-Crashtest erzielten beide Modelle die Höchstwertung von fünf Sternen.

Vorreiter bei außergewöhnlichen Fahrzeugkonzepten

Mit dem 3008 beweist Peugeot sein ausgeprägtes Gespür für außergewöhnliche und familiengerechte Fahrzeugkonzepte, die selbst in scheinbar gesättigten Segmenten neue Käufer erobern. Als einziges Modell bietet er eine modulare Kofferraumarchitektur mit unterschiedlich platzierbarem Ladeboden. Maßstäbe setzt er auch beim Verbrauch. Als 1.6 Liter HDi FAP 110 mit dem automatisierten Sechsgang-Schaltgetriebe EGS6 verbraucht der 3008 lediglich 4,9 Liter Diesel auf 100 Kilometer, was einem CO2-Ausstoß von nur 130 g/km entspricht. Damit gehört er mit zu den saubersten und sparsamsten Fahrzeugen in seinem Segment.

Im ersten Halbjahr 2010 wurden weltweit bereits mehr als 65.000 Einheiten des 3008 verkauft. Damit liegt der Crosssover, der die besten Eigenschaften von SUV (Sports Utility Vehicle), Van und Limousine kombiniert, um 25 Prozent über den internen Vorgaben von Peugeot. Auch in Deutschland entwickelt sich der Abverkauf positiv, genau wie beim Kompaktvan 5008. Mit Panorama-Glasdach bringt er es auf eine Gesamtglasfläche von 5,77 Quadratmeter. Heller und luftiger geht es in keinem anderen Fahrzeug in diesem Segment zu. Der 5008 ist wahlweise als Fünf- oder Siebensitzer lieferbar. Werden die Zusatzplätze nicht benötigt, tauchen sie unsichtbar im Fahrzeugboden ab. Klappt man die drei Einzelsitze in Reihe zwei um, entsteht eine ebene Ladefläche mit einem familiengerechten Gepäckvolumen von bis zu 1.754 Liter. Bei den komfortablen Raumwundern Peugeot 807 und Partner Tepee sind es sogar gigantische 2.948 bzw. 3.000 Liter.

Beliebtestes Familienmodell ist der Peugeot 5008

Im Ranking der Familienmodelle von Peugeot liegt der 3008 im ersten Halbjahr 2010 mit 3.347 Einheiten nur knapp hinter dem Kompaktvan 5008, der im Oktober 2009 gestartet ist und in Deutschland seit Jahresbeginn 3.434 Käufer gefunden hat. Das beschert ihm auf Anhieb einen Platz unter den Top 5 der Großraumvans in Deutschland. Auf dem dritten Platz der Familienmodell-Hitliste folgt der kompakte 308 SW mit 3.113 Einheiten, dahinter liegen der 207 SW mit 2.617 Einheiten und der robuste Partner Tepee mit 2.468 Einheiten. Der Rest verteilt sich auf den Lifestyle-Kombi 407 SW, Peugeots erstes SUV, den 4007, die Großraumlimousine 807 und die familiengerechten Tepee-Versionen von Expert und Bipper.

Insgesamt hat Peugeot in den ersten sechs Monaten dieses Jahres in Deutschland 16.039 Familienmodelle abgesetzt. Das entspricht etwas mehr als der Hälfte des Gesamtvolumens 2009, als 31.916 Familien-Peugeot in Deutschland verkauft wurden. 18.731 davon trugen das Kürzel SW, was bei Peugeot für die Kombi-Versionen der Baureihen steht. Großen Anteil am Erfolg dieser Gattung hatte der 207 SW, der 2009 allein 12.057 Mal verkauft wurde. Im ersten Halbjahr 2010 bringen es die drei SW-Modelle der Baureihen 207, 308 und 407 auf insgesamt 6.127 Einheiten. Das entspricht einem Anteil von 13,6 Prozent am Gesamtabsatz und liegt in etwa auf Vorjahresniveau.

Peugeot 508: Das neue Gesicht der oberen Mittelklasse

Neue Impulse setzen für die Marke soll der Peugeot 508, das neue Gesicht der Löwenmarke im Segment der Reiselimousinen. Seine Weltpremiere feiert der 508 als Limousine und SW beim Autosalon Mondial de l’Automobile 2010 in Paris (2. bis 17. Oktober).

Der 508 ist die Wiederbelebung der Baureihe „50...“ von Peugeot, die mit den Modellen 504 (Produktionszeitraum 1968 bis 1983) und 505 (Produktionszeitraum 1979 bis 1992) bereits Maßstäbe im Segment der oberen Mittelklasse setzte. Der 508 wird als Limousine und SW (Länge: 4,79 m bzw. 4,81 m) auf den Markt kommen. Beide Karosserievarianten gehen ab Anfang 2011 europaweit in den Verkauf.

Innovative Konzepte für die Zukunft

Peugeot steht kurz vor dem Beginn einer neuen Ära. Ende 2010 wird die Löwenmarke mit dem i0n wieder ein reines Elektrofahrzeug für den Stadtverkehr anbieten und hat damit als erster europäischer Hersteller ein vollelektrisches, viersitziges Elektroauto der neuesten Generation im Portfolio. Im Fahrbetrieb ist der Peugeot i0n ein echtes „Zero-Emission-Vehicle“. Gleiches gilt ab Anfang 2011 für den 3008 HYbrid4, wenn er im reinen E-Modus betrieben wird. Im Hybrid-Fahrzyklus liegen die Werte bei 3,8 Liter Diesel/100 km und 99 Gramm CO2/km.

