Auto Preislisten als .pdf zum Download. Automobile Marktbeobachtung. Neupreis Auto. Neupreise Gebrauchtwagen. Gebrauchtwagen Jahreswagen Oldtimer Youngtimer kaufen oder verkaufen / Autokauf: Wir sind das Informationssystem für den Gebrauchtwagenhandel, Werkstätten, Verkäufer, Einkäufer, Versicherungen, Sachverständige, Clubs und Verbände oder für den privaten Enthusiasten. Sie finden hier verlässliche Fahrzeugdaten, Dokumente, Preislisten und Prospekte nahezu aller Automarken und Automodelle sowie aktuelle Presseveröffentlichungen der jeweiligen Hersteller. Der Bestand unseres Archivs wird permanent aktualisiert.

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Peugeot

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Peugeot Webstore: Neuwagen im Internet - Peugeot verbindet Online-Recherche mit Händlerberatung

¦Innovatives Online-Tool zeigt konkrete Angebote der Peugeot Partner

¦Rund 5.000 Fahrzeuge online – mit wenigen Klicks zum Wunschfahrzeug

¦Bis zu 5.900 Euro Preisvorteil für den 5008 Family gegenüber UVP

Peugeot bietet Privatkunden noch mehr Komfort beim Neuwagenkauf. Ein innovativer Internet-Service verbindet die Vorteile der Online-Suche mit der Beratungskompetenz der Händler vor Ort. Mit dem Versprechen „Reinschauen lohnt sich“ lädt die Löwenmarke Besucher ihrer Homepage unter „www.peugeot.de“ in einen Webstore mit insgesamt rund 5.000 aktuellen Neuwagen ein. Über einen Klick auf die gekennzeichnete Fläche der Startseite gelangt der Besucher zunächst zu einer digitalen Landkarte. Dort startet er die Suche nach seinem persönlichen Wunschfahrzeug, indem er einen Städtenamen oder eine Postleitzahl eingibt. Nach der Eingabe erscheinen in der Kartenansicht die nächstgelegenen Händlerstandorte – alternativ ist auch die Händlersuche nach Bundesländern möglich.

Klicks auf die in einer Listenansicht dargestellten Peugeot Partner zeigen jetzt übersichtlich deren aktuelles Neuwagen-Angebot sowie die Anzahl der sofort verfügbaren Fahrzeuge. Zu jedem Modell listet der Webstore die zentralen Daten und Fakten sowie den konkreten Preis auf. Für einen direkten Kontakt zum Händler ist ein Kontaktformular hinterlegt. Thomas Schalberger, Direktor Marketing und Kommunikation von Peugeot Deutschland: „Über diesen – unseres Wissens in Deutschland bislang einmaligen – Vertriebsweg eines Automobilanbieters möchten wir den Interessenten unserer Marke einen schnellen und detaillierten Überblick zum Neuwagen-Angebot unserer Händler bieten. Kunden finden über den Webstore direkt den Weg zum Modell und zum Peugeot Partner ihrer Wahl. Vor Ort können sie dann ihr Wunschfahrzeug in Augenschein nehmen und sich bewährt fachkundig beraten lassen.“

Privatkunden, die sich zum Beispiel für einen sofort verfügbaren Kompakt-Van Peugeot 5008 Familiy HDi FAP 150 bei einem der teilnehmenden Händler entscheiden und ihn bis zum 30. November 2011 zulassen, können von attraktiven Preisvorteilen profitieren. Eine Ersparnis von bis zu 5.900 Euro gegenüber der unverbindlichen Preisempfehlung des Herstellers ist beim Kauf dieses Modells möglich.

Kraftstoffverbrauch in l/100 km kombiniert für 5008 Family HDi FAP 150: innerorts: 7,4; kombiniert: 5,7; außerorts: 4,8; CO2-Emissionen in g/km kombiniert: 149

Angaben gemäß den amtlichen Messverfahren

Quelle: Peugeot

Peugeot feiert Jubiläum - Französisches Flair in Deutschland - eine Erfolgsgeschichte

¦Vor 75 Jahren startete der professionelle Import in Deutschland

¦Peugeot ist bis heute Vorreiter im Bereich der alternativen Antriebe

¦Bereits seit 1941 produziert das Unternehmen Elektroautos

Die Löwenmarke hat in diesem Jahr zwei Gründe zum Feiern: Zum einen fiel vor genau 75 Jahren – am 5. November 1936 – in Saarbrücken der Startschuss für den Import von Peugeot-Fahrzeugen in Deutschland. Zum anderen stellte die Marke mit ihrem ersten Elektrofahrzeug, dem Peugeot VLV, bereits vor 70 Jahren ihre Vorreiterrolle auf dem Gebiet der Elektromobilität unter Beweis. Die Kraftwagen-Handelsgesellschaft Kochte & Rech startete im November 1936 in Saarbrücken den professionellen Import von Löwenmodellen in Deutschland. Der wachsenden Nachfrage trug Peugeot Rechnung, indem das Unternehmen 1967 den Vertrieb selbst übernahm und 1973 in Saarbrücken-Güdingen den Grundstein für die heutige Firmenzentrale legte. So fanden im Laufe der Zeit Erfolgsmodelle wie die Nachkriegsfabrikate 203 und 403, der internationale Dauerläufer 504 sowie der 206, das meistverkaufte Auto der Firmengeschichte, ihren Weg auf Deutschlands Straßen.

70 Jahre Elektromobilität: Innovation hat bei Peugeot Tradition

Peugeot lieferte schon immer die passenden Antworten für die Mobilitätsanforderungen der jeweiligen Zeit: So entwickelten die französischen Ingenieure bereits 1941 den VLV („Voiture Légère de Ville“), einen elektrischen Stadtstromer, der sich an jeder Steckdose aufladen ließ. Das abgasfreie Antriebskonzept setzte sich 1995 mit dem 106 Électric fort. Peugeot hat dieses Know-how kontinuierlich weiterentwickelt und zählt heute zu den innovativsten Marken im Bereich der Elektromobilität und der alternativen Antriebe. Mit dem i0n brachte die Löwenmarke als erster europäischer Hersteller einen viersitzigen Elektroflitzer in Serie auf den Markt, mit dem 3008 HYbrid4 folgt der erste Full-Hybrid-Diesel weltweit. Die gleiche Antriebsart nutzt auch der neue 508 RXH – ein Crossover mit All-Road-Charakter –, der auf der IAA seine Weltpremiere feiert. „Wir sind stolz auf unsere Erfolgsgeschichte und werden auch in den nächsten Jahren zukunftsweisende Akzente setzen“, sagt Thomas Bauch, Geschäftsführer Peugeot Deutschland.

Kraftstoffverbrauch in l/100 km kombiniert für 508 RXH: 4,2; CO2-Emissionen in g/km kombiniert: 109 (vorläufige Angaben, homologierte Werte für Deutschland liegen noch nicht vor)

Kraftstoffverbrauch in l/100 km kombiniert für 3008 HYbrid4: 4,0 l – 3,8 l; CO2-Emissionen in g/km kombiniert: 104 – 99

Angaben gemäß den amtlichen Messverfahren

Quelle: Peugeot

Peugeot veranstaltet die zweiten "Gebrauchtwagen-Wochen" 2011

Peugeot veranstaltet noch bis zum 29. Oktober seine "Gebrauchtwagen-Wochen". Privatkundenerhalten beim Kauf eines Fahrzeugs aus dem Programm "Qualitäts-Gebrauchtwagen"  einen Satz Winterräder gratis.

Unter dem Motto "Winterfest" können Kunden so von einem Vorteil beim GW-Kauf profitieren. Im Frühjahr waren mit "Gebraucht, gecheckt, getankt" Tankgutscheine in Höhe von 250 Euro im Angebot. (red)

Copyright © 1998 - 2011 GW-Trends online

Über 3 Millionen Peugeot mit FAP-System - Beispiellose Erfolgsgeschichte des Partikelfilters seit 1999

¦Weltweit über 3 Millionen Peugeot mit serienmäßigem FAP-System

¦Auf Deutschland entfallen rund 10 Prozent der Gesamtproduktion

¦Fahrzeugpalette von Peugeot mit vorbildlich niedrigen CO2-Emissionen

Über drei Millionen Peugeot mit serienmäßigem Rußpartikelfiltersystem FAP belegen eindrucksvoll, wie wichtig Peugeot Umweltschutz als strategisches Ziel der Markenpolitik ist. Genau 3.040.189 Fahrzeuge mit der innovativen Filtertechnik für Dieselantriebe hat Peugeot bislang weltweit vermarktet. In Deutschland ist die serienmäßige Filtertechnik seit Januar 2001 erhältlich. Seither wurden auf dem deutschen Markt 302.390 Peugeot mit FAP-System verkauft – also knapp 10 Prozent der Gesamtproduktion (per Ende August).

Begonnen hat diese beispiellose Erfolgsgeschichte auf der IAA 1999. Vor zwölf Jahren präsentierte Peugeot in Frankfurt als Weltneuheit das serienmäßige Rußpartikelfiltersystem FAP (Filtre à particules). Damit wurde die Löwenmarke zum Vorreiter dieser umweltschonenden Technik. Das erste Fahrzeug mit serienmäßigem FAP-System war im Mai 2000 der Peugeot 607 HDi FAP 135 in Frankreich, der dann ab Januar 2001 auch in Deutschland angeboten wurde. Der Konzern PSA Peugeot Citroën brachte bislang mehr als 5,02 Millionen Fahrzeuge mit serienmäßigem Rußpartikelfiltersystem auf die Straße.

Das serienmäßige Rußpartikelfiltersystem FAP verbrennt die Rußpartikel im Abgas von Dieselmotoren mithilfe des Additivs „Eolys“ bis an die Messbarkeitsgrenze. Es basiert auf dem Zusammenspiel eines Common-Rail-Einspritzsystems mit durchdachter Steuerung und modernster Octosquare-Filtertechnologie. Der Einsatz des Additivs bewirkt, dass die im Filter gesammelten Partikel im Zusammenspiel mit einer gezielten Nacheinspritzung verbrennen. Mit dieser Pionierleistung hat Peugeot nicht nur einen weltweiten Trend gesetzt, sondern den Dieselantrieb auch als umweltfreundlichen Antrieb etabliert. Peugeot bietet das FAP-System in seinen Pkw- und Transporter-Baureihen serienmäßig und damit ohne Aufpreis an.

37 Peugeot aus neun Baureihen mit maximal 130 g CO2/km

Peugeot ist schon heute der einzige Fahrzeughersteller, der ein vollständiges Angebot an nachhaltiger Mobilität bietet und deshalb eine Vorreiterrolle bei der Reduzierung der CO2-Emissionen einnimmt. Aktuell stoßen 37 Modelle aus neun Baureihen maximal 130 Gramm CO2 pro Kilometer aus, sogar 23 maximal 120 g/km. Europaweit hat Peugeot die CO2-Emissionen seiner Fahrzeugflotte von 131,3 g/km in 2010 auf 129,8 g/km im ersten Halbjahr 2011 reduziert.

Quelle: Peugeot

Peugeot auf der IAA 2011 - Mit bester Umwelteffizienz in eine saubere Zukunft

Peugeot auf der IAA 2011

¦Zwei Weltpremieren: 508 RXH, Concept-Car HX1

¦HX1: erster Peugeot mit HYbrid4 Plug-in

¦Umfassende Mobilität inklusive E-Fahrzeugen

„Zukunft serienmäßig“ lautet das Motto der 64. Internationalen Automobil-Ausstellung (IAA) in Frankfurt am Main vom 15. bis 25. September 2011. Kaum ein Automobilhersteller erfüllt diese Forderung konsequenter als Peugeot. Denn Umweltschutz ist das wichtigste strategische Ziel der französischen Löwenmarke.

Der große Erfolg dieser Strategie lässt sich nicht nur an überdurchschnittlich niedrigen Verbrauchs- und CO2-Emissionswerten der aktuellen Modelle ablesen, sondern auch an Absatzzahlen:

- Jeder zweite in Europa verkaufte Peugeot stößt weniger als 130 Gramm CO2 pro Kilometer aus.

- Rund jedes vierte in Europa neu zugelassene Auto, das weniger als 120 Gramm CO2 pro Kilometer  emittiert, trägt den Löwen auf der Haube.

- Der durchschnittliche CO2-Emissionswert der Peugeot-Modelle sank von 131,3 g/km 2010 auf 129,8 g/km im ersten Halbjahr 2011. Damit liegt er bereits unter dem von der EU-Kommission für 2015 festgesetzten Durchschnittsgrenzwert von 130 g/km.

In Deutschland bleiben 20 Peugeot-Modelle unter dem steuerlich relevanten CO2-Grenzwert von maximal 120 Gramm pro Kilometer. Betrachtet man die Emissionen bezogen auf den Grenzwert von höchstens 130 Gramm CO2/km, kommt Peugeot sogar auf 37 Modelle in neun Baureihen.

Peugeot präsentiert in Frankfurt zwei Weltpremieren

In Frankfurt präsentiert Peugeot auf einer Fläche von rund 2.900 Quadratmetern in Halle 8, Stand D25, insgesamt 31 Fahrzeuge. Sie zeigen, dass Peugeot seine 2010 in zwei strategische Richtungen gestartete Offensive forciert. Sie hat zum Ziel, noch höherwertigere Fahrzeuge anzubieten und die internationale Entwicklung der Löwenmarke weiter zu beschleunigen. Zwei Weltpremieren verkörpern auf der IAA diesen ehrgeizigen Anspruch von Peugeot.

Peugeot 508 RXH: Full-Hybrid-Diesel mit markantem Design

Auf der IAA enthüllt Peugeot den 508 RXH. Nach der 508 Limousine und dem Lifestyle-Kombi 508 SW ist der 508 RXH der Dritte im Bunde der Baureihe 508. Als eigenständiges Modell mit selbstbewusstem Design verkörpert der 508 RXH den Anspruch von Peugeot, besonders hochwertige und zugleich umweltfreundliche Fahrzeuge anzubieten. Spezifische Designelemente heben den 508 RXH von seinen Schwestermodellen ab und kennzeichnen ihn als Crossover mit All-Road-Charakter der Premiumkategorie.

Nach dem Verkaufsstart des weltweit ersten Full-Hybrid-Diesels Peugeot 3008 HYbrid4 noch im Herbst 2011 wird der 508 RXH im Frühjahr 2012 bereits der zweite Peugeot sein, bei dem der modular aufgebaute Antrieb zum Einsatz kommt. Die Kombination aus 120 kW (163 PS) starkem 2.0 Liter HDi FAP-Dieselmotor vorne, 27 kW (37 PS) starkem Elektromotor hinten und einem Drehmoment von insgesamt 450 Nm über ein breites Einsatzspektrum steht für maximalen Fahrspaß und zugleich enorme Kraftstoffersparnis (4,2 l/100 km im EU-Testzyklus bei einem CO2-Ausstoß von 109 g/km). In Frankfurt präsentiert Peugeot den 508 RXH in einer exklusiven Limited Edition. Sie ist auf 300 Exemplare begrenzt und durchnummeriert. Sobald die IAA ihre Tore öffnet, können sich Interessenten ein Exemplar online vorreservieren.

In Frankfurt demonstriert Peugeot das Potenzial der HYbrid4-Technologie auch anhand des 3008 HYbrid4, des weltweit ersten Full-Hybrid-Diesel und des Rennwagens 908 HYbrid4. Die Mikrohybrid-Technologie „e-HDi“ bildet einen weiteren Themenschwerpunkt.

