|
26.11.2010
LEXUS IS 200D, IS 220D UND IS 250 MODELLJAHR 2011
PRESSEMAPPE
Überblick
. Neuer IS 200d mit 150 PS
. Weniger Verbrauch und Emissionen
bei IS 220d und IS 250
. Überarbeitetes Karosserie- und
Interieurdesign
. Neue Ausstattungsstrategie und
Ausstattungsvariante „Executive Line“
Mit der ersten Generation des IS
eröffnete LEXUS im Jahr 1999 einen gleichermaßen luxuriösen wie
dynamischen Einstieg in die Welt der führenden japanischen
Premium-Marke. Seither punktete die IS Baureihe mit modernster
Technologie, anspruchsvollem Design und perfekter Fertigungsqualität mit
ausgeprägter Liebe zum Detail. Sie bildet eine gelungene Kombination aus
kultiviertem Fahrspaß und geringen Emissionen. 2005 stellte LEXUS die
zweite IS Generation mit den Modellversionen IS 250 und IS 220d vor,
Anfang 2008 debütierte das spektakuläre Top-Modell IS F mit
5,0-Liter-V8-Motor und 423 PS. Im Frühling 2009 fügte das
Coupé-Cabriolet IS 250C dem Portfolio der Baureihe eine weitere
faszinierende Variante hinzu.
Die für das Modelljahr 2011
weiterentwickelten Modelle IS 250 und IS 220d präsentieren sich im
Zeichen der Zeit mit noch effizienteren Antrieben bei unverändert
dynamischen Fahrleistungen. Zugleich stellt LEXUS ihnen den neuen,
besonders verbrauchsgünstigen IS 200d zur Seite.
Kurzfassung
Die erste Generation des LEXUS IS
eröffnete im Jahr 1999 einen luxuriösen und dynamischen Einstieg in die
Welt der führenden japanischen Premium-Marke LEXUS. In seiner zweiten
Generation hat sich der LEXUS IS weltweit fest im Segment der
Premium-Mittelklasse etabliert – mit raffiniertem und kraftvollem
Design, hochwertiger Verarbeitung, modernster Technik und herausragender
Fahrkultur bildet er seit Ende 2005 eine der tragenden Säulen des LEXUS
Modellprogramms.
Zum Modelljahr 2011 präsentiert
LEXUS die Modelle IS 220d und IS 250 in neuer Ausstattungs-Strategie,
mit dezent geliftetem Innenraum- und Karosseriedesign sowie mit nochmals
reduzierten Werten für Kraftstoffverbrauch und CO2-Emissionen – ohne
Kompromisse beim Fahrspaß einzugehen. Darüber hinaus stellt die Marke
mit dem LEXUS IS 200d eine neue, noch wirtschaftlichere Dieselvariante
vor. Ein Benziner, zwei Diesel – alle mit optimierten Verbrauchswerten
Der Forderung nach immer effizienteren und saubereren Antrieben begegnet
LEXUS beim 208 PS starken 2,5-Liter V6-Direkteinspitzer des IS 250 durch
eine verlängerte Hinterachsübersetzung, die seinen
Durchschnittsverbrauch von 9,1 auf 8,4 Liter pro 100 km senkt. Dank des
ebenfalls weiterentwickelten Automatikgetriebes setzt der LEXUS IS 250
einmal mehr Glanzpunkte in Sachen Laufruhe und Vibrationsfreiheit. Beim
ausgesprochen wirtschaftlichen 2,2-Liter-Diesel des IS 220d mit 177 PS
erzielten die LEXUS Ingenieure durch akribische Feinarbeit nochmals eine
Senkung des Durchschnittsverbrauchs auf jetzt nur noch 5,5 Liter je 100
km (144 g CO2/km). Darüber hinaus stellt LEXUS mit dem neuen IS 200d
eine neue Variante dieses Selbstzünders vor, die sich bei einer Leistung
von 150 PS im Schnitt mit lediglich 5,1 Litern Diesel auf 100 km (134 g
CO2/km) begnügt. Alle Motoren unterschreiten die Grenzwerte der
Abgasnorm Euro 5.
Überarbeitetes Karosserie- und
Innenraumdesign
Dezente Designretuschen außen
unterstreichen den Charakter der IS Modelle als ebenso dynamische wie
elegante Limousinen. Der neue Kühlergrill, die modifizierten
Scheinwerfer mit getöntem Klarglas und die neue Frontschürze mit
integrierten Nebelscheinwerfern setzen Akzente an der Fahrzeugfront, die
neu gestalteten Leichtmetallräder und die modifizierten Heckleuchten mit
roten Blinkergläsern verleihen dem IS eine nicht minder markante Seiten-
und Heckansicht. Innen sorgen neue Türverkleidungen und Applikationen
für ein noch edleres Finish, und die Optitron-Instrumente erhielten eine
lichtdurchlässigere Abdeckung. Die Palette der lieferbaren Farben wird
um die Töne „Lapislazuliblau Mica“ und „Polarblau Metallic“ sowie um das
neue „Diamantschwarz Glass Flake“ bereichert.
Neue Ausstattungsstrategie und
Ausstattungsvariante „Executive Line“
Bereits in der Grundversion glänzen
alle IS Modelle mit einer umfassenden Serienausstattung, die unter
anderem ein Premium-Audiosystem mit 6fach-CD-Wechsler und eine
Zweizonen-Klimatisierungsautomatik umfasst. Zum Modelljahr 2011 stellt
LEXUS die Ausstattungsstufe „Executive Line“ vor. Sie fasst beliebte
zusätzliche Komfort- und Designmerkmale zu einem Paketangebot zusammen,
zum Beispiel elektrisch einstellbare und beheizbare Ledersitze, das
Geschwindigkeitsregelsystem „Cruise Control“, die Einparkhilfe „LEXUS
Park Assist“ und elegante 17-Zoll-Leichtmetallräder mit individuellem
Speichendesign..
Die ab dem Modelljahr 2011 noch
umfassender ausgestattete „F-Sport“ Version ist ebenfalls mit allen drei
Motorisierungen kombinierbar. Sie übernimmt innen und außen zahlreiche
Designmerkmale vom rasanten LEXUS IS F, darunter auch dessen
lederbezogene Sportsitze. Ein auf 13 Lautsprecher erweitertes
Premium-Audiosystem, Xenon-Scheinwerfer mit LEDTagfahrlicht und
sportliche neue 18-Zoll-Leichtmetallräder ergänzen den
Ausstattungsumfang dieser Variante. Beim IS 250 umfasst das „F-Sport“
Paket zudem Schaltwippen an der Lenksäule sowie eine neu abgestimmte
sportlichere Programmierung der geschwindigkeitsabhängigen elektrischen
Servolenkung EPS.
Die Top-Variante „Luxury Line“
wartet unter anderem mit einem aufgewerteten Innenraumdesign mit
Edelholz-Applikationen, belüfteten Komfortsitzen in Semianilin-Leder mit
Memory-Funktion sowie mit einem optional erhältlichen
Premium-Audio-/Multimedia-System des High-End Spezialisten „Mark
Levinson“ mit 6fach-DVD-Wechsler auf.
Dynamisches Design
Seine kraftvollen Proportionen und
die kurzen Karosserieüberhänge unterstreichen das dynamische Potenzial
des LEXUS IS. Er ist 4.585 Millimeter lang, 1.800 Millimeter breit und
1.425 bis 1.440 Millimeter hoch. Umfassende aerodynamische Maßnahmen,
sehr enge und genaue Karosseriefugen sowie die glattflächige Verkleidung
des Unterbodens tragen zu seinem guten cW-Wert von 0,27 bei. Um die im
Innenraum wahrnehmbaren Geräusche gering zu halten, haben seine
Konstrukteure den IS mit einer Vielzahl von geräuschabsorbierenden
Materialien ausgerüstet, zu denen auch spezielle Dämmstoffe zählen. Zur
weiteren Gewichtsersparnis verfügt die Limousine über eine ebenso
leichte wie hochsteife, lasergeschweißte Karosseriestruktur und eine
Leichtmetall-Motorhaube.
Vorbildliche Sicherheitsausstattung
Seit jeher gehört die größtmögliche
aktive und passive Sicherheit zu den vorrangigen Entwicklungszielen von
LEXUS. Zahlreiche intelligente Sicherheitssysteme helfen dem Fahrer,
Unfälle zu vermeiden und im Fall einer Kollision den Schaden für Fahrer
und Passagiere sowie für andere Verkehrsteilnehmer in Grenzen zu halten.
Damit zählt die IS Limousine zu den sichersten Fahrzeugen ihrer Klasse.
Innovative, präventive Sicherheitssysteme
In Verbindung mit dem optionalen
adaptiven Geschwindigkeitsregelsystem ACC mit Pre-Crash Safety-System
PCS passt der IS 250 auf Wunsch seine Geschwindigkeit automatisch an
jene des vorausfahrenden Fahrzeugs an. Das System erkennt innerhalb von
Sekundenbruchteilen, ob eine Kollision droht. Die jüngste Version des
PCS aktiviert in diesem Fall den Brems-Assistenten und erhöht bereits
bei einem leichten Tritt aufs Bremspedal signifikant den Bremsdruck und
unterstützt so den Fahrer beim rechtzeitigen Einleiten eines
Notbremsmanövers. Erscheint eine Kollision unvermeidlich, aktiviert PCS
automatisch die Gurtstraffer und bremst das Fahrzeug unmittelbar vor dem
Aufprall selbsttätig ab, sofern der Fahrer bis dahin nicht reagierte. So
werden die Unfallfolgen effektiv verringert.
Höchste Sicherheit und souveräne
Fahrstabilität dank VDIM
Zum hohen Sicherheitsstandard jedes
LEXUS trägt das serienmäßig vorhandene integrierte
Fahrdynamik-Management VDIM entscheidend bei. Es verknüpft alle
Fahrdynamiksysteme wie das Antiblockiersystem ABS, die elektronisch
geregelte Bremskraftverteilung EBD, den Brems-Assistenten BA, die
Antriebsschlupfregelung TRC und das Fahrzeugstabilitätsprogramm VSC zu
einem intelligenten Netzwerk und bindet auch die elektrische
Servolenkung EPS ein. VDIM greift proaktiv und für den Fahrer unmerklich
regelnd ein, noch ehe ein kritischer Fahrzustand erreicht wird, um den
IS jederzeit sicher auf Kurs zu halten.
