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Typenkompass Jeep: Alle Modelle seit 1945

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Neues Buch zum Thema 70 Jahre Jeep

 126 großformatige Farbfotos auf 156 Seiten

  Wenn eine Legende 70 wird, so ist das nicht nur bei Filmgrößen eine Biographie wert. Sollte die Legende noch leben, wird oft sogar eine Autobiographie daraus.

 Im Fall von Jeep® hat eine Legende die Welt ­– im Wortsinne – mehr bewegt als jede Filmgröße. Daher ist natürlich zum 70sten Geburtstag der Legende Jeep auch eine „Auto“-Biographie fällig. Im Wortsinne.

 Denn nur einer einzigen Automarke ist es in der 125jährigen Geschichte des Automobils gelungen, zum Gattungsbegriff zu werden. Noch lange bevor von Geländewagen, SUV, 4x4 und anderem die Rede war, gab es nur: den Jeep.

 „Jeep“ – so heißt das Urbild aller vierradgetriebenen Geländefahrzeuge, und so heißt auch das Buch aus dem Delius Klasing Verlag, in dem Jürgen Zöllter (Auswahl der Texte) und Markus Bolsinger (Fotos) das „Original – Seit 70 Jahren“ (Untertitel) auf 156 Seiten vorstellen und feiern.

 1941 kam er sozusagen zur Welt, der Willys „Jeep“ als Tausendsassa der US-Armee. Karriere gemacht hat der Jeep dann aber vor allem im Zivilbereich. Er hat dabei mancherlei Gestalt angenommen und sich immer mal wieder einen anderen Namen zugelegt. Gibt sich als „Compass“ elegant und als „Wrangler“ robust, zeigt sich nobel als „Grand Cherokee“ – und hat dabei doch nichts von jener Trutzigkeit verloren, die noch das luxuriöseste Modell als einen echten Jeep ausweist.

 Die ganze Familiengeschichte samt Stammbaum und Varianten führt dieses Buch auf, bietet Wissen mit historischem Tiefgang und voller Kenntnis für die Finessen der Technik und die Raffinessen des Designs.

 Auch andere Spezialisten sind hier vertreten. Zum Beispiel Anne Philippi, die über das Verhältnis des Jeeps zu Jack London – zwei seelenverwandte Ikonen Amerikas – nachdenkt. Oder Nicole Hille-Priebe, die fragt, wie sich der Jeep (dieser Yankee) mit dem italienischen Ambiente Turins verträgt.

 Über 120 großformatige Fotos, die Markus Bolsinger und einige seiner Kollegen rund um den Globus gemacht haben, zeigen Jeep in allen Straßen- und Offroadlagen und offenbaren allerlei intime Details, aufgenommen vor mal prächtiger, mal maroder Kulisse. Lustvoll ausgeleuchtet und liebevoll inszeniert sind diese Bilder – und damit geradezu sinnlich. So sexy hat man Jeep selten gesehen.

 Jeep   Das Original - Seit 70 Jahren ist für 49,90 Euro im Buchhandel erhältlich

Quelle: Jeep

Historisches Datum: Vor 70 Jahren startete die Karriere des Jeep – im Auftrag der US-Army

Karriere in Zivil:        das Original aller Geländewagen

Mehr als 15 Millionen Jeep®-Fahrzeuge bis heute gebaut

Frankfurt – Nicht nur in der Historie des Automobils markiert der 23. Juli 1941 eine wichtige Koordinate: Der kleine amerikanische Automobilhersteller Willys-Overland erhält an diesem Tag von der U. S. Army offiziell den Auftrag zum Bau von 16.000 „Willys MB“, einem leichten, wendigen und robusten Militärfahrzeug. Aus den 16.000 sollten nicht nur 250.000 und ein befreites Europa werden, der Vertrag ist zugleich die Geburtsurkunde einer ganzen Fahrzeuggattung – und einer Weltmarke: Jeep®

Schon 1938 hatte die Heeresbeschaffungsstelle der U. S. Army 135 Fahrzeughersteller angeschrieben, um vierrädrigen Ersatz für die bis dahin verwendeten Kurier-Motorräder mit Seitenwagen und Ford Model T zu finden. Leicht und wendig sollte das Fahrzeug sein, robust und zuverlässig, mit Vierradantrieb plus Geländeuntersetzung ausgerüstet und 250 Kilogramm Nutzlast transportieren können. Angesichts der Aufrüstung des Dritten Reichs war Eile geboten: Innerhalb von 49 Tagen waren Konstruktionspläne und ein erster Prototyp zu liefern, weitere 26 Tage später 70 Erprobungsexemplare. Nur zwei Hersteller waren bereit, sich dieser Herausforderung zu stellen.