Peugeot HX1: Verwandlungskünstler mit HYbrid4 Plug-in

Mit dem Peugeot HX1 feiert in Frankfurt ein Concept-Car Weltpremiere, das zukunftsweisende Ideen verwirklicht. Der Studie liegt ein anspruchsvolles Lastenheft zugrunde: Gefordert war ein unkonventionelles Fahrzeug mit Platz für bis zu sechs Insassen. Stark, athletisch, im Einklang mit den aktuellen Designcodes der Marke und mit ausgeklügelter Aerodynamik, vermittelt der HX1 ein einzigartiges Raumgefühl und Fahrvergnügen. Das Concept-Car ist der erste Peugeot mit Plug-in-Technologie, die zu einem späteren Zeitpunkt im 3008 HYbrid4 ihre Serien-Premiere feiert. 

Für den Antrieb der Vorderräder sorgt im HX1 ein 2.2 Liter HDi mit serienmäßigem Russpartikelfiltersystem FAP. An der Hinterachse kommt ein Elektromotor zum Einsatz. Die Systemleistung beträgt zusammen 220 kW (299 PS). Durch die erstmals in einem HYbrid4-Peugeot eingesetzte „Plug-in“-Technologie ist der HX1 in der Lage, 30 Kilometer nur mit Elektroantrieb zurückzulegen. Denn „Plug-in“ bedeutet, dass die Batterie an einer normalen Steckdose aufgeladen werden kann. Damit konsumiert der HX1 nur 3,2 Liter Diesel/100 km und emittiert 83 Gramm CO2/km.

Peugeot elektrisiert vom Zweirad bis zum Vierrad

Peugeot ist der einzige Hersteller, der bereits heute ein umfassendes Portfolio von rein elektrisch betriebenen Fahrzeugen anbietet. Dazu zählen neben dem Stadtauto i0n auch Elektro-Scooter und Elektro-Bikes. Zusätzlich bietet Peugeot zahlreiche konventionelle Scooter und Fahrräder an. Zusammen mit allen Pkw- und Nfz-Modellen sind sie integrativer Bestandteil des Mobilitätskonzepts „Mu by Peugeot“, das Nutzern die Möglichkeit bietet, ihren Mobilitätsbedarf über ein Online-Konto mit Prepaid-Charakter flexibel und unabhängig zu decken. 

In Frankfurt stellt Peugeot das „Design Lab“ vor. Dieses exklusive Concept-Bike aus dem Designzentrum von Peugeot führt die Fahrradwelt in eine neue Dimension. Außerdem zeigt die Löwenmarke das E-Bike AE-11 aus der neuen Serie Allure. Es verfügt über eine leistungsstarke Lithium-Ionen-Mangan-Batterie (12 Ah) von Panasonic.

Für den in Europa mehrfach ausgezeichneten i0n lagen Peugeot per Ende Juni 2011 bereits über 2.000 Bestellungen vor, davon in Deutschland 600. Im Rahmen der „Peugeot E-Mobility-Tour“, die derzeit durch 20 deutsche Städte führt, können Interessenten nicht nur die in Serie produzierten Elektromobile der Löwenmarke testen. Sie können sich darüber hinaus auch für eine „E-Car-Simulation“ bewerben, die Aufschluss darüber gibt, ob ein Elektroauto die persönlichen Anforderungen erfüllt. Bei der Einführung des i0n arbeitet Peugeot Deutschland mit DB Energie – einer Tochter der Deutschen Bahn AG – zusammen. Die Vereinbarung beider Unternehmen sieht als wichtigsten Punkt vor, dass DB Energie Peugeot Deutschland beim Aufbau der Ladeinfrastruktur für den i0n unterstützt. Auch die Lieferung rein regenerativen Stroms gehört zur Vereinbarung.

Peugeot in ADAC-Pannenstatistik mit Top-Bewertung

Fahrzeuge von Peugeot sind nicht nur dynamisch und umweltfreundlich, sondern auch überdurchschnittlich zuverlässig. Das beweist die ADAC-Pannenstatistik 2010, in der Peugeot eine Top-Bewertung erreicht. Als einziger Importeur platzierte sich die Löwenmarke drei Mal unter den besten drei. Damit ist Peugeot mit seinen aktuellen Modellen über alle ausgewerteten Fahrzeugklassen gesehen zuverlässigste Importmarke.

Peugeot mit Erfolgsbilanz im ersten Halbjahr 2011

Peugeot hat im ersten Halbjahr 2011 weltweit 1.091.000 Fahrzeuge verkauft und in Europa (30 Länder) einen Marktanteil von 7,45 Prozent erreicht. Die wichtigste Neuheit 2011, die Reiselimousine 508, ist erfolgreich gestartet: Insgesamt wurden weltweit bereits 45.000 Einheiten bestellt. Auch auf dem deutschen Markt ist Peugeot mit dem 508 erfolgreich. In der Halbjahreswertung hat er es mit 3.987 Zulassungen unter die Top 5 der Importe in der Mittelklasse geschafft.

Die Modelle 3008 und 5008 treffen ebenfalls den Geschmack der deutschen Kunden: Laut Neuzulassungsstatistik des Kraftfahrt-Bundesamts (KBA) erreichte der 3008 per Ende Juni 3.492 Neuzulassungen. Bei den Großraum-Vans konnte sich der 5008 im ersten Halbjahr 2011 mit 2.958 Zulassungen auf Platz zwei der Importfahrzeuge etablieren. Besonders gefragt bleibt auch der sportlich-luxuriöse RCZ: Mit 1.407 Zulassungen belegt er unangefochten den ersten Rang unter allen Import-Sportwagen in Deutschland. Insgesamt wurden rund 13 Prozent aller im ersten Halbjahr 2011 weltweit verkauften RCZ nach Deutschland ausgeliefert.

Die 207-Modellfamilie erzielte bei den Import-Kleinwagen mit 13.118 Zulassungen Platz 3. Mit dem 2011 modellgepflegten 308 (7.912 Zulassungen) gehörte Peugeot zu den Top 5 der Import-Kompaktwagen, mit dem Partner (2.113 Zulassungen) zu den Top 3 der Import-Utilities. Einen unverändert positiven Trend in Deutschland verzeichnete Peugeot im ersten Halbjahr 2011 bei den Nutzfahrzeugen: Mit 5.335 Zulassungen wurde gegenüber dem bisherigen Absatz-Rekordjahr 2010 eine weitere Steigerung um rund 7 Prozent erzielt. Mit 44.762 Neuzulassungen von Januar bis Juni 2011 lag Peugeot in Deutschland auf Vorjahresniveau.

Peugeot feiert rundes Jubiläum

Französisches Flair in Deutschland – eine Erfolgsgeschichte

¦Vor 75 Jahren startete der professionelle Import in Deutschland

¦Peugeot ist bis heute Vorreiter im Bereich der alternativen Antriebe

¦Bereits seit 1941 produziert das Unternehmen Elektroautos

Die Löwenmarke hat in diesem Jahr zwei Gründe zum Feiern: Zum einen fiel vor 75 Jahren in Saarbrücken der Startschuss für den Import von Peugeot-Fahrzeugen in Deutschland. Zum anderen stellte die Marke mit ihrem ersten Elektrofahrzeug, dem Peugeot VLV, bereits vor 70 Jahren ihre Vorreiterrolle auf dem Gebiet der Elektromobilität unter Beweis.

Die Kraftwagen-Handelsgesellschaft Kochte & Rech startete im November 1936 in Saarbrücken den professionellen Import von Löwenmodellen in Deutschland. Der wachsenden Nachfrage trug Peugeot Rechnung, indem das Unternehmen 1967 den Vertrieb selbst übernahm und 1973 in Saarbrücken-Güdingen den Grundstein für die heutige Firmenzentrale legte. So fanden im Laufe der Zeit Erfolgsmodelle wie die Nachkriegsfabrikate 203 und 403, der internationale Dauerläufer 504 sowie der 206, das meistverkaufte Auto der Firmengeschichte, ihren Weg auf Deutschlands Straßen.

„Wir sind stolz auf unsere Erfolgsgeschichte und werden auch in den nächsten Jahren zukunftsweisende Akzente setzen“, sagt Thomas Bauch, Geschäftsführer Peugeot Deutschland.

Quelle: Peugeot

120 Jahre Innovationen bei Peugeot - 1891: erstes Serienauto - 2011: weltweit erster Full-Hybrid-Diesel

¦Peugeot zählt zu den Autoherstellern mit der längsten Markentradition

¦Löwenmarke hat sich zum Vorbild bei Umwelteffizienz entwickelt

¦2011: Weltpremiere des ersten Vollhybrid-Dieselmodells 3008 HYbrid4

Seit 120 Jahren stellt Peugeot fortschrittliche Automobile in Serie her und prägt den technischen Fortschritt entscheidend mit. Einen weiteren Meilenstein präsentiert die Löwenmarke dieses Jahr auf der IAA in Frankfurt mit dem 3008 HYbrid4 als erstem Full-Hybrid-Diesel der Welt. Ein Rückblick in die Fahrzeugentwicklung der Löwenmarke bescheinigt die tragende Rolle der französischen Unternehmens in den vergangenen 120 Jahren. Der Startschuss fällt 1891 mit dem Peugeot Typ 3. Dabei handelt es sich um einen vierrädrigen Wagen („Quadricycle“), der mit einem Daimler-Verbrennungsmotor ausgerüstet ist. Mit diesem Modell beginnt bereits zwei Jahre nach der Vorstellung des ersten Peugeot-Automobils – noch mit Serpollet-Dampfmotor und drei Rädern – die Serienproduktion der Löwenmarke. Insgesamt werden 64 Exemplare des Typ 3 gebaut.

Peugeot prägt die Automobil-Entwicklung entscheidend mit

Schon in der Frühzeit entwickelt Peugeot ein untrügliches Gespür für die Bedürfnisse der Kunden. 1894 erscheint mit dem Typ 10 Break der erste familientaugliche Kombi auf dem Markt. 1895 steigt Peugeot mit dem Typ 13, einem „Lieferomnibus“, ins Geschäft mit Nutzfahrzeugen ein. Der erste Löwe mit einem von Peugeot selbst entwickelten und gebauten Motor folgt 1897. 1913 bringt die französische Marke mit dem „Bébé Lion Peugeot“ den ersten auch für breitere Käuferschichten erschwinglichen Kleinwagen auf den Markt. Bis 1916 werden 3.095 Einheiten produziert.

1929 wird eine neue Nomenklatur entwickelt: Der Peugeot 201 ist in jenem Jahr das erste Automobil der Löwenmarke, dessen Modellbezeichnung aus drei Ziffern mit einer „0“ als Bindeglied in der Mitte besteht. Technisch setzt der 201 einen Meilenstein: Er ist ab 1931 das erste Automobil mit serienmäßiger Einzelradaufhängung vorn. 1934 präsentiert Peugeot mit dem 401 Eclipse das erste Cabriolet der Welt mit im Kofferraum versenkbarem Metallklappdach. Der 401 DL Familiale ist zudem das erste europäische Familienfahrzeug mit Platz für bis zu sieben Passagiere bei höchstem Komfort – an diese Tradition knüpft Peugeot 2002 mit dem Lifestyle-Kombi 307 SW wieder an. 1935 bricht der Peugeot 402 radikal mit konventionellen Design-Lösungen. Seine Karosserie ist nach neuesten aerodynamischen Erkenntnissen gestaltet. Die Scheinwerfer sitzen hinter dem schildförmigen Kühlergrill. Mit 12-Volt-Anlage und elektromagnetischem Dreigang-Cotal-Vorwahl-Getriebe übernimmt der 402 auch technisch eine Vorreiterrolle. Eine Vollautomatik (Neuheit in Europa) geht in Kleinserie.

Peugeot setzt Meilensteine in der Diesel-Technologie

Bereits in den 20er Jahren setzt Peugeot auf Selbstzünder. 1921 testet die Société des Automobiles Peugeot auf ihrem Prüfstand einen von dem Ingenieur Tartrais entwickelten “Schwerölmotor”. 1922 wird dieser Zwei-Zylinder-Zweitakter mit Zündkerze und 18 PS in einen Peugeot 156 eingebaut, der dann problemlos mit einer Spitzengeschwindigkeit von 70 km/h die Strecke Paris – Bordeaux – Paris zurücklegt. 1925 und 1926 wird eine Serie von hundert dieser Motoren für Personenwagen hergestellt.

1927 schließlich erwarb Peugeot von Hugo Junkers die Lizenz zum Bau eines Doppelkolbenmotors, eines Zweitakt-Diesels mit gegenläufigen Kolben. Die Motorenproduktion übernimmt die Peugeot-Tochtergesellschaft CLM (Compagnie Lilloise des Moteurs) in Lille. Der mächtige Sechszylinder erwies sich jedoch für den vorgesehenen Einsatz in kleinen Nutzfahrzeugen als zu groß und zu schwer. 1936 baute CLM dann einen Vierzylinder-Diesel mit 2,3 Litern Hubraum (40 kW/55 PS), der die Transportversion des Peugeot 402 antrieb. Zwei Jahre danach testete man ihn sogar in der Limousine 402B und in den Coupé- und Cabrio-Ablegern. Bis Kriegsbeginn wurden rund 1.000 Exemplare der Stufenhecklimousine Peugeot 402 Diesel fertiggestellt, die überwiegend als Taxis liefen.

1959 ist der Peugeot 403 der erste französische Großserien-Pkw mit Dieselmotor, den es dann auch als Kombiversion gibt. Ein weiterer echter Trendsetter ist 1965 der Peugeot 204, der erste Peugeot mit Frontantrieb. Neu in der Kompaktklasse ist damals, dass Zylinderblock und -kopf des quer eingebauten 1.1 Liter Vierzylinders im 204 komplett aus Leichtmetall gefertigt sind. Der 204 beeindruckt zudem mit Einzelradaufhängung rundum und – ebenfalls eine Premiere – serienmäßigen Scheibenbremsen vorne. 1967 kommt im 204 Break der kleinste und zugleich erste ganz aus Leichtmetall gefertigte Dieselmotor der Welt zum Einsatz. Zudem ist dies der erste frontgetriebene Diesel-Pkw.

Mit der Einführung eines 2.3 Liter Turbodiesel-Motors im 604 D turbo macht Peugeot 1979 als einer der ersten Hersteller den Diesel auch in der Oberklasse gesellschaftsfähig. Ab 1983 erreicht der 205 als erster Kleinwagen mit Dieselmotor eine Millionenauflage. In der 406-Reihe geht 1998 erstmals die moderne HDi-Dieselmotorengeneration mit Common-Rail-Technologie an den Start. Mit der Markteinführung des Peugeot 607 im Jahr 2000 wird diese Technologie um das 1999 vorgestellte Rußpartikelfiltersystem FAP (Filtre à Particules) als Serienausstattung ergänzt. Das FAP-System reduziert den Partikelausstoß auf einen Wert an der Messbarkeitsgrenze.

Peugeot Vorreiter bei Elektroautos und beim Full-Hybrid-Diesel

Bereits vor 70 Jahren startet Peugeot die Entwicklung des ersten Serien-Pkws mit Elektroantrieb. Unter der Bezeichnung VLV (Voiture Légère de Ville) feiert das zweisitzige City-Cabriolet im Jahr 1941 seine Premiere. Trotz der Kriegswirren werden fast 400 Einheiten des ersten „Stromers“ von Peugeot ausgeliefert. 1984 beginnen umfangreiche Testreihen mit einer Elektro-Version des Kleinwagens 205. Zum weltweit ersten Hersteller, der Elektroautos in großer Auflage produziert, wird Peugeot ab 1993 mit dem 106 Électric. Bis 2003 werden 3.500 Fahrzeuge vermarktet.

Mit dem 2010 in Deutschland eingeführten Mobilitätskonzept „Mu by Peugeot“ entwickelt sich Peugeot vom reinen Autohersteller zum umfassenden Mobilitätsanbieter. Parallel bleibt Umweltschutz ein strategisches Ziel der Peugeot-Markenpolitik. Die Reduzierung des Verbrauchs und der Emissionen – zum Beispiel durch Motoren-Downsizing und den Einsatz modernster Technik – steht dabei im Mittelpunkt. Mit dem neuen i0n hat Peugeot zudem bereits im Dezember 2010 ein Großserien-Elektrofahrzeug mit vier Türen, vier Plätzen, vollwertigem Kofferraum und Lithium-Ionen-Technologie auf den Markt gebracht, der auf der IAA in Frankfurt ebenfalls eine zentrale Rolle auf dem Messestand von Peugeot in Halle 8 einnehmen wird – gleich neben dem Peugeot 3008 HYbrid4, dem ersten Full-Hybrid-Diesel der Welt.