Bester Insassenschutz serienmäßig
Eine umfangreiche serienmäßige
Airbagausstattung schützt Fahrer und Fahrgäste in jedem IS Modell vor
Verletzungen. Dazu zählen zweistufig auslösende Frontairbags, Seiten-
und Knieairbags für Fahrer und Beifahrer sowie Kopfairbags vorn und
hinten. Auf der Beifahrerseite setzt LEXUS einen innovativen
Zweikammer-Airbag ein, der die Gefahr von Gesichts- und
Brustverletzungen durch den Luftsack minimiert sowie einen
Hinterkopfaufprall gegen die BSäule verhindert, wenn der Passagier nach
dem Aufprall in den Sitz zurückgeschleudert wird. ISOFIX
Kindersitzbefestigungen zählen ebenso zum Serienumfang wie das
Schleudertrauma- Schutzsystem WIL auf den vorderen Sitzen.
Intelligente Assistenzsysteme
Komfortable Fahrer-Assistenzsysteme
wie das Geschwindigkeitsregelsystem „Cruise Control“ steigern die
Sicherheit und sorgen für ein entspanntes Fahrerlebnis. In den
Ausstattungslinien „Executive Line“, „Luxury Line“ und „F-Sport“ wird
der Einparkvorgang optisch und akustisch von der Einparkhilfe „LEXUS
Park Assist“ unterstützt. In Verbindung mit dem
Festplatten-Navigationssystem ist zudem eine Einparkführung mit
Heckkamera erhältlich.
Edler Innenraum und reichhaltige
Komfortausstattung
Unabhängig von der Ausstattungslinie
verfügt jeder LEXUS IS über das schlüssellose Fahrzeugbediensystem
„Smart Entry“, das die Fahrzeugtüren und den Kofferraum je nach Bedarf
vollautomatisch ver- und entriegelt. Das Triebwerk wird mit einem Druck
auf die Starttaste angelassen. In der „Luxury Line“ gehört das nur
scheckkartengroße Card-Key Schlüsselmodul zum Serienumfang.
Hoher Bedien- und Sitzkomfort
Maximaler Sitzkomfort selbst auf
langen Reisen zählt zu den grundlegenden Vorzügen der IS Limousine. Die
Vordersitze sind achtfach einstellbar. Schon in der Basisausstattung
verfügen die Sitze über Bezüge im Velourslederdesign, ab der
Ausstattungsvariante „Executive Line“ sind die Sitze mit Leder bezogen
und für Fahrer sowie Beifahrer beheizbar und elektrisch einstellbar. Die
Ausstattungsvariante „F-Sport“ wartet mit Leder/Alcantara-Sportsitzen
auf, und die „Luxury Line“ verwöhnt die Insassen mit Bezügen aus edlem,
weichem Semianilin-Leder und einer zusätzlichen Sitzbelüftung vorn.
In den Ausstattungsvarianten „Luxury
Line“ und „F-Sport“ verfügt der Fahrersitz über eine dreifache
Memory-Funktion, die auch die Außenspiegel- und Lenkrad-Einstellungen
speichert. Optimal im Blickfeld des Fahrers liegen die präzise
ablesbaren, hintergrundbeleuchteten Optitron-Instrumente mit einem
sequenziellen Start-up. Das Multi-Informationsdisplay im oberen Teil des
Kombiinstruments liefert Informationen über Außentemperatur,
Momentanverbrauch, Durchschnittsverbrauch und -geschwindigkeit sowie die
verbleibende Reichweite. Die elektronisch gesteuerte
Zweizonen-Klimatisierungsautomatik regelt präzise das Innenraum-Klima.
Das System verfügt nicht nur über eine Filterfunktion für Pollen und
unangenehme Gerüche, sondern schaltet bei schlechten
Außenluftverhältnissen – je nach Ausstattungsstufe automatisch – in den
Umluftmodus.
Geschwungene Konturen, stimmige
Farbkombinationen und feinste Werkstoffe prägen das Ambiente im
Innenraum. Je nach Ausstattungsvariante runden geschmackvolle
Edelholzeinlagen oder sportliche Applikationen im Aluminium-Design das
Interieur ab. Großes Augenmerk legten die Ingenieure und Designer auf
Komfort und Ergonomie. Das Multi-Informationsdisplay sowie die am
häufigsten verwendeten Funktionen von Geschwindigkeitsregelsystem,
Audiosystem und Telefon werden mit lenkradintegrierten oder unmittelbar
im Bereich der Lenksäule angebrachten Bedienelementen gesteuert.
Naturgetreuer Musikgenuss
serienmäßig
Der LEXUS IS zählt zu den leisesten
Automobilen seines Segments und bietet damit ideale Voraussetzungen für
ungetrübten HiFi-Genuss. Bereits serienmäßig garantiert das LEXUS
Premium-Audiosystem mit RDS-Radio, Sechsfach-CD-Wechsler und acht bzw.
13 Lautsprechern (bei „Luxury Line“ und „F-Sport“) eine naturgetreue
Musikwiedergabe. Die wichtigsten Funktionen lassen sich bei allen
Versionen über Bedientasten am Lenkrad steuern.
„Mark Levinson“ High-End Multimedia-System mit 5.1 Surround-Sound
Für die Ausstattungslinie „Luxury Line“ ist optional ein High-End
Multimedia-System von „Mark Levinson“ erhältlich. Die HiFi-Systeme des
weltweit führenden Herstellers exklusiver Soundsysteme kommen exklusiv
in Fahrzeugen der Marke LEXUS zum Einsatz und werden stets speziell auf
den entsprechenden Fahrzeuginnenraum zugeschnitten. Die
5.1-Surroundanlage mit Sechsfach-DVD-Wechsler, 300-Watt-Verstärker und
14 Lautsprechern verwandelt das Interieur des IS in einen Konzertsaal
auf vier Räder. Sie besticht mit naturgetreuer Klangwiedergabe und
extremer Dynamik für audiophilen Hochgenuss. Für die Speicherung von
Musikdaten stehen zusätzliche 10 GB Speicher zur Verfügung.
Erweiterte Audio-, Navigations- und
Multimedia-Systeme mit Rückfahrkamera
Auf Wunsch erhält der LEXUS IS
Käufer das LEXUS Festplatten-Navigationssystem, das zu den
fortschrittlichsten und schnellsten Systemen am Markt gerechnet werden
darf. Bei der Grundversion, der „Executive Line“ und dem „F-Sport“ ist
das optionale Navigationssystem Bestandteil eines erweiterten
Audiosystems mit 13 Lautsprechern, das zugleich eine Heckkamera mit
Einparkführung umfasst. Es wird über einen sieben Zoll großen
Touchscreen in der Mittelkonsole bedient, der den intuitiven und
schnellen Zugriff auf Bordcomputer, Klimatisierungsautomatik und
Navigationssystem erlaubt. Darüber hinaus dient er als Monitor für die
Rückfahrkamera.
Wirtschaftlicher und sparsamer
Antrieb
Für die IS Modelle stehen ab dem
Modelljahr 2011 drei Benzin- beziehungsweise Dieseltriebwerke zur Wahl.
Neu ist der IS 200d, ein 110 kW (150 PS) starker Common-Rail-
Turbodiesel, der mit einem Verbrauch
von lediglich 5,1 Litern auf 100 Kilometern punktet. Er
rangiert unter dem 2006 eingeführten
IS 220d mit 130 kW (177 PS). Der IS 250 wird von einem
2,5-Liter V6-Aggregat mit
Benzindirekteinspritzung angetrieben, das 150 kW (208 PS)
mobilisiert.
IS 200d – das neue, besonders
ökonomische Dieseltriebwerk
Großen Fahrspaß bei gleichzeitig
hoher Wirtschaftlichkeit bietet der neue IS 200d. Das
Vierzylindertriebwerk mit
Direkteinspritzung verfügt über einen Hubraum von 2.231 cm3,
entwickelt eine Leistung von 110 kW
(150 PS) bei 3.600/min und erreicht ein maximales
Drehmoment von 340 Nm, das zwischen
2.000 und 2.800/min konstant gehalten wird. Für den
Sprint auf 100 km/h benötigt der IS
200d 10,2 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit beträgt
205 km/h. Lediglich 5,1 Liter Diesel
verbraucht er im Durchschnitt, und seine CO2-Emission liegt
bei 134 g/km.
Durch den Einsatz von
Hightech-Komponenten in allen Bereichen des Antriebsstrangs realisiert
LEXUS eine außerordentliche
Robustheit, hohe Fahrdynamik bei geringem Verbrauch und
herausragender Laufruhe. Dazu zählen
unter anderem die Common-Rail-Einspritzung mit schnell
ansprechenden Piezo-Injektoren für
bis zu 2.000 bar Einspritzdruck, moderne Keramik-
Glühkerzen, ein Turbolader mit
Ladeluftkühlung und variabler Turbinengeometrie sowie eine
Abgasrückführung. Zudem verfügt der
IS 200d über einen Rußpartikelfilter zur Abgasreinigung.
Für den Vierzylinder-Diesel bildet
das mit hohem Schaltkomfort und niedriger
Geräuschentwicklung glänzende 6-Gang
Schaltgetriebe einen idealen Partner.
IS 220d – effizienter und sauberer
Diesel mit 400 Nm Drehmoment
Der 2.231 cm3 große
Vierzylinder-Dieseldirekteinspritzer im IS 220d beeindruckt mit einer
Leistungsausbeute von 130 kW (177
PS) bei 3.600/min sowie mit einem maximalen
Drehmoment von 400 Nm zwischen 2.000
und 2.800/min. Der IS 220d beschleunigt in 8,9
Sekunden auf 100 km/h und erreicht
eine Höchstgeschwindigkeit von 220 km/h.
Dank der Optimierung zahlreicher
Baugruppen – etwa der Modifikation der Brennräume, des
Einsatzes einer neuen Generation von
Piezo-Injektoren, der Erhöhung des Einspritzdrucks und
der Verringerung der
innermotorischen Reibung – konnten die Verbrauchs- und Abgaswerte des
2,2-Liter Diesel-Triebwerke abermals
reduziert werden. So kommt der IS 220d im Durchschnitt
mit 5,5 Litern Kraftstoff pro 100
Kilometer aus. Seine CO2-Emission beträgt 144 g/km.
Die Synthese aus höchster Effizienz
und kraftvoller Leistung bei außerordentlicher Belastbarkeit
und Langlebigkeit ist dem
konsequenten Einsatz von Hightech-Komponenten zu verdanken.