Obwohl Konkurrent American Bantam zunächst die Nase vorn hatte und sich auf Betreiben der US-Regierung auch Ford mit einem Modell einbrachte, erhielt schließlich Willys-Overland den Staatsauftrag. Nach ausführlichen Tests hatte sich der Prototyp „Willys Quad“ aufgrund des im Vergleich stärksten (60 PS) und zuverlässigsten Motors sowie des günstigen Preises (738,74 US-Dollar) durchgesetzt. In Produktion ging schließlich der „Willys MA“, der schon kurz darauf mit  zahlreichen Verbesserungen zum bis heute legendären „Willys MB“ wurde. Ford durfte das Auto ebenfalls bauen, damit innerhalb kürzester Zeit große Stückzahlen verfügbar waren. Die bis 1945 bei Willys-Overland und Ford gebauten rund 360.000 Militär-Jeeps wurden zu einem Symbol der Befreiung. Als die amerikanischen GIs nach Kriegsende in die USA zurückkehrten, bleiben viele der Fahrzeuge in Europa, weil ein Rücktransport zu teuer gewesen wäre. So trug der Jeep in den Nachkriegsjahren als Traktor und Räumgerät maßgeblich zum Wiederaufbau bei.

Heute, 70 Jahre später, summiert sich die Produktionszahl aller Jeep-Fahrzeuge auf mehr als 15 Millionen, ausgeliefert an Kunden rund um den Globus. Über die zivilen Willys MB-Nachfolger CJ-5 und CJ-6 aus den Fünfzigerjahren und, ab Mitte der Achtzigerjahre, über mehrere Wrangler-Generationen haben sich Design, Technik und Komfort ständig weiterentwickelt. In den Sechzigerjahren erfand Jeep schließlich das Segment der Luxus-SUVs, in dem die Marke heute mit dem neuen Grand Cherokee erfolgreich ist. Der Charme und unverwechselbare Charakter eines jeden Jeep ist bis heute erhalten geblieben – ebenso wie seine Position als Original aller Geländewagen.

In Deutschland besteht das Programm von Jeep heute aus vier Modellen: dem völlig erneuerten Jeep Compass als urbanem, kompakten Einstieg in die Jeep-Welt; dem neuen, luxuriösen Grand Cherokee; dem Jeep Wrangler als direktem Nachfahren des Willys MB sowie dem Jeep Wrangler Unlimited, der mit langem Radstand, vier Türen, verblüffend viel Fahrkomfort und Langstrecken-Talent zum idealen Familienauto für alle Freunde moderner Klassiker avanciert ist.

Quelle: Jeep

Doppelter Marktstart: Turbodiesel für den neuen Jeep® Grand Cherokee und neuer Kompakt-SUV Jeep Compass

Jeep® Grand Cherokee: neuer Turbodieselmotor mit 177 kW (241 PS)

Jeep Compass: Kompakt-SUV im eleganten Design – und erstmals auf Wunsch auch mit Vorderradantrieb für den Großstadtdschungel

Frankfurt – Ab sofort bieten die Jeep®-Händler in Deutschland den neuen Luxus-SUV Jeep® Grand Cherokee auch mit einem Turbodieselmotor an. Der hochmoderne Dreiliter-V6 leistet in den Ausstattungsversionen Limited und Overland 177 kW/241 PS und in der Einstiegsversion Laredo 140 kW/190 PS. Die Preise des Jeep Grand Cherokee starten mit dem Modell 3.0 CRD Laredo bei 42.300 Euro (unverbindliche Preisempfehlung inklusive Mehrwertsteuer).

Der vollständig neue, von Fiat Powertrain entwickelte V6-Dieselmotor mit 60 Grad Zylinderwinkel, zwei obenliegenden Nockenwellen pro Zylinderkopf und 24 Ventilen ist komplett aus Aluminium gefertigt, verfügt über modernste MultiJet II-Common-Rail-Technologie mit bis zu 1.800 bar Einspritzdruck sowie einen Garrett-Turbolader mit variabler Turbinengeometrie und Ladeluftkühlung. Für die Einhaltung der Euro 5 Emissionsnorm sorgen unter anderem ein Oxidationskatalysator, ein Dieselpartikelfilter sowie eine gekühlte, elektronisch geregelte Abgasrückführung.

