BMW F74 ist die werksinterne Bezeichnung für die zweite Generation des BMW 2er Gran Coupé.
Es handelt sich um eine Limousine der Kompaktklasse der 2er-Reihe. Wie das Vorgängermodell F44 basiert der Wagen auf dem entsprechenden BMW 1er, hier dem BMW F70.
Modellgeschichte
Erste Bilder der Baureihe wurden im August 2024 vom chinesischen Ministerium für Industrie und Informationstechnik im Rahmen des Homologationsprozesses veröffentlicht, wobei es sich dabei um eine 4,66 Meter lange Version für den chinesischen Markt handelt. Sie folgt internen Bezeichnung BMW F78. Wurde der F44 in China noch aus Deutschland importiert, so soll der F78 auch in China als Nachfolgemodell des F52 hergestellt werden. Die offizielle Vorstellung der 4,55 Meter langen Europa-Version F74 erfolgte im Oktober 2024. Der Marktstart des im BMW-Werk Leipzig gefertigten Fahrzeugs war im März 2025. Wie auch beispielsweise beim G60 ist fortan eine Ziffer am hinteren Seitenfenster im Hofmeister-Knick eingeprägt. Analog zum 1er entfiel auch das „i“ am Ende der Modellbezeichnung der Benzinversionen.
Technik
Der F74 wird zum Teil auch als Modellpflege des F44 bezeichnet, musste aber wegen umfangreicher Änderungen an der Karosserie den Homologationsprozess neu durchlaufen. Beide Modelle bauen auf der BMW-UKL2-Plattform auf. Beim M235 ist die Umrahmung der BMW-Niere beleuchtet, dies ist für die anderen Modelle auf Wunsch erhältlich (Iconic Glow). Wie alle auf dieser Plattform basierenden Fahrzeuge hat der F74 Vorderradantrieb oder den Allradantrieb xDrive und keine Sechszylindermotoren. Alle Motorisierungen haben ein 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe (Steptronic). Zum Teil sind die Antriebe als Mild-Hybrid ausgeführt.
Das Fahrwerk hat sogenannte „frequenzselektive Dämpfer“, deren Dämpfung von der Frequenz der Anregung (wie beispielsweise durch eine Fahrbahnschwelle) abhängt. Wie beim BMW F70 besteht grundsätzlich die Vorderachse aus Aluminium und Stahl und die Dreilenker-Hinterachse komplett aus Stahl. Dies gilt auch für den M235, dort wird allerdings eine eigene Elastokinematik verwendet, des Weiteren belüftete Scheibenbremsen. Letztere haben vorn statt einem vier Kolben.
Auch den Innenraum übernimmt der F74 nahezu unverändert vom F70.
Sicherheit
Im Herbst 2025 wurde der BMW F74 vom Euro NCAP auf die Fahrzeugsicherheit getestet. Er erhielt vier von fünf möglichen Sternen.