Neben den bereits in der
Beschreibung des IS 200d erwähnten Konstruktionsmerkmalen verfügt
der IS 220d über die LEXUS „Clean
Diesel“ Technologie. Dieses innovative
Abgasreinigungssystem stellt
dauerhaft und wartungsfrei die Reduzierung von Rußpartikeln und
Stickoxiden sicher. Auch diesen
Dieselmotor kombiniert LEXUS ausschließlich mit einem
Sechsgang-Schaltgetriebe.
IS 250 – dynamischer
V6-Benzindirekteinspritzer mit 208 PS
Der 2,5-Liter
V6-Benzindirekteinspritzer des IS 250 entwickelt eine Spitzenleistung
von 153 kW
(208 PS) bei 6.400/min und ein
Drehmoment-Maximum von 252 Nm bei 4.800/min. In
Kombination mit der serienmäßigen
Sechsstufen-Automatik sprintet die kultivierte Limousine in
nur 8,5 Sekunden von Null auf 100
km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 225
km/h.
Dank eines geänderten
Übersetzungsverhältnisses an der Hinterachse gelang es LEXUS, die
Verbrauchs- und Abgaswerte abermals
zu reduzieren. Mit einem Gesamtverbrauch von 8,4
Liter pro 100 Kilometer und einer
CO2-Emission von 194 g/km zählt der IS 250 zu den
sparsamsten und saubersten
Vertretern im Segment der Sechszylinder-Benziner.
Den IS 250 bietet LEXUS mit einer
elektronisch gesteuerten Sechsstufen-Automatik samt
Programmwahl und elektronischer
Schaltsteuerung an. Bei den Ausstattungslinien „Luxury Line“
und „F-Sport“ lassen sich die
Fahrstufen zudem im sequenziellen Modus über Schaltwippen am
Lenkrad wechseln. Die
Sechsstufen-Automatik wurde jetzt mit einer „Road Condition Response
Control“ genannten Steuerung
ausgestattet, die unnötiges Hochschalten am Berg vermeidet und
bei starkem Gefälle automatisch
zurückschaltet, wenn dies notwendig erscheint.
Hochentwickelte Fahrwerkstechnologie
Passend zum klassischen
Antriebskonzept mit Längsmotor und Hinterradantrieb verfügt der
LEXUS IS über ein hoch entwickeltes
Fahrwerk mit Doppelquerlenker-Aufhängung vorn und
Mehrlenkerachse hinten. Das
Fahrverhalten der Limousine besticht mit Präzision und
Handlichkeit und gibt sich dabei
sehr berechenbar und komfortabel. Das integrierte
Fahrdynamik-Management VDIM ist bei
allen Modellen serienmäßig an Bord.
Wer es besonders sportlich mag,
entscheidet sich für die Ausstattungsvariante „F-Sport“. In dieser
Version besitzt der LEXUS IS unter
anderem ein straffer abgestimmtes Sportfahrwerk und ist mit
neu gestalteten, 18 Zoll großen
Leichtmetallrädern und Breitreifen im Format 225/40 R18 vorn
und 255/40 R18 hinten ausgestattet.
In den Ausstattungsstufen „Executive
Line“ und „Luxury Line“ ist das Fahrzeug mit 17-Zoll-Rädern
und Reifen der Dimension 225/45 R17
vorn und 245/45 R17 hinten ausgerüstet. Die
Grundversionen rollen auf
16-Zoll-Leichtmetallrädern, die mit Reifen der Dimension 205/55
R16 bestückt sind.
Zum präzisen Fahrverhalten des LEXUS
IS trägt die elektrische Servolenkung EPS bei. Das
leichtgewichtige und wartungsfreie
System steigert nicht nur Lenkpräzision und Handlichkeit,
sondern spart auch Kraftstoff, weil
es nur dann Servounterstützung abruft, wenn tatsächlich
gelenkt wird.
Design und Karosserie
Der LEXUS IS strahlt mit seiner
optischen Erscheinung technischen Fortschritt aus, sein Design
reflektiert eine starke
Persönlichkeit. Faszinierende Technik für höchstmöglichen Fahrkomfort
und eine Vielzahl sorgfältig auf die
Anforderungen der Kunden zugeschnittene Details machen
jede Fahrt zu einem genussvollen
Erlebnis.
Edles Design
Bis ins Detail folgt die Gestaltung
des LEXUS IS der 2004 mit dem Debüt der aktuellen GS
Baureihe erstmals vorgestellten
Designsprache „L-finesse“. Dieser Begriff setzt sich zusammen
aus „Leading Edge“ („L“) und
„Finesse“. „Leading Edge“ bezieht sich auf die Anwendung
modernster Technologien, die zu
einem ebenso faszinierenden wie luxuriösen Fahrerlebnis
beitragen. „Finesse“ betont den
Feinschliff jedes noch so kleinen Details und jeder konstruktiven
Idee sowie deren perfekte Abstimmung
auf das Wohl von Fahrer und Passagieren.
Die Formensprache des LEXUS IS
zeichnet sich einerseits durch Klarheit und schlichte Eleganz,
andererseits durch markante
Kontraste und raffinierte Details aus. Klarheit und Ausgewogenheit
beherrschen die Oberflächen, die
Linienführung und die Proportionen. Aus dem Wechselspiel
von konvexen und konkaven Flächen
entstehen im Detail faszinierende Kontraste. Die
gestreckten Proportionen der
Karosserie und die stark gepfeilte Frontpartie verdeutlichen das
dynamische Potenzial der IS
Limousine.
Elegant sportliche Front
Die Front des LEXUS IS präsentiert
sich harmonisch, klar und ebenso elegant wie sportlich. Die
Frontschürze übernimmt die scharfen
Linien der Motorhaube und betont die herausragende
Aerodynamik des Fahrzeugs. Der
untere Lufteinlass und die Seitenlinien unterstreichen den
dynamischen Charakter.
Zum Modelljahr 2011 verleihen der
überarbeitete Stoßfänger mit neu gestalteten
Nebelscheinwerfern sowie geändertem
Frontgrill und unterem Lufteinlass dem IS einen noch
dynamischeren Auftritt, lassen ihn
breiter und tiefer wirken. In die ebenfalls neu gestalteten
Xenon-Scheinwerfer integrierten die
Designer ein LED-Tagfahrlicht im LEXUS typischen
„Pfeilspitzen“-Design.
Die Variante „F-Sport“ zeichnet sich
ab 2011 durch einen neuen „F-Sport“ Frontgrill und einen
unteren Lufteinlass mit markanter
Wabenstruktur sowie durch neue „F-Sport“ Embleme aus.
Dynamische Silhouette
Die Seitenansicht ist von einer
gestreckten Silhouette und einer durch die Schulterlinie
akzentuierten Keilform des
Karosseriekörpers geprägt. Der Kontrast zwischen dem auffallend
kurzen vorderen Überhang und dem
längeren Überhang der Kofferraumpartie betont den
sportlichen und dennoch
stilvoll-eleganten Anspruch des LEXUS IS. Zum Modelljahr 2011 fallen
aus dieser Perspektive die neu
gestalteten 17- und 18-Zoll-Leichtmetallräder der gehobenen
Ausstattungsstufen ins Auge.
Markantes Heck
Die für LEXUS typische, klare
Formensprache mit sehr markanten Details sorgt auch in der
Heckansicht für einen
entschlossenen, dynamischen Charakter. Breite Hinterreifen und die
hervorgehobenen, nach innen spitz
zulaufenden Heckleuchten betonen die athletische Statur des
IS. Die neue Heckleuchtengrafik
zeichnet sich durch rote Deckgläser der Blinker aus. Dazu
kommen beim IS 250 dezent
überarbeitete Endrohre der zweiflutigen Abgasanlage.
Erstklassige Aerodynamik, geringer
Kraftstoffverbrauch
Der LEXUS IS verfügt über eine
äußerst windschlüpfige Karosserieform mit einem
cW-Wert von nur 0,27. Aerodynamisch
wirksame Details wie die absolut gleichmäßigen
Karosseriespaltmaße und die
glattflächige Verkleidung des Unterbodens tragen zu diesem
günstigen Wert bei.
Um die im Innenraum wahrnehmbaren
Fahrgeräusche auf ein Minimum zu reduzieren, haben die
Ingenieure den IS mit einer Vielzahl
von geräuschabsorbierenden Materialien ausgerüstet. Die
ebenso leichte wie hochsteife,
lasergeschweißte Karosseriestruktur und die Motorhaube aus
Leichtmetall leisten entscheidende
Beiträge zur Gewichtsreduzierung.
Attraktive neue Lackierungen
Im Modelljahr 2011 bietet LEXUS die
IS Limousine in elf attraktiven Lackierungen an, darunter
jetzt auch die Farbtöne
„Lapislazuliblau Mica“ und „Polarblau Metallic“. Völlig neu in der LEXUS
Farbpalette ist das Finish in
„Diamantschwarz Glass Flake“, das sich dank der Beimischung
feinster Licht reflektierender
Glas-Partikel durch einen außergewöhnlichen Lichtbrechungs-
Effekt auszeichnet. Ausschließlich
für die Ausstattungsvariante „F-Sport“ bietet LEXUS den
bislang nur für den IS F lieferbaren
Farbton „Larimasilber Metallic“ an.
Sicherheit
Seit jeher gehört maximale aktive
und passive Sicherheit zu den vorrangigen Entwicklungszielen
bei LEXUS. Zahlreiche intelligente
Systeme helfen dem Fahrer, Unfälle zu vermeiden und im
Falle einer Kollision den Schaden
für die Insassen und für andere Verkehrsteilnehmer in Grenzen
zu halten. So sind alle Modelle und
Varianten des IS serienmäßig mit dem integrierten
Fahrdynamik-Management VDIM
ausgestattet. Optional ist das adaptive
Geschwindigkeitsregelsystem
„Adaptive Cruise Control“ ACC mit dem Kollisionswarnsystem
„Pre-Crash Safety“ PCS erhältlich –
nach wie vor eine Seltenheit in dieser Fahrzeugklasse.