Mit 177 kW (241 PS) Leistung und üppigen 550 Newtonmetern Drehmoment zwischen 1.800 und 2.800 Umdrehungen pro Minute steht Kraft im Überfluss zur Verfügung für souveränes Cruisen, zügiges Reisen oder Ausflüge selbst in anspruchsvollstes Gelände – und nicht zu vergessen, für eine Anhängelast von unübertroffenen 3,5 Tonnen. Die 3.0 CRD-Version mit 140 kW (190 PS) liefert ihr stattliches Drehmoment von 440 Newtonmetern zwischen 1.600 und 2.800 Umdrehungen pro Minute ab.

Souveräne Fahrleistungen belegen ebenso den hohen Anspruch des Grand Cherokee 3.0 V6 CRD wie die Effizienz- und Umweltdaten: So liegen Verbrauch und CO2-Emission im kombinierten Normzyklus bei 8,3 Litern pro 100 Kilometer sowie 218 Gramm CO2 pro Kilometer.

Dank Einzelradaufhängung vorne und hinten bietet der luxuriöse Grand Cherokee hohen Fahrkomfort und präzises Handling. Dazu kommt – dank der permanenten Vierradantriebssysteme Quadra-Trac II oder Quadra-Drive II (je nach Modell) – die Jeep-Königsdisziplin: außergewöhnliche Performance im Gelände, sichere Fahreigenschaften auf der Straße und Souveränität im Anhängerbetrieb.

Hohe Wertigkeit in Materialauswahl, Detailgestaltung und Verarbeitung, exklusive Komfort- und Funktionsmerkmale und eine überaus umfassende Sicherheitsausstattung runden den charakter- und stilvollen Auftritt des neuen Jeep Grand Cherokee ab.

Der Compass: urbaner Jeep im Kompaktformat ab sofort bei den Jeep-Partnern

Der neue Jeep Compass bietet ein besonders attraktives Design auf Basis der stilistischen Grundlagen des luxuriösen Grand Cherokee. Er kombiniert die Funktionalität eines Geländewagens mit den Fahrleistungen, dem Fahrverhalten, der Wirtschaftlichkeit und dem Preis eines Kompaktwagens. Dazu verfügt er über ein betont hochwertiges Innenraumdesign mit angenehmen Materialien und einem neuen, wertigen Lederlenkrad.

Neuer Turbodieselmotor in zwei Leistungsstufen

Als Antriebsalternativen stehen für den neuen Jeep Compass zwei Benzinmotoren und ein komplett neuer Turbodiesel in zwei Leistungsstufen zur Wahl. In Verbindung mit dem Zweiliter-Benziner (115 kW/156 PS) und dem 2.2 CRD Turbodiesel mit 100 kW (136 PS) steht erstmals bei einem Jeep in Europa auch ein Vorderradantrieb zur Wahl. Der 2,4 Liter-Benziner (125 kW/170 PS) und der 2.2 CRD mit 120 kW (163 PS) geben ihre Kraft dagegen weiterhin serienmäßig an den aktiven, automatischen Vierradantrieb „Freedom Drive I“ weiter, der sie entweder stufenlos variabel je nach Bedarf an Vorder- und Hinterachse verteilt – oder gleichmäßig an beide Achsen, wenn der Fahrer die Sperre des Mittendifferenzials zugeschaltet hat.

Der völlig neue, 2,1 Liter große Turbodieselmotor des Jeep Compass ersetzt seinen zwei Liter großen Vorgänger und verfügt im Vergleich zu diesem über 16 Prozent mehr Leistung sowie drei Prozent mehr Drehmoment – unter anderem mit dem Ergebnis einer von bisher 1,6 auf jetzt zwei Tonnen erhöhten Anhängelast. Das CommonRail-System des Vierzylinders arbeitet mit einer Hochdruck-Einspritzung mit bis zu 2.000 bar. Ein Turbolader mit variabler Turbinengeometrie, vier Ventile pro Zylinder und zwei obenliegende Nockenwellen mit Kettenantrieb sorgen für effektive und effiziente Füllung der Brennräume, die zwischen 1.400 und 2.800 Umdrehungen pro Minute 320 Newtonmeter Drehmoment auf die Kurbelwelle bringen. Zwei Ausgleichswellen sorgen für geräusch- und vibrationsarmen Motorlauf Den Emissionsstandard Euro 5 erreicht der 2.2 CRD unter anderem dank Oxydationskatalysator, Dieselpartikelfilter, einer schaltbaren Kolbenkühlung sowie der Kühlung der Abgasrückführung.