Quelle: Peugeot

Peugeot-Oldtimer im Web - Internetpräsenz von Amicale Peugeot Deutschland aufgefrischt

Moderneres Layout, übersichtlichere Seitengestaltung

Terminübersicht zu Clubveranstaltungen und Forum

Informationen zum Peugeot-Museum

Liebhaber klassischer Modelle von Peugeot haben im Internet eine erste Adresse: Unter www.peugeot-amicale.de finden sie zahlreiche Informationen rund um die Geschichte der französischen Löwenmarke, Oldtimer-Events, Clubs und Veranstaltungen. Die beliebte Internetseite präsentiert sich nun in vollkommen überarbeiteter und aufgefrischter Form. Ein moderneres und übersichtlicheres Design macht den Internetnutzern die Orientierung leichter. Mit wenigen Mausklicks kann zudem der Newsletter der Amicale Peugeot Deutschland abonniert werden. Darüber hinaus können die Clubs Terminhinweise für Treffen und Veranstaltungen auf der Website platzieren. Einen umfassenden Austausch bietet das Forum, in dem die Liebhaber der Marke Erfahrungen miteinander teilen können, sich gegenseitig praktische Tipps geben oder bei der Suche nach Ersatzteilen fündig werden können.

Ebenso bietet die Homepage neben einer Übersicht von Kontaktadressen zu den deutschen Peugeot-Clubs, zu Werkstätten und Ersatzteillieferanten auch umfangreiche Informationen über die bewegte Geschichte des Unternehmens Peugeot, die vor mehr als 200 Jahren in der französischen Region Franche Comté begann.

Die Internetseite bietet Informationen über L’Aventure Peugeot, die internationale Dachorganisation für die Liebhaber klassischer Peugeot weltweit, sowie das Peugeot-Museum in Sochaux. Über die Homepage www.peugeot-amicale.de gibt es auch einen direkten Zugang zum Shop des Peugeot Museums, wo online Accessoires bestellt werden können.

Unterstützung für die Clubs in Deutschland

Amicale Peugeot Deutschland wurde vor fast zehn Jahren von der Peugeot Deutschland GmbH ins Leben gerufen und fungiert als Dachorganisation für die Clubs und Liebhaber der Marke in Deutschland. Sie unterstützt die Clubs bei ihren Aktivitäten, so beispielsweise bei Ausfahrten und Clubtreffen, oder beim Oldtimer-Grand-Prix auf dem Nürburgring, der am kommenden Wochenende (12. bis 14. August 2011) stattfindet.

Quelle: Peugeot

Peugeot auf der IAA 2011 - Mit ausgezeichneter Umwelteffizienz in eine saubere Zukunft

Peugeot 3008 HYbrid4 weltweit erster Full-Hybrid-Diesel

Weltpremiere des Peugeot 508 RXH: All-Roader mit HYbrid4

Nur Peugeot bietet komplettes Mobilitätsangebot aus einer Hand

Peugeot feiert auf der 64. Internationalen Automobil-Ausstellung (IAA) in Frankfurt am Main vom 15. bis 25. September 2011 die Weltpremiere des 508 RXH. Darüber hinaus stehen bei der Peugeot-Präsentation in Halle 8, Stand D25, die zukunftsweisenden Umweltschutz-Technologien der französischen Löwenmarke im Mittelpunkt. An erster Stelle der Peugeot 3008 HYbrid4 als erstes Serienfahrzeug mit Full-Hybrid-Diesel weltweit, der bereits mit dem „Goldenen Öltropfen“ und dem „Goodyear Innovation Award“ ausgezeichnet wurde. Der Messestand hat eine Fläche von 2.900 Quadratmetern. Insgesamt 31 Fahrzeuge werden in der Main-Metropole dem Publikum vorgestellt.

508 RXH: Luxus kombiniert mit bester Umweltverträglichkeit

Nach der Peugeot 508 Limousine und dem Kombi 508 SW ist der 508 RXH der Dritte im Bunde der Baureihe 508. Der 508 RXH ist ein Crossover mit All-Road-Charakter. Nach dem Verkaufsstart des Peugeot 3008 HYbrid4 noch im Herbst 2011, wird der 508 RXH im Frühjahr 2012 bereits der zweite Peugeot sein, bei dem der modular aufgebaute Full-Hybrid-Diesel-Antrieb zum Einsatz kommt. In Frankfurt demonstriert Peugeot das Potenzial der HYbrid4-Technologie auch anhand des Rennwagens 908 HYbrid4. Einen weiteren Themenschwerpunkt bildet die bereits erhältliche Micro-Hybrid-Technologie e-HDi – ein STOP & START-System der neuesten Generation.

Auf der IAA rückt Peugeot außerdem seine Modelle mit dem „speziellen Etwas“ ins Rampenlicht. Sie zeigen mit ihrem Premium-Charakter, dass Peugeot sein Produktangebot kontinuierlich aufwertet. In Frankfurt verdeutlichen die Reiselimousine 508, der Sportwagen RCZ und der Crossover 3008 diese Strategie. Das emotionale Potenzial des RCZ verdeutlicht die limitierte Exklusiv-Edition RCZ Asphalt.

Darüber hinaus gibt Peugeot in Frankfurt auch einen Überblick über sein voraus weisendes Mobilitätsangebot. Beispielhaft hierfür sind das Elektro-Stadtauto i0n, der neue E-Scooter e-Vivacity, das Angebot an Elektro-Fahrrädern und das Mobilitätskonzept „Mu by Peugeot“. Auf der IAA wird auch der Rekord-Rennwagen EX1 ausgestellt, der mit 350 Elektro-PS bereits mehrfach bewiesen hat, dass Umwelteffizienz durchaus hohe Fahrdynamik einschließen kann.

Quelle: Peugeot

Neuheiten von Peugeot erfolgreich - 1. Halbjahr 2011: Top-Platzierungen in sieben Segmenten

Peugeot-Mittelklasse 508 schon kurz nach Marktstart auf Platz drei

Sport-Coupé RCZ bleibt meistverkaufter Import-Sportwagen

Nach Rekordjahr 2010 weitere Steigerung im Nutzfahrzeuggeschäft

Peugeot hat im ersten Halbjahr 2011 weltweit 1.091.000 Fahrzeuge verkauft und in Europa (30 Länder) einen Marktanteil von 7,45 Prozent erreicht. Die wichtigste Neuheit der Löwenmarke, die komfortable Reiselimousine 508, ist international erfolgreich gestartet: Insgesamt wurden weltweit bereits 45.000 Einheiten bestellt. Auch auf dem deutschen Markt ist Peugeot mit dem 508 erfolgreich. Schon rund drei Monate nach Marktstart hat er es mit 3.987 Zulassungen in der Absatz-Halbjahreswertung unter die Top 5 der meistverkauften Importfahrzeuge in der Mittelklasse geschafft. Auf der diesjährigen IAA in Frankfurt wird ein weiteres Highlight in der Baureihe 50… vorgestellt: der Crossover 508 RXH, ein Full-Hybrid-Diesel mit All-Road-Charakter, der 2012 auf den Markt kommt.

Auch mit den Modellen 3008 und 5008 bleibt Peugeot in Deutschland auf Erfolgskurs: Laut Neuzulassungsstatistik des Kraftfahrtbundesamtes (KBA) belegt der 3008 mit 3.492 Neuzulassungen den 4. Rang unter den Mini-Vans. Der 3008 HYbrid4 wird zudem ab Herbst 2011 der erste Full-Hybrid-Diesel in Serie sein, der weltweit auf dem Markt startet. Bei den Großraum-Vans konnte sich der 5008 im ersten Halbjahr 2011 mit 2.958 Zulassungen erneut auf Platz zwei der Importfahrzeuge etablieren. Besonders gefragt bleibt auch der RCZ: Mit 1.407 Zulassungen belegt er unangefochten den ersten Rang unter allen Import-Sportwagen in Deutschland. Im Juni 2011 kletterte der dynamische Sportler sogar auf einen Segment-Marktanteil von 5,5 Prozent. Insgesamt wurden rund 13 Prozent aller im ersten Halbjahr 2011 weltweit verkauften RCZ nach Deutschland ausgeliefert.

Auch die Volumenmodelle der Löwenmarke erfreuen sich in Deutschland weiterhin großer Beliebtheit. Die 207-Modellfamilie erzielte bei den Import-Kleinwagen mit 13.118 Zulassungen Platz Drei. Mit dem 308 (7.912 Zulassungen) gehörte Peugeot zu den Top 5 der Import-Kompaktwagen, mit dem Partner (2.113 Zulassungen) zu den Top 3 der Import-Utilities.

Einen unverändert positiven Trend in Deutschland verzeichnet Peugeot im ersten Halbjahr 2011 bei den Nutzfahrzeugen: Mit 5.335 Zulassungen wurde gegenüber dem bisherigen Absatz-Rekordjahr 2010 eine weitere Steigerung um rund 7 Prozent erzielt. Zuwächse im zweistelligen Prozentbereich verbuchen dabei der Partner und der Boxer.

Seit Mai 2011 steht das innovative Mobilitätskonzept „Mu by Peugeot“ nach Berlin auch privaten Nutzern in Hamburg und München zur Verfügung. 1.700 Personen haben sich bereits registriert und können beispielsweise den i0n für 65 Euro pro Tag ausgiebig testen. Von dem Peugeot i0n, dem ersten in Serie gebauten, viersitzigen Elektroauto eines europäischen Herstellers, wurden in den ersten sechs Monaten dieses Jahres bereits 116 Fahrzeuge zugelassen.

Entgegen dem Pkw-Gesamtmarkt in Deutschland, der im Juni 2011 um 0,3 Prozent rückläufig war, konnte die Löwenmarke im Juni um 2,8 Prozent zulegen. „Wir verfolgen unsere Wachstumsziele konsequent weiter. Nachdem wir aufgrund der Situation in Japan vorübergehend mit Lieferverzögerungen umgehen mussten, holen wir seit Mai wieder auf“, sagt Thomas Bauch, Geschäftsführer von Peugeot Deutschland. Mit 44.762 Neuzulassungen von Januar bis Juni 2011 liegt Peugeot derzeit auf Vorjahresniveau.

Pkw: Verbrauch in l/100 km kombiniert: 7,2-3,8; CO2-Emissionen in g/km kombiniert; 189-98
Nfz: Verbrauch in l/100 km kombiniert: 9,3-4,1; CO2-Emissionen in g/km kombiniert: 246-109
Alle Angaben gemäß den amtlichen Messverfahren

Quelle: Peugeot

Peugeot im ersten Halbjahr 2011 - Internationale Entwicklung und höherwertige Angebote

Die Strategie von Peugeot hat sich bewährt: Im ersten Halbjahr 2011 wurden 1.091.000 Fahrzeuge verkauft , darunter knapp 44 % außerhalb Europas

DIE WICHTIGSTEN FAKTEN IN KÜRZE

Peugeot entwickelt sich international weiter

Im ersten Halbjahr 2011 wurden 1.091.000 Fahrzeuge verkauft*, darunter knapp 44% außerhalb Europas

Steiler Anstieg der Verkaufszahlen in Russland/Ukraine/GUS (+58%), Lateinamerika(+19%) und Asien (+18%)

Leichte Steigerung der Marktanteile im Vergleich zum 1. Halbjahr 2010 in den Regionen Lateinamerika (+0,2%), Russland/Ukraine/GUS (+0,2 Pkt.)

Im 1. Halbjahr 2011 stieg der Verkauf außerhalb Europas montierter Fahrzeuge um 19%

Peugeot behauptet sich auf Platz 4 in Europa

Der Peugeot 408 wurde vor kurzem in Brasilien und Argentinien eingeführt. In China wurde er bereits 70.000 Mal verkauft.

Höherwertige Angebote: Produktoffensive mit anhaltendem Erfolg

Der 508 wurde in Europa erfolgreich eingeführt. 45.000 Bestelleingänge – darunter 50% für Versionen mit gehobener Ausstattung

Der neue 308: erfolgreich mit neuem Design und e-HDi-Technologie

Das Sportcoupé RCZ ist zur Referenz geworden. Im ersten Halbjahr 2011 wurden 11.000 Fahrzeuge verkauft

Der Erfolg des 3008 setzt sich fort. Das Verkaufsziel wurde überschritten. Die Verkäufe stiegen um 13% (74.000 Fahrzeuge) und die Produktionskapazitäten werden maximal ausgeschöpft.

Höherwertige Angebote: Peugeot führend bei Mobilitätsdienstleistungen

Mu by Peugeot entwickelt sich stark: 8.000 Kunden an 65 Standorten in 8 europäischen Ländern.

2000 Bestellungen des Elektroautos i0n seit seiner Einführung im Dezember 2010

Mit Citystar und e-Vivacity wurden 2 neue Scooter eingeführt.

Aussichten und wichtige Ereignisse für das 2. Halbjahr

China: 2 Produkteinführungen, darunter der 508 im August 2011

Mit dem 3008 HYbrid4 wird der erste Full-Hybrid-Diesel der Welt in den Markt eingeführt

Präsentation des 508 RXH

ÜBERSICHT

Internationale Entwicklung: Die Strategie von Peugeot bewährt sich.

Peugeot konnte im ersten Halbjahr 2011 weltweit 1.091.000 Fahrzeuge verkaufen, wobei der Anteil außerhalb Europas verkaufter Fahrzeuge 44 % erreichte (im Vergleich zu 41 % vor einem Jahr).
In den für die Marke wichtigen Wachstumsregionen stieg der Verkauf an: in der Region Russland/Ukraine/GUS stieg die Zahl der verkauften Fahrzeuge um 58 % und der Marktanteil um 0,2 Prozentpunkte. In Lateinamerika stieg die Zahl der verkauften Fahrzeuge um 19 % und der Marktanteil um 0,2 Prozentpunkte. In Asien stieg das Verkaufsvolumen um 18 % bei stabilem Marktanteil.

In Lateinamerika (4 Länder) verzeichnete Peugeot eine signifikante Steigerung der Verkaufszahlen mit 89 000 verkauften Fahrzeugen und einem Marktanteil von 3,4 %. Das Wachstum wurde mit einem Marktanteil von 9,2 % und einer Steigerung von einem Prozentpunkt gegenüber dem 1. Halbjahr 2010 von Argentinien getragen. Damit positionierte sich die Marke Peugeot auf Rang 6.

Mit 81 000 verkauften Fahrzeugen im 1. Halbjahr und mit dem Erfolg des 2010 eingeführten 408 wuchs Peugeot in China doppelt so schnell wie der dortige Automarkt insgesamt (17 % Wachstum bei Peugeot gegenüber 9 % Wachstum des gesamten Marktes.

Auf dem rückläufigen europäischen PKW- und NFZ-Markt, der insgesamt um 1 % schrumpfte, hält die Marke Peugeot mit einem Marktanteil von 7,45 % den 4. Platz, den sie 2010 erobert hatte.
Trotz der in Westeuropa ungünstigen Marktverhältnisse verzeichnet Peugeot in Frankreich eine gute Verkaufsdynamik über sämtliche Modelle hinweg. Die Anzahl zugelassener PKW stieg auf 220 940 Einheiten und der Marktanteil auf 18 %.
In Mittel- und Osteuropa konnte Peugeot seinen Marktanteil erhöhen: um 0,5 Prozentpunkte in den MOE-Ländern, um 0,6 Prozentpunkte im Baltikum und um 1 Prozentpunkt in Rumänien.
In den Niederlanden erreichte Peugeot den ersten Platz bei den PKW-Neuzulassungen im Mai und Juni. In Dänemark ist Peugeot bei PKW und NFZ Marktführer.

