Der Abarth Grande Punto ist ein vom italienischen Automobilhersteller Abarth produziertes Fahrzeug , das auf dem Fiat Grande Punto basiert und im Werk Melfi in der Basilikata hergestellt wird .
Der Abarth Grande Punto wird über 26 Abarth-Händlerbetriebe vertrieben, die 2007 eröffnet und relativ gleichmäßig über das ganze Land verteilt wurden.
Diese Betriebe sind gleichzeitig autorisiert, den Basis-Abarth Grande Punto zu reparieren und in die aufgewerteten Modelle „AssettoCorse“ und „EsseEsse“ umzubauen. Auf dem Genfer Autosalon 2008 wurde die Pressemitteilung zur Strategie des offiziellen Abarth-Händlernetzes in Europa veröffentlicht. Über dieses Netz wird der Abarth Grande Punto, zusammen mit seinem Schwestermodell Abarth 500 , außerhalb Italiens vertrieben . 2010 wurde er durch die getunte Version des Fiat Punto Evo , den Abarth Punto Evo , ersetzt.
Kontext
Der Abarth Grande Punto basiert auf dem Fiat Grande Punto (dessen Ästhetik er weitgehend beibehält) und stellt eine mechanische und technische Neuinterpretation des Fiat-Modells dar. Neben den kleinen, aber erkennbaren stilistischen Änderungen konzentrieren sich die wesentlichen Neuerungen auf die mechanischen Komponenten und den Motor sowie auf die eingesetzten elektronischen Lösungen.
Das Modell wurde der Öffentlichkeit auf dem Genfer Autosalon zusammen mit dem Prototyp des Modells „EsseEsse“ vorgestellt und anschließend ab Oktober 2007 vermarktet.
Anlässlich der Markteinführung des Leistungskits „EsseEsse“ hat Abarth auf seiner offiziellen Website einen neuen Bereich eingerichtet, der sich ausschließlich diesem Thema widmet und die Leistungsunterschiede zwischen der Basisversion mit 155 PS und der Version mit 180 PS (EsseEsse-Kit) hervorhebt.
Profil und technische Merkmale
Der Benzinmotor ist ein 1,4-Liter-Turbo-T-JET mit 155 PS bei 5.500 U/min , gekoppelt mit einem 6-Gang -Schaltgetriebe . Damit erreicht das Fahrzeug eine angegebene Höchstgeschwindigkeit von 208 km/h und beschleunigt in 8,2 Sekunden von 0 auf 100 km/h . Die offiziellen Beschleunigungswerte werden vom Hersteller jedoch merkwürdigerweise unterschätzt. Tatsächlich sind sich Fachzeitschriften, basierend auf den gefahrenen Rundenzeiten, nahezu einig, dass das Fahrzeug bessere Fahrleistungen erbringt: Beschleunigungszeiten von 0 auf 100 km/h von 7,8 Sekunden oder weniger und eine Höchstgeschwindigkeit von 215 km/h.
In der Mitte des Armaturenbretts befindet sich der „Sport Boost“-Knopf, der die Kennfelder des elektronischen Motorsteuergeräts und verschiedener Komponenten verändert und so das Drehmoment von 206 Nm bei 5.000 U/min auf bis zu 230 Nm ab nur 3.000 U/min erhöht. Gleichzeitig wird die Lenkung straffer und das Gaspedal (ausgestattet mit einem Drive-by-Wire-System) extrem sensibel.
Was Fahrwerk , Handling und Stabilität betrifft, verfügt die MacPherson -Vorderachse über einen 19 mm dickeren Stabilisator, während die Hinterachse weiterhin als Verbundlenkerachse ausgeführt ist. Die Fahrzeughöhe wurde um 10 mm reduziert, die Federung um 20 % straffer abgestimmt und die Spurweite im Vergleich zur Serienversion von Fiat um 6 mm verbreitert.
Ebenfalls von Bedeutung ist die Bremsanlage mit Brembo -Doppelkolben -Festsätteln vorn in Rot und 305 mm großen, selbstbelüfteten Bremsscheiben. Auch die elektronischen Systeme wurden komplett überarbeitet, um selbst für diesen Motor höchste Sicherheit zu gewährleisten. Diese Entscheidung hat zahlreiche Diskussionen ausgelöst: Abarth verzichtete bewusst auf die Deaktivierbarkeit des ESP , das für dieses Fahrzeug komplett überarbeitet und so konzipiert wurde, dass es den sportlichen Charakter nicht beeinträchtigt. Um mögliche Probleme beim Wiederanfahren durch durchdrehende Räder auf Schnee oder Eis und den damit verbundenen Eingriff der Elektronik zur Leistungsreduzierung zu vermeiden , blieb lediglich die ASR -Traktionskontrolle per Knopfdruck am Armaturenbrett deaktivierbar.