ACC und PCS mit erweitertem
Funktionsumfang
Auf Wunsch wird der LEXUS IS 250 in
den Varianten „Luxury Line“ und „F-Sport“ mit dem
Sicherheitssystem „Pre-Crash Safety“
(PCS) und dem adaptiven Geschwindigkeitsregelsystem
„Adaptive Cruise
Control“ (ACC) ausgeliefert. PCS arbeitet
mit einem Mikrowellen-
Radarsensor, der Hindernisse vor dem
Fahrzeug erfasst und diese Informationen an einen
Rechner weiterleitet. Unter
Berücksichtigung von Geschwindigkeit, Lenkwinkel und Gierrate
errechnet das System in
Sekundenbruchteilen, ob eine Kollision bevorsteht. PCS sorgt in dieser
Gefahrensituation dafür, dass beim
Tritt aufs Bremspedal automatisch ein deutlich höherer
Bremsdruck abgerufen wird und
aktiviert vorsorglich die Gurtstraffer.
Auch das adaptive
Geschwindigkeitsregelsystem ACC nutzt das PCS-Radar, um den Abstand
zu einem vorausfahrenden Fahrzeug
einzuhalten. Das System passt die Geschwindigkeit des IS
250 automatisch an, verzögert
gegebenenfalls und beschleunigt die Limousine selbsttätig auf das
zuvor eingestellte Tempo, sobald die
eigene Fahrspur wieder frei ist. Leitet der Fahrer bei
höchster Kollisionsgefahr nicht
selbst ein Bremsmanöver ein, so bremst das System den IS
automatisch, um die
Aufprallgeschwindigkeit und damit das Verletzungsrisiko der Insassen zu
verringern.
Maximale aktive Sicherheit:
Fahrdynamik-Management VDIM
Während bei herkömmlichen Fahrzeugen
zahlreiche elektronische Systeme unabhängig
voneinander zum Einsatz kommen,
vernetzt „Vehicle Dynamics Integrated Management“
(VDIM) bei jedem LEXUS IS alle
aktiven Sicherheitseinrichtungen intelligent zu einer proaktiv
agierenden Einheit: das
Antiblockiersystem ABS, die elektronische Bremskraftverteilung EBD,
die Antriebsschlupfregelung TRC
sowie die Fahrzeugstabilitätskontrolle VSC.
Da VDIM schon vor Erreichen einer
kritischen Situation aktiv wird, greift es erheblich diskreter
ein als andere Systeme. Fahrer und
Passagieren bleibt der Eingriff weitgehend verborgen, womit
das System ein deutliches
Sicherheits-Plus bietet und gleichzeitig den Fahrkomfort steigert.
Der Einsatz der genannten aktiven
Sicherheitssysteme kann in Abhängigkeit von der Situation
zeitgleich oder selektiv erfolgen.
Beispielsweise werden einzelne Räder gezielt abgebremst
(ABS, EBD) oder die Antriebsleistung
reduziert (TRC). Der gezielte Einsatz stellt sicher, dass die
IS Limousine in kritischen
Fahrsituationen länger sicher und stabil den Lenkvorgaben des Fahrers
folgt und auch in schnell gefahrenen
Kurven leicht beherrschbar bleibt.
Beleuchtung: Xenon-Scheinwerfer
jetzt mit Tagfahrlicht
Die leuchtstarken Xenon-Scheinwerfer
mit neuer, integrierter LED-Tagfahrbeleuchtung sind bei
den Ausstattungslinien „Luxury Line“
und „F-Sport“ serienmäßig und für die neue
Ausstattungsstufe „Executive Line“
als Sonderausstattung erhältlich. Die automatische Ein-
/Ausschaltfunktion „Auto Light“
aktiviert und deaktiviert das Abblendlicht in Abhängigkeit von
der Umgebungshelligkeit.
Brems- und Rücklichter des IS sind
mit Leuchtdioden bestückt, die rund zwanzig Mal schneller
ansprechen als herkömmliche
Glühlampen. Zudem haben sie eine deutlich längere Lebensdauer
und verbrauchen wesentlich weniger
Strom. Ebenfalls serienmäßig an Bord sind in die
Frontschürze integrierte, neu
gestaltete Nebelscheinwerfer.
Weitere aktive Sicherheitsmerkmale
Ein zusätzliches Plus an aktiver
Sicherheit garantieren ab der Ausstattungsstufe „Executive Line“
die stufenlose Abblendautomatik des
Innenspiegels sowie die über einen Regensensor
automatisch aktivierten
Scheibenwischer. Bei den gehobenen Ausstattungslinien „F-Sport“ und
„Luxury Line“ blenden auch die
Außenspiegel automatisch ab. Wasserabweisend beschichtete
vordere Seitenscheiben und
Außenspiegel gewährleisten in allen Ausstattungsvarianten klare
Sicht bei Regenwetter.
Passive Sicherheit: Karosserie,
Airbags und Gurtsystem
Jeder IS verfügt über eine
Sicherheitskarosserie mit Crashboxen und wirkungsvollem
Seitenaufprallschutz.
Der Einsatz von hochfestem und
zugleich besonders leichtem Spezialstahl, hochpräzise
Laserschweißverfahren bei der
Fertigung sowie zahlreiche intelligente Detaillösungen erhöhen nicht nur
die Festigkeit, sondern tragen auch
zur Gewichtsreduktion bei. Exakt definierte Verformungszonen
nehmen im Falle einer Kollision die
Aufprallenergie auf und leiten sie in andere Karosseriebereiche ab, so
dass Fahrer und Passagiere
bestmöglichen Schutz genießen. Im Bereich der vorderen Knautschzone
gewährleistet die exakt berechnete
Konstruktion darüber hinaus ein reduziertes Verletzungsrisiko für
beteiligte Fußgänger.
Bei jedem IS Modell schützt eine
komplette Airbag-Ausstattung Fahrer und Fahrgäste bei
Unfällen vor Verletzungen. Sie
umfasst zweistufig auslösende Frontairbags, Seiten- und
Knieairbags für Fahrer und Beifahrer
sowie seitliche Kopfairbags vorn und hinten. Auf der
Beifahrerseite setzte LEXUS als
erster Hersteller in dieser Klasse einen innovativen
Zweikammer-Airbag ein. Der
zweiteilige Aufbau leitet die Aufprallenergie großflächig vom
Gesicht auf andere Körperteile wie
Rumpf sowie Schultern ab und minimiert auf diese Weise die
Gefahr von Gesichts- und
Brustverletzungen. Zusätzlich wird ein Hinterkopfaufprall gegen die
BSäule
verhindert, wenn der Passagier nach
dem Aufprall in den Sitz zurückgeschleudert wird.
Isofix Kindersitzbefestigungen auf
den äußeren Rücksitzen zählen ebenso zum Serienumfang wie
das Schleudertraumaschutzsystem
„Whiplash Injury Lessening“ (WIL) auf den vorderen Sitzen,
das die Gefahr von Kopf- und
Nackenverletzungen bei einem Heckaufprall reduziert.
Praktische Einparkhilfe „LEXUS Park
Assist“
In den Varianten „Executive Line“,
„F-Sport“ und „Luxury Line“ wird der Fahrer beim Rangieren
und Einparken automatisch
unterstützt. Die Einparkhilfe „LEXUS Park Assist“ nutzt
Sonarsensoren an Front und Heck, um
optisch und akustisch vor Hindernissen zu warnen.
Hat sich der Kunde für eines der
optionalen Multimedia- und Navigationssysteme entschieden,
unterstützt ihn ein
Video-Einparksystem mit Heckkamera. Der Fahrer überblickt den hinteren
Verkehrsraum als Videobild auf dem
Farbdisplay in der Mittelkonsole. Eingeblendete Hilfslinien
weisen den optimalen Weg in die
Parklücke.
Innenraum und Ausstattung
Eine Synthese aus intelligenter
Technik, höchster Qualität und stilvoller Gestaltung prägt das
Interieur des IS.
Edles Ambiente und feinste
Materialien
Geschwungene Konturen, stimmige
Farbgebung und feine Werkstoffe akzentuieren den Mix aus
Komfort, Eleganz und Sportlichkeit,
mit dem der IS seine Insassen verwöhnt. Echtholzeinlagen aus
grauem oder hellbraunem
Vogelaugenahorn oder aus dunkler Esche prägen die „Luxury Line“.
Neue, silberfarbene Applikationen an
Handschuhfach, Lenkrad und Instrumententräger verleihen
dem Interieur jetzt eine noch
hochwertigere, sportlichere Anmutung. Die bisher in grau
gehaltenen weiteren Applikationen
erhalten zum neuen Modelljahr in der Grundversion und der
Ausstattungslinie „Executive Line“
ein Finish in Metallic-Schwarz, während der IS „F-Sport“ sich
durch Applikationen in Oxidgrau
auszeichnet. Die obere Armaturentafel in Schwarz lässt sich
wahlweise mit einem Unterbereich in
Samtschwarz oder Platingrau kombinieren. Darüber hinaus
ist die Kombination Marone / Ecru
lieferbar.
Perfekte Ergonomie und hoher
Bedienkomfort
Großes Augenmerk legten die
Ingenieure und Designer auf Ergonomie und Bedienkomfort. Das
Multi-Informationsdisplay sowie die
am häufigsten verwendeten Funktionen von
Geschwindigkeitsregelsystem,
Audiosystem und Telefonbedienung werden daher mit
lenkradintegrierten oder unmittelbar
im Bereich der Lenksäule angebrachten Elementen bedient.
Kleine Gegenstände finden ihren
Platz in zahlreichen Ablagefächern, Getränkehalter für alle
Insassen sind ebenfalls an Bord. Im
beleuchteten und abschließbaren Handschuhfach sorgt eine
entnehmbare Unterteilung für Ordnung
und Übersicht. Eine Durchlademöglichkeit in den
Rückenlehnen der Fondsitze erlaubt
den Transport längerer schmaler Gegenstände wie
beispielsweise Nordic Walking
Stöcke. Ein praktisches Bodenfach bietet weiteren Stauraum im
Gepäckabteil.
Intelligentes Zugangs- und
Startsystem
Jeder LEXUS IS verfügt anstelle
eines konventionellen Zündschlüssels über das schlüssellose
Fahrzeugbediensystem „Smart Entry“,
das die Fahrzeugtüren über eine Berührung am Griff
vollautomatisch ver- und entriegelt.
Das Triebwerk wird mit einem sanften Druck auf die
Starttaste zum Leben erweckt. In der
„Luxury Line“ zählt das nur scheckkartengroße LEXUS
Card-Key Schlüsselmodul zur
Serienausstattung.
