Die Einrichtung bietet viele Vorteile. Für Fahrer und Passagiere erhöht sie den Komfort und das Wohlbefinden von der ersten Sekunde an, in der sie in den Grandland Electric einsteigen. Denn bereits vor Fahrtantritt lässt sich der Innenraum klimatisieren. So empfängt die Insassen eine Reisekabine, in der sie garantiert nicht ins Schwitzen kommen, selbst wenn das Auto vorher im Freien gestanden haben sollte. Die Vorklimatisierung kann auf zweierlei Art programmiert werden. Entweder erfolgt die Eingabe direkt über den Touchscreen im Grandland Electric, oder der Fahrer schaltet das System einfach von der Couch aus per App ein. Darüber hinaus lässt sich die Klimatisierung per App auch bei Zwischenstopps wie beim Einkaufen nutzen, was für einen stets gekühlten bzw. angenehm temperierten Fahrzeuginnenraum bei der Rückkehr sorgt.
Weiteres Plus: Ist die Vorkonditionierung während des Grandland Electric-Ladevorgangs am Netz programmiert, nutzt sie den Ladestrom zum automatischen Heizen der Batterie, um auch bei kalten Außentemperaturen die maximale Reichweite während der Fahrt zu gewährleisten. Auf diese Weise sind auch unter anspruchsvollen klimatischen Bedingungen gemäß WLTP2 bis zu 521 Kilometer Reichweite im Grandland Electric und sogar bis zu 694 Kilometer im Grandland Electric Long Range bis zum nächsten Ladestopp möglich.
Batterie-Vorkonditionierung: Optimaler Ladefluss und Akku-Lebensdauer
Neben dem Komfort steigert die Vorkonditionierung der Batterie – ein Feature, über das der Opel Grandland Electric sowie die neuen Opel Astra Electric und Astra Sports Tourer Electric verfügen – insbesondere auch die Effizienz und Wirtschaftlichkeit des Elektrofahrzeugs. Da die Lithium-Ionen-Batterie von Grandland Electric und Co am effizientesten in einem moderaten Temperaturbereich arbeitet, wird sie je nach Batterietyp auf 30 respektive 35 Grad Celsius vorgeheizt. Diese im Winter aktive Erwärmung vor oder während der Fahrt sorgt dafür, dass die Ladeleistung an der Schnellladesäule optimiert und die Lebensdauer des Akkus verlängert werden kann.
Stichwort Ladeleistung: Bei sehr niedrigen Temperaturen im Winter kann eine kalte Batterie nur eingeschränkt hohe Ladeleistungen aufnehmen. Die vordefinierte Batterietemperatur hilft dabei, dass die maximale Ladeleistung länger gehalten werden kann. Gerade auf langen Fahrten in den Urlaub reduziert sich die für Ladestopps benötigte Zeit dadurch spürbar. Die Vorkonditionierung wird auch automatisch aktiviert, wenn das fahrzeugintegrierte Navigationssystem, das Ladestopps entlang der Route vorschlägt, genutzt wird.
Darüber hinaus wirkt sich die Vorkonditionierung der Batterie positiv auf ihre Lebensdauer aus, da die moderate Temperatur die Belastung der Batteriezellen verringert, die Leistungsfähigkeit des Akkus stabil hält und so einer vorzeitigen Alterung der Batterie – und somit einem Wertverlust des Elektrofahrzeugs – vorbeugt. Wollen Fahrer von Opel Grandland Electric und Co also in jeglicher Hinsicht auch im Sommer einen kühlen Kopf bewahren, programmieren sie schon vor Fahrtantritt zu Hause die Vorkonditionierung für ihr Fahrzeug ein.
[1] Die Werte eines Fahrzeugs hängen nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch das Fahrzeug ab, sondern werden auch vom Fahrverhalten und anderen nichttechnischen Faktoren beeinflusst.
[2] Die angegebene Reichweite wurde anhand der WLTP-Testverfahren bestimmt (VO (EG) Nr. 715/2007 und VO (EU) Nr. 2017/1151). Die tatsächliche Reichweite kann unter Alltagsbedingungen abweichen und ist von verschiedenen Faktoren abhängig, insbesondere von persönlicher Fahrweise, Streckenbeschaffenheit, Außentemperatur, Nutzung von Heizung und Klimaanlage sowie thermischer Vorkonditionierung.