Beide Varianten des PV5 Cargo werden in den drei aufeinander aufbauenden Ausstattungslinien Essential, Plus und Elite angeboten. Die Topversion ist den Modellen mit 71,2-kWh-Akku vorbehalten, bei denen die Basisversion Essential entfällt. Die breite Serienausstattung des Elektrotransporters beinhaltet unter anderem ein Navigations- und Infotainmentsystem, digitales Kombiinstrument, Klimaautomatik, Rückfahrkamera, Parksensoren vorn und hinten, LED-Scheinwerfer und einen Smart-Key. Hinzu kommen in der Ausführung Plus, der Basisversion der 71,2-kWh-Modelle, zum Beispiel eine 230-Volt-Steckdose im Laderaum (V2L-Funktion), V2X-Hardware-Vorbereitung (V2H/V2G), Sitz- und Lenkradheizung sowie eine induktive Smartphone-Ladestation. Die Preise des Modelljahrgangs 2027 starten bei 35.990 Euro (netto 30.243,70 Euro)** für den PV5 Cargo L1H1 und 37.890 Euro (netto 31.840,34 Euro)** für die Langversion L2H1, jeweils in der Ausstattungslinie Essential und mit 43,3-kWh-Akku. Der Aufpreis für den 51,5 kWh-Akku beträgt jeweils 1.500 Euro (netto: 1.260,50 Euro)**. Die auf der Ausstattungslinie Plus basierende 71,2-KWh-Version kostet beim L1H1 ab 42.105,00 Euro (netto: 35.382,35 Euro)** und bei der längeren Variante ab 44.005,00 Euro (netto: 36.978,99 Euro)**. Inbegriffen sind wie bei Kia üblich sieben Jahre Herstellergarantie (oder 150.000 km) und acht Jahre Batteriegarantie (oder 160.000 km)***. In Produktion geht der neue Modelljahrgang im Juli, die Auslieferungen beider Karosserievarianten starten im Oktober.
Als Ergänzung zur Kia-Herstellergarantie, die Kunden vor unliebsamen Überraschungen schützt, bietet die Marke mit Kia Care**** maßgeschneiderte Wartungspakete für den PV5 Cargo an, die ein hohes Maß an Kostenkontrolle gewährleisten und die Chance auf einen starken Wiederverkaufswert steigern. Die individuellen Wartungspakete sind bei teilnehmenden Kia-Händlern mit Laufzeiten von bis zu sieben Jahren erhältlich. Bei der Zahlung haben die Kunden die Wahl zwischen einem einmaligen Festpreis und monatlichen Raten. Nähere Informationen auf der Kia Care-Website.
Erweiterte Einsatzmöglichkeiten, breite Akku-Auswahl mit bis zu 416 km Reichweite
Der PV5 Cargo L1H1 ist für urbane Logistik und Serviceflotten optimiert. Sein sehr kleiner Wendekreisdurchmesser von nur 11,0 Metern (Bordstein-Bordstein) erleichtert das Manövrieren auf engem Raum. Trotz seiner kompakten äußeren Abmessungen bietet er ein Laderaumvolumen von 4 m3, nur knapp zehn Prozent weniger als der 20 Zentimeter längere L2H1 (4,4 m3). Wie bei der Langversion erleichtern die außergewöhnlich niedrigen Ladekanten (seitlich 399 mm, hinten 419 mm) das Be- und Entladen, und auch die beidseitigen Schiebetüren (links optional) und die bis zu 180 Grad öffnende Doppelflügeltür hinten tragen zum bequemen Zugang bei.
Mit der neuen Einstiegsbatterie mobilisieren die beiden Modellvarianten eine Leistung von 111 kW (151 PS) und erreichen – wie alle Versionen des PV5 Cargo – eine Höchstgeschwindigkeit von 135 Stundenkilometern. Die Reichweite der 43,3-kWh-Versionen von bis zu 246 Kilometern (L1H1: 232 km) ist abgestimmt auf die Ansprüche von Kurier-, Express- und Paketdiensten (KEP) oder auch regional tätigen Handwerkern, die täglich nur begrenzte Strecken fahren. Gerade in diesen Einsatzbereichen spielt ein ausgewogenes Verhältnis von Leistungsfähigkeit und niedrigen Betriebskosten eine entscheidende Rolle. Mit der Langstreckenbatterie (71,2 kWh) hat der PV5 Cargo eine Reichweite von bis zu 416 Kilometern (L1H1: 404 km) und mit dem 51,5-kWh-Akku von bis zu 297 Kilometern (L1H1: 288 km). In diesen beiden Antriebsvarianten ist der E-Transporter für den Anhängerbetrieb zugelassen, keine Selbstverständlichkeit bei Stromern. Und während beide bisher bis zu 750 Kilogramm schwere Anhänger ziehen durften (gebremst und ungebremst), hat sich dieser Wert bei den Versionen mit 71,2-kWh-Batterie zum Modelljahr 2027 auf 1,5 Tonnen verdoppelt (bei gebremsten Anhängern).