Weitere Trümpfe des neuen Selbstzünders sind seine Wirtschaftlichkeit und Umweltverträglichkeit. Beim kombinierten Normverbrauch von 6,1 Liter pro 100 Kilometer liegt der CO2- Emissionswert bei nur 161 Gramm pro Kilometer. (abweichender Wert für 2.2 CRD mit 163 PS: 6,6 l/100 km und 172 g/km)

Neues Einstiegsmodell in die Welt von Jeep ist in Deutschland der Jeep Compass Sport 2.0 mit Vorderradantrieb für nur 25.200 Euro.

Das wertige Interieur des neuen Jeep Compass umfasst unter anderem ein Lenkrad mit integrierten Bedienelementen für Radio-, Cruise Control und Bordcomputer sowie anspruchsvolle serienmäßige Details wie eine Berganfahrhilfe und ein umfassendes Sicherheitspaket mit mehrstufig auslösenden Frontairbags, Seitenairbags und Kopfairbags für beide Sitzreihen, das elektronische Fahrstabilitätsprogramm „ESC“, einen Bremsassistenten, eine Traktionskontrolle, das Überschlags-Vermeidungssystem „ERM“, ABS-Bremsen mit Schlechtwegeerkennung und ein Reifendruck-Kontrollsystem. 

Erhältlich ist der Jeep Compass in den Ausstattungen „Sport“ und „Limited“, zu Preisen  (unverbindliche Preisempfehlung inklusive Mehrwertsteuer) von 25.200 Euro für den Compass 2.0 Sport mit Vorderradantrieb bis zu 31.800 Euro für den Compass Limited 2.2 CRD mit Vierradantrieb.

Die Preise (Stand 15. April 2011)

Compass Sport 2.0 (4x2)               25.200 Euro

Compass Limited 2.0 (4x2)                       27.600 Euro

Compass Sport 2.4 (4x4)               27.300 Euro

Compass Limited 2.4 (4x4)                       29.700 Euro

Compass Sport 2.2 CRD (4x2)                 27.300 Euro

Compass Limited 2.2 CRD (4x2)              29.700 Euro

Compass Sport 2.2 CRD (4x4)                 29.400 Euro

Compass Limited 2.2 CRD (4x4)              31.800 Euro                        

Grand Cherokee Laredo 3.0 V6 CRD      42.300 Euro

Grand Cherokee Limited 3.0 V6 CRD     48.850 Euro

Grand Cherokee Overland 3.0 V6 CRD   57.650 Euro

Grand Cherokee Laredo 3.6 V6    43.050 Euro

Grand Cherokee Limited 3.6 V6   46.600 Euro

Grand Cherokee Overland 3.6 V6 53.625 Euro

Quelle: Jeep

Marke Jeep_® mit neuen Fahrzeugen, neuer

Technologie und neuen Antrieben auf dem

 Pariser Automobilsalon 2010

·        Neuer Jeep_® Grand Cherokee erlebt sein Debüt in

Westeuropa

·        Neuer 2,8 Liter Turbodieselmotor für Jeep Cherokee, Jeep Wrangler und Wrangler Unlimited

·        Neuer Jeep Wrangler und Wrangler Unlimited mit Kraftstoff sparender Stopp/Start-Technologie, neuem Innenraum, abnehmbarem Hardtop in Wagenfarbe und neuem Automatikgetriebe

·        Neuer 2,2 Liter Turbodieselmotor für Jeep Compass und Jeep Patriot

Berlin/Auburn Hills/Michigan, USA - Auf dem Pariser Automobilsalon 2010 stellt die Marke Jeep_® nicht nur den vollkommen neuen Grand Cherokee vor, sondern auch einen neuen Innenraum für Wrangler und Wrangler Unlimited sowie zwei neue Dieselmotoren für europäische Kunden. Außerdem debütiert in Jeep Wrangler und Wrangler Unlimited die Kraftstoff sparende Stopp/Start-Technologie als erster Einsatz dieser Technologie innerhalb der Chrysler Group LLC.