Komfortsitze mit optimalem
Seitenhalt
Maximaler Sitzkomfort selbst auf
langen Reisen zählt zu den grundlegenden Eigenschaften jedes
LEXUS. So unterstützen die Sitze der
IS Limousine die sportliche Dynamik des Fahrzeugs mit
kräftigem Seitenhalt und einer
breiten, komfortablen Schulterfläche. Für Fahrer und Beifahrer sind
sie achtfach einstellbar.
In der Basisausstattung tragen die
Sitze Bezüge im Velourslederdesign, in der Ausstattungslinie
„Executive Line“ sind sie mit Leder
bezogen sowie für Fahrer und Beifahrer elektrisch einstellbar
und beheizbar. Im „F-Sport“ nehmen
Fahrer und Beifahrer auf schwarzen, elektrisch einstellbaren
und beheizbaren
Leder-/Alcantara-Sportsitzen Platz. Die Ausstattungsstufe „Luxury Line“
wartet
demgegenüber mit Bezügen aus
handschuhweichem Semianilin-Leder auf. Die vorderen Sitze –
natürlich ebenfalls beheizbar und
elektrisch einstellbar – bieten darüber hinaus eine regelbare
Belüftungsfunktion.
In den Ausstattungslinien „Luxury
Line“ und „F-Sport“ verfügt der Fahrersitz über eine dreifache
Memory-Funktion, die auch
Außenspiegel- und Lenkrad-Einstellungen speichert. Um dem Fahrer
das Ein- und Aussteigen zu
erleichtern, fährt das Lenkrad in der „Luxury Line“ automatisch
zurück, sobald das Triebwerk
ausgeschaltet wird.
Elektronisch gesteuerte
Zweizonen-Klimatisierungsautomatik
Höchst präzise kühlt oder wärmt die
elektronisch gesteuerte Klimatisierungsautomatik den IS Innenraum.
Auf Wunsch kann die Temperatur auf
der Fahrer- und Beifahrerseite unabhängig voneinander geregelt
werden. Die Differenzierung zwischen
Kopf- und Fußbereich erfolgt dabei automatisch. Das System
verfügt über eine Filterfunktion für
Pollen und unangenehme Gerüche. Im IS 250 aktiviert es bei
schlechter Außenluftqualität
automatisch den Umluftmodus.
Präzise ablesbare Instrumente
Optimal im Blickfeld des Fahrers
liegen die hintergrundbeleuchteten Optitron Instrumente, die
zum Modelljahr 2011 eine
lichtdurchlässigere Abdeckung erhalten. Die Tönung des Deckglases
gewährleistet unabhängig von den
Lichtverhältnissen eine einwandfreie und gestochen scharfe
Darstellung. Das
Multi-Informationsdisplay im oberen Teil des Kombiinstruments liefert
dem
Fahrer auf Tastendruck Informationen
über Außentemperatur, Momentanverbrauch,
Durchschnittsverbrauch und
-geschwindigkeit sowie die verbleibende Reichweite an.
Naturgetreuer Musikgenuss
serienmäßig
Die IS Limousine zählt zu den
leisesten Automobilen ihres Segments und bietet damit optimale
Voraussetzungen für ungetrübten
HiFi-Genuss. Serienmäßig garantiert das hochwertige LEXUS
Premium-Audiosystem mit RDS-Radio,
Sechsfach-CD-Wechsler und acht (Grundversionen,
„Executive Line“) beziehungsweise 13
Lautsprechern („F-Sport“, „Luxury Line“) eine exzellente
und naturgetreue Musikwiedergabe.
Die wichtigsten Funktionen lassen sich über die
Bedientasten am Lenkrad steuern.
Eine serienmäßige Bluetooth Schnittstelle lässt sich für die
Freisprechfunktion und zum
Audiostreaming nutzen. Für externe Audiogeräte steht zudem ein
USB-Multimediaanschluss zur
Verfügung.
Optional kann der Tuner des
Audiosystems für den Empfang des Digitalrundfunks DAB (Digital
Audio Broadcasting) ausgerüstet
werden.
„Mark Levinson“ High-End
Surroundanlage: HiFi vom Feinsten
In der Ausstattungslinie „Luxury
Line“ bietet LEXUS den IS optional mit der „Mark Levinson“
High-End 5.1-Surroundanlage mit
Sechsfach-DVD-Wechsler, 300-Watt-Verstärker und 14
Lautsprechern an. Die Komponenten
wurden speziell auf den Innenraum des IS zugeschnitten, so
dass sich der LEXUS IS in einen
Konzertsaal auf vier Rädern verwandelt.
Das High-End Multimediasystem des
Herstellers „Mark Levinson“, dessen Audiosysteme im
Automobilbereich exklusiv in LEXUS
Fahrzeugen zum Einsatz kommen, zählt zu den
leistungsfähigsten und erlesensten
Anlagen. Es besticht mit natürlicher Klangwiedergabe, hoher
Dynamik und Präzision über ein
breites, verzerrungsfreies Frequenzspektrum. Für die
Speicherung von Musikdaten in der
„Sound Library“ stehen 10 GB zur Verfügung.
Auf Wunsch kann das HiFi-System für
den Empfang des Digitalrundfunks DAB (Digital Audio
Broadcasting) eingerichtet werden.
Die Anlage gestattet über einen USB-Multimedia- und einen
Aux-Anschluss die digitale und
analoge Verbindung zu portablen MP3-Playern. Eine Bluetooth-
Schnittstelle steht für die
Freisprech-Funktion des Mobiltelefons sowie für kabelloses Audio-
/Videostreaming zur Verfügung.
Die Bedienung erfolgt über einen
sieben Zoll großen Touchscreen in der Mittelkonsole. Dieser
erlaubt auch den intuitiven und
schnellen Zugriff auf Bordcomputer, Klimatisierungsautomatik
und Navigationssystem. Er zeigt
zudem die Bilder der Rückfahrkamera und kann bei stehendem
Fahrzeug Filme von DVD in
exzellenter Bildqualität wiedergeben.
Festplatten-Navigationssystem mit 30
GB Speicher
Dank einer Speicherkapazität für
Navigationsdaten von 30 GB zählt das optional erhältliche
LEXUS Festplatten-Navigationssystem
zu den schnellsten und präzisesten Systemen auf dem
Markt. Es ist mit digitalem
Kartenmaterial für ganz Europa einschließlich der russischen
Föderation ausgestattet und erlaubt
die Nutzung der TMC-Funktion (Traffic Message Channel)
in allen 14 Ländern Europas, die
eine solche Technik anbieten.
Das System beinhaltet eine zwei-
oder dreidimensionale Kartendarstellung, eine aufwändige
Spracherkennungstechnik sowie ein
Menü, das die Bedienung in 14 Sprachen und die Darstellung
kyrillischer Zeichensätze gestattet.
Zudem verfügt diese Anlage über eine Einparkführung via
Heckkamera.
Ausstattungslinien und
Sonderausstattung
Im LEXUS IS kommt der Kunde in den
Genuss einer umfangreichen und hochwertigen
Serienausstattung. Zusätzlich kann
er sich für die Ausstattungslinien „Executive Line“,
„F-Sport“ oder „Luxury Line“
entscheiden. Alle Varianten lassen sich durch zusätzliche optionale
Ausstattungsmerkmale individuell
ergänzen.
IS 200d, IS 220d und IS 250
(Grundausstattung)
Schon in der Grundversion sind so
innovative Sicherheitssysteme wie das proaktive Fahrdynamik-
Management VDIM oder die Knieairbags
für Fahrer und Beifahrer serienmäßig an Bord. Ferner
zählt das intelligente Zugangs- und
Startsystem „Smart Entry“ zur Serienausstattung. Die
Passagiere nehmen auf Komfortsitzen
im Velourslederdesign Platz. Hinter dem lederbezogenen
Sportlenkrad mit integrierten
Bedientasten liefert ein Multi-Informationsdisplay wichtige
Informationen. Für angenehme
Temperaturen sorgt die Klimatisierungsautomatik, das LEXUS
Premium-Soundsystem mit
Sechsfach-CD-Wechsler und acht Lautsprechern, Bluetooth-
Schnittstelle und
USB-Multimediaanschluss bürgt für ein eindrucksvolles Klangerlebnis. Die
Limousine rollt serienmäßig auf 16
Zoll großen Leichtmetallrädern und Reifen der Dimension
205/55 R16.
Neu ab Modelljahr 2011: die
Ausstattungsvariante „Executive Line“
Ab der neuen Ausstattungsvariante
„Executive Line“ ist der LEXUS IS serienmäßig mit einem
stufenlos automatisch abblendenden
Innenspiegel, dem Geschwindigkeitsregelsystem „Cruise
Control“, der Einparkhilfe „LEXUS
Park Assist“ sowie mit Ledersitzen ausgestattet, die für Fahrer
und Beifahrer elektrisch einstellbar
und beheizbar ausgelegt sind. Ein Regensensor aktiviert die
Scheibenwischer. Die exklusiven
neuen 17-Zoll-Leichtmetallräder tragen Reifen der Größe
225/45 R17 vorn und
245/45 R17 hinten.
Die Ausstattungsvariante „F-Sport“
Über die Zusatzausstattung der
Variante „Executive Line“ hinaus sind bei den dynamischen „FSport“
Modellen Xenon-Scheinwerfer mit
LED-Tagfahrlicht und ein Audiosystem mit 13
Lautsprechern an Bord. Speziell
gestaltete, 18 Zoll große Leichtmetallräder und Reifen der
Dimension 225/40 R18 vorn sowie
255/40 R18 hinten verleihen den IS „F-Sport“ Modellen
einen betont sportlichen Auftritt.
Im Innenraum unterstreichen neue Applikationen im Oxidgrau,
die gelochte Aluminium-Pedalerie
sowie die vorderen Einstiegsleisten im Aluminium-Design den
dynamischen Charakter der Limousine.
Hinzu kommen beim IS 250 „F-Sport“ ein tiefer gelegtes
Sportfahrwerk und Schaltwippen am
Lenkrad zur Bedienung des Sechstufen-
Automatikgetriebes.
Aus dem charismatischen
Hochleistungs-Sportler IS F stammen der Kühlergrill, die Frontschürze
mit Spoilerlippe, der Heckspoiler,
das schwarze Sportlenkrad mit passendem Wählhebel, der
ebenfalls in schwarz gehaltene
Dachhimmel und die neuen beheizbaren, elektrisch einstellbaren
Sportsitze für Fahrer und Beifahrer.
Sie sind an den Seitenwangen mit Leder und an den
Körperkontaktflächen mit Alcantara
bezogen.