Schnelleres AC-Laden, viele praktische und komfortable Optimierungen
Durch den neuen 22-kW-On-Board-Charger lässt sich das preiswerte Laden mit Wechselstrom (AC) künftig deutlich beschleunigen. Der optionale Charger ist für die Modelle mit den beiden größeren Akkuvarianten erhältlich (ausstattungsabhängig) und kann für den PV5 Cargo L2H1 ab sofort geordert werden. Für das Standardmodell L1H1 soll er ab dem ersten Quartal 2027 bestellbar sein. Besonders bequem erledigen lässt sich das Stromtanken unterwegs mit dem Ladeservice Kia Charge, der über einen einzigen Account Zugang zu mehr als 1,1 Millionen Ladepunkten in 27 europäischen Ländern bietet, darunter über 200.000 in Deutschland.
Während mit der neuen Beifahrerdoppelsitzbank beide Karosserievarianten optional als Dreisitzer erhältlich sind, erhöht sich mit dem neuen Modelljahr zugleich der serienmäßige Sitzkomfort für den Fahrer deutlich. Zum einen verfügt der Fahrersitz jetzt über eine elektrisch einstellbare Lendenwirbelstütze, zum anderen ist die klappbare Armlehne rechts am Fahrersitz nun in der Höhe verstellbar. Ebenfalls Standard ist die besonders für Handwerker und Paketdienste interessante „Walk Away Lock“-Funktion, die den PV5 Cargo automatisch verriegelt, sobald sich der Fahrer mit dem Smart-Key vom Fahrzeug entfernt. Hinzu kommen verschiedene weitere Produktverbesserungen. So reduziert eine flachere Dachantenne die Fahrzeughöhe auf 1.899 Millimeter (minus 24 mm), wodurch auch niedrige Tiefgaragen mit einer Höhenbeschränkung von 1,90 Meter befahrbar sind. Und die Trennwand zwischen Kabine und Laderaum besteht nun aus einem Faserverbundwerkstoff, was die Nutzlast des Fahrzeugs geringfügig erhöht.
Top-Konnektivität, hohes Ausstattungsniveau, weitere Variante (L2H2) angekündigt
Wie alle aktuellen Modelle der „Platform Beyond Vehicle (PBV)“-Palette von Kia basiert der PV5 Cargo auf der innovativen Plattform E-GMP.S (Electric Global Modular Platform for Service), die neben Langlebigkeit und Modularität auch eine fortschrittliche Konnektivität gewährleistet. Die technische Grundlage dafür bildet ein neu entwickeltes Navigations- und Infotainmentsystem auf Basis von Android Automotive OS (AAOS), das unter anderem die Installation nutzerspezifischer Apps und die nahtlose Integration in Flottenlösungen ermöglicht. Das mit einem großformatigen Touchscreen (32,7 cm/12,9 Zoll) ausgestattete Infotainmentsystem umfasst einen KI-Assistenten (für ein Jahr kostenlos, danach aufpreispflichtig) und die Online-Dienste Kia Connect, die unter anderem Echtzeitinformationen und App-gesteuerte Fernbedienungsfunktionen bieten. Softwareaktualisierungen sind auch als Over-the-Air-Update (OTA)***** verfügbar.
Auch in der Assistenzausstattung bewegt sich der Kia-Transporter, der den Sicherheitstest Euro NCAP für leichte Nutzfahrzeuge (Klasse N1, Testjahr 2025) mit der Bestnote „5 Sterne“ absolvierte, auf einem hohen Niveau. Standard sind unter anderem eine adaptive Geschwindigkeitsregelanlage 2.0 mit Stop-and-go-Funktion, Autobahnassistent, intelligenter Geschwindigkeitsassistent, Frontkollisionswarner 1.5 mit Abbiegefunktion, aktiver Spurhalteassistent, Spurfolgeassistent 2.0 und ein Fahreraufmerksamkeitsassistent. Die Topversion Elite verfügt zudem über einen aktiven Totwinkelassistenten mit Monitoranzeige und eine Rundumsichtkamera. Zum Komfortangebot gehören neben den schon genannten Elementen je nach Ausführung und Option unter anderem Bezüge in Stoff-Leder-Kombination (mit hochwertiger Ledernachbildung), Sitzventilation, digitaler Autoschlüssel (Digital Key 2.0) und eine Wärmepumpe.