Dank dieser guten Verkaufsentwicklung kann sich Peugeot zu folgendem Ziel klar bekennen: zur Referenzmarke aufsteigen. Dieses Ziel will die Marke durch ihre Strategie erreichen, sowohl bei Produkten als auch bei Dienstleistungen auf ein höherwertiges Angebotsniveau zu setzen.

Höherwertige Angebote: Die Peugeot-Produktoffensive setzt sich 2011 erfolgreich fort.

2010 führte Peugeot vier neue Modelle auf drei Kontinenten ein. Mit der Einführung des 508 in Europa, des 408 in Lateinamerika, aber auch mit dem neuen 308 wurden im ersten Halbjahr 2011 Erfolge erzielt. Darüber hinaus sind die Verkäufe höherwertiger Fahrzeuge gegenüber dem 1. Halbjahr 2010 um 44 % gestiegen.

In Europa wurde der 508 erfolgreich eingeführt. Als Limousine und in der SW-Ausführung erhältlich, wurde der 508 schon von über 45.000 Kunden bestellt. Die Verkaufsziele wurden in mehreren Ländern überschritten, darunter in Frankreich, Deutschland, Großbritannien und der Niederlande.
Der 508 behauptet sich bestens im Firmenwagenbereich. Dies bestätigt die Entwicklung der Marke hin zu höherwertigen Fahrzeugen und der schon seit Markteinführung hohe Anteil gehobener Versionen, die 50 % der insgesamt verkauften Fahrzeuge ausmachen. In China, wo die Hälfte der 508-Limousinen verkauft werden soll, ist die Produktion in Wuhan gestartet. Die ersten Fahrzeuge werden im August 2011 ausgeliefert.

Der neue 308 unterstützt die Produktoffensive von Peugeot in einem strategischen Marktsegment. Mit einem CO2-Ausstoß von nur 98 g/km überzeugt der neue 308 durch Design sowie mit der e-HDi-Technologie inklusive einer Start-Stopp-Automatik der neuen Generation, die eine 15-prozentige Kraftstoffeinsparung im Stadtverkehr ermöglicht. Seit der Einführung des neuen 308 im Mai machen die Versionen mit e-HDi-Technologie 45 % der in Frankreich bestellten Fahrzeuge aus.

Das exklusive Sportcoupé RCZ wurde seit seiner Einführung vor etwas mehr als einem Jahr 30.000 Mal produziert und verzeichnet weiter steigende Verkaufszahlen. 2011 wurden 11.000 Fahrzeuge verkauft.

Der Erfolg des Modellpaares 3008/5008, der die Marktdurchdringung der Marke im Segment der großen Vans erheblich erhöht hat, hält weiter an. Beim 3008 stieg der Verkauf mit 74.000 verkauften Fahrzeugen in den letzten 6 Monaten um 13 % gegenüber dem 1. Halbjahr 2010.

Der 408, der in Palomar (Argentinien) produziert wird, ist das hochwertige Stufenheckmodell der Marke in Lateinamerika. Dieses neue Produkt wurde kürzlich in Brasilien und in Argentinien eingeführt. Damit wurde die Produktpalette von Peugeot für den südamerikanischen Markt erweitert.

Höherwertige Angebote: Peugeot ist Marktführer bei Mobilitätsdienstleistungen

Angesichts der geänderten Automobilnutzung in den Städten rollt Peugeot seit über einem Jahr als einzige Automarke ein ganzheitliches Mobilitätsangebot aus mit dem erklärten Ziel, im Bereich Dienstleistungen eine Vorreiterrolle zu übernehmen.

Mu by Peugeot: Dynamik nimmt weiter zu

Mu by Peugeot ist ein Mobilitätskonzept, über das Automobile, Scooter, Fahrräder und Zubehör gemietet werden können. Es hat bereits über 8.000 Kunden an 65 Standorten in 8 europäischen Ländern überzeugt. Die Fahrzeuge der Kategorien „Fahrspaß“ und „Freizeit“ haben einen durchschlagenden Erfolg. Zum Beispiel machen die Modelle 308 CC und RCZ innerhalb von Paris 20 % der gemieteten Fahrzeuge aus. Mit Mu by Peugeot kann die Marke ihre neu eingeführten Modelle besser bekannt machen, da Produktneuheiten vorrangig im Rahmen von Mu by Peugeot präsentiert werden.
In Frankreich besitzen 60 % der Mu-Kunden keinen Peugeot und 40 % sind jünger als 35.

Peugeot ist mit dem automatischen Notrufsystem bereits Marktführer im Bereich der tertiären Sicherheit. Peugeot verfolgt dabei das Ziel, im Jahr 2011 die Marke von 600.000 mit dem Notrufsystem ausgerüsteten Fahrzeugen zu durchbrechen.

Peugeot ist führend in den Bereichen Technologie und Umwelt

Mit über 2.000 Bestellungen hat das Elektroauto iOn, das seit vergangenem Dezember auf dem Markt ist, sein Ziel erreicht. Kunden sind bis jetzt Unternehmen, Verwaltungen und Gebietskörperschaften. So wurden in Frankreich 40 Peugeot i0n an den Car-Sharing-Anbieter „Autobleue“ in Nizza und 20 an das Unternehmen Sécuritas in Lyon ausgeliefert. In Deutschland verstärken 65 Peugeot i0n den Fuhrpark des Strom- und Gaskonzerns EON. In Dänemark werden über 170 i0n in den Fuhrpark des Leasing-Unternehmens ChoosEV aufgenommen.

Peugeot bietet zahlreiche Lösungen für eine nachhaltige Mobilität. Außer den Dienstleistungen und der Elektrotechnologie führte Peugeot im ersten Halbjahr 2011 auch seine Technologie Stop & Start der neuen Generation ein. Mit der e-HDi-Technologie, mit der der 308 und der 508 ausgestattet sind sowie seit Anfang Juli auch Partner, 3008 und 5008, bietet Peugeot eine weitere Lösung für umweltfreundlichere Autos.
Durch diese Technologie erreichen der 308 und der 508 die jeweils niedrigsten CO2 -Emissionswerte in ihrem jeweiligen Segment in Frankreich.
So stoßen heute ein Viertel aller in Europa verkauften Peugeot-Modelle weniger als 111 g CO2 pro Kilometer aus  – der Anteil liegt damit 5 Prozentpunkte höher als noch Ende 2010.

Peugeot Scooter: 2 wichtige Markteinführungen

Im ersten Halbjahr 2011 hat Peugeot mit dem Citystar und dem Elektro-Scooter e-Vivacity zwei neue Scooter-Modelle auf den Markt gebracht. „Peugeot Scooters“ hat seine erste Niederlassung in China eröffnet und ist heute bei Scootern Nummer 4 in Europa und Nummer 1 in Frankreich. Mit der Einführung des e-Vivacity bekräftigt Peugeot sein Engagement für nachhaltige Mobilität.

Perspektiven und wichtige Ereignisse im 2. Halbjahr 2011

Im zweiten Halbjahr 2011 wird das Mobilitätskonzept Mu by Peugeot weiter ausgebaut. Außerdem stehen 3 wichtige Termine an:

In China sind 2 Markteinführungen bis 2011 vorgesehen, darunter die des 508. Für 2012, das erste volle Verkaufsjahr für den 508, lautet das Verkaufsziel 200.000 Fahrzeuge, davon ein Drittel in China. Angestrebt wird ein Platz auf dem Siegerpodest für Fahrzeuge dieser Kategorie. in Europa

Die Einführung des 3008 HYbrid4, des ersten Full-Hybrid-Diesel der Welt. Mit 200 PS, Allradantrieb und einem rein elektrischen Fahrmodus bietet der 3008 HYbrid4 Verbrauchswerte im kombinierten Testzyklus ab 3,8 l/100 km und CO2-Emissionswerte ab 99 g/km – 35 % weniger als bei einem vergleichbar großen Kraftfahrzeug mit ähnlicher Leistung.

Die Präsentation des 508 RXH, der 2012 auf den Markt kommt, auf der IAA in Frankfurt. Mit seiner Dieselhybrid-Technologie und seinem markanten Design wird er ein Original in der Allroad-Welt darstellen und besonders großen Fahrspaß bieten. Das Design des 508 RXH und seine innovative HYbrid4-Motorisierung werden für Leistungen sorgen, die Freiheit und Fahrspaß in einer bisher noch nicht dagewesenen Art miteinander verbinden.

Weltweiter Verkauf (in Tausend, PKW + NFZ)

Marktanteile weltweit

Quelle: Peugeot

Peugeot Urlaubs-Check - Umfassende Fahrzeug-Prüfung zum Komplettpreis

Sorgfältige Kontrolle von Sicherheits- und Komfort-Funktionen

Gründlicher Test vor dem Urlaub garantiert entspannte Reise

Infos unter www.peugeot.de (Stichwort „Service & Zubehör“)

Mit Peugeot wird die Urlaubsfahrt zu einem ebenso sicheren wie entspannten Vergnügen. Dafür sorgt der gründliche Urlaubs-Check der Löwenmarke. Dieser ist besonders vor oder nach einer langen Reise sinnvoll und wird bei teilnehmenden Peugeot-Partnern zu günstigen Komplettpreisen* angeboten.

Mit Peugeot startklar für die Ferien

Urlaub bedeutet für Fahrzeuge meistens eine außergewöhnliche Belastung. Mehrere tausend Kilometer werden mit hoher Beladung gefahren, weil Kofferraum und die Ablagen im Innenraum mit Urlaubsutensilien und Gepäck maximal befüllt sind. Um auf der sicheren Seite zu sein, arbeiten die Werkstätten eine detaillierte Checkliste ab. Sie umfasst folgende für die Verkehrssicherheit und Zuverlässigkeit wichtigen Prüfpositionen:

- Bereifung und Reifen-Luftdruck
- die Dichtheit des Kühlsystems
- den Keilriemen
- die Beleuchtungs-, Warn- und Signalanlage
- die Kupplung
- den Eigendiagnosespeicher (Auslesen)
- die Abgasanlage
- die Ölstände
- Scheibenwaschanlage und Wischerblätter
- das Bremssystem (Sichtkontrolle).

Alle genannten Punkte werden sorgfältig überprüft und Mängel im Schadensfall nach Rücksprache mit dem Kunden umgehend behoben. Damit eine Reise in den Sommermonaten nicht zur schweißtreibenden Angelegenheit wird, nehmen die Peugeot-Fachleute zudem die Klimaanlage auf einwandfreie Funktion unter die Lupe.

Nähere Informationen stehen unter folgendem Link zur Verfügung:
http://peugeot.de/service/werkstattleistungen/komplettpreise/

Quelle: Peugeot

Peugeot in der ADAC Pannenstatistik 2010 - Aktuelle Peugeot Modellgeneration mit Top-Bewertung

Peugeot 207 zuverlässigster Import-Kleinwagen

107 und 308 auf Platz drei der Gesamtwertung ihrer Klasse

Alle aktuellen Peugeot Modelle auf dem Podium

Peugeot erreicht in der ADAC Pannenstatistik 2010 eine Top-Bewertung. Als einziger Importeur platzierte sich die Löwenmarke drei Mal unter den besten 3. Damit ist Peugeot mit seinen aktuellen Modellen über alle ausgewerteten Fahrzeugklassen gesehen zuverlässigste Importmarke.

Der Peugeot 207 ist laut ADAC Pannenstatistik 2010 der zuverlässigste Import-Kleinwagen. In der Gesamtwertung seiner Klasse belegt er den zweiten Platz und erhält für die Jahre 2007 bis 2010 durchweg die Bestnote „++“.

Zuverlässig und beliebt: die Volumenmodelle von Peugeot

Vor allem in den wichtigen Volumen-Segmenten punkten die Peugeot Modelle in der ADAC Pannenstatistik. So zeichnen sich Peugeot Modelle der Kategorien „Kleinstwagen“ und „Untere Mittelklasse“ durch ihre Zuverlässigkeit aus. Der 107 erreicht bei den Kleinstwagen Platz drei der Gesamtwertung.

In der Unteren Mittelklasse schafft der 308 als Dritter ebenfalls den Sprung aufs Podium. Der 2007 vorgestellte Kompakt-Löwe wird seit 2008 in der ADAC Pannenstatistik gelistet und erhielt seither in drei aufeinander folgenden Jahren die Höchsbewertung „++“. Nach fast vier Jahren im Markt hat der Peugeot 308 eine umfangreiche Modellpflege erhalten. In Deutschland startet die aufgewertete neue Generation im überarbeiteten Design am 7. Mai.

2010 rückten die ADAC Straßenwachtfahrer zu 4,25 Millionen Einsätzen aus. In die ADAC Pannenstatistik fließen nur technische Pannen ein, die zum Liegenbleiben eines Fahrzeugs führen. Selbst verschuldete Ausfälle bleiben unberücksichtigt. Erfasst werden die Pannen ein- bis sechsjähriger Autos von Clubmitgliedern.

Quelle: Peugeot

Concept-Car Peugeot SxC - Crossover-Studie mit umwelteffizienter HYbrid4-Technologie 

¦Zukunftsvision feiert Weltpremiere auf der Auto Shanghai 2011

¦THP-Benziner vorne und Elektromotor hinten ermöglichen Allradantrieb

¦230 kW (313 PS), aber nur 5,8 Liter/100 km Durchschnittsverbrauch

Auf der 14. Auto Shanghai vom 19. bis 28. April 2011 stellt Peugeot das neue Concept-Car SxC vor. „SxC“ steht für „Shanghai cross Concept“. Der Crossover wurde vom Peugeot Design-Studio im China Tech Center Shanghai entworfen. Der SxC ist eine speziell auf den Geschmack des chinesischen Marktes zugeschnittene Crossover-Studie und verdeutlicht die Ambitionen der Löwenmarke auf diesem wichtigen Markt. Die Studie verbindet die Linienführung eines SUV mit der Eleganz einer Limousine und orientiert sich an den aktuellen Designcodes von Peugeot.

Das Concept-Car SxC ist 4,87 Meter lang, 2,04 Meter breit und 1,61 Meter hoch. Auffälligstes Merkmal sind die gegenläufig öffnenden Türen. Sie ermöglichen einen optimalen Zugang auf die vier Sitzplätze. Das Design der Front mit den katzenaugenartigen Scheinwerfern wirkt besonders kraftvoll. LED-Tagfahrleuchten vorn und 22-Zoll-Felgen setzen zusätzliche Design-Akzente. LED-Technik besitzen auch die bumerangförmigen Rückleuchten, so dass die Linienführung insgesamt wie aus einem Guss wirkt. Details wie Kameras in den Rückspiegeln oder Karosserieteile aus gebürstetem Aluminium verstärken den High-Tech-Charakter. Zudem verfügt der SxC über ein zweiteiliges Panorama-Glasdach.

Im SxC kommt die umweltfreundliche HYbrid4-Antriebstechnik von Peugeot zum Einsatz  – und zwar in der Kombination THP-Benziner (Turbo High Pressure) vorne und Elektromotor hinten. Dadurch ist auch Allradantrieb möglich. Mit der HYbrid4-Technologie unterstreicht Peugeot seine Kompetenz bei der Entwicklung umweltfreundlicher Antriebe. Der 1.6 Liter THP leistet 160 kW (218 PS) und ist ein Musterbeispiel für die Downsizing-Strategie von Peugeot. Der Elektromotor hinten hat eine Maximalleistung von 70 kW (95 PS). Insgesamt  stehen also bis zu 230 kW (313 PS) zur Verfügung. Trotz dieses hohen Leistungspotenzials verbraucht der SxC im Schnitt lediglich 5,8 Liter/100 km und stößt nur 143 Gramm CO2/km (0 Gramm im reinen Elektro-Modus) aus.