Die Ausstattungsvariante „Luxury
Line“
Die Modelle der „Luxury Line“ rollen
auf 17 Zoll großen Leichtmetallrädern mit Reifen der Größe
225/45 R17 vorn und 245/45 R17
hinten. Über deren Ausstattungsumfang hinaus sind in der
„Luxury Line“ Xenon-Scheinwerfer mit
LED-Tagfahrlicht, das erweiterte Audiosystem mit 13
Lautsprechern sowie – beim IS 250 –
Schaltwippen am Lenkrad serienmäßig.
Im Innenraum schmeicheln
Edelholz-Applikationen aus Vogelaugenahorn oder Esche sowie
beleuchtete Fußräume und
Einstiegsleisten dem Auge des Betrachters.
Die vorderen, mit exquisitem
Semianilin-Leder bezogenen Komfortsitze sind elektrisch einstellbar
und verfügen neben der Sitzheizung
über eine Sitzbelüftung. Der Fahrersitz bietet zudem eine
dreifache Memory-Funktion, die auch
die Stellung von Lenkrad und Außenspiegeln mit
einbezieht. Für ein Plus an Komfort
sorgt das elektrisch ausfahrbare Sonnenrollo vor der
Heckscheibe. Schließlich zählt das
extrem flache Card-Key Schlüsselmodul zum Serienumfang.
Sonderausstattung
Auf Wunsch lässt sich jede IS
Limousine mit diversen Sonderausstattungen individuell aufwerten.
Dazu gehören verschiedene
Mica-Metallic-Lackierungen, ein elektrisch einstellbares Glas-
Schiebe-/Hebedach sowie ein DAB
Digitalradio-Tuner. Der IS 250 ist in den Versionen „FSport“
und „Luxury Line“ zudem wahlweise
mit dem adaptiven Geschwindigkeitsregelsystem
ACC in Verbindung mit dem „Pre-Crash
Safety“-System PCS mit Notbremsfunktion erhältlich.
Für die Grundversion, die „Executive
Line“ und die Variante „F-Sport“ steht auf Wunsch ein
Multimediapaket mit dem neuesten
LEXUS Festplatten-Navigationssystem zur Wahl. Es umfasst
13 Lautsprecher, einen sieben Zoll
großen Bildschirm mit Touchscreen- und Sprachbedienung für
das Navigationssystem, die
Klimatisierungsautomatik und das Audiosystem, eine
Sprachbedienung für die wichtigsten
Funktionen und eine Heckkamera mit Einparkführung.
Für die „Luxury Line“ ist als
Sonderausstattung das exklusive „Mark Levinson“ Premium-
Audiosystem mit ML Surround-Klang,
audio-, video-, MP3- und WMA-fähigem 6-fach DVDWechsler,
10 GB Musikdatenspeicher und 14
Lautsprechern erhältlich.
Antrieb und Kraftübertragung
Zum Modelljahr 2011 präsentiert
LEXUS den neuen IS 200d. Dank seines fast vibrationsfrei
hochdrehenden 2,2-Liter Common-Rail
Turbodiesels mit Rußpartikelfilter brilliert er mit einer
Kombination aus hohem
Geräuschkomfort, bulliger Zugkraft und günstigem Verbrauch. Auch
der 2006 eingeführte
177-PS-Selbstzünder des IS 220d präsentiert sich im Modelljahr 2011
noch wirtschaftlicher als bisher.
Beide Modelle übertragen ihre Kraft per Sechsgang-
Schaltgetriebe auf die Hinterräder.
Der LEXUS IS 250 wird von einem
extrem leise und vibrationsfrei laufenden 2,5-Liter V6-
Aggregat mit
Benzindirekteinspritzung angetrieben. LEXUS bietet das kraftvolle
Leichtmetalltriebwerk ausschließlich
in Kombination mit der effizienten und für 2011 optimierten
Sechsstufen-Automatik an. Eine
längere Hinterachs-Übersetzung beschert dem Benziner zum
neuen Modelljahr einen noch
geringeren Kraftstoffverbrauch und verbesserten Emissionswerten.
Neuer IS 200d und weiterentwickelter
IS 220d
Sowohl im neuen IS 200d als auch im
220d setzt LEXUS auf 2.231 cm3 große Vierzylinder-
Dieseldirekteinspritzer mit zwei
obenliegenden Nockenwellen und vier Ventilen pro Brennraum.
Die komplett aus Leichtmetall
gefertigten Aggregate bringen inklusive aller Betriebsstoffe
lediglich 168 Kilogramm auf die
Waage und leisten damit einen Beitrag zur Kraftstoffersparnis.
Maßnahmen zur Reibungsminimierung
und damit zur Verbrauchssenkung finden sich auch am
Ventiltrieb. Die Ventilbetätigung
erfolgt über Rollenschlepphebel und Hydrostößel. Zwei
Ausgleichswellen sorgen für eine
hohe Laufkultur.
Die bullige Zugkraft bei geringem
Verbrauch sowie die herausragende Laufruhe der
dieselgetriebenen IS Modelle
realisiert LEXUS durch konsequenten Einsatz von Hightech-
Komponenten. Dazu zählen auch
Konstruktions-Spezialitäten wie ein Verdichtungsverhältnis von
nur 15,8:1, eine
Common-Rail-Einspritzung mit schnell ansprechenden Piezo-Injektoren,
moderne Keramik-Glühkerzen, ein
Turbolader mit Ladeluftkühlung und variabler
Turbinengeometrie, eine elektronisch
geregelte und wassergekühlte Abgasrückführung sowie
die innovative LEXUS Clean Diesel
Technologie, die im IS 220d für eine konsequente
Abgasreinigung sorgt.
Dank zahlreicher
Entwicklungsmaßnahmen präsentiert sich der IS 220d zum Modelljahr 2011
wirtschaftlicher und
umweltfreundlicher denn je. Um den Verbrauch weiter zu senken, erhöhten
die LEXUS Ingenieure den
Einspritzdruck, reduzierten den Spritzlochdurchmesser der
Einspritzventile und optimierten die
Brennraumgestaltung, die Abgasrückführung sowie den
DPNR-Speicherkatalysator. Im
Ergebnis sinkt der Verbrauch – ohne Einbußen bei
Spitzenleistung und maximalem
Drehmoment – auf 5,5 Liter Diesel pro 100 Kilometer, was
einem CO2-Ausstoß von 144 g/km
entspricht. Die Fahrleistungen bleiben unverändert: Aus dem
Stand beschleunigt der IS 220d in
8,9 Sekunden von 0 auf 100 km/h und erreicht eine
Spitzengeschwindigkeit von 220 km/h.
Noch wirtschaftlicher geht der Motor
des neuen IS 200d zu Werke. Bei einer Nennleistung von
110 kW (150 PS) und einem maximalen
Drehmoment von 340 Nm beschleunigt er den IS 200d
in 10,2 Sekunden von 0 auf 100 km/h
und weiter bis auf eine Höchstgeschwindigkeit von 205
km/h. Dem gegenüber steht eine
signifikante Kraftstoffersparnis: Der neue Diesel verbraucht im
Durchschnitt lediglich 5,1 Liter
Kraftstoff auf 100 Kilometer, die CO2-Emissionen betragen 134
g/km. Beide Dieselmotoren
unterschreiten die Grenzwerte der Abgasnorm Euro 5.
LEXUS „Clean Diesel Technologie“
Dank der LEXUS „Clean Diesel
Technologie“ zählt der Motor des IS 220d zu den
umweltfreundlichsten Dieselantrieben
auf dem Markt. Verglichen mit den Grenzwerten der
Abgasnorm Euro 5 für Diesel-Pkw
werden deutlich weniger Stickoxide emittiert. Das System ist
wartungsfrei und benötigt keinerlei
Additive.
Zu den technischen Besonderheiten
der LEXUS „Clean Diesel Technologie“ zählen ein DPNRSpeicherkatalysator
(Diesel Particulate NOX Reduction)
und ein fünftes Einspritzventil (EPI,
Exhaust Port Injector), das bei
Bedarf Kraftstoff in den Auslasstrakt einspritzt, um kurzfristig die
Abgastemperatur zu erhöhen. Außerdem
realisiert LEXUS ein spezielles
Verbrennungsverfahren (LTC, Low
Temperature Combustion), das mit Hilfe einer
hocheffizienten Abgasrückführung die
Verbrennungstemperatur reduziert und sowohl
Rußbildung als auch NOX-Emissionen
im Niedriglastbereich minimiert. Willkommener
Nebeneffekt: Auch die
Betriebsgeräusche werden deutlich gesenkt.
Eine eigens entwickelte, besonders
leistungsfähige Motorelektronik steuert zuverlässig die
komplexen Prozessabläufe sowie das
Zusammenwirken der Motorkomponenten. Die LEXUS
„Clean Diesel Technologie“
ermöglicht unterschiedliche Steuerungs-Strategien, die sowohl
innermotorische als auch
abgasseitige Eingriffe erlauben. Mit Hilfe dieser Maßnahmen werden
stets optimale Betriebsbedingungen
für den Katalysator erzielt und so die Abgas-Emissionen
zuverlässig auf einem niedrigen
Niveau gehalten. Die besondere Leistungsfähigkeit des Systems
besteht darin, sowohl Rußpartikel
als auch Stickoxide (NOX) zeitgleich zu konvertieren. Der
fahraktive LEXUS IS 220d zählt daher
zu den saubersten Dieselfahrzeugen seiner Klasse.
Darüber hinaus beeindruckt das
Aggregat mit einem sehr geringen Geräusch- und
Vibrationsniveau. Zusätzliche
Maßnahmen wie die wirkungsvolle Kapselung des Triebwerks und
der gezielte Einsatz von Dämmstoffen
in den Bereichen Einlasstrakt, Ölkühler und Ölwanne
machen den LEXUS IS 220d zu einem
der leisesten Vertreter seiner Art.
Sechsgang-Schaltgetriebe für IS 200d
und IS 220d
Die Sechsgang-Schaltbox für die
Dieseltriebwerke ist leicht und kompakt, arbeitet präzise und
reibungsarm und trägt damit zu den
guten Fahrleistungen, aber auch zu den geringen
Verbrauchswerten der LEXUS IS
Dieselmodelle bei. Das Getriebe vermittelt ein sehr gutes
Schaltgefühl und arbeitet zudem
extrem leise. Der sechste Gang besitzt Overdrive-Charakter
und senkt auf schnellen
Autobahn-Etappen mit konstant hoher Geschwindigkeit den
Kraftstoffverbrauch.