Kia hat angekündigt, die Palette des PV5 Cargo in Kürze um eine dritte Variante, die Langversion mit Hochdach (L2H2), zu erweitern. Neben den verschiedenen Passenger- und Cargo-Konfigurationen ist der PV5 zudem auch als Chassis Cab, einem Fahrgestell mit Fahrerhaus, und Umbauversionen wie dem PV5 Crew Van oder dem rollstuhlgerechten PV5 WAV (Wheelchair Accessible Vehicle) erhältlich. Kia plant, seine PBV-Strategie mit der Einführung des PV7 im Jahr 2027 und des PV9 im Jahr 2029 auszuweiten und damit seine PBV-Modellpalette zu vervollständigen. Mit mehr als 40 Karosserievarianten will das Unternehmen hochgradig anpassbare Mobilitätslösungen anbieten, die auf die vielfältigen Anforderungen von Kunden und Unternehmen zugeschnitten sind.
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Über Kia
Kia ist eine globale Mobilitätsmarke mit der Vision, nachhaltige Mobilitätslösungen für Verbraucher, Kommunen und Gesellschaften weltweit zu schaffen. Das Unternehmen ist seit seiner Gründung 1944 in der Mobilitätsbranche tätig. Kia hat heute weltweit etwa 52.000 Beschäftigte, ist in über 190 Märkten vertreten, betreibt Produktionsstätten in sechs Ländern und verkauft rund drei Millionen Fahrzeuge pro Jahr. Kia ist ein Vorreiter bei der Popularisierung von elektrifizierten und batteriebetriebenen Fahrzeugen und entwickelt vielfältige Mobilitätsdienste, um Millionen von Menschen rund um den Globus zu ermutigen, die für sie besten Fortbewegungsarten zu erkunden. Der Markenslogan „Movement that inspires“ („Bewegung, die inspiriert“) verdeutlicht die Zielsetzung von Kia, Verbraucher durch seine Produkte und Services zu inspirieren.
Im deutschen Markt, wo Kia seinen Vertrieb 1993 startete, ist die Marke durch Kia Deutschland vertreten (www.kia.com/de). Die 100-prozentige Kia-Tochter mit Sitz in Eschborn bei Frankfurt am Main erzielte im Jahr 2025 einen Marktanteil von 2,1 Prozent und bei reinen Elektroautos von 2,8 Prozent.
Nur wenige Kilometer von der Deutschland-Zentrale entfernt ist Kia Europe ansässig. Die europäische Vertriebs- und Marketingorganisation des Mobilitätsanbieters betreut von Frankfurt aus 39 Märkte. Jeder zweite in Europa verkaufte Kia stammt aus europäischer Produktion: In Zilina, Slowakei, betreibt das Unternehmen seit 2006 eine hochmoderne Fertigungsanlage mit einer Jahreskapazität von 350.000 Fahrzeugen, in der seit 2025 auch vollelektrische Kia-Modelle produziert werden.
Seit 2010 gewährt die Marke für alle in Europa verkauften Neuwagen die 7-Jahre-Kia-Herstellergarantie (max. 150.000 km, gemäß den gültigen Garantiebedingungen).
* Kia PV5 Cargo L1H1 mit 43,4-kWh-Batterie, Stand 06/2026 (Strom/Reduktionsgetriebe; 111 kW (151 PS): Stromverbrauch kombiniert 20,8 kWh/100 km; CO2-Emission komb. 0 g/km; CO2-Klasse A.
Reichweite gewichtet (max.): 232 km.
Kia PV5 Cargo L1H1 mit 51,5-kWh-Batterie, Stand 06/2026 (Strom/Reduktionsgetriebe; 89 kW (122 PS): Stromverbrauch kombiniert 19,4 kWh/100 km; CO2-Emission komb. 0 g/km; CO2-Klasse A.
Reichweite gewichtet (max.): 288 km.
Kia PV5 Cargo L1H1 mit 71,2-kWh-Batterie, Stand 06/2026 (Strom/Reduktionsgetriebe; 120 kW (163 PS): Stromverbrauch kombiniert 19,5 kWh/100 km; CO2-Emission komb. 0 g/km; CO2-Klasse A.
