Der BMW i3 (interne Bezeichnung: NA0) ist ein elektrisch angetriebener Pkw der Mittelklasse von BMW und nach dem BMW iX3 NA5 das zweite Serienmodell der sogenannten Neuen Klasse von BMW i.
Geschichte
Einen ersten Ausblick auf das Fahrzeug zeigte BMW im September 2023 auf der Internationalen Automobil-Ausstellung mit dem Konzeptfahrzeug Vision Neue Klasse. Das Serienmodell, das wie schon die Baureihen I01 und G28 als i3 vermarktet wird, wurde im März 2026 vorgestellt. Die Serienproduktion im BMW-Werk München soll im August 2026 beginnen, ab Herbst 2026 soll das Modell ausgeliefert werden. Bei der Vorstellung der Limousine wurde für die Baureihe auch eine Touring-Version angekündigt.
Für den chinesischen Markt wurde im April 2026 auf der Beijing Auto Show eine Langversion präsentiert.
Technik
Die Funktionen vieler Steuergeräte sind in vier Rechnern („Superbrains“) zusammengefasst.
Karosserie
Im Vergleich zum 3er G20 ist der i3 NA0 etwas größer. Er ist 4,76 Meter lang, 1,87 Meter breit und 1,48 Meter hoch. Der Radstand beträgt 2,90 Meter. Die chinesische Version ist rund 4,90 Meter lang.
Fahrwerk
Der i3 hat hinten eine Fünflenkerachse.
Innenraum
Wie auch im iX3 NA5 baut BMW im i3 NA0 das sogenannte Panoramic iDrive als Head-up-Display ein. Es projiziert Informationen auf eine schwarze Fläche unterhalb der Frontscheibe über die komplette Breite des Innenraums. Am Armaturenbrett ist ein parallelogrammförmiger 17,8-Zoll-Touchscreen montiert.
Batterietechnik
Der Wagen verwendet ein 800-Volt-System. Dieses ermöglicht eine maximale Ladeleistung von 400 kW. Damit soll der Lithium-Ionen-Akkumulator von CATL und EVE Energy, der nach dem Cell-to-Pack-Verfahren eingebaut ist, mit einem Energieinhalt von 109 kWh in 21 Minuten von 10 auf 80 Prozent geladen werden können. Die Batteriezellen sollen mittelfristig in einem neuen Werk in Ungarn hergestellt werden, dieses ist zum Produktionsstart jedoch noch nicht fertig gestellt. Deshalb kommen die Zellen anfangs noch aus China. Die Reichweite nach WLTP soll bis zu 900 km betragen. Die Batterie bietet zudem bidirektionale Ladefunktionen und wird dadurch zur Stromquelle für externe Verbraucher (V2L) oder zum Speicher für Haushalte oder das öffentliche Stromnetz (V2H und V2G).
Motoren
Zunächst gibt es den i3 NA0 als 50 xDrive. Er hat an jeder Achse einen Elektromotor, sie leisten zusammen 345 kW (469 PS). Der Motor an der Vorderachse ist eine Asynchronmaschine, der an der Hinterachse eine Synchronmaschine. Es ergibt sich somit ein elektrischer Allradantrieb. Das Systemdrehmoment wird mit 645 Nm angegeben.