Quelle: Peugeot

Peugeot auf der Techno Classica - Große Reisemobile von Peugeot bei weltgrößter Oldtimermesse

¦Zwei Klassiker kommen aus dem Peugeot-Museum

¦Luxuriöser 607 im Präsidenten-Einsatz

¦504-Baureihe mit elegantem Pininfarina-Design

Große Reiseautomobile haben in der Historie von Peugeot stets eine wichtige Rolle gespielt. Bei der diesjährigen Techno Classica in Essen (30. März* bis 3. April 2011) steht diese Fahrzeuggattung auf dem Peugeot-Stand in Halle 4 (Stand 104) im Mittelpunkt. Auf der 234 Quadratmeter großen Ausstellungsfläche werden insgesamt fünf Fahrzeuge der Löwenmarke präsentiert.

Zwei von ihnen stammen aus dem Peugeot-Museum in Sochaux: Während der Typ 184 mit großem Sechszylindermotor die Generation der luxurösen Limousinen aus den späten zwanziger Jahren repräsentiert, steht ein weiteres Fahrzeug aus dem Museums-Fundus für die Moderne: Der 607 Paladine. Dabei handelt es sich um ein Einzelstück, das sich durch seinen verlängerten Radstand und das elektrisch betätigte Landaulet-Klappdach auszeichnet. Es wurde bereits vom amtierenden französischen Präsidenten Nicolas Sarkozy als Staatskarosse genutzt.

508 läutet neue Designsprache der Löwenmarke ein

Ergänzt wird die Parade der Peugeot-Modelle durch den 504, der mit seinen von Pininfarina gestalteten Formen Design-Geschichte schrieb. Er gehört zu den Vorfahren der jüngsten Limousinen-Generation von Peugeot, die vor wenigen Tagen an den Verkaufsstart ging: Der aktuelle 508, der auf der Techno Classica als Limousine in der sportlichen Ausstattungsstufe GT präsentiert wird, verkörpert das Top-Modell der Marke und läutet die neue Designsprache der Löwenmarke ein. Seit Mitte März ist der 508 in zwei Karosserieversionen - als Limousine und als SW - im Handel erhältlich. Abgerundet wird die Markenpräsentation in Essen schließlich durch ein 504 Coupé aus dem Fundus des Peugeot 504 Coupé-Cabrio-Clubs e. V., dessen Mitglieder sich zusammen mit Vertretern des Clubs „Löwentreffen“ wieder vor Ort in der Standbetreuung engagieren.

Peugeot Deutschland nutzt den Auftritt auf der Techno Classica in Essen auch als Auftakt zu den Feierlichkeiten zum 75-jährigen Jubiläum des Vertriebs von Peugeot in Deutschland.

Quelle: Peugeot

Peugeot erhöht Attraktivität von „Mu“ - Verbesserte Tarife, neue Modelle, mehr Komfort

¦Neues Online-Reservierungstool sichert frühzeitig das Wunschmodell

¦Elektro-Stadtauto i0n und Reisekombi 508 SW neu im Programm

¦Preisstruktur für Pkw, Nfz und Scooter attraktiver gestaltet

Rund zehn Monate nach dem Start von „Mu by Peugeot“ in Berlin hat die Marke den Komfort und das Angebotsspektrum des prepaidartigen Mobilitätskonzepts deutlich erweitert. Ab sofort können Nutzer über ein Online-Reservierungstool bereits im Vorfeld die Verfügbarkeit ihres Wunschmodells prüfen und es für einen konkreten Termin sichern. Zudem gelten ab sofort verbesserte Tarife bei allen angebotenen Pkw, Transportern und Scootern: So ist der Peugeot 207 bereits für 45 Euro Tagesmiete (24 Stunden) erhältlich, was gegenüber dem früheren Tarif einer Verbesserung um über 18 Prozent entspricht. Für das Wochenende (Freitag ab 12:00 bis Montag 12:00 Uhr) kostet der 207 jetzt 105 Euro – eine Verbesserung um 30 Prozent. Beim Sport-Coupé RCZ wurde der Wochenendtarif um 50 Prozent gesenkt und beträgt nun 135 Euro. Auch bei den Transportern lohnen sich die neuen Tarife: Für einen Tag gibt es den Boxer jetzt schon für 65 Euro, 25 Euro günstiger als zuvor.

Weiter verbessert wurde auch das „Mu“-Angebotsspektrum, das neben Pkw, Nfz, Scootern, Fahrrädern und Elektrofahrzeugen der Löwenmarke auch Zubehör umfasst. Ab sofort verfügbar ist das Elektro-Stadtauto i0n, das im vergangenen Jahr von BILD am SONNTAG mit dem „Grünen Lenkrad“ ausgezeichnet wurde. Die Gebühr für das umweltfreundliche Fahrzeug – jeweils für die Zeit von 9.00 bis 18.00 Uhr – beträgt 65 Euro. Neu im „Mu“-Programm ist zudem der Peugeot 508 SW. Der klassisch-elegante Reisekombi erhielt bei der renommierten Leserwahl die „Auto Trophy 2010“ und ist für 65 Euro pro Tag erhältlich.

Die „Mu-Preise“ sind fix und umfassen alle gefahrenen Kilometer. Nach der kostenlosen Registrierung und der Aufladung des Online-Kontos in Euro unter „www.mu.peugeot.de“ wird der fällige Betrag entsprechend der gewählten Produktkategorie und Nutzungsdauer bargeldlos vom „Mu-Konto“ abgezogen – entweder am „Mu“-Standort vor Ort oder bei Nutzung des neuen Reservierungstools direkt online. Thomas Bauch, Geschäftsführer von Peugeot Deutschland, betont: „Nach der Erprobungsphase wollen wir uns mit ‚Mu by Peugeot’ jetzt offensiver positionieren. Wir sind sicher, dass wir mit der neuen Tarifstruktur attraktiv aufgestellt sind und werden unser Mobilitätskonzept weiter ausbauen. Bis Ende April 2011 wird ‚Mu by Peugeot’ auch in Hamburg und München an den Start gehen – weitere Standorte werden im Jahresverlauf folgen.“

Quelle: Peugeot

Peugeot auf der Retro Classics - Löwen-Parade mit zwei Markenclubs

¦Messe-Jubiläum für Deutsches Peugeot-Vorkriegs-Register

¦Peugeot 504 Coupé-Cabrio-Club e.V. mit eigenem Stand vertreten

¦Präsentation von privaten Sammlerstücken

Auf der Retro Classics in Stuttgart (11. bis 13. März 2011), der bedeutendsten Oldtimermesse in Süddeutschland, werden zwei Clubs mit Unterstützung der Amicale Peugeot Deutschland, der Dachorganisation für Liebhaber der Fahrzeuge von Peugeot, die französische Löwenmarke repräsentieren.

Das Deutsche Peugeot-Vorkriegs-Register feiert bei der internationalen Oldtimermesse auf dem Stuttgarter Messegelände am Flughafen sogar seine zehnte Teilnahme an der Veranstaltung. Das Register wird auf der Empore in Halle 1 (Stand 1Z27/29/31) elf Fahrzeuge der Vorkriegs-Ära ausstellen, die sich allesamt in privater Sammlerhand befinden. Zu den Exponaten gehört ein unrestaurierter 402 Eclipse, dessen Dach sich elektrisch im Kofferraum des Fahrzeugs versenken lässt. Außerdem werden unter anderem ein 301 Roadster, ein 202 UH Canadienne und ein Motorrad des Typs P 108 auf dem rund 230 Quadratmeter großen Stand präsentiert.

Zeitlose Eleganz bei 504 Cabrio und Coupé

Einem jüngeren Kapitel der Peugeot-Geschichte widmet sich der Peugeot 504 Coupé-Cabrio-Club e.V., der bei der Retro Classics in Halle 7 (Stand 7E76) vertreten ist. Der Club präsentiert die besonders eleganten Modelle der erfolgreichen 504-Baureihe, deren zeitloses Design bei dem italienischen Spezialisten Pininfarina entstand. Der Club wird auf seinem 70 Quadratmeter großen Stand zwei 504 Cabrios aus der ersten und der zweiten Serie ausstellen.

Mitglieder der beiden Peugeot-Clubs stehen während der Messe als Ansprechpartner zur Verfügung. Die Retro Classics ist am Freitag von 10 bis 19 Uhr und am Samstag und Sonntag von 9 bis 18 Uhr geöffnet. Am Donnerstag findet ein Preview-Tag für Fachbesucher und Medien statt. Bei der Retro Classics, die in diesem Jahr zum elften Mal stattfindet, werden insgesamt 1.300 Aussteller erwartet.

Quelle: Peugeot

Teilegeschäft von Peugeot auf Erfolgskurs - 2010 wurde ein Allzeit-Rekord beim Teileumsatz erzielt

¦Umsatzsteigerung gegenüber Vorjahr betrug 7,2 Prozent

¦Zweite Teileschiene Eurorepar legte um 33 Prozent zu

¦2011: Überzeugende Serviceangebote für Peugeot-Kunden

Peugeot Deutschland konnte 2010 den Umsatz mit Originalteilen und Zubehör gegenüber Vorjahr um 7,2 Prozent steigern und damit das beste Umsatzergebnis der bisherigen Firmengeschichte erzielen. Eine besonders starke Umsatzentwicklung verzeichnete mit einem Plus von 33 Prozent die zweite Teileschiene Eurorepar, die ein speziell auf ältere Fahrzeuge zugeschnittenes, zeitwertgerechtes Verschleißteilangebot umfasst. Auch der Umsatz im Bereich Mechanik wuchs um 14 Prozent. Steigerungen gab es zudem im Karosseriebereich (plus12 Prozent). Der Zubehörumsatz pro zugelassenem Neuwagen wurde deutlich um 42 Prozent erhöht.

Möglich war das Rekordergebnis durch gezielte Maßnahmen in der Endkundenkommunikation und umfassende Aktionen zur Kundenbindung und -eroberung. Dazu gehörten das gesteigerte Angebot von optiway Serviceverträgen (Garantie- und Wartungsverträge bis zu 5 Jahren) ebenso wie die Ausschöpfung des Potenzials bei Karosserie-, Lack- und Glasschäden sowie die Ausgabe von Service-Bonusheften. Auch 2011 setzt Peugeot Deutschland auf den weiteren Ausbau des Kundenbestandes: So wird bis zum 31. März 2011 bei allen teilnehmenden Peugeot Service-Partnern ein kostenloser „Rundum-Check“ angeboten. Er umfasst einen Mehrpunkte-Check mit Augenmerk auf Karosserie und Technik zur Erfassung möglicher Winterschäden. Die Kontrolle ist kostenlos, lediglich anfallende Materialkosten bei kleineren Reparaturen werden erhoben. Berndt A. Buchmann, Direktor Vertrieb Teile und Service: „Mit solchen Maßnahmen möchten wir unseren Kunden zeigen, dass sich das Vertrauen in die Kompetenz und die faire Angebotsstruktur der Peugeot Service-Partner immer lohnt.“

Insgesamt plant Peugeot Deutschland, den Umsatz im Bereich Originalteile und Zubehör 2011 zweistellig zu erhöhen.

Quelle: Peugeot

Peugeot stellt Weichen für die Zukunft - Marktanteil soll 2011 auf 3,4 Prozent wachsen

¦2011: Marktstart des neuen Top-Modells 508 im März

¦Mit dem 3008 HYbrid4 kommt der weltweit erste Fullhybrid-Diesel

¦2010: Wachstum im Firmenkundengeschäft, Rekord bei Nutzfahrzeugen

Peugeot hat 2010 weltweit 2.142.000 Fahrzeuge abgesetzt und mit einem Plus von über 16 Prozent einen Allzeit-Absatzrekord erreicht. Auch in Deutschland konnte die Löwenmarke im ersten Jahr nach Auslaufen der Umweltprämie ihre Position in einem schwierigen Markt stärken. Mit 84.242 Pkw-Neuzulassungen verbesserte Peugeot die Marktstellung unter den Importmarken um zwei Plätze und belegte den dritten Rang vor Fiat und Toyota. Im Nutzfahrzeuggeschäft hat Peugeot Deutschland 2010 einen Allzeit-Rekord erzielt. 10.078 Neuzulassungen und ein Marktanteil von 5,0 Prozent markieren das beste Ergebnis der bisherigen Firmengeschichte. Gegenüber Vorjahr wurde im Nutzfahrzeuggeschäft eine Steigerung um 29,21 Prozent erzielt, während der entsprechende Gesamtmarkt lediglich um 15,9 Prozent wuchs. Der Marktanteil von Peugeot Deutschland lag 2010 bei 3,0 Prozent (Pkw und Nfz).

Deutliches Wachstum verzeichnete Peugeot Deutschland auch beim Geschäft mit Firmenkunden: Mit 12.423 Zulassungen im relevanten Flottenmarkt konnte Peugeot Deutschland ein Plus von 23,2 Prozent erzielen und sich damit deutlich besser entwickeln als der entsprechende Gesamtmarkt. Basis des Erfolgs war unter anderem die Einführung des neuen Firmenkundenprogramms „Peugeot Professional“, das bereits an 90 Standorten umgesetzt wurde. Der Umsatz der Peugeot Deutschland GmbH lag 2010 bei 1,52 Milliarden Euro. Das Ergebnis gegenüber Vorjahr stieg wegen des höheren Anteils an größeren Fahrzeugen um 32 Prozent.

Peugeot RCZ auf Rang 1, weitere Top-Platzierungen

Peugeot etablierte sich in sieben von 12 Segmenten unter den Top 5 der Importfahrzeuge. Das erst im April 2010 gestartete Sport-Coupé RCZ erreichte Rang 1 bei den Import-Sportwagen. Die Baureihe 207 kaum auf Rang 2 unter den Importmodellen des Kleinwagensegments. Auf dem ersten Platz der Import-Cabriolets fand sich zudem – das vierte Jahr in Folge – der 207 CC. Der 308 schaffte es unter den Importfahrzeugen seines Segments auf Rang 5. Der Peugeot 3008 und 5008 belegten in den Segmenten Mini-Vans und Großraum-Vans jeweils Rang 5 und 2, der Partner Tepee im Segment Utilities den dritten Platz der Importwagen.

Peugeot sieht sich 2011 in Wachstumssegmenten gut aufgestellt

Besonders im so genannten „M1-Segment“, zu dem die Modelle 308, 3008, 5008 und RCZ gehören, hat Peugeot im Jahr 2010 klar gepunktet. Die französische Automobilmarke konnte hier mit 29.352 Zulassungen ein Plus von 26,1 Prozent gegenüber Vorjahr erreichen, während die entsprechenden Marktsegmente um insgesamt 22,7 Prozent gefallen sind. Thomas Bauch, Geschäftsführer von Peugeot, sieht im M1-Segment wichtige Chancen für Peugeot im Jahr 2011: „Wir erwarten, dass das M1-Segment 2011 zu den Wachstumsträgern des Gesamtmarktes gehören wird. Mit den aktuellen Modellen sehen wir uns gut aufgestellt, um von dem Wachstum in diesem Bereich zu profitieren.“ Auch das Mittelklasse-Segment „M2“ sieht Thomas Bauch als Chance für Peugeot: „Da Peugeot in diesem Segment mit dem neuen Spitzenmodell 508 startet, sind auch hier die Voraussetzungen für neues Wachstum gegeben – wobei wir vor allem das Firmenkundengeschäft in den Fokus unserer Aktivitäten stellen.“

Umsatzrekord im Bereich Teile und Zubehör, neues Programm bei Gebrauchtwagen

Einen neuen Rekord verbuchte Peugeot 2010 auch im Teilegeschäft. Mit einem Plus von 7,4 Prozent stieg der Umsatz auf das bislang höchste Niveau der Unternehmensgeschichte. Insbesondere der Zubehörumsatz pro zugelassenem Neufahrzeug erhöhte sich deutlich um 42 Prozent. Weiterer wichtiger Wachstumsträger war die Teileschiene Eurorepar, die ein zeitwertgerechtes Verschleißteile-Angebot umfasst. Hier lag das Wachstum bei 33 Prozent.