Die ästhetischen Merkmale sind vor allem aerodynamischer und technischer Natur: Spoiler , Stoßstange, Seitenschweller , Heckluftauslass, Kühlergrill und 7" x 17" 215/45 Aluminium-Leichtmetallfelgen wurden neu gestaltet, der Gesamtstil des Wagens blieb jedoch unverändert, sodass der Charakter des Originalmodells erhalten blieb.
Für den Innenraum wurden technische Elemente vorgeschlagen, die den sportlichen Charakter des Fahrzeugs unterstreichen, wie zum Beispiel die stützenden Sitze mit integrierten Kopfstützen, die Sportpedale aus Aluminium, das Lenkrad mit einem unten leicht abgeflachten Kranz und ein Bordcomputer , der unter anderem über eine digitale Druckanzeige verfügt, die den Status des Turbinendrucks über einen Füllbalken anzeigt.
Historisches
Die speziell angefertigte Abgasanlage gipfelt hinten links am Fahrzeug in zwei langen, paarweise angeordneten, seidenmatt lackierten Endrohren – eine Hommage an frühere Abarth-Modelle. Ebenso finden sich hier das gleiche Leichtmetallfelgen -Design und das aerodynamische Profil aus rohem, schwarzem Kunststoff, das alle vier Seiten des Fahrzeugs einschließlich der Radkästen umgibt, genau wie beim Autobianchi A112 Abarth , der letzten Kreation, an der der Gründer Carlo Abarth selbst direkt beteiligt war , und bei anderen Modellen der Marke.
Prototyp
Auf der IAA 2007 in Frankfurt wurde ein Prototyp auf Basis des Abarth Grande Punto mit dem Kürzel „EsseEsse“ vorgestellt . Dieser Prototyp diente in erster Linie der Stilstudie und als Werbevorschlag für die Öffentlichkeit und präsentierte eine mögliche, deutlich sportlichere Variante des Standard-Abarth-Modells. Der „EsseEsse“-Prototyp wies im Vergleich zum Basismodell eine stark veränderte Linienführung auf, mit markanten ästhetischen Unterschieden. Dazu zählten der große Lufteinlass an der Frontpartie, der auf einem stark hervorstehenden Stoßfänger platziert war, sowie weitere Komponenten, die auf eine deutlich tiefere Karosserie und ein sehr sportliches Interieur mit Elementen eines komplett überarbeiteten Designs hindeuteten. Aus diesem Grund ging man zunächst davon aus, dass das Kit neben den mechanischen Teilen auch zahlreiche ästhetische Komponenten umfassen würde.
EsseEsse Kit
Aus Sicherheitsgründen wird das EsseEsse-Kit nur in Kombination mit dem Assetto-Kit installiert und beinhaltet:
Abarth 7,5"x18" ET 35 Leichtmetallfelgen (weiß oder titan) mit 215/40 ZR18 Reifen;
305 mm x 28 mm selbstbelüftete, gelochte Vorderbremsscheiben;
264 mm x 11 mm gelochte hintere Bremsscheiben;
Hochleistungs-Bremsbeläge für die Vorderachse;
Spezielle Tieferlegungsfedern vorne und hinten;
erhöhte Einspritzrampe;
Spezieller Luftfilter „powered by BMC“;
Garrett GT1446 Turbine;
überdimensionierte Abgaskrümmer;
spezifischer Katalysator;
spezifischer Magneti Marelli-Auspuffanschluss;
verstärkte Kupplung (Bauteil nicht erforderlich bei Fahrzeugen, die nach Mai 2008 hergestellt wurden);
spezifische elektronische Sensoren;
Neuprogrammierung des Motorsteuergeräts mit der EsseEsse 180 PS Software;
EsseEsse-Embleme auf der Motorabdeckung und der Heckklappe;
alle Verbindungsrohre zwischen den verschiedenen Komponenten.
Das „EsseEsse“-Kit ermöglicht dem Fahrzeug eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 7,7 Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von 215 km/h (Herstellerangabe).
Der Einbau dieses Kits ist nur am Abarth Grande Punto (nur Modell 1.4 Turbo T-Jet 155 PS) und ausschließlich über das offizielle Abarth-Tuning-Netzwerk „Assetto Corse“ in einer autorisierten Abarth-Werkstatt möglich, wodurch die vollständige Straßenzulassung des modifizierten Fahrzeugs gewährleistet wird.
Die Auslieferung dieser Kits erfolgt, der Firmentradition entsprechend, in Holzkisten, die an die historischen „Transformationsboxen“ der 1960er-Jahre erinnern . Sie werden ausschließlich an Besitzer eines Abarth Grande Punto Basismodells innerhalb eines Jahres nach Erstzulassung oder innerhalb von 20.000 km mit einer zweijährigen Abarth-Garantie ab Einbaudatum ausgeliefert.