Der 3008 HYbrid4 wird das erste Diesel-Vollhybrid-Serienmodell der Welt mit Allradantrieb. Ab 2012 folgen ein Plug-in-Diesel-Hybrid sowie ein revolutionäres Stadtfahrzeug auf der Grundlage der Studie BB1, die im September 2009 auf der IAA in Frankfurt Weltpremiere feierte: 2,5 Meter kurz, vier Sitze und zu 100 Prozent elektrisch. Peugeot positioniert sich damit in puncto Umweltfreundlichkeit und Nachhaltigkeit erneut als vorbildliche Marke. Auch was konventionelle Automobile betrifft: Ab 2011 wird das Stop & Start-System e-HDi der zweiten Generation in der Großserie eingeführt.

„Mu by Peugeot“ – Mobilität à la carte

Ebenfalls 2010 führt Peugeot den innovativen Mobilitätsservice „Mu by Peugeot“ an mehreren Standorten in Deutschland ein. Den Anfang machte Berlin. Dieses originelle Konzept ermöglicht es allen, unabhängig davon, ob sie ein Fahrzeug besitzen oder Peugeot-Kunde sind, eine Reihe von Mobilitätsdiensten in Anspruch zu nehmen. Das Angebot umfasst Fahrräder ebenso wie Scooter, Pkw fast aller Segmente und Transporter – darüber hinaus Navigationsgeräte, Dachboxen und anderes Zubehör.

„Mu by Peugeot“ startete Ende 2009 in fünf französischen Großstädten und im Mai 2010 an vier Filial-Standorten in Berlin. Insgesamt stehen über Mu by Peugeot 43 Pkw-Modelle und leichte Nutzfahrzeuge in der Hauptstadt zur Verfügung, sechs Scooter (50 ccm oder 125 ccm), acht Fahrräder, zwei Elektrofahrräder sowie Zubehör wie Dachboxen, Fahrradträger, Kindersitze, Schneeketten und mobile Navigationsgeräte.

Anfang nächsten Jahres wird die Auswahl an Fahrrädern deutlich erhöht: Peugeot startet im Januar 2011 eine Produktoffensive mit insgesamt 27 neuen Bikes. Das Angebot reicht vom 20 Zoll großen Kinderfahrrad über Straßenrennräder bis zu reichweitenstarken Elektrobikes mit Batterie-Technik von Panasonic.

Auch in diesem Segment ist das Angebot für Familien bei Peugeot also exzellent.

Quelle: Peugeot Presse

Peugeot Sonderedition „Millesim 200“ - Jubiläumsmodelle anlässlich 200 Jahre Peugeot 

¦„Millesim 200“ für 107, 207, 308 und 407

¦Aufwertung durch spezifisches Millesim-Paket

¦Außergewöhnliche, exklusive Peugeot zum attraktiven Preis

Peugeot bietet ab April anlässlich des 200-jährigen Jubiläums in den vier Baureihen 107, 207, 308 und 407 spezielle Editionsmodelle mit der Bezeichnung „Millesim 200“ an. Außen sind alle an einem eigenen Logo auf den Vordertüren erkennbar. „Millésime“ ist ein französischer Ausdruck für einen besonderen Jahrgangswein.

Der 107 Edition „Millesim 200“ verfügt über einen 1.0 Liter Dreizylinder-Benziner mit 50 kW (68 PS). Es ist als Drei- und Fünftürer ab 10.990 Euro lieferbar. Das „Millesim 200“-Ausstattungspaket enthält unter anderem eine Audioanlage mit CD-Laufwerk, einen Drehzahlmesser und eine manuelle Klimaanlage.

Der Peugeot 207 Edition „Millesim 200“ ist als Drei- und Fünftürer ab 13.950 Euro erhältlich. Als Motorisierung steht ein 1.4 Liter Ottomotor mit 54 kW (73 PS) zur Verfügung. Das „Millesim 200“-Paket umfasst in Wagenfarbe lackierte Seitenschutzleisten mit Chromzierleiste, einen Frontgrill mit horizontalen Zierstäben in Chrom-Optik und Nebelscheinwerfer. Die Audioanlage WIP Sound mit WIP Bluetooth, das einen USB-/AUX-Eingang und eine Freisprecheinrichtung umfasst, gehört ebenfalls zum Editionspaket.

Auch vom 308 bietet Peugeot ein „Millesim 200“-Modell ab 16.750 Euro an. Der Fünftürer ist in fünf Außenfarben und drei Antriebsalternativen lieferbar: ein 1.4 Liter VTi-Benziner (72 kW/98 PS), ein 1.6 Liter VTi-Benziner (88 kW/120 PS) und 1.6 Liter HDi FAP (82 kW/112 PS). Der 308 „Millesim 200“ bietet Sport-Stoßfänger vorn und hinten, in Wagenfarbe lackierte Seitenschutzleisten sowie WIP Bluetooth.

Auch die Peugeot-Mittelklasse 407 präsentiert sich zum 200-jährigen Firmenjubiläum als reichhaltig ausgestattetes Editionsmodell – verfügbar als Limousine und SW ab 21.890 Euro. Als Motorisierungen stehen zwei Benziner (1.8 Liter mit 92 kW/125 PS; 2.0 Liter mit 103 kW/140 PS) und zwei HDi FAP (1.6 Liter mit 80 kW/109 PS; 2.0 Liter mit 103 kW/140 PS) zur Wahl. Das „Millesim 200“-Paket umfasst eine Einparkhilfe vorne und hinten, 16-Zoll-Leichtmetallfelgen, Geschwindigkeitsregelanlage und Klimaautomatik.

Quelle: Peugeot Presse