Reichweite gewichtet (max.): 404 km.
Kia PV5 Cargo L2H1 mit 43,4-kWh-Batterie, Stand 06/2026 (Strom/Reduktionsgetriebe; 111 kW (151 PS): Stromverbrauch kombiniert 20,1 kWh/100 km; CO2-Emission komb. 0 g/km; CO2-Klasse A.
Reichweite gewichtet (max.): 246 km.
Kia PV5 Cargo L2H1 mit 51,5-kWh-Batterie (Strom/Reduktionsgetriebe; 89 kW (122 PS): Stromverbrauch kombiniert 19,0 kWh/100 km; CO2-Emission komb. 0 g/km; CO2-Klasse A.
Reichweite gewichtet (max.): 297 km.
Kia PV5 Cargo L2H1 mit 71,2-kWh-Batterie (Strom/Reduktionsgetriebe; 120 kW (163 PS): Stromverbrauch kombiniert 19,1 kWh/100 km; CO2-Emission komb. 0 g/km; CO2-Klasse A.
Reichweite gewichtet (max.): 416 km.
Kia PV5 Passenger 5-Sitzer mit 51,5-kWh-Batterie (Strom/Reduktionsgetriebe; 89 kW (122 PS): Stromverbrauch kombiniert 19,2 kWh/100 km; CO2-Emission komb. 0 g/km; CO2-Klasse A.
Reichweite gewichtet (max.): 295 km.
Kia PV5 Passenger 5-Sitzer mit 71,2-kWh-Batterie (Strom/Reduktionsgetriebe; 120 kW (163 PS): Stromverbrauch kombiniert 19,3 kWh/100 km; CO2-Emission komb. 0 g/km; CO2-Klasse A.
Reichweite gewichtet (max.): 412 km.
Kia PV5 Passenger 6-Sitzer mit 51,5-kWh-Batteriee, Stand 06/2026 (Strom/Reduktionsgetriebe; 89 kW (122 PS): Stromverbrauch kombiniert 20,2 kWh/100 km; CO2-Emission kombiniert 0 g/km; CO2-Klasse A.
Kia PV5 Passenger 6-Sitzer mit 71,2-kWh-Batteriee, Stand 06/2026 (Strom/Reduktionsgetriebe; 120 kW (163 PS): Stromverbrauch kombiniert 20,5 kWh/100 km; CO2-Emission kombiniert 0 g/km; CO2-Klasse A.
Kia PV5 Passenger 7-Sitzer mit 51,5-kWh-Batteriee, Stand 06/2026 (Strom/Reduktionsgetriebe; 89 kW (122 PS): Stromverbrauch kombiniert 20,4 kWh/100 km; CO2-Emission kombiniert 0 g/km; CO2-Klasse A.
Kia PV5 Passenger 7-Sitzer mit 71,2-kWh-Batteriee, Stand 06/2026 (Strom/Reduktionsgetriebe; 120 kW (163 PS): Stromverbrauch kombiniert 20,7 kWh/100 km; CO2-Emission kombiniert 0 g/km; CO2-Klasse A.
** UVP, zzgl. Überführungskosten
*** Gemäß den jeweils gültigen Hersteller- bzw. Mobilitätsgarantiebedingungen und den Bedingungen zum Kia-Navigationskarten-Update. Fahrzeuggarantie max. 150.000 km. Abweichungen gemäß den gültigen Garantiebedingungen u.a. bei Lack und Ausstattung. Einzelheiten unter www.kia.com/de/garantie
**** Gemäß den Servicebedingungen der Real Garant GmbH Garantiesysteme. Inspektionen nach Hersteller-Wartungsplan. Das Angebot ist bei teilnehmenden Kia Partnern erhältlich.
***** Für Neufahrzeuge ab Modelljahr 2022 (verkauft ab Mai 2021) mit einer Navigationssoftware, die sich im sogenannten „Over-the-Air“-Verfahren (OTA) aktualisieren lässt, bietet Kia im Rahmen des 7-Jahre-Kia-Navigationskartenupdates pro Fahrzeug zwei kostenlose Aktualisierungen der Karten des Navigationssystems und der Fahrzeugsoftware als OTA-Updates an. Sobald die kostenlosen OTA-Updates ausgeschöpft sind, können kostenlose Aktualisierungen der Karten des Navigationssystems und der Fahrzeugsoftware bei einem autorisierten Kia-Händler im Rahmen der gültigen Bedingungen für das 7-Jahre-Kia-Navigationskartenupdate eingespielt werden.