“Sein legendäres Erbe hat Jeep zu einer der bekanntesten Marken der Welt gemacht. Die Marke Jeep entwickelt sich mit neuen Fahrzeugen, Designs, Antrieben und Technologien ständig weiter,” sagte Mike Manley, Präsident und CEO (Chief Executive Officer) – Marke Jeep, und Lead Executive für die Internationale Organisation bei der Chrysler Group LLC.

Der neue Jeep Grand Cherokee

Vor nahezu zwei Jahrzehnten erfand Jeep_® mit der Vorstellung des Jeep Grand Cherokee das Segment Premium Sport-utility vehicle (SUV) neu. Mehr als vier Millionen verkaufte Exemplare später verbessert Jeep diese Formel und bietet mit dem vollkommen neuen Grand Cherokee die ideale Balance aus sprichwörtlicher 4x4-Fähigkeit und Fahrkultur. Das neueste Fahrzeug der Marke ist auf dem Pariser Autosalon 2010 erstmals in Westeuropa zu sehen.

Der Jeep Grand Cherokee bietet hochklassige Fahreigenschaften auf der Straße und behält gleichzeitig den legendären permanenten Jeep-Vierradantrieb mit zweistufigem Verteilergetriebe sowie seine außergewöhnliche Zugfähigkeit im Anhängerbetrieb bei. Diese im Alltagsbetrieb unschätzbaren Eigenschaften verbindet er außerdem mit niedrigerem Verbrauch und einer besonders hochwertigen Ausstattung des Innenraums.

Erstmals in einem Jeep bietet die neue Quadra-Lift™ Luftfederung legendäre Offroad-Eigenschaften. Zusätzlich ermöglicht dem Fahrer die neue Selec-Terrain™ Traktionskontrolle die Einstellung des für die jeweiligen Straßen- und Offroad-Bedingungen besten Antriebssystems. Eine neue Einzelradaufhängung vorn und hinten sorgt für hochklassigen Komfort und bestes Handling auf der Straße. 

Jeep Wrangler und Wrangler Unlimited mit neuem 2,8 Liter Dieselmotor, Stopp/Start- Technologie, neuem Innenraum und neuem Hardtop in Wagenfarbe

Die erfolgreiche Wrangler-Formel für legendäre, führende Jeep-Fähigkeiten kultiviert jetzt ein neuer 2,8 Liter Turbodieselmotor mit Kraftstoff sparender Stopp/Start-Technologie, ein neuer Innenraum und das neue, in Wagenfarbe lackierte Hardtop für die Sahara-Modelle.

Jeep Wrangler und Wrangler Unlimited bieten auf Märkten außerhalb Nordamerikas jetzt einen neuen 2,8 Liter Turbodieselmotor. Dieser neue Motor leistet mit 147 kW (200 PS) bei 3.600 Umdrehungen pro Minute um 13 Prozent mehr als sein Vorgänger. In Verbindung mit dem Sechsgang-Schaltgetriebe verfügt der 2.8 CRD über ein Drehmoment von 410 Newtonmetern zwischen 2.000 und 3.200 Umdrehungen pro Minute, in Verbindung mit dem Fünfgang-Automatikgetriebe W5A580 sogar über 460 Newtonmeter zwischen 1.600 und 2.600 Umdrehungen pro Minute. 

Die bewährte W5A580 Automatik kommt erstmals im Wrangler zum Einsatz und sorgt dort für weiche Schaltvorgänge ebenso wie für optimale Wirtschaftlichkeit. Die W5A580 Automatik verfügt über eine elektronische, adaptive Schaltsteuerung sowie das vom Fahrer manuell steuerbare Electronic Range Select (ERS) und eine elektronisch beeinflusste Drehmoment-Wandlerkupplung.

Der Dieselmotor des Jeep Wrangler mit Schaltgetriebe bekommt eine Stopp/Start-Technologie  – zum ersten Mal in einem Fahrzeug der Chrysler Group. Mit Stopp/Start schaltet sich der Motor aus, sobald das Fahrzeug stillsteht, der Schalthebel in Neutralstellung steht und sich das Kupplungspedal in Ruhestellung befindet. Der Motor springt sofort wieder an, sobald der Fahrer das Kupplungspedal tritt. Natürlich kann der Fahrer dieses System per Knopfdruck am Armaturenbrett auch deaktivieren.