Die übrigen Gangabstufungen sorgen
dafür, dass das maximale Drehmoment der Dieselmotoren
in jedem Geschwindigkeitsbereich
optimal eingesetzt werden kann. Um besonders
geschmeidige Gangwechsel zu
ermöglichen, ist das Getriebe mit einem aufwändigen
Synchronmechanismus ausgestattet.
LEXUS befüllt das Aggregat mit einem
speziellen Getriebeöl geringer Viskosität, das ebenfalls
zur Kraftstoffersparnis beiträgt.
Die Lagerungen der Getriebewellen weisen einen sehr geringen
Reibungskoeffizienten auf, der ein
zusätzliches Einsparpotenzial bietet.
Die hydraulisch betätigte
Einscheiben-Trockenkupplung erfordert ebenso geringe Bedienkräfte
wie die Schaltung selbst. Dabei
nutzt das Kupplungspedal einen Federmechanismus, der die
erforderlichen Kräfte wirksam
reduziert. Die Kupplung arbeitet auf einem
Zweimassenschwungrad, das
Schwingungen und Geräusche eliminiert.
IS 250: Seidenweicher und
drehfreudiger V6-Benzindirekteinspritzer
Der IS 250 wird von einem
seidenweichen, drehfreudigen 2,5-Liter V6-Benzindirekteinspritzer
angetrieben, der sich durch
gleichmäßige Kraftentfaltung und vorbildliche Laufruhe auszeichnet.
Das Leichtmetall-Aggregat mit zwei
obenliegenden Nockenwellen pro Zylinderbank und
insgesamt 24 Ventilen entwickelt
eine Leistung von 153 kW (208 PS) bei 6.400/min und ein
Drehmoment-Maximum von 252 Nm bei
4.800/min.
Zum Modelljahr 2011 entschieden sich
die LEXUS Konstrukteure beim IS 250 für eine von 3,9
auf 3,7 verlängerte
Hinterachsübersetzung, um den Kraftstoffverbrauch von bislang 9,1 Liter
auf
jetzt nur noch 8,4 Liter Superbenzin
auf 100 Kilometern zu senken. Die CO2-Emissionen gehen
dadurch um 15 g/km auf 194 g/km
zurück. Dank der weiterentwickelten Sechsstufen-Automatik
büßt der Benziner dennoch kaum an
Spurtstärke ein: Mit jetzt 8,5 Sekunden verliert das neue
Modell beim Sprint von Null auf 100
km/h lediglich eine Zehntelsekunde auf den Vorgänger und
erreicht unverändert eine
Spitzengeschwindigkeit von 225 km/h.
Modernste Technik, reibungsarme
Komponenten
Zu den technischen Merkmalen des
Sechszylinders zählen die Benzindirekteinspritzung, die
stufenlos variable Steuerung der
Ein- und Auslassventile Dual VVT-i, die zweistufige
Ansaugluftsteuerung ACIS,
elektronisch gesteuerte Wirbelklappenventile sowie eine
leistungsfähige Direktzündung. Das
Triebwerk fällt leicht und kompakt aus; alle beweglichen
Komponenten laufen ausgesprochen
reibungsarm. Die Ventilbetätigung erfolgt über
Rollenschlepphebel und Hydrostößel.
Edelstahl-Auspuffanlage mit vier
Katalysatoren
Geringes Gewicht und höchste
Korrosionsbeständigkeit kennzeichnen die komplett aus
Edelstahl gefertigte Auspuffanlage
des IS 250. Damit das V6-Triebwerk sein Leistungspotenzial
frei entfalten kann, sorgen zwei
großvolumige Endschalldämpfer für einen geringen
Abgasgegendruck.
Vier Katalysatoren übernehmen die
Abgasreinigung. Zwei von ihnen sind direkt hinter den
Edelstahl-Auspuffkrümmern und damit
sehr nah an den Auslasskanälen platziert. Zwei weitere
verrichten ihren Dienst vor dem
Mittelschalldämpfer. Zwei beheizte Abgasgemisch-Sensoren vor
den Katalysatoren ermitteln das
tatsächliche Kraftstoff-Luftgemisch, während zwei
nachgeschaltete, beheizte
Sauerstoff-Sensoren den Restsauerstoffgehalt im Abgas messen. Auf
diese Weise erhält die
Motorsteuerung äußerst präzise Informationen, um eine optimale
Gemischzusammensetzung
bereitzustellen.
Weiterentwickeltes
Sechsstufen-Automatikgetriebe im IS 250
Serienmäßig kombiniert LEXUS den
Benzindirekteinspritzer des IS 250 mit einem Sechsstufen-
Automatikgetriebe. Dank der
intelligenten Steuerungs- und Regeltechnologie wird es den
ausgeprägten Komfortansprüchen der
LEXUS Kunden voll und ganz gerecht, aber auch
dezidierte Sportfahrer finden mit
dieser Kombination ein großes Fahrspaßpotenzial.
Das Getriebe zeichnet sich durch
seine geschmeidige Arbeitsweise aus. Es erlaubt die Wahl
verschiedener Fahrprogramme im
Normal-, Power- oder Snow-Modus und verfügt über eine
intelligente Schaltsteuerung, welche
die automatischen Schaltvorgänge an die
Straßenverhältnisse und den
individuellen Fahrstil anpasst.
Für das Modelljahr 2011 wurde die
Sechsstufen-Automatik jetzt um eine „Road Condition
Response Control“ ergänzt. Das
System überwacht den Öffnungswinkel der Drosselklappen
sowie die Fahrgeschwindigkeit, um
Steigungs- oder Gefällstrecken zu erkennen. Am Berg wird
auf diese Weise ein unnötiges
Hochschalten vermieden und jederzeit die erforderliche
Antriebsleistung sichergestellt. Auf
abschüssigen Strecken schaltet das System gegebenenfalls
automatisch zurück, um verstärkt die
Bremswirkung des Motors einzusetzen.
Wer gerne selbst schaltet, bringt
den Wählhebel in Stellung „S“, um die Fahrstufen durch
Antippen des Schalthebels
sequenziell zu wechseln. Noch leichter erfolgt der Gangwechsel über
die Schaltwippen am Lenkrad der
Versionen „Luxury Line“ und „F-Sport“.
Fahrwerk
Von einer LEXUS Limousine erwartet
der Kunde ein Höchstmaß an Fahrdynamik und Sicherheit,
ohne dass der Komfort auf der
Strecke bleibt. Passend zum klassischen Antriebskonzept mit
Längsmotor und Hinterradantrieb
verfügt der LEXUS IS deshalb über besonders leichte und
hochfeste Fahrwerkskomponenten sowie
eine extrem leistungsfähige Bremsanlage. Wer es
besonders sportlich mag, entscheidet
sich für das zum neuen Modelljahr nochmals
weiterentwickelte Sportfahrwerk der
Ausstattungsstufe „F-Sport“.
Fahrwerksgeometrie
Der LEXUS IS weist einen Radstand
von 2.730 Millimeter sowie eine Spurweite von 1.535
Millimeter vorn und 1.545 Millimeter
an der Hinterachse auf („F-Sport“: 1.535 Millimeter hinten).
Die Verwendung zahlreicher
Leichtmetall-Bauteile, die gewichtsoptimierten Triebwerke sowie
die tiefe Sitzposition in der flach
gehaltenen Karosserie bescheren der Sportlimousine einen
besonders tiefen Schwerpunkt und
eine ausgewogene Achslastverteilung von 50:50 – beste
technische Voraussetzungen für ein
Höchstmaß an Fahrdynamik und Stabilität.
Radaufhängung vorn
An der Vorderachse werden die Räder
von einer Doppelquerlenker-Aufhängung mit hoch
montierten oberen Dreieckslenkern
geführt. Zur Gewichtsreduzierung ist der Achsschenkel aus
geschmiedetem Leichtmetall
gefertigt. Ein hochfester unterer Querlenker und ein hohl
ausgeführter Querstabilisator
reduzieren die ungefederten Massen zusätzlich. Dank optimierter
Anlenkpunkte und Lagerungen sowie
einer sorgfältig gewählten Geometrie bietet der LEXUS IS
beste Handlingeigenschaften, einen
souveränen Geradeauslauf und hohe Kurvenstabilität.
Radaufhängung hinten
Die Hinterräder werden von einer
sehr stabilen Mehrlenkerachse geführt, die wesentlich zu den
ausgezeichneten Fahr- und
Handlingeigenschaften der Sportlimousine beiträgt. Das Layout mit je
zwei oberen und unteren Lenkern,
einem Spurkorrektur-Lenker sowie einem Stabilisator
minimiert die Rollneigung der
Karosserie in Kurven und garantiert ein Maximum an Stabilität und
Komfort. Die Achsträger sind aus
Leichtmetall-Druckguss gefertigt. Im unteren Bereich der
Stoßdämpfer positionierte
Schraubenfedern ermöglichen ein gut nutzbares Kofferraumvolumen.
Hochleistungsstoßdämpfer
Vorn wie hinten setzen die
Ingenieure Hochleistungsstoßdämpfer mit optimierter Charakteristik
ein, die sich durch feinfühliges
Ansprechverhalten auszeichnen. Damit bietet das Fahrwerk selbst
beim Überfahren grober Schlaglöcher
ein Maximum an Komfort. Schnelle Kurvenfahrten und
heftige Bremsmanöver quittiert die
Sportlimousine mit einer geringen Seitenneigung der
Karosserie und einem vorbildlichen
Bremsnick- und Anfahrmomentausgleich.
Ausstattungslinie „F-Sport“
Wer es besonders dynamisch mag,
entscheidet sich für die sportliche Ausstattungsvariante „FSport“.
In diesen Versionen verfügt der IS
über ein straffer abgestimmtes Fahrwerk mit 18 Zoll
großen Rädern, das dem Fahrer eine
extrem präzise Rückmeldung bietet. Höchste
Zielgenauigkeit, beste
Handlingeigenschaften sowie souveräne Hochgeschwindigkeits- und
Kurvenstabilität zählen zu den
hervorstechenden Eigenschaften der Sportlimousine.