2011 will Peugeot über die professionalisierte Vermarktung der aktuellen Peugeot-Fahrräder und E-Bikes für zusätzliche Akzente im Bereich Zubehör sorgen.

Im Gebrauchtwagengeschäft hat Peugeot Deutschland 2010 das neue Programm „Peugeot Qualitäts-Gebrauchtwagen“ eingeführt und bereits an 200 Standorten umgesetzt. Insgesamt wurden 2010 rund 56.000 Peugeot Qualitäts-Gebrauchtwagen abgesetzt.

Reiselimousine 508 setzt 2011 neue Maßstäbe in der Mittelklasse

Der 508, das neue Gesicht der Marke im Segment der klassischen Reise-Automobile, wird Mitte März 2011 in vier Ausstattungsversionen und mit sechs Motorisierungen in den Handel kommen. Das elegante und komfortable Spitzenmodell von Peugeot zeichnet sich durch eine hohe Verarbeitungsqualität aus und verfügt über ein ausgereiftes Sicherheitskonzept. Schon zum Marktstart wird für den 508 beim 1.6-Liter Diesel das STOP & Start-System der neuesten Generation, „e-HDi“, erhältlich sein. Damit kommt die Mittelklasse-Limousine auf einen kombinierten Verbrauch von nur 4,4 Liter Diesel pro 100 Kilometer (SW kombiniert: 4,5 l; innerorts Lim./SW: 5,1 l; außerorts Lim./SW: 4,0 l, 4,1 l) und einen kombinierten CO2-Ausstoß von nur 115 Gramm pro Kilometer. Alle Modelle verfügen zudem serienmäßig über ein besonders innovatives System zur Bremsenergie-Rückgewinnung. In seiner Klasse setzt der 508 damit Maßstäbe. Die Limousine ist zu Preisen ab 23.050 Euro, der Kombi SW ab 24.100 Euro erhältlich. Speziell für gewerbliche Kunden hat Peugeot den 508 SW in einer Business-Line-Version mit exklusivem Ausstattungspaket und attraktivem Preisvorteil aufgelegt. Im November 2010 wurde der 508 als bestes Importauto der Mittelklasse mit der „Auto Trophy 2010“ ausgezeichnet.

Weltweit erster Dieselhybrid geht im Sommer 2011 an den Start

Einen weiteren Schritt zu mehr Umwelteffizienz geht Peugeot im Laufe des Jahres 2011 mit der Einführung des weltweit ersten Fullhybrid-Dieselfahrzeugs. Der Crossover 3008 HYbrid4 nutzt mit der Kombination aus Verbrennungsmotor (2.0 l HDi FAP mit 120 kW/163 PS) und Elektromotor (27 kW/37 PS Maximalleistung) den Verbrauchsvorteil des Dieselmotors gegenüber einem Benziner und bietet durch den Allradantrieb zugleich hervorragende Fahreigenschaften. Sein Verbrauch ist um 35 Prozent niedriger als bei einem in der Leistung vergleichbaren Dieselfahrzeug dieser Kategorie, der CO2-Ausstoß liegt kombiniert bei 99 g/km.

Die neue Dieselhybridtechnologie HY4 wird ab 2012 auch im 508 und sukzessive in weiteren Peugeot-Modellen zum Einsatz kommen.

i0n schon vor der Markteinführung vielfach ausgezeichnet

Schon zum Ende des Jahres 2010 führte Peugeot mit dem i0n als erster europäischer Hersteller ein vollelektrisches Auto mit hoher Alltagstauglichkeit ein. Bei einer Länge von nur 3,48 Meter bietet er vier Türen, einen vollwertigen Kofferraum und eine umfangreiche Serienausstattung. Sein Elektromotor mit 49 kW (67 PS) ermöglicht eine Höchstgeschwindigkeit von 130 km/h und eine Reichweite von 150 Kilometer. Im Full-Service-Leasing ist der i0n inklusive Wartung, Garantie und Peugeot Assistance ab 491 Euro netto ohne Anzahlung (Kalkulationsbeispiel bei 10.000 km/Jahr; 48 Monate Laufzeit) erhältlich. Das handliche Stadtauto wurde im vergangenen Jahr mit dem Umweltpreis ÖkoGlobe in der Kategorie „Elektro- und Hybridfahrzeuge“, dem eCarTec-Award für „Elektrofahrzeuge“ und dem „Grünen Lenkrad“ ausgezeichnet. Peugeot liegen derzeit 600 Vorbestellungen für den i0n vor.

„Mu by Peugeot“: Innovative Mobilitätslösung auch für Hamburg und München

Mit der Einführung des Mobilitätskonzepts „Mu by Peugeot“ an vier Standorten in Berlin zeigte Peugeot 2010 einmal mehr Innovationsstärke und Engagement für umweltverträgliche Mobilität. Das Angebot sichert Privatkunden über ein prepaidartiges Online-Tool flexible Mobilität durch das Mieten von Fahrzeugen aus der Peugeot-Produktpalette. Dabei gehören Pkw, Transporter, Fahrräder und Scooter, aber auch Zubehör, Elektrofahrräder und ab Ende Februar auch das Elektroauto i0n zum Programm. Aktuell nutzen bereits rund 600 registrierte Kunden die Möglichkeit, über Mu by Peugeot kostengünstig mobil zu sein. 2011 wird das Mu-Angebot auch auf Hamburg und München ausgeweitet. Händler, die bereits Peugeot-Mietwagen anbieten, können in ihrer Region ebenfalls mit „Mu by Peugeot“ starten. Darüber hinaus sind Kooperationen, etwa im Bereich Touristik, in Vorbereitung.

Urban Style-Sondermodelle setzen Impulse im Kleinwagen-Segment

Im Kleinwagenbereich wird Peugeot im Laufe des Jahres verschiedene Sondermodelle anbieten. Zum Jahresbeginn 2011 ging die Kampagne „Style & City“ an den Start. Die aktuellen Urban Style Sondermodelle 107, 206+ und 207 bieten zahlreiche Zusatzausstattungen mit Kundenvorteilen von bis zu 1.020 Euro. In Kürze werden weitere Sondermodelle Akzente im Markt setzen.

J.D. Power Report bestätigt deutliche Steigerung der Kundenzufriedenheit

Peugeot-Kunden waren 2010 wesentlich zufriedener mit ihrer Marke als in den Jahren zuvor. Das bestätigt der J.D. Power Report 2010. Sieben Plätze konnte Peugeot im Vergleich zum Vorjahr gutmachen. Der Peugeot 107 fuhr bei den Kleinstwagen, der 207 bei den Kleinwagen jeweils auf den sechsten Platz des Rankings. Der 308 belegte in seiner Klasse Platz 4. Bei der Service-Bewertung hat die Löwenmarke einen Sprung um 13 Plätze in die Top-10 geschafft und sich damit über dem Durchschnitt aller bewerteten Marken entwickelt. Bei dem Kriterium „Pannen pro 100 Fahrzeuge“ lag die Verbesserung sogar bei 15 Plätzen.

Peugeot wird dieses Jahr im Händlernetz zur weiteren Stärkung der Kundenzufriedenheit ein intensives Coaching-Programm durchführen, das auf den speziellen Bedarf eines jeden Peugeot Neuwagen-Vertragspartners individuell zugeschnitten ist. Insgesamt sind für diese Maßnahmen 2.500 Coaching-Tage eingeplant. Es handelt sich damit um die bislang größte Coaching-Maßnahme in der Geschichte von Peugeot Deutschland.

Zielsetzung 2011: 3,4 Prozent Marktanteil

Peugeot-Deutschland-Geschäftsführer Thomas Bauch erwartet im laufenden Jahr eine positive Entwicklung der Marke: Für 2011 rechnet Peugeot mit einer Steigerung des Marktanteils bei Pkw auf 3,3 Prozent, bei leichten Nutzfahrzeugen auf 5,0 Prozent. Insgesamt würde der Marktanteil damit bei 3,4 Prozent liegen. „Wir gehen von rund 118.000 Neuzulassungen der Marke Peugeot im Jahr 2011 aus, darunter 11.000 bei unseren leichten Nutzfahrzeugen“, so Thomas Bauch.

Quelle: Peugeot

2010 – Rekordjahr für PEUGEOT beim 200. Jubiläum

Rekordjahr für Peugeot

¦Historischer Verkaufsrekord: 2.142.000 Fahrzeuge*

¦Starke Absatzsteigerung: + 16,3 %

¦Führende französische Automobilmarke weltweit

Wichtige Ereignisse 2010 

1. Erfolg auf ganzer Linie mit der Marktoffensive

• Historischer Absatzrekord weltweit: 2.142.000 Fahrzeuge (+ 16,3 %)

• Zum zweiten Mal in Folge weltweit führende französische Automobilmarke

• + 1 Platz im internationalen Automarken-Ranking (9. Platz)

• + 6 % Absatzsteigerung außerhalb Europas (46 %)

• + 0,3 % Marktanteil beim Markt für PKW und leichte Nutzfahrzeuge** (7,6 %)

• + 1 Platz im europäischen Automarken-Ranking: 4. Platz für Peugeot

• + 0,9 % Marktanteil beim B2B-Geschäft in Europa (8,1%)

• + 36 % Absatzsteigerung weltweit bei leichten Nutzfahrzeugen

2. Neue Markenstrategie im Jahr des 200jährigen Jubiläums: Rekordergebnis in Sachen Stilelemente, Innovation und bei der Erschließung neuer Märkte

• Ausdrucksstarker Stil mit dem SR1, HR1 und dem EX1

• RCZ: Mit 17.000 verkauften Exemplaren hat er sich schnell einen Namen gemacht

• i0n: Mehr als 1.160 Vorreservierungen und zahlreiche Handelsverträge europaweit

• Schnelle Einführung des Mobilitätsprogramms „Mu by Peugeot“ in Europa

• Der 3008 (30 % über dem Absatzziel) und der 5008 erfüllen die Erwartungen

• 408 in China und Hoggar in Brasilien: besonderes Erscheinungsbild für besondere Märkte

• 908 HDi FAP gewinnt den ersten Intercontinental Le Mans Cup

3. Perspektiven für 2011: Ausweitung der Produkt- und Umweltoffensive und Ausbau der Marke auf den internationalen Märkten, sowie Ausbau der Dienstleistungen

• 508 in China und Europa, 408 in Lateinamerika

• Weltweit erster Diesel-Vollhybrid: 3008 Hybrid4

• e-HDi-Technologie im 508 und 308

• Vergrößerung des Angebots „Mu by Peugeot“ in Europa

Zusammenfassung

Das Jahr 2010, in dem Peugeot sein 200jähriges Firmenjubiläum feierte, brach mit der Produkt-,  Stil-, Image- und Serviceoffensive alle Rekorde. Der Verkaufsrekord von 2.142.000 Fahrzeugen, das schnelle Wachstum weltweit, die schnelle Umsetzung neuer Dienstleistungen, die neuen Stilelemente, die die Marke neu interpretieren und 4 Produkteinführungen von 14 geplanten bis 2012, prägten der Erfolg von Peugeot im Jahr 2010. 

2010 kann Peugeot seine Position als weltweite Nummer 1 unter den französischen Automobilherstelllern dank einer Absatzsteigerung um 16,3 % und einem weltweiten Marktanteil von 3 % ausbauen.

Mittlerweile werden 46 % des Absatzes außerhalb Europas erwirtschaftet, eine Steigerung um 6 Punkte gegenüber 2009 und ein Beleg für einen weiteren Rekord.  Dieser Anstieg, der vor allem in der zweiten Jahreshälfte sehr stark war, belegt einen sichtlichen Erfolg in den vorrangingen Entwicklungsgebieten der Marke: Asien (+38,9 %), Russland (+34 %) und Lateinamerika (+24 %), aber auch in Afrika und dem Mittleren Osten. 

In Europa verzeichnet Peugeot im dritten Jahr in Folge ein Absatzwachstum von 3,3 %. Der Marktanteil im Bereich PKW und Nutzfahrzeuge steigt um 0,3 Punkte im Vergleich zu 2009 und kommt insgesamt auf 7,6 %. Somit gewinnt Peugeot einen Platz und wird zum ersten Mal in seiner Geschichte viertgrößte Automarke auf dem europäischen Markt.

Großer Erfolg in Sachen Stil und Innovation

Mit der Einführung von 4 neuen Modellen auf drei Kontinenten hat Peugeot im Jahre seines 200jährigen Bestehens seine Fähigkeit zur Erneuerung bewiesen und seine Wachstumsabsichten auf den internationalen Märkten deutlich gemacht.

Der RCZ, der im April 2010 Premiere feierte, verkaufte sich über 17.000 Mal und übertraf sein Absatzziel um 25 %. Damit hat sich der RCZ in weniger als einem Jahr im Segment  hochwertiger Coupés schnell einen Namen gemacht.

Der 408, der im April 2010 in China eingeführt wurde, ist 42.000 Mal verkauft worden, ein Zeichen dafür, dass Peugeot gemäß seiner Zielvorgaben seinen Platz im wichtigsten Marktsegment allmählich festigt.  

Der Hoggar hat sich in Brasilien seit seiner Markteinführung im Mai 2010 mehr als 4.000 Mal verkauft. Somit stärkt der Hoggar die Präsenz von Peugeot in einem prestigeträchtigen Wachstumssegment. 

Die bisher eingegangenen Vorreservierungen für den i0n, dem 100% elektrischen Angebot von Peugeot, entsprechen dem vorgesehenen Produktionsvolumen für das erste Jahresdrittel 2011.

Erfolg auf ganzer Linie bei der Erschließung neuer Märkte und in den Kernsegmenten

Mit den Modellen 3008 und 5008 hat Peugeot seine Auswahl in der Klasse der Kompaktvans erweitert. Der 3008, der sein Absatzziel um über 30 Prozent übertroffen hat und der 5008 haben sich zusammen mehr als 200.000 Mal verkauft. Mit diesen zwei Neuheiten, die von den Kunden sehr geschätzt werden, stellt der Absatz der Modelle im C-Segment nunmehr 34 % (+6 Punkte) des weltweiten Absatzes der Marke dar, wovon ein Drittel durch den 3008 und den 5008 erwirtschaftet wird.

In einer sehr konkurrierenden Umgebung die durch finanzielle Anreize hinsichtlich der CO2-Emissionen geschaffen wurde, verbessert die Attraktivität der Modelle 206+/207 (826.000 Verkäufe) die Stellung der Marke mit dem Löwen und bringt Peugeot in Europa voran.

… und stärkt seine Position gegenüber Geschäftskunden

Peugeot erzielt ebenfalls ein beachtliches Wachstum von 36 % auf dem Markt der leichten Nutzfahrzeuge. Mit einem vollständigen Angebot an Fahrzeugen vom Bipper bis zum Boxer erfüllt Peugeot in vollem Umfang die Ansprüche seiner Geschäftskunden. Der Bipper erzielte mit einem Plus von 30 % und der Boxer mit 53 % eine außerordentliche Absatzsteigerung. Diese Entwicklung geht einher mit einem starken Händlernetz. Mit mehr als 450 Business Centern und 200 Großkundenverträgen schafft Peugeot im Jahr 2010 ein spektakuläres Wachstum auf dem Markt für Businesskunden: der Marktanteil von Peugeot im Bereich B2B ist um 0,9 Punkte auf 8,1 % angestiegen.

Neue Markenstrategie im Jahr des 200jährigen Jubiläums: Peugeot startet Marktoffensive

Mit neuem Slogan und zahlreichen Veranstaltungen, durch die das 200jährige Bestehen von Peugeot gefeiert wurde, ging 2010 eine tiefgreifende Erneuerung des Stils, des Erscheinungsbilds und des Serviceangebots der Marke einher.   