Den höheren Anforderung des Start/Stopp-Systems werden ein verstärkter Anlasser und eine stärkere Batterie gerecht. Ein Gleichstrom-Wandler hält auch bei stehendem Motor die Versorgung der elektrischen Verbraucher an Bord aufrecht. Die Stopp/Start-Technologie senkt Verbrauch und CO₂ Emission ganz einfach dadurch, dass der Motor nur dann läuft, wenn er gebraucht wird. Für die neue Jeep Wrangler Familie bedeutet das eine Verbrauchssenkung um bis zu 13 Prozent und eine CO₂ Reduzierung um bis zu 14 Prozent.

Weitere Verbesserungen und Systeme im und am neuen Euro V  2.8 CRD sind unter anderem:

·        Vier Ventile pro Zylinder; zwei obenliegende Nockenwellen (DOHC) mit Zahnriemenantrieb

·        CommonRail Kraftstoffeinspritzung von Bosch mit 1.800 bar Einspritzdruck

·        Piezo-elektrische Einspritzdüsen

·        Variable Turbolader-Geometrie mit elektrischem Stellmotor

·        Neuer Ansaugtrakt aus Komposite-Material

·        Elektrische Steuerung der Kraftstoff-Verwirbelung

·        Abgasrückführung mit elektrischer Steuerung und hocheffizienter Kühlung zur Erreichung der Euro V Emissionsnorm

·        Reibungsärmere Kolbenringe

·        Sensoren für Öl- und Abgastemperatur

·        Serienmäßiger Dieselpartikelfilter (DPF)

·        Zusätzliche Maßnahmen für weniger Geräusche, Vibrationen und Rauheit

Der neue Jeep Wrangler bleibt weiterhin das fähigste Geländefahrzeug und bietet jetzt zusätzlich eine signifikant leisere Fahrgastkabine, angenehme Straßeneigenschaften und ein insgesamt reduziertes Geräusch- und Vibrationsniveau. Der Wrangler vermittelt seinen Kunden jetzt ein Fahrerlebnis ähnlich dem des Jeep Cherokee – nur mit der zusätzlichen Fähigkeit, selbst extreme Geländesituationen zu meistern.

Den neuen Innenraum des Jeep Wrangler prägen insbesondere das völlig neu gestaltete Instrumentenbrett, neue Stauräume und Ablagen mit verbesserter Ergonomie sowie die deutlich  hochwertigeren Materialien. Eine neue Konsole und bequemere Armauflagen in den Türen bieten komfortable Berührungspunkte mit dem neuen Innenraum. Eine Innenraumtemperatur-Automatik, beheizbare Sitze und elektrisch verstell- sowie beheizbare Außenspiegel stehen  nun zur Verfügung – und alle Passagiere werden sich über einen besseren Blick aus den vergrößerten hinteren Fenstern freuen.

Der Fahrer kann viele Funktionen wie Radio, Cruise Control oder Freisprechanlage jetzt am Lenkrad bedienen, ohne dafür die Hände vom Volant nehmen zu müssen. Eine neue USB-Schnittstelle stellt die Verbindung zwischen Speichermedien oder den meisten MP3-Playern und dem Audiosystem des Fahrzeugs her, das nun auch für die Audio-Funktionen eine Bluetooth-Verbindung bietet.

Passend zum traditionellen Jeep-Design kommen im gesamten Innenraum Inbus-Schrauben zum Einsatz. Zwei von Ihnen halten eine Einlage im Beifahrer-Haltegriff, dessen Inschrift “Jeep, Since 1941” an das bevorstehende 70jährige Jubiläum von Jeep erinnert.

Für einen hochwertigeren Auftritt bekommen die Sahara-Versionen von Jeep Wrangler und Wrangler Unlimited ein neues Hardtop in Wagenfarbe. Für den Jeep Wrangler Modelljahr 2011 sind außerdem neue Farben erhältlich, unter anderem Detonator Yellow, Deep Cherry Red, Sahara Tan, Cosmos Blue und Bright White.

