Buick Electra (1959–1960)

Der Buick Electra war eine Serie von Personenkraftwagen, die von Herbst 1958 bis Frühjahr 1990 von der amerikanischen Automobilmarke Buick als Nachfolger der Typen Roadmaster und Limited in den USA gefertigt wurde.

Beim Buick Electra 225, dem Spitzenmodell des Herstellers, bezog sich die Zahl auf die Länge des ersten so benannten Modells, die ca. 225 Zoll (5,71 m) betrug.

Bis 1959 hießen die großen Buick-Modelle Roadmaster und Limited. Diese wurden mit Einführung des Modelljahrgangs 1959 im Herbst 1958 umbenannt; der Electra ersetzte den Roadmaster, der Electra 225 den Limited. Spitzenmodell war der Electra 225 Riviera, eine viertürige Sechsfenster-Hardtop-Limousine ohne B-Säule mit einer Länge von 5.725 mm (225,4 in), deren Dachlinie dem gleichzeitig gebauten Cadillac Fleetwood entsprach. Bei den Electra-Modellen kamen – wie bei den kleineren Schwestermodellen Invicta und Le Sabre – die riesigen Deltawings (45° flügelförmig nach außen weisende Heckflossen) zum Einsatz.

Der Electra 225 von 1959 war dem oberen Luxus-Segment zugeordnet. Die extra lange Version mit einem Radstand von 3.208 mm (126,3 in) wurde in der Karosserieform (Model 4839 Four Door Hardtop Sedan [Flattop]) 10.491-mal, in der Version (Model 4829 Four Door Riviera Sedan [siehe Bild]) 6.324-mal und als Cabriolet 5.493-mal gebaut.

Motorisiert waren Electra und Electra 225 mit einem 401-in3-Nailhead-V8-Motor mit 6572 cm3 und Carter-Doppel-Registervergaser, der eine Leistung von 325 SAE-PS (239 kW) bei 4400 min−1 hatte. Über eine Dynaflow-Automatik wurden die Hinterräder angetrieben.

1960 wurde vom Electra anstatt des Cabriolets ein zweitüriges Hardtop-Coupé angeboten. Das Cabriolet gab es nur noch als Electra 225.

Bis Herbst 1960 entstanden 121.807 Exemplare vom Electra und Electra 225.

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