Diese Erneuerung konnte man ausgiebig an den zahlreichen Concept Cars (BB1, SR1, EX1, HR1), die über das ganze Jahr hinweg gezeigt wurden, sehen.

In sportlicher Hinsicht konnte das Peugeot Total-Team mit seinen 908 HDi FAP ein neues siegreiches Kapitel in Sachen Beständigkeit schreiben, indem es den ersten Intercontinental Le Mans Cup durch einen spektakulären Sieg in China gewonnen hat.

Die Serviceoffensive der Löwenmarke führte europaweit zu einem besseren Angebot:

- In 13 europäischen Städten gibt es bereits das innovative Mobilitätsprogramm „Mu by  Peugeot“, das schon mehr als 6.000 Kunden nutzen und das immer neue Leistungen vom  Chauffeurservice über Car Sharing bis hin zu iPhone-Anwendungen anbietet.

- Innerhalb eines Jahres hat das Verkaufsvolumen der Serviceverträge 62,5 % erreicht, d.h. es wurden 271.500 Serviceverträge im Jahr 2010 verkauft.

Peugeot in Europa (EU+EFTA + Kroatien): +1 Platz im Automarken-Ranking

Mit einem Gesamtvolumen von 1.179.000 Neuzulassungen bei Pkw und leichten Nutzfahrzeugen, das im Vergleich zu 2009 bei einem um 3,8 % rückläufigen Markt stabil geblieben ist, erzielt Peugeot auf diesem Gebiet einen Marktanteil von 7,6 %. Das sind 0,3 Punkte mehr als im Vorjahr. 

Somit gewinnt Peugeot einen Platz und steigt im Automarken-Ranking vom 5. auf den 4. Platz.

Bei Pkw (1.010.000 Neuzulassungen) erreicht Peugeot mit einem Wachstum von 0,4 Punkten einen Marktanteil von 7,3 %. Auf dem Markt für leichte Nutzfahrzeuge wächst die Löwenmarke (169.000 Neuzulassungen) um 9,9 % und folgt somit dem Rhythmus einer stetig steigenden Nachfrage. Mit einem stabilen Marktanteil von 10,8 % unterstreicht sie ihre starke Entwicklung der letzten drei Jahre.

Westeuropa (18 Länder)

Der westeuropäische Markt für Pkw und leichte Nutzfahrzeuge war gezeichnet durch einen Rückgang um 3,6 % und getroffen durch das schrittweise Einstellen von staatlichen Anreizen zum Autokauf. Peugeot erreichte hier mit 1.129.000 Neuzulassungen (+1,3%) einen Marktanteil von 7,8% (+0,4 Punkte im Vergleich zu 2009).

- In Frankreich schafft es Peugeot bei einem um 2,2 % rückläufigen Markt für Pkw auf einen Marktanteil von 17,8 % und somit zu einem Wachstum um 0,8 Punkte im Vergleich zum Vorjahr. Gleichzeitig steigt das Produktionsvolumen um 2,2 %. Peugeot ist somit die einzige französische Marke, die sowohl ihren Marktanteil, als auch ihr Produktionsvolumen vergrößern kann. Dies ist dem wirtschaftlichen Erfolg des 206+ und des 207 zu verdanken, die führend in ihrem Segment sind, sowie dem 3008 und dem 5008, die mit 77.000 Neuzulassungen und einem Marktanteil von 3,2 % ebenfalls Führungspositionen einnehmen. Darüber hinaus belegt Peugeot 2010 auf dem Markt für leichte Nutzfahrzeuge den 2. Platz mit einer Absatzsteigerung um 8,7 % und einem Marktanteil von 17,3 %.

- In Deutschland, einem stark schrumpfenden Markt, verglichen zu jenem von 2009 (staatliche Hilfsprämien), mit 3,1 Mio. Neuzulassungen jedoch immer noch der wichtigste Absatzmarkt in Europa, steigt Peugeot von Platz 5 auf Platz 3 unter den Importmarken: Dank des Erfolgs seiner Modelle in den Kernbereichen des Marktes (308, 3008, 5008) und seiner starken Entwicklung auf dem Markt der leichten Nutzfahrzeuge schafft die Marke 94.000 Neuzulassungen und einen Marktanteil von 3 %.

- In Italien verzeichnet Peugeot 120.000 Neuzulassungen für Pkw und leichte Nutzfahrzeuge, was einem Marktanteil von 5,6 % entspricht (+0,2 Punkte). Die Marke war in Italien durch ihr vielfältiges Angebot schon immer sehr leistungsstark im B-Segment und profitiert auch vom großen Erfolg des 3008 und 5008, die alle Erwartung weit übertroffen haben. Auch auf dem Markt für leichte Nutzfahrzeuge schreitet Peugeot weiter voran und steigt vom 5. auf den 2.Platz (bei den Importmarken auf den 1. Platz).

- In Großbritannien steigt das Absatzvolumen (+8,5 % auf 126.000 Neuzulassungen) und der Marktanteil (5,6% gegen 5,3 %); in Spanien (+2,6 % auf 100.000 Neuzulassungen) bleibt der Marktanteil konstant auf einem hohen Niveau (9,1 %).

Auch in einem Großteil anderer westeuropäischer Länder wie Belgien, den Niederlanden und Portugal kann Peugeot sowohl das Absatzvolumen als auch den Marktanteil steigern.

Mittel- und Osteuropa

Bei insgesamt schrumpfenden Märkten (-7 %), kann Peugeot seinen Marktanteil leicht erhöhen (5,2 % gegen 5,1%). Besonders in Polen (5,1 %), Slowenien (8 %) und in den baltischen Staaten (7,9 %) konnten der Marktanteil gesteigert werden.

In der Türkei erzielt Peugeot einen Marktanteil von 5,8 % (+0,3 Punkte) mit 43.400 ausgelieferten Fahrzeugen. Dies ist das zweitbeste Ergebnis von Peugeot seit dem Markteintritt in diesem Land überhaupt. Im Dezember hat Peugeot mit 7925 Auslieferungen seinen monatlichen Rekord gebrochen.

Erfolg der internationalen Offensive

Peugeot hat seine Verkaufsoffensive außerhalb Europas vollzogen und der Absatz beträgt heute 46 % des Gesamtabsatzes der Marke mit dem Löwen (40 % in 2009). Dieser Erfolg geht zurück auf die spezifischen Neuheiten, die wir in jedem Markt eingeführt haben, um die Erwartung unserer Kunden weltweit erfüllen zu können.

Mit zusammengenommen mehr als 1.069.000 verkauften Autos und Teilesätzen (CKD), konnte die Marke Peugeot den Absatz außerhalb Europas um 50% steigern, was sich wie folgt aufteilt:

173.000 verkaufte Autos in Lateinamerika (+24 % zu 2009)

164.000 verkaufte Autos in Asien (+38,9% zu 2009)

39.000 verkaufte Autos in Russland (+34% zu 2009)

121.000 verkaufte Fahrzeuge außerhalb Europas / Asiens / Lateinamerikas (+42 % zu 2009)

472.000 verkaufte Teilesätze (+44,2 % zu 2009)

In China konnte Peugeot mehr als 151.000 Fahrzeuge ausliefern. Dies bedeutet ein Wachstum von 35,3 % im Vergleich zu 2009. Die Löwenmarke kann seinen Marktanteil von 1,3 % auf einem Markt mit über 10 Millionen Fahrzeugen behaupten. Dieses Wachstum geht einher mit dem Erfolg des 408, der mit 42.000 verkauften Autos bereits mehr als 25 % des Jahresabsatzes von Peugeot in China erwirtschaften konnte. Mit dem Sieg des 908 HDi FAP in Zuhai, der Präsenz auf der Weltausstellung 2010 in Shanghai, den Feierlichkeiten zur 200-Jahr-Feier in Peking und neuen Geschwindigkeitsrekorden mit dem EX1 in Chengdu hat Peugeot des weiteren einiges dafür getan, um seinen Bekanntheitsgrad zu erhöhen.

In Russland konnte Peugeot knapp 37.000 Autos umsetzen, was einen Marktanteil von 1,9 % bedeutet. Seit der Eröffnung des Werks in Kaluga und der Montage des 308, später dann auch des 4007, ist die Wachstumsdynamik der Verkaufszahlen von Peugeot außerordentlich stark. Die Marke wächst um mehr als 71 % in der zweiten Jahreshälfte bei einem Markt, der um 60 % wächst. Hervorzuheben sind auch die außerordentlich guten Leistungen auf dem Markt für leichte Nutzfahrzeuge mit einem Marktanteil von 4,7 % und einer Verdoppelung der Verkaufszahlen im Vergleich zu 2009.  Bei den leichten Nutzfahrzeugen befindet sich Peugeot unter den Importmarken auf Platz 1 in Russland.

In Mittel- und Lateinamerika erfährt Peugeot 2010 ein signifikantes Wachstum und verkauft 173.000 Autos. Dies bedeutet eine Absatzsteigerung von 24 % für das Gesamtjahr und von 29,5 % für die zweite Jahreshälfte. In Brasilien, einem Markt der um 10,6 % gewachsen ist, behält Peugeot seinen Marktanteil von 2,7 % und setzt insgesamt ein Volumen von 91.500 Einheiten um. Damit baut die Marke einen Rekord hinsichtlich des Produktionsvolumens auf diesem Schlüsselmarkt auf. Mit 635.000 verkauften Autos auf dem Markt für Pkw und leichte Nutzfahrzeuge hat Argentinien 2010 ein Rekordjahr verzeichnet, in dem sich Peugeot mit 56.500 Einheiten einen Marktanteil von 8,9 % sichern konnte.

Im Iran stieg der Absatz des Partners von Peugeot auf 472.000 Einheiten, was einem Wachstum von 44 % gleichkommt und hauptsächlich dem 206 (+ 48 %) und dem Facelift des 206+ zu verdanken ist.

Durch den Erfolg von Peugeot auf dem japanischen Markt (Absatzvolumen + 38 % zu 2009) bekommt die Marke den Sonderpreis J-COTY für den RCZ.

In Malaysia hat Peugeot den 207 am 03. November auf dem Markt eingeführt ( vor Ort zusammengebaut von unserem Partner Nasa).

Desweiteren gewinnt Peugeot 2 Plätze auf dem algerischen Markt und ist dort nun zur drittwichtigsten Marke aufgestiegen.

Perspektiven 2011: Ausweitung der Produktoffensive und Erweiterung der Bemühungen im Bereich Technologie und Umwelt

2011 weitet Peugeot seine Produktoffensive aus:

- Markteinführung des 508 in Europa und China

- Ausbau des Angebot emissionsarmer Fahrzeuge mit e-HDi Technologie

- Vollständige Markteinführung des i0n

- Im 2. Halbjahr Einführung des weltweit ersten Diesel-Vollhybrid-Fahrzeugs: 3008 HYbrid4

Mit der Einführung des 408 in Lateinamerika setzt Peugeot seine Produktoffensive auch weltweit fort und baut dazu sein Dienstleistungsangebot aus:

- Eröffnung von 75 weiteren Standorten in Europa für „Mu by Peugeot“

- Februar 2011: Der i0n wird in Frankreich, Italien, Spanien und den Niederlanden ins Mobilitätsprogramm „Mu by Peugeot“ integriert

- Neue, marktspezifisch angepasste, Serviceverträge im Rahmen der Einführung des 508

- Serviceverträge können über das Internet abgerufen werden

Quelle: Peugeot

Peugeot EX1 - Elektromobil stellt weitere Rekorde auf

¦Neue Bestwerte untermauern Technologie-Vorsprung von Peugeot

¦Rekordfahrten auf wichtigem Zukunftsmarkt China

¦Peugeot will Marktanteil in China bis 2015 verdoppeln

Peugeot hat mit seinem Elektro-Concept-Car EX1 erneut Rekorde aufgestellt. Die Beschleunigungsfahrten fanden auf dem Militärflugplatz von Chengdu, der Hauptstadt der Provinz Sichuan, statt. Rekordfahrer waren der französische Abenteurer und Umweltschützer Nicolas Vanier und der in China berühmte Blogger Han Han.

Han Han brauchte für die 1/8-Meile aus dem Stand nur 7,08 Sekunden (bisher 8,89 s). Die 1/4-Meile mit stehendem Start legte er in 12,67 Sekunden (bisher 14,4 s) zurück. Die Messwerte wurden vom chinesischen Motorsportverband dokumentiert. Nicolas Vanier stellte im Rahmen freier Rekordfahrten einen neuen Bestwert für die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h mit dem Elektroauto auf. Er brauchte nur 3,49 Sekunden.

Der zweisitzige Roadster Peugeot EX1 wird von zwei Elektromotoren angetrieben. Sie sitzen in der Vorder- und Hinterachse und haben eine Spitzenleistung von 125 kW/170 PS (gesamt 250 kW/340 PS). Diese Antriebskonstruktion sichert eine optimale Gewichtsverteilung und ermöglicht Allradantrieb mit bester Traktion. Wie beim neuen Peugeot i0n, der gerade in den deutschen Markt eingeführt wurde, dient eine Lithium-Ionen-Batterie als Stromspeicher.

Peugeot wählte bewusst China für diese Rekordfahrten, weil dieser Markt als strategisch wichtig eingestuft wird. Bis 2015 will Peugeot dort jährlich bis zu 500.000 Fahrzeuge absetzen und seinen Marktanteil verdoppeln. Peugeot plant, in jedem der kommenden Jahre mindestens ein in China selbst produziertes Fahrzeug zu lancieren. 2010 hat Peugeot in China bereits den speziell für den dortigen Markt konzipierten 408 eingeführt und seine neue Designphilosophie vorgestellt. Auf der EXPO 2010 in Shanghai hat die Löwenmarke außerdem eine große Ausstellung zu ihrer 200-jährigen Firmengeschichte organisiert.

Neben der Präsentation des EX1 zählt der Sieg des 908 HDi FAP bei den 1.000 Kilometern von Zhuhai und der damit verbundene Gewinn der Intercontinental Le Mans Cup (ILMC) zu den herausragenden Erfolgen von Peugeot in China 2010.

Quelle: Peugeot

Peugeot Schadenservice - Schnelle und fachgerechte Hilfe zum fairen Preis

¦Professionelle Scheibenreparatur vom Peugeot-Spezialisten

¦SmartRepair spart Zeit und Geld bei kleinen Schäden

¦Praktische Unfallhelfer: http://www.peugeot.de/service/unfallservice

Anfangs ist es oft nur ein klitzekleines Loch in der Windschutzscheibe. Auf den ersten laienhaften Blick kaum der Rede wert, kann daraus schnell ein kapitaler Riss entstehen. Der Austausch der kompletten Frontscheibe wäre die Folge. GlasRepair, der Profi-Service von Peugeot, kann Autofahrern das ersparen. Rechtzeitig erkannt und mit speziellen Werkzeugen und -stoffen repariert, lassen sich Glasschäden kostengünstig ausbessern. Bei einer abgeschlossenen Teilkasko, z.B. beim PEUGEOT Versicherungsservice, übernimmt je nachdem die Versicherung die Kosten.

Auch bei Blechschäden sind die Profis von Peugeot mit schonenden und werterhaltenden Reparaturen zur Stelle. Das SmartRepair-Spektrum umfasst Kunststoffreparatur innen und außen (SpotRepair), Stoff-, Leder- und Kunstlederreparatur, Steinschlagausbesserung und Dellenreparatur ohne Lackbeschädigung.

Unbürokratische und schnelle Hilfe, wenn es darauf ankommt

Auch die Besitzer von Fahrzeugen anderer Hersteller können den Service einer fachkundigen und kostengünstigen Reparatur kleinerer Schäden in Anspruch nehmen. Der Kontakt erfolgt über die Peugeot Partner.