In Märkten außerhalb Nordamerikas wird der Jeep Wrangler Modelljahr 2011 voraussichtlich Anfang 2011 lieferbar sein

Jeep Cherokee mit neuem 2,8 Liter Dieselmotor

Auch der Jeep Cherokee wird in Märkten außerhalb Nordamerikas von dem neuen, 2,8 Liter großen Turbodieselmotor profitieren. Der Vierzylinder leistet 147 kW (200 PS) bei 3.600 Umdrehungen pro Minute und liefert in Kombination mit Sechsgang-Schaltgetriebe 410 Newtonmeter zwischen bei 2.000 und 3.200 Umdrehungen pro Minute. Beim Jeep Cherokee 2.8 CRD mit  Fünfgang-Automatikgetriebe beträgt das Drehmoment 460 Newtonmeter zwischen 1.600 und 2.600 Umdrehungen pro Minute.

Im Vergleich zum Vorgängermotor verhilft der neue 2.8 CRD dem Jeep Cherokee zu besseren Fahrleistungen, einem bis zu 13 Prozent geringeren Verbrauch und bis zu 15 Prozent weniger CO₂ Emissionen.

Zusätzlich zum neuen Turbodieselmotor bietet der Jeep Cherokee des Modelljahres 2011 seinen Kunden mehr Ausstattung, darunter verbesserte Multimedia-Funktionen, neu gestaltete Kopfstützen im Fond und eine serienmäßige Cruise Control für alle Modelle. Für die Limited-Modelle ist nun eine Innenraum-Farbkombination in Dark Slate Gray / Dark Saddle verfügbar, außerdem kann der Kunde neue Lackierungen wie Deep Cherry Red Crystal, Blackberry und Bright White auswählen.

Der neue Jeep Cherokee und der Euro V 2.8 CRD werden in Deutschland ab Anfang 2011 zur Verfügung stehen.

Eine weitere Premiere in Paris ist das Sondermodell Jeep Cherokee Jet. Eine Kombination hochwertiger Ausstattungsdetails macht den Jet zu etwas Besonderem.

Die Karosserie des Jeep Cherokee Jet zeigt helle Verkleidungen im unteren Frontbereich, an den Seiten, der Dachreling und der hinteren Nummernschildplatte. Dazu kommen verchromte Außenspiegelgehäuse, geschwärzte Frontscheinwerfer und tief getönte Fensterscheiben. Die polierten und lackierten, 18 Zoll großen Aluminiumräder tragen Ganzjahresreifen. Das Modell Jet ist in den Farben Bright Silver, Dark Charcoal, Brilliant Black und Blackberry wählbar und trägt als besonderes Kennzeichen Jet-Logos im vorderen Bereich der Karosserie.

Im Innenraum verwöhnt der Cherokee Jet mit einem Lederlenkrad, Mautschaltung für die vorderen elektrischen Fensterheber, ein Infinity-Soundsystem mit neun Lautsprechern und Subwoofer sowie eine Alarmanlage. Exklusiv auf Wunsch für den Jet Sport lieferbar sind Ledersitze mit Ziernähten sowie die elektrisch verstellbaren Vordersitze. Der Cherokee Jet soll auf der Pariser Automobilausstellung Publikumsreaktionen sammeln.

Die typische “Only in a Jeep”-Erfahrung bieten alle Jeep Cherokee ihren Kunden weiterhin mit ihrem robusten, zuschaltbaren permanenten Selec-Trac II^® Vierradantrieb und dem industrieweit einzigen Stofffaltdach Sky Slider über die gesamte Dachlänge.

Neuer 2,2 Liter Dieselmotor für Jeep Patriot und Jeep Compass

Ein neuer, 2,2 Liter großer Turbodieselmotor treibt jetzt die Modelle Jeep Compass und Jeep Patriot an – und sorgt für bessere Fahrleistungen als der Zweiliter-Motor, den er ersetzt. Der 2.2 CRD gibt zwischen 3.600 und 4.200 Umdrehungen pro Minute eine Leistung von 120 kW (163 PS) und zwischen 1.400 und 3.600 Umdrehungen pro Minute ein Drehmoment von 320 Newtonmeter an ein Sechsgang-Schaltgetriebe weiter. Das entspricht einer Leistungssteigerung um 16 Prozent und einem Drehmomentzuwachs von drei Prozent im Vergleich zu den Werten des abgelösten 2.0 CRD.