Elektrische Servolenkung EPS
(Electric Power Steering)
Bei der elektrischen Servolenkung
EPS handelt es sich um ein leichtgewichtiges und
wartungsfreies System, das einen
Beitrag zur Verbrauchsreduzierung leistet, da es nur dann
Servounterstützung abruft, wenn
tatsächlich gelenkt wird. Dabei verarbeitet die elektronische
Steuereinheit nicht nur die
Fahrgeschwindigkeit und die Motordrehzahl, sondern berücksichtigt
auch den Lenkeinschlag und das vom
Fahrer aufgebrachte Lenkmoment, um die jeweils passende
Lenkunterstützung bereitzustellen.
Mit einem Wendekreis von nur 10,80 Metern zählt die IS
Limousine zu den wendigsten
Fahrzeugen ihrer Klasse.
Leistungsfähige Bremsanlage und
modernste Elektronik
Kraftvolle und zuverlässige
Verzögerung verdankt der LEXUS IS einer leistungsstarken
Bremsanlage mit hervorragender
Dosierbarkeit und Standfestigkeit. Vorn kommen
innenbelüftete Scheiben mit einem
Durchmesser von 296 Millimeter zum Einsatz, hinten
verrichten 291 Millimeter große
Vollgussscheiben ihren Dienst.
Die Bremsanlage wird von modernsten
elektronischen Sicherheitssystemen unterstützt, die vom
integrierten Fahrdynamik-Management
VDIM (Vehicle Dynamics Integrated Management) zu
einer optimal agierenden Einheit
zusammengefasst werden. Dazu zählen das Antiblockiersystem
und die elektronisch geregelte
Bremskraftverteilung EBD (Electronic Brakeforce Distribution).
Um den Fahrer in gefährlichen
Situationen zu unterstützen, erhöht der Brems-Assistent BA bei
Bedarf über den Bremskraftverstärker
den Druck. Mittels Eingriff in die Bremsanlage und über
die elektronisch gesteuerte
Drosselklappe verhindert die Antriebsschlupfregelung TRC (Traction
Control) ein Durchdrehen der Räder.
Und durch gezielte Verzögerung an Vorder- und/oder
Hinterachse beugt das elektronische
Fahrzeugstabilitätsprogramm VSC (Vehicle Stability
Control) dem Ausbrechen der
Limousine vor.
Leichtmetallräder von 16 bis 18 Zoll
Serienmäßig rollt der LEXUS IS auf
16-Zoll-Leichtmetallrädern, die mit Reifen der Dimension
205/55 R16 bestückt sind. In den
Ausstattungsstufen „Executive Line“ und „Luxury Line“ ist das
Fahrzeug mit 17-Zoll-Rädern und
Reifen der Dimension 225/45 R17 vorn sowie 245/45 R17
hinten ausgestattet. Die
Ausstattungsvariante „F-Sport“ trägt
18 Zoll große Leichtmetallräder und
Breitreifen im Format 225/40 R18 vorn sowie 255/40 R18
hinten.
Service und Umweltschutz
Die Marke LEXUS möchte ihren Kunden
dieselbe hohe Aufmerksamkeit widmen, die sie auch
ihren Fahrzeugen zuteil werden
lässt. Von den Designern bis zum Vertriebspersonal, von den
Ingenieuren bis zu den
Servicetechnikern verschreibt sich jedes Mitglied des LEXUS Teams zu
Dienst am Kunden auf höchstem
Niveau.
LEXUS Garantie und Serviceleistungen
Das LEXUS Wartungsprogramm sorgt
dafür, dass ein LEXUS auch nach vielen Jahren der
Nutzung in Topform bleibt. Es
umfasst zwei Komponenten: Die LEXUS Vollinspektion nach
30.000 km oder 24 Monaten und die
LEXUS Zwischeninspektion nach jeweils 15.000 km oder
12 Monaten.
Der Kunde erhält eine dreijährige
Werksvollgarantie auf das Neufahrzeug bis zu einer
Laufleistung von 100.000 Kilometern.
Auf die hochwertige Lackierung gewährt LEXUS volle
drei Jahre Garantie ohne
Kilometerbegrenzung. Zwölf Jahre währt die Garantie gegen
Durchrostung der Karosserie von
innen nach außen.
Nach Ablauf der regulären
Neuwagengarantie bietet LEXUS seinen Kunden eine umfassende
Anschlussgarantie an. Die Kunden
können vor Ablauf ihrer dreijährigen Neuwagengarantie
zwischen zwei verschiedenen Paketen
wählen: einer Garantieverlängerung um zwölf Monate auf
bis zu 120.000 Kilometer
Laufleistung oder einer Verlängerung um 24 Monate bis zu einer
Gesamtlaufleistung von 150.000
Kilometern. Innerhalb der ersten drei Monate ab Neuzulassung
bietet LEXUS seinen Kunden diese
Garantieverlängerungsoptionen zu Vorzugspreisen an.
Diese LEXUS
Neuwagen-Anschlussgarantien kann der Kunde während ihrer Laufzeit Jahr
für
Jahr jeweils um 12 Monate
verlängern, solange das Fahrzeug weniger als zehn Jahre alt ist und
nicht mehr als 200.000 Kilometer
Laufleistung hinter sich gebracht hat.
Nach einem Unfall, Diebstahl oder im
unwahrscheinlichen Fall einer Panne sorgt die „LEXUS
Euro Assistance 24“ für Mobilität –
europaweit außer in Albanien, Russland, Weißrussland und in
der Ukraine. Für den Zeitraum von
drei Jahren nach Erstzulassung des Fahrzeugs steht dem
Kunden bei Fahrzeugstillstand durch
Panne oder Unfall sowie bei Fahrzeugdiebstahl rund um die
Uhr eine Reihe kostenloser
Serviceleistungen zur Verfügung: Pannenhilfe vor Ort, Abschleppen
(mit Unterbringung im Hotel,
Mietwagen oder Weiterreise), Ersatzfahrer, Rückholung des
Fahrzeugs und Ersatzteilversand.
Selbst den Kunden, die beim
Vertragshändler ein Gebrauchtfahrzeug erwerben, bietet LEXUS
mit der „LEXUS Select“
Gebrauchtgarantie bestmöglichen Service. Das Programm umfasst eine
3-Jahres-Garantie ohne
Kilometerbegrenzung für Fahrzeuge, die bis zu fünf Jahre alt sind oder
eine Laufleistung bis zu 160.000
Kilometer aufweisen sowie eine 1-Jahres-Garantie ohne
Kilometerbegrenzung für fünf bis
sieben Jahre alte Fahrzeuge oder Fahrzeuge mit mehr als
160.000 Kilometern Laufleistung.
Hinzu kommen ein 24-Stunden Mobilitätsservice in ganz
Europa inklusive Pannenhilfe,
Fahrzeug-Sicherstellung, Ersatzteillieferung sowie Übernahme der
Kosten für Reise- und Unterbringung,
Mietwagen und Fahrzeugrückführung (inkl. Fahrer und
Passagiere). Neben attraktiven
Finanzierungs- und Versicherungsangeboten, einem
Inzahlungnahmeangebot sowie einem
Umtauschrecht erhält der Kunde ein Gebrauchtfahrzeug,
das vom Vertragshändler nach einem
125-Punkte-Qualitätscheck penibel auf Herz und Nieren
überprüft wurde. Mit diesem Programm
stellt LEXUS einmal mehr das große Vertrauen in die
überragende Qualität der eigenen
Produkte unter Beweis.
Umweltschutz
Auch hinsichtlich seiner
Umweltverträglichkeit repräsentiert der neue LEXUS IS mehr als den
Stand der Technik. Das Unternehmen
setzt beim Umweltschutz auf ein ebenso langfristiges wie
ganzheitliches Konzept. Daher werden
von der Entwicklung eines Automobils bis hin zu seinem
Recycling am Produktlebensende alle
Einzelaspekte auf ihre Umweltverträglichkeit hin
untersucht.
Recycling
Durch konsequente Beachtung der
Recyclingeigenschaften aller eingesetzten Materialien leistet
LEXUS einen großen Beitrag zur
Schonung von Ressourcen und erzielt beim IS einen sehr hohen
Standard. Nahezu das gesamte
Fahrzeug – einschließlich dem aus mehrschichtigem Harz
bestehenden Kraftstofftank – lässt
sich recyceln.
Seit mehr als einem Jahrzehnt
verwertet LEXUS konsequent wiedergewonnene Werkstoffe aus
Altfahrzeugen. Vor der Montage eines
LEXUS werden alle recyclingfähigen Kunststoffteile
gekennzeichnet, damit sie nach
vielen Jahren des Betriebs ausgebaut, sortiert und zur
Wiederverwertung weitergeleitet
werden können. Inzwischen werden sogar Kühlmittel aus
Klimaanlagen aufbewahrt und
wiederverwertet. Ferner erforscht das Unternehmen technische
Möglichkeiten zu einer noch
effizienteren Zerlegung von Fahrzeugen und zur besseren
Verwertung von Schredderabfällen,
die bislang als nicht recycelbar galten.
Die Pressemappe zum LEXUS LF-A und
weitere Informationen rund um LEXUS finden Sie auch unter:
www.lexus-media.de
Ihr Ansprechpartner bei
redaktionellen Rückfragen:
Karsten Rehmann, Pressesprecher
LEXUS Deutschland, Tel. (02234) 102-6138, Fax (02234) 102-996138,
mediainfo@lexus.de
LEXUS:
Die 1989 eingeführte Marke LEXUS ist
weltweit bekannt für herausragende Produktqualität und das einzigartige
Konzept eines ganzheitlichen
Kundenservices. Lexus ist der erste
und bis heute einzige Hersteller von Premium-Fahrzeugen mit einer
umfassenden Palette von
Hybridfahrzeugen. Sie besteht aus
dem weltweit ersten Premium Crossover mit Hybridantrieb, dem RX 450h,
der Hybrid-Sportlimousine GS
450h und dem in der Klasse der
Chauffeurlimousinen angesiedelten Flaggschiff LS 600h. Die Designsprache
„L-finesse“ verstärkt traditionelle
Markenwerte wie makellose
Fertigungsqualität, luxuriöse Interieurs und den Einsatz
fortschrittlichster Technologien und trägt damit zur weltweiten
Positionierung der Marke LEXUS bei.
In Deutschland beträgt der Hybridanteil an den Gesamtverkäufen in der LS
Baureihe über 70 Prozent, in
der GS Baureihe rund 50 Prozent und
in der RX Baureihe mehr als 90 Prozent. 43 exklusive LEXUS Foren bieten
den Kunden einen
herausragenden, individuellen
Service.
Quelle: Lexus |
und steht unter der