Praktische Tipps und Empfehlungen rund um das Thema Unfallservice  und Instandsetzung gibt es im Internet auf der Peugeot-Webseite http://www.peugeot.de/service/unfallservice. Dort können auch kostenlos praktische Unfallhelfer heruntergeladen werden, wie zum Beispiel ein europäischer Unfallbericht oder ein Faltblatt über Erstmaßnahmen am Unfallort.

Außerdem werden standardisierte Rettungsdatenblätter für aktuelle Pkw-Modelle der Löwenmarke angeboten. Mit ihrer Hilfe können Rettungskräfte auf Anhieb feststellen, wo sich Bauteile wie Karosserieverstärkungen, Airbags, Batterien oder Steuergeräte befinden. Das erleichtert die Bergung bei schweren Unfällen und spart wertvolle Zeit.

Quelle: Peugeot

Peugeot gibt grünes Licht für E10 - Alle Peugeot-Benziner ab 2000 vertragen den neuen Bio-Sprit

Peugeot-Benziner ab 2000 sind E10-kompatibel

¦Problemlose Nutzung von Kraftstoff mit erhöhtem Bioethanol-Anteil

¦Weiterer Schritt zur Senkung der CO2-Emissionen

¦Felderfahrungen in Frankreich durchweg positiv

Peugeot begrüßt die flächendeckende Einführung des neuen Biokraftstoffs E10 als weiteren Schritt zum schadstoffarmen Autofahren. Alle Peugeot mit Benzinmotor, die seit dem Produktionsdatum 01.01.2000 gebaut wurden, können uneingeschränkt mit dem neuen Kraftstoff E10 betrieben werden, sofern dieser die Norm EN228 erfüllt. Damit ist der größte Teil des Peugeot-Bestands in Deutschland E10-kompatibel.

Felderfahrungen in Frankreich, wo E10-Kraftstoff bereits seit 2009 eingesetzt wird, zeigen, dass die Verwendung des Benzins für Peugeot ab dem Produktionsjahr 2000 kein Problem darstellt. Peugeot empfiehlt Besitzern von Fahrzeugen mit Produktionsdatum vor dem 01.01.2000 die Verwendung von Kraftstoff mit einem Ethanol-Anteil von fünf Prozent. Diese Benzinsorten bleiben an den Tankstellen weiterhin im Angebot. Im Zweifelsfall kann man den Peugeot Vertragspartner oder die Peugeot Kundenbetreuung (www.peugeot.de/kontakt) kontaktieren.

Nach dem Willen der Bundesregierung soll der neue Biokraftstoff ab Januar 2011 bundesweit an Tankstellen zur Verfügung stehen. E10 besteht zu 90 Prozent aus konventionellem Benzin und zu zehn Prozent aus Bioethanol. Das aus nachwachsender Biomasse gewonnene Bioethanol trägt dazu bei, den Kohlendioxid-Ausstoß der Fahrzeuge weiter zu senken. Ganzheitlich betrachtet, ist Bioethanol CO2-neutral. Das bei der Verbrennung freigesetzte CO2 wurde von der Pflanze während der Wachstumsphase bereits zu gleichen Teilen gebunden.

Peugeot setzt Maßstäbe bei schadstoffarmen Antrieben

Die Verringerung der CO2-Emissionen ist ein Kernelement der Peugeot-Umweltstrategie. Die gesamte Fahrzeugpalette der Löwenmarke zeichnet sich durch ein Höchstmaß an Umwelteffizienz aus. Laut Statistik des Kraftfahrt-Bundesamts (KBA) unterbietet Peugeot den Durchschnitts-CO2-Wert aller 2009 in Deutschland neu zugelassenen Pkw deutlich. Peugeot erreicht einen Mittelwert von 144,1 Gramm CO2 pro Kilometer (g/km), der  Bundesdurchschnitt liegt mehr als zehn Gramm höher (154,2 g/km).

Quelle: Peugeot

Peugeot und DB Energie kooperieren bei Elektromobilität

¦Peugeot Deutschland und Deutsche Bahn bauen Zusammenarbeit aus

¦DB Energie GmbH zuständig für Aufbau einer Ladeinfrastruktur

¦Absichtserklärung am 11. November unterzeichnet

Peugeot Deutschland und DB Energie – eine Tochter der Deutschen Bahn AG – haben am 11. November eine Absichtserklärung zur Zusammenarbeit im Bereich Elektromobilität unterzeichnet. Wichtigster Punkt des „Letter of Intent“ ist die Bereitstellung und Instandhaltung einer Ladeinfrastruktur für das Elektroauto Peugeot i0n durch DB Energie. Die Vereinbarung sieht außerdem die Lieferung von Ökostrom durch DB Energie vor. Darüber hinaus soll DB Energie Dienstleistungen für Kunden und Händler anbieten – unter anderem eine Informations-Website, Schulungen und ein Call Center.

Ziel beider Unternehmen ist es, umfassende Praxiserfahrungen im neuen Marktsegment Elektromobilität zu sammeln. Zukünftige Produkte und Dienstleistungen sowie die Funktionalität der Infrastruktur sollen möglichst genau auf die Kundenbedürfnisse zugeschnitten und systematisch weiterentwickelt werden.

Den Grundstein für eine Zusammenarbeit hatten PSA Peugeot Citroën und die Deutsche Bahn Tochter DB Fuhrpark bereits im November 2009 in einer ersten Absichtserklärung gelegt. Sie sieht die Einbindung von PSA-Elektromobilen in „E-Flinkster“, das Elektro-Carsharing-Angebot der Deutschen Bahn, vor. Zwei Peugeot i0n wurden bereits im Juli 2010 an die Deutsche Bahn übergeben. Sie stehen im Rahmen des E-Flinkster-Angebots vorwiegend Nutzern im Saarland zur Verfügung. Weitere Standorte und Fahrzeuge werden folgen.

i0n gewinnt bereits vor Markteinführung wichtige Umweltpreise

Der Peugeot i0n ist ab Ende 2010 das erste viersitzige Elektroauto mit Lithium-Ionen-Batterie, das von einem europäischen Hersteller auf den Markt gebracht wird. 2010 gewann der i0n bereits den renomierten Umweltpreis ÖkoGlobe, erhielt den eCarTec-Award und wurde mit dem „Grünen Lenkrad“ als beste automobile Öko-Innovation des Jahres ausgezeichnet.

2010 wurde der eCarTec-Award zum ersten Mal als Bayerischer Staatspreis vergeben. Das „Grüne Lenkrad“ wird seit 2007 als Sonderkategorie des „Goldenen Lenkrads“ von BILD am SONNTAG verliehen. BILD am SONNTAG bezeichnet das „Grüne Lenkrad“ als begehrtesten Preis des Gesamtwettbewerbs.

Die DB Energie GmbH, ein Tochterunternehmen der Deutschen Bahn AG, ist auf die Energieversorgung von Eisenbahnverkehrsunternehmen spezialisiert. Das Tätigkeitsspektrum umfasst die Lieferung von 16,7-Hz-Bahnstrom, 50-Hz-Licht- und Kraftstrom sowie Gas, Diesel und Mineralöl sowie Dienstleistungen rund um das Thema Energie. DB Energie betreibt eine Bahnstromversorgungs-Infrastruktur mit Umrichtern/Umformern, einem 110-kV-Hochspannungsnetz sowie Umspannanlagen. Darüber hinaus unterhält DB Energie ein bundesweites Schienentankstellennetz für Diesellokomotiven sowie Mittel- und Niederspannungsnetze für die 50-Hz-Stromversorgung in den Bahnhöfen und der Bahnanlagen. Alle Leistungen werden auch extern für Industrie und Gewerbe angeboten. 2009 erwirtschaftete DB Energie mit rund 1.650 Mitarbeitern einen Umsatz von rund 2,3 Milliarden Euro.

Quelle: Peugeot

Peugeot webStore: Wunschauto aus dem Internet - Neuer Service unterstützt Suche von Peugeot Modellen

¦Peugeot webStore ab sofort online: www.peugeotwebstore.de

¦Besondere Angebote mit einem Klick

¦Sofortiger Überblick über den Neuwagen-Bestand des Standorthändlers

Wer künftig alle Informationen seines Peugeot-Standorthändlers über Sonderangebote und Bestandsfahrzeuge haben will, dem hilft die Löwenmarke mit einem neuen Online-Service: Mit Peugeot webStore unter www.peugeotwebstore.de erleichtert die französische Marke ihren Kunden die Suche nach seinem Traumwagen. Auf der webStore-Homepage kann der Interessent zunächst den Peugeot-Händler in seiner Wohnortnähe suchen, in dem er seine Postleitzahl oder Standort in einen Kasten eingibt. Ist der Händler gewählt, kann sich der User alle besonders gekennzeichneten Angebotsfahrzeuge anzeigen lassen, den gesamten Bestand an Neufahrzeugen durchsuchen oder besondere Suchkriterien eingeben, um sein Wunschfahrzeug zu finden. Er kann selbstverständlich auch direkt seinen Wunsch-Händler kontaktieren.

Die Produktliste über die angebotenen Bestandsfahrzeuge ist aufsteigend nach dem Preis sortiert. Wer eine andere Anzeige wünscht, kann die Suchkriterien auch ändern oder die Liste filtern.

Aktionsfahrzeuge explizit ausgewiesen

Wer nach Aktionsfahrzeugen sucht, erhält eine Auflistung aller vorhandenen Sonderangebote. Dort findet der Kunde die unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers und den händlerindividuellen Komplett-Preis. Bei den Suchergebnissen wird automatisch dasjenige Auto vorangestellt, das bei gleicher Relevanz den niedrigsten Nettopreis aufweist. Möchte der Kunde mehr Informationen zu einem bestimmten Produkt, klickt er  auf den Button „Weitere Informationen“. Hier erhält er alle Angaben zu Serien- und Sonderausstattung sowie alle relevanten technischen Detaildaten.

Hat der Kunde sein Wunschfahrzeug gefunden oder möchte weitere Informationen, nimmt er über ein Webformular direkt Kontakt zum Händler auf. Außerdem hat er die Möglichkeiten, sich zu Finanzierung oder Inzahlungnahme zu erkundigen.

Quelle: Peugeot

200 Jahre Peugeot - 200 Jahre Fortschritt und Emotion

Die Geschichte des Unternehmens wurde geprägt durch visionäre Persönlichkeiten

Im Jahr 1810 wird die Mühle von Sous-Cratet in eine Stahlgießerei umgewandelt, ein Schritt, der den Eintritt der Familie Peugeot in die industrielle Ära markiert und Ausdruck der visionären Ideen von Jean-Pierre und Jean-Frédéric Peugeot ist. Automobil und Fahrrad sind damals noch weit entfernt...

Während die Produktionspalette um Kaffeemühlen, Bandsägen, Korsetthaken, Nähmaschinen und anderen Stahlerzeugnisse erweitert wird, erfordert das zunehmende Wachstum, dass immer neue Produktionskapazitäten geschaffen werden. Audincourt, Valentigney, Beaulieu, Pont-de-Roide und schließlich Sochaux zeugen vom Aufschwung von Peugeot an der „Geburtsstätte“ der Marke, der Region Franche-Comté.

Visionäre Ideen sowie die Fähigkeit, sich ständig auf Veränderungen und neue Herausforderungen einzustellen, erlauben Peugeot anschließend auch den erfolgreichen Wechsel zum Fahrrad und Motorrad (1886) sowie zum Automobil (1891) das die Welt verändern sollte.

Eine zukunftsorientierte Marke

Zur Jahrhundertwende realisierte Peugeot 50 Prozent der französischen Produktion, seine Modelle werden von der Region Franche-Comté aus nach ganz Europa, ja sogar Lateinamerika exportiert. Vor allem Ende der 90er-Jahre erfährt die internationale Expansion von Peugeot einen enormen Aufschwung, und zwar dank dem Peugeot 206, einem Modell, das mehrere Jahre in Folge über 800.000 Mal im Jahr verkauft wurde. Auch der Nachfolger dieser glorreichen Nummer erwies sich als ein perfekt auf die Bedürfnisse des Automobilmarkts abgestimmtes Erfolgsprodukt. Peugeot, das heute in mehr als 160 Ländern präsent ist, stellt sich den Herausforderungen der Globalisierung und setzt seine Expansion in China, Russland und Lateinamerika fort, mit speziellen Produkten wie der Stufenheck-Limousine 408 oder dem Pick-Up 207 Hoggar.

Starke Wurzeln

Während seines 200-jährigen Bestehens hat Peugeot eine langfristige und einzigartige Vision verfolgt, die dem Unternehmen erlaubt hat, wesentliche Veränderungen vorwegzunehmen, stets auf der Höhe seiner Zeit zu sein, aber auch kritische Phasen zu meistern. Vom ersten benzinbetriebenen Quadricycle mit Daimler-Motor, genannt Typ 2, bis hin zu den jüngsten Modellen schöpfte Peugeot seine Kraft stets aus seinen Wurzeln im Osten Frankreichs und aus seinen unternehmerischen Zielen. Beständig bestrebt, seine technische, soziale und industrielle Entwicklung voranzutreiben, konnte Peugeot seine Produktion von einigen Einheiten pro Jahr auf durchschnittlich mehrere Tausend pro Tag steigern, mit derzeit insgesamt 18 Fahrzeugfamilien (Pkw und leichte Nutzfahrzeuge).

Der Löwe

Im Jahr 1858, als Peugeot noch am Anfang seiner Entwicklung steht, wählt die Marke den Löwen zum Emblem seiner Produkte. Am 20. November wird er beim Conservatoire Impérial des Arts et Métiers als Markenzeichen eingetragen.

Die Wahl des Löwen als Logo erfolgt in Anlehnung an die Sägeblätter von Peugeot und versinnbildlicht deren Qualitäten:

¦die Robustheit der Sägezähne,

¦die Elastizität der Sägeblätter und

¦den schnellen Schnitt.

Seit damals wurde das Logo mehrmals modernisiert, bis hin zur jüngsten Version im Metallic-Mix von 2010. Der Peugeot RCZ ist das Fahrzeug, dass mit dem neuen Emblem vorfährt.

„l´Aventure Peugeot“ und das Peugeot Museum

Im Jahr 1982 gründet Pierre Peugeot, damals Aufsichtsratsvorsitzender von PSA Peugeot Citroën, den Verein „l´Aventure Peugeot“, dessen Ziel es ist, das Andenken der Marke zu pflegen.

Das „Musée de l’Aventure Peugeot“ in Sochaux öffnet dann 1988 seine Türen. Es präsentiert dem Besucher die Historie der Marke am Beispiel seiner Metallprodukte, Zweiräder und Automobile. Die Fahrzeuge werden mit Dekorationen der jeweiligen Zeitepoche präsentiert und zeichnen so die verschiedenen Entwicklungsphasen von Peugeot nach.

Die Sammlung des Musée de l’Aventure Peugeot umfasst 450 Automobile, 350 Motorräder und Fahrräder, 3.000 Objekte sowie einen Dokumenten- und Bildbestand von mehr als 2 Millionen Elementen.

Ein Blick in die Zukunft

Im Jahr 2010 eröffnet das Museum weitere Räume, so dass sich die Ausstellungsfläche auf 6.000 m² erhöht. In diesen Räumen werden neue Sammlungen gezeigt, darunter die 5er-Reihe sowie auch Nutzfahrzeuge. Auch die Rennfahrzeuge und die Erfolge von Peugeot im Motorsport bekommen ihren Platz im Museum.

Das Depot des Museums soll Sochaux demnächst verlassen und nach Hérimoncourt übersiedeln, in die ehemalige Fabrik von Terre Blanche, wo sich eines der ersten Peugeot-Werke befand.

 Unter dem Vorsitz von Xavier Peugeot verwaltet der Verein l´Aventure Peugeot ein Netz von mehr als 2.000 Mitgliedern und vereint 35 Clubs in Frankreich und auf der ganzen Welt.

Quelle: Peugeot