Ergebnis des neuen 2.2 CRD in Jeep Compass und Jeep Patriot ist eine um zwölf Prozent schnellere Beschleunigung von Null auf 100 Kilometer pro Stunde und eine auf zwei Tonnen erhöhte Anhängelast. Compass und Patriot bleiben auch weiterhin die sparsamsten Jeep-Fahrzeuge mit Verbrauchswerten von 6,6 Litern pro 100 Kilometer (kombinierter Fahrzyklus) und CO₂ Emissionen von 172 Gramm pro Kilometer. Mit diesem neuen Euro V-Dieselmotor erreichen Jeep Compass und Patriot eine Reichweite von 786 Kilometern.

Der 2.2 CRD steckt voller Verbesserungen:

·        Modulare und kompakte Motor-Konstruktion

·        Vier Ventile pro Zylinder, zwei obenliegende Nockenwellen (DOHC) mit Kettenantrieb

·        CommonRail-Einspritzung von Delphi mit einem Einspritzdruck von bis zu 2.000 bar

·        Fünf Kraftstoff-Einspritzungen pro Verbrennungsvorgang

·        Zwei Ausgleichwellen, Motorölpumpe und Einspritzpumpe mit Zahnradantrieb

·        Variable Turbolader-Geometrie mit elektrischem Stellmotor

·        Resonator zur Reduzierung von Strömungsgeräuschen des Turboladers

·        Zu- und abschaltbare Kolbenkühlung

·        Hocheffiziente Kühlung der Abgasrückführung zur Unterstützung des Euro V Emissionsstandards

·        Schaltbarer Bypass im ungekühlten Abgas-Strom

·        Ansaugtrakt mit integriertem Ansaugkanal-Ventil für variable Ansaug-Verwirbelung

·        Elektronisch gesteuerter Thermostat und Abgasrückführungs-Bypass für kürzere Warmlauf-Phase

·        Serienmäßiger Dieselpartikel-Filter

Der neue 2.2 CRD steht für Kunden des Jeep Compass und des Jeep Patriot in Märkten außerhalb Nordamerikas ab Ende 2010 zur Wahl.

Die Marke Jeep

Mit ihrem nahezu 70jährigen Erbe legendärer 4x4 Fähigkeiten hält Jeep auch weiterhin das Versprechen von Abenteuer, Freiheit und Unabhängigkeit für all diejenigen, die das Leben genießen – ob auf oder abseits der Straße. Die Robustheit und Handlichkeit von Jeep-Fahrzeugen bietet den Besitzern jenes Gefühl von Sicherheit, jede Situation selbstbewusst meistern zu können.

Bis August 2010 trug die Marke Jeep 50 Prozent aller Verkäufe der Chrysler Group außerhalb Nordamerikas bei, wobei  Jeep Wrangler und Wrangler Unlimited die höchsten Verkaufsvolumen innerhalb der Marke erzielten.

Außerhalb Nordamerikas stiegen per August dieses Jahres die Verkäufe der Marke Jeep um 25 Prozent im Vergleich zum Vorjahreszeitraum. Weltweit verkaufte Jeep per August mit 261.418 Einheiten um 13 Prozent mehr Fahrzeuge im Vergleich zum Vorjahreszeitraum.

Quelle: Jeep Presse- und Öffentlichkeitsarbeit

 Trümmer, Jeeps und leere Mägen. Chronik der Stadt Augsburg 1945-48

Jeep_® auf der Mondial de l‘Automobile 2010 in

Paris mit zahlreichen Neuheiten

Berlin/Auburn Hills/Michigan, USA - Die Chrysler Group LLC wird mit ihrer legendären Marke Jeep_® auf dem Pariser Automobilsalon 2010 eine Vielzahl neuer Modelle, Antriebe, Designs und Technologien zeigen.

Folgende Neuheiten wird Jeep während seiner Pressekonferenz vorstellen:

·        Neuer Jeep Grand Cherokee 3.6 V6 und 5.7 V8 HEMI

·        Neuer  2.8 CRD-Turbodieselmotor für Jeep Cherokee, Jeep Wrangler und Jeep Wrangler Unlimited

·        Neuer 2.2 CRD- Turbodieselmotor für Jeep Patriot und Jeep Compass

·        Neuer Jeep Wrangler und Jeep Wrangler Unlimited mit Stop/Start-Technologie, neuem Innenraum und Hardtop in Wagenfarbe

·        Neues Sondermodell des Jeep Cherokee

Die Pressekonferenz findet statt am 30. September um 14.00 Uhr auf dem Jeep-Stand in Halle 1.

Quelle: Jeep Presse- und Öffentlichkeitsarbeit